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- Is mein Mazda 626 GF/GW Bj.98 mit 85KW ein Freiläufer??
Is mein Mazda 626 GF/GW Bj.98 mit 85KW ein Freiläufer??
Ich habe das Problem das ich am Sonntag einfach aus heiteren Himmel stehen geblieben bin. Habe ihn dann zur Werkstatt gebracht und die netten Herren sagen das mein Keilriemen gesprungen ist. Und dabei Ventile und und Kopf kaputt gemacht haben!
Der Motor hat aber noch Kompression und springt auch ab und zu an, dreht aber nicht über 1000 Umdrehungen.
Ich HOFFE ihr könnt mir weiter helfen! SONST wirds TEUER!
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46 Antworten
Mach das so - klingt nach der vernünftigsten Lösung...und der kostengünstigsten.
Auf lange Sicht solltest du die Spannrolle aber noch ersetzen, falls du Erfolg hast - und den Zahnriemen gleich mit.
Der GF hat wirklich keine Hydros mehr, ist aber in deinem Fall eigentlich unerheblich.
Auch wenn der GF ein Freiläufer ist, heißt das nicht, daß dem Motor das Ganze gut tut ;-)
Viel Erfolg und halt uns auf dem Laufenden!
Grüße L
Es ist halt erstmal die Lösung um zu schauen ob alles in ordnung ist wenn der wagen laufen sollte, wird er auch kein stück bewegt so lange nicht alles gewechselt ist.
Also ich habr grad bei der Mazda Hotline angerufen um nun nochmal auf nummer sicher zu gehen, der Herr an der anderen Leitung das mein Motor ein FF wäre und diese keine Freiläufer sind! Die 1,8 wäre wohl einer aber die 2.0 16v wohl nicht!
hm, sonst fragst halt hier nochmal ein paar bastler...dachte eigentlich, die benziner wären alle freiläufer!
Ich dachte das auch aber Mazda hat was anderes gesagt! Ich mein aber es muss ja nicht zwangläufig sein das den Ventile was abgekriegt haben auch wenn das kein freiläufer ist!
Stell den Motor auf OT und mach den riemen drauf...wenn du glück hast läuft er. Und falls er schon hinüber is...was solls-dann isser doch eh schon hin-viel mehr wirste durch den kleinen Versuch dann auch net kaputt machen können. Es bleibt interessant!
Grüße L
Alles Quatsch was die Mazda möchtegern kompetenten Fachleute bei dieser hotline sagen!
Hatte vor 2 Wochen genau das selbe problem mit dem Motor 2.0 16V!
Bin erst gar nicht zu einer Werkstatt gefahren sondern selber den Motor aufgemacht.
Meistens löst sich die Spannfeder und der Riemen springt etwas über bei mir waren es ca 5 Zähne!
Lass dich nicht verarschen!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Sag deinem Kumpel der soll einen neuen Riemen, neue Spannrolle und Umlenkrolle draufmachen und gut is!!!
Ich habe schon so viele schlechte erfahrungen mit diesen Werkstätten gemacht dass ich da nie mehr
hinfahre ob Mazda Werkstatt oder ATU die wollen alle nur dein Bestes also dein Geld!!
Und hier noch mal klar und deutlich! Der 2.0 16 V DOHC FS ist auf jeden Fall ein Freiläufer!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Und wie kommt denn Mazda darauf das das ein FF Motor ist, das ist das was mir so unklar ist genauso wie die Werkstätten die haben dann ja alle die Falschen informationen oder nicht?
Ich werd das erstmal Testen wenn der wagen hier ist und dann werd ichs ja sehen entweder Schrott oder ich kann aufatmen!
Trotzdem gehen mir diese falsch Informationen von den vermeidlichen Kennern mächtig auf die Nerven!
Gruß j0k3r
Hallo 1Herbert,
sorry, aber du hast natürlich, wie immer, recht!
quote]
GF/GW haben keine Hydrostössel sondern Einstellplatten
Ja, ja, da waren meine Finger wieder schneller als das H...!
Hab da an den GD gedacht und verwechselt, sorry, und die Unterlagen habe sich auch nicht gemeldet.
Mein Leitspruch:
In Zukunft erst denken und schauen, und dann erst tippen.
mfG
Hallo,
Zitat:
Original geschrieben von j0k3r85
Ich dachte das auch aber Mazda hat was anderes gesagt! Ich mein aber es muss ja nicht zwangläufig sein das den Ventile was abgekriegt haben auch wenn das kein freiläufer ist!
Ich denke auch, dass wenn du auf allen Zylindern Kompression hast, ist das erst einmal ein gutes Zeichen. Und selbst wenn es kein Feiläufer sein sollte, werden die Ventile nicht gleich krumm gedängelt, wenn ein oder zwei Zähne überspringen. Wenn er reiß ist das natürlich was anderes.
Also: Neuen Zahnriemen und ggfs Spannrolle, dann sollte der Motor wieder laufen.
Gruß
SB
Ich habe das Auto heute ersteinmal abgeholt und werde mal sehen das ich donnerstag die zeit finde um das alles auf OT zusetzen!
Ich informiere euch wenn ich mehr weiss!!
Hallo 0k3r85,
sorry, aber
Zitat:
Neuen Zahnriemen und ggfs Spannrolle, ...
das Wichtigste ist ein "neuer" Spanner und dessen "Feder".
mfG
Kann man Sich die Ersatzteile kaufen oder würdet ihr von abraten!
Ebay
Ebay weiss ich nicht wegen der Qualität aber bei Bandel hole ich sonst auch immer meine Ersatz u. Verschleisteile!
Ich frag mich nur warum die so Günstig sind!
Oder soll ich mit lieber alles einzeln holen??
Moin Moin so ich habe das Auto heute mal unter die Lupe genommen und habe den Verursacher des gesprungenden ZR endeckt!
Das angehangende Bild sagt alles!
Jetzt muss ich erstmal die Feder besorgen bevor ich prüfen kann ob der Motor i.O. ist!
Bisher konnte ich nichts weiter endeckten ausser das sich der Motor per Hand frei drehen lassen kann ausser der leichten kompression ohne Zündkerzen!
Ich wollte noch fragen ob wer ein paar Tipps für mich hat wie ich am besten die Agregate beiseite kriege, vielleicht gibt es ja ein paar feine Griffe die mir das Leben erleichtern in der Sache!
Habe noch ein paar Anbieter gefunden kenne die qualität aber nicht wäre für hilfe dankbar
1.
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Mfg j0k3r
Kann mir da keine weiterhelfen ich will nicht irgendwelchen Schrott kaufen!