Interview mit GME-Chef Carl-Peter Forster
hi leute, CPF hat wieder ein interessantes Interview gegeben...
http://www.auto-motor-und-sport.de/news/gm-europe-chef-carl-peter-forster-bin-optimistischer-als-die-meisten-auguren-1415619.html
anscheinend ein sehr optimistisches Interview...
Astra:
anscheinend wird nicht erwartet den Golf zu überholen, was auch niemand im geringsten erwartet...
Wir wollen näher an den Segmentführer heranrücken. Wie viele Einheiten es am Ende werden, hängt von der Marktentwicklung in Europa ab. Wir haben dabei übrigens den Vorteil einer gleichmäßigen Verteilung; wir sind nicht so abhängig von unserem Heimatmarkt, wo manche Wettbewerber 20 bis 30 Prozent erzielen.
Zum Thema Profit:
Wir erhoffen uns einen deutlich gesteigerten Umsatz- und damit auch Margen-Anstieg beim Astra. Beim Insignia lag der Umsatzanstieg bei zirka 15 Prozent – im Vergleich zu seinem Vorgänger. Ein sehr guter Wert, denn man muss sein Auto und die Optionen so attraktiv machen, dass der Kunde mehr Geld fürs Auto ausgeben will. Und hier ist unser Wettbewerb nicht nur andere Autobauer – sondern auch die Anschaffung von Gütern wie Möbel, Flachbild-TVs oder auch Urlaubsreisen. Deswegen sind wir besonders stolz, wie viele unserer Fahrzeuge auf individuellen Kundenwunsch – also mit zusätzlichen Ausstattungsoptionen – vom Band gelaufen sind.
Insignia:
Natürlich hilft uns das in einem so schwierigen Jahr. Zumal wir mehr Insigina verkaufen als vorgesehen. Bisher können wir in Europa 135.000 Auslieferungen verbuchen, Ende September werden es 142.000 sein. Unser Ziel waren 140.000 für 2009. Bis Jahresende werden wir auf rund 160.000 Einheiten kommen. Das ist ein fantastischer Erfolg für unser Flaggschiff. Der Wagen kommt gut an. Übrigens haben wir – ganz ohne Werbung – schon 1.000 Einheiten des besonders sportlichen OPC mit seinen 325 PS verkauft.
viel spaß beim lesen
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von vectoura
Astra hat mehr Platz als Modelle der Wettbewerber...klar, bei den Außenmaßen darf man das erwarten, ist auch keine Leistung , "einfach" ein größeres Auto mit mehr Platz zu bauen... Ob die Kundschaft diesen Größenzuwachs weiter mitmacht, wird sich zeigen, eventuell wird aber dadurch die eigene Mittelklasse kanibalisiert.
Astra J Einstiegspreis...hier hat CPF bzw. Opel nichts von VW und deren Debakel seinerzeit beim Golf V gelernt ( Golf V Basis-Preis ohne Klimaanlage...starke Absatzprobleme, Klima daraufhin über "Verkaufsförderung" den Kunden quasi "geschenkt"...). Hier öffentlich mit einem vermeintlich günstigeren Einstiegspreis (aber tatsächlich eben doch nicht günstigeren) gegenüber dem Vorgängermodell zu werben, ist schlichtweg unklug. Die heutigen Kunden sind gut informiert und preissensibel. Ein Astra H hatte eine Klimaanlage "zum Schluß" immer serienmäßig und kostete in der Ausstattungsvariante "Selection 110 Jahre" 16.900 € und hatte Radio / CD serienmäßig. Im Astra J kostet die Klimaanlage im Paket 990,-€ und das Radio dazu noch mal ein paar hundert Euro, ein Astra J ist also teuerer als der Astra H.
Viele Grüße, vectoura
Hallo!
Ich bin ja von dir nichts anderes gewöhnt, aber so viel Schwachsinn gabs schon lange nicht mehr! Wo soll ich blos anfangen? Von oben? Bitte:
Da Herr Forster nicht gesagt hat, woher die 15 % mehr kommen: spekuliere nicht rum und tuhe auch nicht so, als wenn du da ne Ahnung hättest. Hier gilt die alte Regel: wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die Fresse halten.
Das Auto "einfach größer machen". Joa ne. Sonst noch was? Wo lebst du denn? Das machen doch wirklich alle Hersteller so. Oder ist dir das in den letzten, sagen wir mal 30 Jahren, engagen? Oder fällt dir nichts anderes schlechtes zu neuem Astra ein? Jeder Wagen einer neuen Modellreihe wird in jede Richtung ein Paar Centimeter größer. Und gestorben ist deswegen heute noch niemand! Kein VW Kunde hat beim Umsteg von Golf 4 auf 5 gesagt: jetzt isser zu groß. Kein S Klassefahrer ist zur Konkurenz gegangen, weil der aktuelle Benz 2 (oder waren es 4?) cm breiter, als der letze geworden ist. Uns so weiter. *Lachmodus an* der Golf verkauft sich nicht. *Lachmodus aus* War blöd, merkst du selbst wa?
Auch wenn du es nicht verstehen kannst, ich im übrigen auch nicht, aber es gibt noch Menschn, die tatsächlich einen Neuwagen OHNE Klima haben wollen! Würd ich nie kaufen, aber ein älteres Ehepaar denkt da immer: je weniger Elektrikzech, desto weniger kann da kaputtgehen. Weiter scheinst du die Preislisten nicht studiert zu haben, aber das war dir ja noch nie wichtig. Der Astra hat nur in der absoluten Grundausstattung kein Radio und keine Klima drinne. Beides (!!!) gibt es zusammen für 900 €. Somit ist man 100 € unter (!!!) dem Grund-H-Astra. Alle anderen Modelle haben Klima und das Radio natürlich dabei. Ob (und wenn ja) dann bzw. das alle weiteren Ausstattungsvarianten teuerer geworden sind kann ich nciht sagen. Dazu fehlen mir die Listen des H. Wenn das aber der Fall sein sollte, dann ist es nicht sonderlich verwunderlich, denn der J bietet mit Sicherheit nicht wenier, sondern eher mehr (Technik). So what, die 300-500 € kann man dafür schon bezahlen, besonders, wenn dann diese Summe dem Rabattkampf zum Opfer fallen wird.
Sicher gibt es auch Sachen, die die gelerten Opel Manager mehr als falsch machen. Die neune Lochgrößen gehören da wohl dazu. Und darüber lohnt es sich bestimmt aufzuregen, aber das, was du ständig von dir gibst, ist noch nichtmal der Kampf deinerseits gegen die Verblödung der Opelfans oder -Kunden, sondern dein fast schon, sorry für den offenen Ton, perverses Vergnügen, welches du wohl empfindest, wenn du Menschen, dehnen Opel was (egal was) bedeutet immer wieder mit deinen verdrehten Aussagen auf die Palme bringst. Geht's noch? Wenn es dir wirklich un den Kampf gegen die "Autoverarsche" seitens aller Hersteller gehen würde, würdest du, selbsternannter Prophet, dich dann wohl in jedem Forum auf MT treiben und allen die Augen öffnen *lach*. Irgendwie tust du das aber nicht. Warum wohl...(?).
Aber mal erlich: was soll man schon von Menschn erwarten, die in der Autobild den Bibelersatz gefunden haben und dann nichtmal wissen, ob der Wagen schon zu ist. Weißt du noch, wo ich das her habe? Insignia Türpin Treat.
Tuhe uns doch allen bitte einen Gefallen und übelege in Zukunft 2 oder 3 mal, bevor du wieder mal was dichstest und alle Tatsachen verdrehst. Konstruktive Kritik: ja! Aber alles, was Opel macht als falsch darzustellen - sogar du muß wissen, das daß Käse ist, sonst gäbe es die Marke seit 1980er nicht mehr wg. Rost z.B. Komm jetzt bitte nicht mit: Mama GM hat die ganze Zeit gezogen...
Gruß
Micha
99 Antworten
Mensch Leute,lasst doch die/den Typen endlich mal ernsthaft links liegen!
Merkt ihr denn nicht,dass mit Absicht jeder einzelne Thread seit Monaten immer wieder in die selbe Richtung gedrängt wird?!
Ignoriert ihn/sie endlich und es lasst euch nicht weiter provozieren und vor allem zitiert ihn nicht noch am laufenden Band,dann nutzt die Ignorefunktion auch nicht sonderlich viel.
Jeder einzelne Thread wird mit immer den selben Platetuede zugemüllt,dass ist ja langsam nicht mehr zu aushalten!😠
Wenn ihr euch immer wieder auf Diskussionen einlasst,dann bekommt er ganau das was er damit erreichen will.
Also reagiert nicht mehr drauf und gut!
omileg
Volle Zustimmung Omileg, ich hab es auch gemacht und jeder der bischen Verstand hat sollte es auch machen, einfach mal auf ignorieren drücken.
Hans Werner
Hier wird mit Zahlen umhergeworfen die in der Regel aus den Medien stammen, daraus werden dann Schlüsse gezogen was Opel letztendlich an einem Fahrzeug verdient. Jeder Unternehmer müsste sich eigentlich bei solchen Mutmaßungen vor lachen in die Ecke schmeißen.
Zitat:
Original geschrieben von teddybehindert
Hier wird mit Zahlen umhergeworfen die in der Regel aus den Medien stammen, daraus werden dann Schlüsse gezogen was Opel letztendlich an einem Fahrzeug verdient. Jeder Unternehmer müsste sich eigentlich bei solchen Mutmaßungen vor lachen in die Ecke schmeißen.
Mal eine Frage an dich (Unternehmer?): Wieviel verdient Opel "letzendlich" an einem Fahrzeug, wenn Opel jahrelang Verluste in 3-stelliger Millionenhöhe erwirtschaftet hat (bis auf v2006 und 2007, da wurden kleine bis "geringste" Gewinner erzielt) und auch im Jahr 2009 (nach Angaben von Magna) ca. 2 Mrd. € an Verlusten erwirtschaften wird?
Und...schon mal eine der im Unternehmensregister frei verfügbaren, offiziellen Bilanzen von Opel und auch GME verstehend gelesen?
Viele Grüße, vectoura
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Zitat:
Original geschrieben von IFA W-50
Volle Zustimmung Omileg, ich hab es auch gemacht und jeder der bischen Verstand hat sollte es auch machen, einfach mal auf ignorieren drücken.Hans Werner
Sag' ich doch schon immer...Wer sachlich nichts beitragen kann oder will, der möchte bitte die "Ignorefunktion" nutzen. Also "Danke" dafür, daß einige "einschlägige" user hier meinen Rat endlich befolgen.
Viele Grüße, vectoura
Zitat:
Original geschrieben von teddybehindert
Hier wird mit Zahlen umhergeworfen die in der Regel aus den Medien stammen,
Da hast Du was verwechselt, "unsereins" operiert mit den Angaben aus den offiziellen Opel-Geschäftsberichten, abrufbar unter
www.unternehmensregister.de. Die "Medien" werden eher von der Opel-Fraktion bemüht.
Zitat:
Original geschrieben von schnoeselhannes
Da hast Du was verwechselt, "unsereins" operiert mit den Angaben aus den offiziellen Opel-Geschäftsberichten, abrufbar unter www.unternehmensregister.de. Die "Medien" werden eher von der Opel-Fraktion bemüht.Zitat:
Original geschrieben von teddybehindert
Hier wird mit Zahlen umhergeworfen die in der Regel aus den Medien stammen,
Wusste garnicht, dass jetzt auch schon die Preisgestaltung und ähnlich diskutierte Dinge in die Bilanz müssen. 😁 😁 😁
Zitat:
Original geschrieben von dumdidum2009
Wusste garnicht, dass jetzt auch schon die Preisgestaltung und ähnlich diskutierte Dinge in die Bilanz müssen. 😁 😁 😁
Ausnahmen bestätigen die Regel.
Zitat:
Original geschrieben von dumdidum2009
Wusste garnicht, dass jetzt auch schon die Preisgestaltung und ähnlich diskutierte Dinge in die Bilanz müssen. 😁 😁 😁Zitat:
Original geschrieben von schnoeselhannes
Da hast Du was verwechselt, "unsereins" operiert mit den Angaben aus den offiziellen Opel-Geschäftsberichten, abrufbar unter www.unternehmensregister.de. Die "Medien" werden eher von der Opel-Fraktion bemüht.
Und schon hast du wieder was dazugelernt...
Viele Grüße, vectoura
@dumdidum
ich kanns nicht oft genug sagen; geh auf diesen Typ nicht ein! Letzter Beitrag 23:36 Uhr. Der ist krank!
Während er hier in diesem Forum schreibt hat er wahrscheinlich parallel diverse Seiten offen und...
...auf das möchte ich nun lieber nicht eingehen!
Zitat:
Original geschrieben von DonaldD
@dumdidumich kanns nicht oft genug sagen; geh auf diesen Typ nicht ein! Letzter Beitrag 23:36 Uhr. Der ist krank!
Während er hier in diesem Forum schreibt hat er wahrscheinlich parallel diverse Seiten offen und...
...auf das möchte ich nun lieber nicht eingehen!
Zitat:
ähnliche hirnlose Unterstellungen...Dich betreffend
@vectouraich kanns nicht oft genug sagen; geh auf diesen Typ nicht ein! Letzter Beitrag 12:05 Uhr. Der ist arbeitslos und lebt von Hartz4!
Während er nicht hier in diesem Forum schreibt, verkauft er vermutlich Drogen an kleine Kinder und später dann...
...auf das möchte ich nun lieber nicht eingehen!
Nicht schön, oder?
MfG
Zitat:
Original geschrieben von DonaldD
@dumdidumich kanns nicht oft genug sagen; geh auf diesen Typ nicht ein! Letzter Beitrag 23:36 Uhr. Der ist krank!
Während er hier in diesem Forum schreibt hat er wahrscheinlich parallel diverse Seiten offen und...
...auf das möchte ich nun lieber nicht eingehen!
Im Gegensatz zu Dir hat vectoura es immerhin nicht nötig unter die Gürtellinie zu gehen. Find Deine Mutmaßungen schon sehr arm! Was ich bisher von Vectoura gelesen habe war immer in etwa deckungsgleich mit meiner Meinung und ich finde es bewundernswert wenn man, auch seiner eigenen Marke gegenüber, so objektiv-kritisch bleiben kann. Alle Anderen in diesem Forum sind doch grundsätzlich der Meinung, dass externe Umstände zur "Fast-Insolvenz" geführt haben.
Zitat:
Original geschrieben von vectoura
Das Interview war ein aktives Gesprächsinterview, also "Fragen" und "Antworten" in "Echtzeit".
CPF bringt den günstigen Einstiegspreis des neuen Astra J ein und benennt diesen mit 15.900 €. Der fragende Journalist bringt daraufhin den falschen (weil, wir wissen das ja nun, die 16.600 € der Einstiegspreis vom Astra H GTC sind...) Einstiegspreis des Astra H mit 16.600 € ins Gespräch ein ("abschließende verbale Feststellung"😉 und CPF widerspricht dieser (quasi 2x ) sachlich falschen Feststellung nicht, d.h., er läßt aktiv zu, daß ein falsches "Bild" entsteht.
Das ist doch lächerlich! Was hätte Forster denn sagen sollen? Bzw. wie hättest du auf diese Aussage des Journalisten reagiert? Ich bin überzeugt, jeder andere hätte es gleich gemacht wie C. P. Forster und statt auf den Preis einzugehen einfach die eigentliche Frage des Journalisten beantwortet. Ich denke, es wäre unklug gewesen, in diesem Interview so detailliert auf die Preise einzusteigen. Und so wie du in letzter Zeit hier auftrittst, unterstelle ich dir, dass du Forsters Antwort auch kritisiert hättest, wenn er auf diesen Einstiegspreis eingegangen wäre...
Grüsse
Tonto
Zitat:
Original geschrieben von Tonto
Das ist doch lächerlich! Was hätte Forster denn sagen sollen? Bzw. wie hättest du auf diese Aussage des Journalisten reagiert? Ich bin überzeugt, jeder andere hätte es gleich gemacht wie C. P. Forster und statt auf den Preis einzugehen einfach die eigentliche Frage des Journalisten beantwortet. Ich denke, es wäre unklug gewesen, in diesem Interview so detailliert auf die Preise einzusteigen. Und so wie du in letzter Zeit hier auftrittst, unterstelle ich dir, dass du Forsters Antwort auch kritisiert hättest, wenn er auf diesen Einstiegspreis eingegangen wäre...Zitat:
Original geschrieben von vectoura
Das Interview war ein aktives Gesprächsinterview, also "Fragen" und "Antworten" in "Echtzeit".
CPF bringt den günstigen Einstiegspreis des neuen Astra J ein und benennt diesen mit 15.900 €. Der fragende Journalist bringt daraufhin den falschen (weil, wir wissen das ja nun, die 16.600 € der Einstiegspreis vom Astra H GTC sind...) Einstiegspreis des Astra H mit 16.600 € ins Gespräch ein ("abschließende verbale Feststellung"😉 und CPF widerspricht dieser (quasi 2x ) sachlich falschen Feststellung nicht, d.h., er läßt aktiv zu, daß ein falsches "Bild" entsteht.Grüsse
Tonto
hätte...
hättest...
hätte...
wäre gewesen...
hättest...
wäre...
Merkst du was?
Nur kurz: Entweder kann man ad hoc auf derartige Interviewsituationen elegant reagieren oder man kann es nicht. CPF hat noch nie eine besonders gute Figur bei derartigen Interviews abgeben. In diesem "Werbe-Interview" ging es vorrangig um Preise, auch wenn das nur sehr wenige bemerkt haben. C.P.Forster ging ca. 14 Mal (schnell das Interview überflogen...) direkt oder indirekt auf Preise und Preisgestaltungen ein, auch das ist "Opeltypisch",nämlich eine Definition der Produkte vorrangig über den Preis bzw. eine Werbung über den Preis.
Wenn mein Nachfolgeprodukt aber dann tatsächlich NICHT günstiger ist als der bekannte und relativ erfolgreiche Vorgänger, dann stehe ich als Firmenchef dazu und werbe damit, daß der Preis trotz eines viel höheren Kundenmehrwertes mit dem des Vorgängermodells vergleichbar ist. Ich mache aber nicht den Fehler, gerade bei derartigen "Preiswerbungen" falsche Preise (Einstiegspreis Astra GTC 16.600 €...ist aber 3-Türer...CPF redet aber über den Astra J 5-Türer...) oder unlautere Vergleiche (Basis Astra H mit Klima und Radio für 16.900 € mit Astra J Basis ohne Klima und Radio für 15.900 €...) Raum stehen zu lassen.
Viele Grüße, vectoura
Mal was anderes zu dem Interview...
Was konnte ich heute auf Bild.de lesen...
Ein Kleinswagen von Opel namens Allegra...
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