Ist das eigentlich nicht ein langweiliges Forum?
Was machen wir da? Wir jammern uns gegenseitig in die Brusttasche ... Lämpchen leuchtet nicht mehr (schluchz), Scheibenwischer ruckelt (schnüff) und ab und an verabschiedet sich einer unter Tränen, aber nicht richtig, kommt immer wieder, wie im Zirkus, die x-te Abschiedsvorstellung.
Brüder und Schwestern, bringt mal Stoff! Darf auch mal nicht-Phaeton-heissen. Und .... seid ja nicht beleidigt!
Beste Antwort im Thema
Ich wünsche allen Mitlesern Frohe Festtage, einen Guten Rutsch in das Jahr 2010 und im Neuen Jahr viel Gesundheit, Glück und Erfolg. Ich wünsche außerdem mehr Ruhe, weniger Stress – mehr Sekt, weniger Selters – mehr Steigen, weniger Sinken – mehr Schwein, weniger Grippe - mehr Gleiten, weniger Rasen und mehr Glück als Verstand.
desireless
PS: In eigener Sache an alle, die letztes Jahr "Alles Gute für 2009" geschickt haben: Es hat nichts gebracht. Bitte schickt das nächste mal Geld, Alkohol oder Benzingutscheine.
212 Antworten
Energierückgewinnung mit dem W12: Ich wärme mit ihm die Garage auf, wenn ich dort einige Zeit rumnoddern muss. Genauer gesagt, ich plane das Tun wie Aufräumen oder Sortieren oder Putzen auf die Zeit, wenn ich den Dicken reinfahre und so schön warm bläst.
Im Sommer allerdings ist es eher schweisstreibend. Nach einer längeren Fahrt auf heissen Strassen steht er dann da und röchelt. Habe dann schon überlegt, ob ich ihm Eiswürfel unter die Haube schütten soll.
Uebrigens, in Molsheim habe ich das Wärmethema bei Herrn Piech angeschnitten. Er meinte kurz und bündig, da gäbe es kein Wärmethema. Die zwei getrennten Kühlkreisläufe meistern das bestens. Er hat mich wohl ein bisschen falsch verstanden. Der W12 und der W16 (Veyron) sind an der Grenze des Abwärmemanagements. Ich behaupte sogar, dass deswegen der Veyron keine Abdeckung über dem Motor hat.
Auf einem anderen Phaetontreffen kamen wir auch auf das Thema W12-Wärmeentwicklung zu sprechen weil mir aufgefallen ist, daß der W12 sogar nach vorsichtiger Fahrweise noch lange nachknistert wie ein gemütliches Kaminfeuer. Alternativ zur Wärmerückgewinnung kann man auch das Garagentor zumachen, die Kleider ablegen und immer wieder Wasser auf den Motor giessen - die perfekte Dampfsauna!
Jedenfalls meinte der VW-Ingenieur, daß bei der W12 Motorentwicklung die Wärme ein grosses Problem war und bei Last schon mal Schweißnähte geplatzt sind. Die W-Bauform ist schlecht für die Kühlung der mittleren Zylinder weswegen auch meistens die hinteren zwei der mittleren Reihe als erstes kaputt gehen.
Zitat:
Original geschrieben von dickschiffuser
Da hast du recht. Mit den Federn habe ich mich nie geschmückt. Zur Vollständigkeithalber ist bei dem oben zitierten ganz wichtig unser desireless nicht zu vergessen.Zitat:
Original geschrieben von tigger67
Es waren oaci und mebedo die seinerzeit die Idee hatten sich mit einigen der User dieses Forums zu treffen. Was daraus geworden ist haben die meisten hier verfolgen können.
Zitat:
Original geschrieben von dickschiffuser
da liegst du falsch , der Phaeton war auch da schon da , und an dem 1.Treffenwochende in DD sogar mein Sohn.Zitat:
Original geschrieben von tigger67
Denn das erste Treffen dieser Art fand in Dresden statt und zu der Zeit (2005) dürfte unser Schalker Freund DSU den Phaeton wohl noch müde belächelt haben.dsu
Ich freue mich das dieser Thread, wie schon von swissuser angesprochen, wirklich dazu geführt hat einige altgediente Phaetonisten wieder an die Tastatur zu bekommen.
Natürlich hat unser DSU Recht wenn er die unbestrittenen Verdienste von desireless um unsere Phaetontreffen anspricht. Aber die Initiative ging ursprünglich von den Erstgenannten aus und nicht mehr oder weniger wollte ich damit gesagt haben.🙂 😉
@DSU
Wenn Du mich als Deinen Sohn betitelst mein junger Freund, möchte ich Dir mitteilen, daß ich mein T-Shirt schon im letzten Jahr getragen habe.
Es war ein Schalke Trikot mit einer großen 40 darauf und somit dürfte ich in dieser Hinsicht einen uneinholbaren Vorsprung Dir gegenüber besitzen.
@ Teilnehmer Treffen Molsheim
Die Verwendung des Kürzels unserer losen Phaetongemeinschaft in meinem Beitrag wurde etwas ironisch kommentiert.
Mir war beim Lesen des Molsheimthreads schon aufgefallen das es einige Probleme bei der Veröffentlichung der Fotos gegeben haben muß.
Wäre nett wenn jemand von Euch mich in Kenntniss setzen würde wo die Probleme lagen. Ich habe zwar eine Vermutung was diese Sache angeht, hätte aber gerne Klarheit. (evtl. auch als PN).
Mein Phaeton, übrigens V6 Bj.2003, macht mir immer noch viel Spaß und wenn ich z.B. die Kommentare von Momo bzgl. der Klimaanlage lese, ist nicht alles was neu ist unbedingt besser.
Alles in allem ist mein Dicker für meine Bedürfnisse immer noch erste Wahl. Er verrichtet seinen Dienst zuverlässig und mir ist bislang auch noch kein adäquates Tauschobjekt begegnet. 🙂
tigger
Zitat:
Original geschrieben von desireless
Auf einem anderen Phaetontreffen kamen wir auch auf das Thema W12-Wärmeentwicklung zu sprechen weil mir aufgefallen ist, daß der W12 sogar nach vorsichtiger Fahrweise noch lange nachknistert wie ein gemütliches Kaminfeuer. Alternativ zur Wärmerückgewinnung kann man auch das Garagentor zumachen, die Kleider ablegen und immer wieder Wasser auf den Motor giessen - die perfekte Dampfsauna!Jedenfalls meinte der VW-Ingenieur, daß bei der W12 Motorentwicklung die Wärme ein grosses Problem war und bei Last schon mal Schweißnähte geplatzt sind. Die W-Bauform ist schlecht für die Kühlung der mittleren Zylinder weswegen auch meistens die hinteren zwei der mittleren Reihe als erstes kaputt gehen.
... ahh, schau, schau ... War wohl deswegen Herr Piech so kurz angebunden bei diesem Thema und wollte das nicht in coram publico aufgreifen. verständlich. Ich habe eine Thermosimulation gesehen, weiss nur nicht mehr wo, bei der die höchste Temperatur zwischen den beiden eng beieinander liegenden Zylinderreihen angezeigt war. Eigentlich trivial.
Desireless ... bei ungefähr wievielen Kilometer ist es so weit? Und wie kündigt sich das an?
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@DSU
Wenn Du mich als Deinen Sohn betitelst mein junger Freund, möchte ich Dir mitteilen, daß ich mein T-Shirt schon im letzten Jahr getragen habe.
Es war ein Schalke Trikot mit einer großen 40 darauf und somit dürfte ich in dieser Hinsicht einen uneinholbaren Vorsprung Dir gegenüber besitzen.
Tigger, beschwöre nicht dein Schicksal ... was, wenn Du bei 42 stehen bleibst? Dann überholt dich DSU locker.
Zitat:
Desireless ... bei ungefähr wievielen Kilometer ist es so weit? Und wie kündigt sich das an?
Keine Angst, die Überhitzung WAR nach Aussage des VW Ingenieurs ein Problem bei der Entwicklung und ist schon vor der Serienreife beseitigt worden.
@tigger: Du hast eine PN
Zitat:
Original geschrieben von tigger67
@DSU
Wenn Du mich als Deinen Sohn betitelst mein junger Freund, möchte ich Dir mitteilen, daß ich mein T-Shirt schon im letzten Jahr getragen habe.
Es war ein Schalke Trikot mit einer großen 40 darauf und somit dürfte ich in dieser Hinsicht einen uneinholbaren Vorsprung Dir gegenüber besitzen.
Da prouzierst du grad das nächste Missverständniss @ tigger ,
ich habe dich nicht als " Sohn" betitelt , lediglich darauf hingewiesen , das am gleichen Wochende während des 1.Treffens in DD mein Sohn geboren wurde , was ja wohl mein "unentschuldigtes" Fernbleiben vom 1. Treffen entschuldigen sollte .....😎
dsu
Zitat:
Original geschrieben von swissuser
Energierückgewinnung mit dem W12: Ich wärme mit ihm die Garage auf, wenn ich dort einige Zeit rumnoddern muss. Genauer gesagt, ich plane das Tun wie Aufräumen oder Sortieren oder Putzen auf die Zeit, wenn ich den Dicken reinfahre und so schön warm bläst.Im Sommer allerdings ist es eher schweisstreibend. Nach einer längeren Fahrt auf heissen Strassen steht er dann da und röchelt. Habe dann schon überlegt, ob ich ihm Eiswürfel unter die Haube schütten soll.
Uebrigens, in Molsheim habe ich das Wärmethema bei Herrn Piech angeschnitten. Er meinte kurz und bündig, da gäbe es kein Wärmethema. Die zwei getrennten Kühlkreisläufe meistern das bestens. Er hat mich wohl ein bisschen falsch verstanden. Der W12 und der W16 (Veyron) sind an der Grenze des Abwärmemanagements. Ich behaupte sogar, dass deswegen der Veyron keine Abdeckung über dem Motor hat.
Wir der bei Euch überhaupt warm ? Bei Eurem Speedlimit und dem ständigen Bergabfahren ?
peso
Peso, ich kann ja nicht immer bergabfahren, irgendwann muss ich ja wieder heimkommen. Sogar dann, wenn ich nach Holland runterfahren würde.
Reicht der Restschwung nicht ?
Und von Holland in die Schweiz ist doch ganz einfach. Jeder dritte LKW ist ein Niederländer. Als einfach nachfragen, ob man sich anhängen darf.
peso
Wo wir gerade beim W12 und seiner Thermik sind...
Frage: Woran erkennt man, dass gerade ein Phaeton W12 vorbeifährt?
Antwort: Man hört ein Gebläse vorbeischweben.
MfG
Cabriofahrer öffnen das Dach und bleiben im Windschatten.
peso
Momo ist immer noch nicht da.
Ist Momo7 der gleiche Momo wie vorher (Opa mit Kind auf Knien)?
Zitat:
Original geschrieben von swissuser
Peso, ich kann ja nicht immer bergabfahren, irgendwann muss ich ja wieder heimkommen. Sogar dann, wenn ich nach Holland runterfahren würde.
Mir fällt gerade auf,das ich schon lange nichts mehr von unserem Holländer gehört habe.
John wo bist du???