Ist Planschleifen Pflicht beim Wechseln der ZKD
Hallo,
mein Punto I (Bj95, 200tkm) gibt lagsam den Geist auf, und das möchte ich schnellstmöglich verhindern. Um auch alles richtig zu machen bin ich direkt nach dem die rote Temp. Warnleuchte anging zur Werkstatt gefahren, dort hatte man mir nach 10 minütiger Prüfung gesagt dass die Zylinderkopfdichtung im eimer ist. Reparaturkosten 1000Euro inkl. Material. Seitdem bin ich mit dem Wagen kein Meter mehr gefahren.Der Betrag schien mir etwas zuviel, und deshalb werde ich es auch an einem Wochenende selber machen. Die einzige Sache die ich nicht selber machen kann ist das Planschleifen. Ist dies unbedingt nötig? Wie kann man das Verziehen des Zylinderkopfes messen? Falls es Pflicht ist, bei ZKD-Wechsel, den Zylinderkopf planzuschleifen, wo könnte man dies machen lassen?
Vielen Dank im Voraus,
Gruß,
Manni
15 Antworten
und irgendwann ist der FIRE-Motor dann auch kein Freiläufer mehr.. (1mm sind schon kritisch hab ich mal gehört..)