Insignia OPC
Hi Opelaner,
gibt es eigentlich schon Bilder von Insignia OPC oder noch nicht???
gruß MMc
Beste Antwort im Thema
Erfahrungsbericht: Insignia OPC auf der Rennstrecke
So ich hatte das Vergnügen nach langer Zeit meinen Insignia OPC auf der Rennstrecke zu bewegen 😎 und wollte mal ein Feedback dazu geben wie sich der Wagen unter extrem Bedingungen verhält 😉
Nun als erstes die Rahmenbedingungen:
Fahrzeug
Motor: Insignia OPC mit EDS Motoroptimierung und Pipercross Sportluftfilter (355PS/500NM)
Bremsen: OPC Brembo Anlage (Serie)
Reifen: FALKEN FK-452 (Laufleistung 10.000 km)
Kraftstoff: ARAL Ultimate 102 (Tank zu 3/4 voll)
Motoröl: CASTROL EDGE 5W40
Strecke: EUROSPEEDWAY-Lausitz
Wetter: 40 Grad im Schatten!!!! Pralle Sonne. Weiß leider nicht wie hoch die Asphalttemparatur war. Muss aber verdammt heiß gewesen sein.
Zunächst Ticket gekauft. Dann voller Vorfreude wieder zum Auto gerannt und an der Boxenausfahrt eingereiht.
Nach kurzer Wartezeit kam auch schon das grüne Licht zum Losfahren.
Nach einer Aufwärmrunde ( Reifen, Bremsen alles auf Temperatur gebracht ) gings dann schon los.
Neben mir waren noch einige andere Herrschaften auf der Piste mit echten Hinguckern ( Porsche GT2RS, Porsche GT3RS.....). Die waren auch schon nach 2 Kurven über alle Berge 😁
In der Boxengasse war ein BMW E92 M3 hinter mir. Mit dem habe ich auch die 10 Runden auf der Strecke zu tun gehabt. Wir haben uns einen unterhaltsames Rennen geliefert (natürlich frei von jeglicher Unfallgefahr und immer mit ordentlichem Sicherheitsabstand).
In den Kurven konnte der M3 immer etwas auffahren (klar! leichters Fahrzeug, bessere Gewichstverteilung). Aber auf der geraden bin ich ihm aber stets und ständig auf und davon gefahren, sodass ich hier immer einen guten Puffer für die Kurven hatte 🙂
Nachdem hatte ich auch ein super Gespräch mit dem M3 Fahrer gehabt. Er selbst war total baff, dass der Insignia auf der geraden so wegziehen konnte. Meinte aber auch, dass viele E92 M3 nach unten streuen. Er hatte seinen zwar nicht auf dem Leistungprüfstand, aber er geht davon aus, dass seiner auch nicht alle 420 Pferde beisammen hat. Dann kam auch noch die Hitze mit 40 Grad im Schatten, die ja dem Sauger auch extrem zusetzt. Nichts desto trotz ist der M3 ein schönes Auto, welches mir Optisch sehr gefallen hat.
Zum Insignia OPC an sich kann ich sagen, dass sich das Fahrzeug verdammt gut fährt auf der Rennstrecke.
Er lenkt sauber in die Kurve ein und das herausbeschleunigen mit dem Allrad ist einfach der Hammer.
In manche Kurven ist sogar das Heck leicht rausgekommen, war aber mit dem Allrad keine große Kunst den Wagen wieder einzufangen.
Aufgrund der extrem hohen Außentemparaturen war ich auch gespannt wie sich das Fahrzeug im Bezug auf Kühlung und Leistung verhällt.
Auch in diesem Punkt war ich positiv überrascht. Die Wassertemparatur hatte laut OPC App einen Maximalwert von 92 Grad und die Motoröltemparatur einen Maximalwert von 120 Grad.
Leistungseinbußen waren auch keine zu spüren. Meiner Meinung nach haben hier die OPC Leute gute Arbeit geleistet in punkto Kühlung. Zudem man Bedenken muss, dass meiner noch Leistungsgesteigert ist.
Des Weiteren haben mich die Brembos positiv überrascht😰 (Mit diesen Bremsen habe ich ständig Probleme auf der AB. Bei Bremsungen von 240+ auf 100-120 km/h fangen diese an zu rubbeln!)
Auf der Rennstrecke war aber davon nichts zu spuren, die Dinger haben gebremst was das Zeug hält.
Auf der Start Ziel Geraden wurde in jeder Runde von ca. 230km/h auf ca. 80 km/h heruntergebremst mit voller Bremskraft und bei den anderen Kurve wurde auch das Maximum aus den Bremsen geholt und die Dinger bremsten, bremsten und bremsten 😰 KEIN RUBBELN und KEIN FADING vom ersten bis zum letzen Meter.
Die Temperatur der Scheiben war nach 10 Runde bei ca. 500 Grad!!! (OPC App + Smartphone Controller. Daher der Wert).
Aufgrunde der hohen Hitze war auf den Reifen eine richtige Schicht Gummi die während den 10 Runden aufgesammelt wurde und an den Reifen kleben geblieben ist. Die Reifen habe den Ritt heil und ohne Ermüdungserscheinungen überstanden. Jetzt nach ca. 600 km Autobahnfahrt ist die Schicht fast wieder komplett Runtergefahren.
Den Vergleich zu den Serienmäßig verbauten Pirellis kann ich hier leider nicht ziehen, weil ich mit diesen keinen Renstreckenerfahrung gesammelt habe. Aber die FALKEN sind meiner Meinung nach bestens für die Rennstrecke geeignet (Natürlich nur für den Hobbyfahrer der 1x im Jahr das ganze macht).
Die Herrschaften mit den Porsche GT2RS und GT3RS und Semi-Slick Bereifung hätten über die FALKEN nur müde gelacht 😁
Was auch ein positives Erlebniss war, war die Zeit nach der Fahrt. Alle standen auf dem Parkplatz vor der Einfahrt in die Boxengasse und natürlich kommt Man da so ins Gespräch (wie bereits weiter oben geschrieben).
Es waren viele positiv angetan vom Insignia OPC und haben sich für das Fahrzeug interessiert 😎
Manche haben sogar Probegesessen.
Ich für meinen Teil kann sagen, dass mich das Fahrzeug überrascht hat. Ich hatte den Wagen bisher nie einer solchen Extrembedingung ausgesetzt und war natürlich auch positiv überrascht wie gut der Wagen das mitgemacht hat. Alles hat tadellos funktioniert und nichts hat seinen Dienst verweigert.
Vor allem hatte ich vor Fahrtantritt bedenken bzgl. der Brembos. Diese hatte auf der Strecke wunderbar funktioniert.
Man hört hier extrem viel negatives über den Insignia OPC. Ein paar kleine Problemchen hatte ich auch bei meinem, weswegen der Wagen auch in der Werkstatt war. ABER PROBLEME HAT MAN AUCH MIT ANDEREN FABRIKATEN!
Mir persönlich macht der Insignia OPC selbst nach 2 Jahren immer noch sehr viel Spaß.
Ich steige jeden Tag gerne in das Auto ein und freue mich auf jede Fahrt mit dem Auto.
Wenn ich heute wieder vor der Wahl stehen würde, würde ich mich wieder für einen Insignia OPC entscheiden!
Viele Grüße und einen schönen Abend euch allen
Bojan
3532 Antworten
Ich denke es kommt auf die Connections an- mir ist ein Tuner bekannt, der hatte von seinem Kunden bereits einen OPC auf dem Leistungsprüfstand. Also kein Opel Mitarbeiter.
Ich werd aus dem Konfigurator irgendwie nicht schlau.
Sind die Recarositze nun Serie oder nicht?
Zitat:
Original geschrieben von Moe07
Ich werd aus dem Konfigurator irgendwie nicht schlau.Sind die Recarositze nun Serie oder nicht?
Hai ja die sind serie. Aber die mit Stoff -Morrocana in Ledernachbildung. (Nicht die Ledersitze)
Guckst du. Am schluß wo Sitze steht.
Konfigurator
Gruß neggy
Zitat:
Original geschrieben von neggy
Zitat:
Original geschrieben von Moe07
Ich werd aus dem Konfigurator irgendwie nicht schlau.Sind die Recarositze nun Serie oder nicht?
Hai ja die sind serie. Aber die mit Stoff -Morrocana in Ledernachbildung. (Nicht die Ledersitze)
Guckst du. Am schluß wo Sitze steht.
Konfigurator
Gruß neggy
Ok, danke.
Mich hat das nur verwirrt, dass beim Stoff die Recaros nicht extra erwähnt werden, aber oben abgebildet wurden.
Ähnliche Themen
bittesehr 🙂
http://www.autoblog.com/.../
Konnte diese Woche mal eine Probefahrt mit dem OPC machen. Ist echt ein sehr schönes Auto, innen wie aussen. Das Fahrwerk liegt auf kurvenreicher Strasse auch sehr schön.
Was mich hingegen weniger überzeugte war der Motor und auch die Handschaltung. Wenn ich nicht wüsste wieviel Leistung der hätte (oder haben sollte), dann würde ich es auf gefühlte 240PS schätzen. Also mein 2.0T macht mir mehr Spass, obschon Automatik und "nur leise 220PS".
Hier ein Zitat aus dem OPC-Forum:
Zitat:
Zum OPC: Motortechnisch ziemlich mau! Mein Vectra OPC hatte die Phase 1 von Arno und fuhr 2,5 Jahre komplett fantastisch ohne jeglichen Mangel. Da kommt der Insignia OPC mit seiner
Serienleistung bei weitem nicht ran. Normalmodus sowie Sportmodus sind bis 4000rpm ziemlich träge. Nur der OPC-Modus lässt den Fahrer etwas mehr Dynamik und Durchzugskraft spüren.
Ab 4000rpm geht ganz gut die Post ab, allerdings bis dorthin passiert recht wenig. Daher kommt spätestens in 14 Tagen die Phase 1 drauf.
Der Spritverbrauch ist die reinste Frechtheit. Habe jetzt die erste Tankfüllung verfahren mit einem Durchschnittsverbrauch von 15,8ltr. !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! (Im Mix!!!)
Klingt ja nicht so berauschend...
Zitat:
Original geschrieben von Roadrunner 16V
Zitat:
Original geschrieben von Renepleifuss
Mich würde einmal interessieren ob man auch bein INSIGNIA OPC verschiedene Reifengrößen aufziehen kann z.B.: 245/40 R18 vorn und 265/35 R18 hinten ?Unterschiedliche Reifengrößen sollte man bei Fahrzeugen mit 4x4 Antrieb unterlassen. Durch die verschiedenen Abrollumfänge kommt es zu Verspannungen im Antriebsstrang. Diese können soweit ansteigen bis irgendetwas nach gibt und kaputt bricht.
Kann man das nicht über die software lösen?
Das man sagt du hast hinten größere reifen?
Wie soll man ein mechanisches Problem durch ne Softwareänderung lösen können? Das wäre ja so als wenn man nicht ordentlich fest angezogene Radmuttern mit einem Chiptuning beseitigen könnte...
Gruss
Jürgen
Zitat:
Original geschrieben von Caravan16V
Wie soll man ein mechanisches Problem durch ne Softwareänderung lösen können? Das wäre ja so als wenn man nicht ordentlich fest angezogene Radmuttern mit einem Chiptuning beseitigen könnte...Gruss
Jürgen
Und wie machst Du dass mit der Radmutter? 😁😁😁😁
Aber jetzt sowasvonschnellweg!!
Späßle
CDTI
Test in der aktuellen Sportauto 10/2009. Relativ enttäuschende 6,5 s von 0 auf 100 und 15,3 Liter Durchschnittsverbrauch. Da muß er wohl seinem Gewicht Tribut zollen. Schade, aber damit ist er für mich erledigt...
Zitat:
Original geschrieben von MPSDriver
Test in der aktuellen Sportauto 10/2009. Relativ enttäuschende 6,5 s von 0 auf 100 und 15,3 Liter Durchschnittsverbrauch. Da muß er wohl seinem Gewicht Tribut zollen. Schade, aber damit ist er für mich erledigt...
Komisch in der Autozeitung haben sie in mit 5,6 Sekunden von 0-100 und 11,8 Liter getestet. Das kann doch echt nicht sein, dass es so unterschiedliche Messungen gibt???
http://www.autozeitung.de/node/381723/fahrkomfort-motor-getriebe
Im übrigen, wer sich von nem Testbericht abschrecken lässt.. naja
Wie wärs mit abwarten und dann beim einem FOH selber ne Probefahrt machen?
Zitat:
Original geschrieben von MPSDriver
Test in der aktuellen Sportauto 10/2009. Relativ enttäuschende 6,5 s von 0 auf 100 und 15,3 Liter Durchschnittsverbrauch. Da muß er wohl seinem Gewicht Tribut zollen. Schade, aber damit ist er für mich erledigt...
War das der ST oder die Limo? Gibts Zeiten auf 160 oder 200 Km/h?
Gruss
Jürgen
Freitag auf der IAA...noch kein Publikumstag. Aus Halle 12 (?) fährt ein OPC zur Probefahrt raus. Wenig später kommt er wieder... Die Kupplung stinkt...und zwar so bestialisch, dass ich den Wagen danach komischerweise nicht wieder gesehen habe 🙂
P.S.: Wer sich den neuen Opel Astra anschaut, sollte mal hinten die Abdeckung des Kofferraumschlosses über der Stoßstange runterdrücken...und sich an der braunen Pest freuen (Fotos vorhanden).