Insignia OPC
Hi Opelaner,
gibt es eigentlich schon Bilder von Insignia OPC oder noch nicht???
gruß MMc
Beste Antwort im Thema
Erfahrungsbericht: Insignia OPC auf der Rennstrecke
So ich hatte das Vergnügen nach langer Zeit meinen Insignia OPC auf der Rennstrecke zu bewegen 😎 und wollte mal ein Feedback dazu geben wie sich der Wagen unter extrem Bedingungen verhält 😉
Nun als erstes die Rahmenbedingungen:
Fahrzeug
Motor: Insignia OPC mit EDS Motoroptimierung und Pipercross Sportluftfilter (355PS/500NM)
Bremsen: OPC Brembo Anlage (Serie)
Reifen: FALKEN FK-452 (Laufleistung 10.000 km)
Kraftstoff: ARAL Ultimate 102 (Tank zu 3/4 voll)
Motoröl: CASTROL EDGE 5W40
Strecke: EUROSPEEDWAY-Lausitz
Wetter: 40 Grad im Schatten!!!! Pralle Sonne. Weiß leider nicht wie hoch die Asphalttemparatur war. Muss aber verdammt heiß gewesen sein.
Zunächst Ticket gekauft. Dann voller Vorfreude wieder zum Auto gerannt und an der Boxenausfahrt eingereiht.
Nach kurzer Wartezeit kam auch schon das grüne Licht zum Losfahren.
Nach einer Aufwärmrunde ( Reifen, Bremsen alles auf Temperatur gebracht ) gings dann schon los.
Neben mir waren noch einige andere Herrschaften auf der Piste mit echten Hinguckern ( Porsche GT2RS, Porsche GT3RS.....). Die waren auch schon nach 2 Kurven über alle Berge 😁
In der Boxengasse war ein BMW E92 M3 hinter mir. Mit dem habe ich auch die 10 Runden auf der Strecke zu tun gehabt. Wir haben uns einen unterhaltsames Rennen geliefert (natürlich frei von jeglicher Unfallgefahr und immer mit ordentlichem Sicherheitsabstand).
In den Kurven konnte der M3 immer etwas auffahren (klar! leichters Fahrzeug, bessere Gewichstverteilung). Aber auf der geraden bin ich ihm aber stets und ständig auf und davon gefahren, sodass ich hier immer einen guten Puffer für die Kurven hatte 🙂
Nachdem hatte ich auch ein super Gespräch mit dem M3 Fahrer gehabt. Er selbst war total baff, dass der Insignia auf der geraden so wegziehen konnte. Meinte aber auch, dass viele E92 M3 nach unten streuen. Er hatte seinen zwar nicht auf dem Leistungprüfstand, aber er geht davon aus, dass seiner auch nicht alle 420 Pferde beisammen hat. Dann kam auch noch die Hitze mit 40 Grad im Schatten, die ja dem Sauger auch extrem zusetzt. Nichts desto trotz ist der M3 ein schönes Auto, welches mir Optisch sehr gefallen hat.
Zum Insignia OPC an sich kann ich sagen, dass sich das Fahrzeug verdammt gut fährt auf der Rennstrecke.
Er lenkt sauber in die Kurve ein und das herausbeschleunigen mit dem Allrad ist einfach der Hammer.
In manche Kurven ist sogar das Heck leicht rausgekommen, war aber mit dem Allrad keine große Kunst den Wagen wieder einzufangen.
Aufgrund der extrem hohen Außentemparaturen war ich auch gespannt wie sich das Fahrzeug im Bezug auf Kühlung und Leistung verhällt.
Auch in diesem Punkt war ich positiv überrascht. Die Wassertemparatur hatte laut OPC App einen Maximalwert von 92 Grad und die Motoröltemparatur einen Maximalwert von 120 Grad.
Leistungseinbußen waren auch keine zu spüren. Meiner Meinung nach haben hier die OPC Leute gute Arbeit geleistet in punkto Kühlung. Zudem man Bedenken muss, dass meiner noch Leistungsgesteigert ist.
Des Weiteren haben mich die Brembos positiv überrascht😰 (Mit diesen Bremsen habe ich ständig Probleme auf der AB. Bei Bremsungen von 240+ auf 100-120 km/h fangen diese an zu rubbeln!)
Auf der Rennstrecke war aber davon nichts zu spuren, die Dinger haben gebremst was das Zeug hält.
Auf der Start Ziel Geraden wurde in jeder Runde von ca. 230km/h auf ca. 80 km/h heruntergebremst mit voller Bremskraft und bei den anderen Kurve wurde auch das Maximum aus den Bremsen geholt und die Dinger bremsten, bremsten und bremsten 😰 KEIN RUBBELN und KEIN FADING vom ersten bis zum letzen Meter.
Die Temperatur der Scheiben war nach 10 Runde bei ca. 500 Grad!!! (OPC App + Smartphone Controller. Daher der Wert).
Aufgrunde der hohen Hitze war auf den Reifen eine richtige Schicht Gummi die während den 10 Runden aufgesammelt wurde und an den Reifen kleben geblieben ist. Die Reifen habe den Ritt heil und ohne Ermüdungserscheinungen überstanden. Jetzt nach ca. 600 km Autobahnfahrt ist die Schicht fast wieder komplett Runtergefahren.
Den Vergleich zu den Serienmäßig verbauten Pirellis kann ich hier leider nicht ziehen, weil ich mit diesen keinen Renstreckenerfahrung gesammelt habe. Aber die FALKEN sind meiner Meinung nach bestens für die Rennstrecke geeignet (Natürlich nur für den Hobbyfahrer der 1x im Jahr das ganze macht).
Die Herrschaften mit den Porsche GT2RS und GT3RS und Semi-Slick Bereifung hätten über die FALKEN nur müde gelacht 😁
Was auch ein positives Erlebniss war, war die Zeit nach der Fahrt. Alle standen auf dem Parkplatz vor der Einfahrt in die Boxengasse und natürlich kommt Man da so ins Gespräch (wie bereits weiter oben geschrieben).
Es waren viele positiv angetan vom Insignia OPC und haben sich für das Fahrzeug interessiert 😎
Manche haben sogar Probegesessen.
Ich für meinen Teil kann sagen, dass mich das Fahrzeug überrascht hat. Ich hatte den Wagen bisher nie einer solchen Extrembedingung ausgesetzt und war natürlich auch positiv überrascht wie gut der Wagen das mitgemacht hat. Alles hat tadellos funktioniert und nichts hat seinen Dienst verweigert.
Vor allem hatte ich vor Fahrtantritt bedenken bzgl. der Brembos. Diese hatte auf der Strecke wunderbar funktioniert.
Man hört hier extrem viel negatives über den Insignia OPC. Ein paar kleine Problemchen hatte ich auch bei meinem, weswegen der Wagen auch in der Werkstatt war. ABER PROBLEME HAT MAN AUCH MIT ANDEREN FABRIKATEN!
Mir persönlich macht der Insignia OPC selbst nach 2 Jahren immer noch sehr viel Spaß.
Ich steige jeden Tag gerne in das Auto ein und freue mich auf jede Fahrt mit dem Auto.
Wenn ich heute wieder vor der Wahl stehen würde, würde ich mich wieder für einen Insignia OPC entscheiden!
Viele Grüße und einen schönen Abend euch allen
Bojan
3532 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von cone-A
Zitat:
Original geschrieben von turbo-s
Na siehste.... kann ich ja noch hoffen; weiss einer ob es OPC sonderfarben geben wird, mal von dem blau abgesehen...Man kann doch so gut wie alles bei OSV bestellen. Der OPC wird doch da auch fertigmontiert, oder?
Gruß cone-A
Der OPC wird am Band montiert, wie alle OPCs...
Zitat:
Original geschrieben von fonsibär
Für die Zielgruppe machen dann nochmal 5, 6 oder 7 Tausender (oder eben mehr) für Extras das Kraut meist auch nicht mehr fett.
Aber bitte als EXTRAs - und nicht "eh egal, alles 'Serie'" 😉
Ich steck die 5-7 Tausender lieber in was anderes.
Zitat:
sehe ich genauso. Das Auto hat meiner Ansicht nach 2 Funktionen: Erstmal ist es vor allem ein Imageträger. Schon die Diskussion hier im Fred beweist das. Ausserdem ist der OPC halt ein besonderes Zuckerl für diejenigen Fans, die sich das leisten können und wollen. Für die Zielgruppe machen dann nochmal 5, 6 oder 7 Tausender (oder eben mehr) für Extras das Kraut meist auch nicht mehr fett. Warum also sollte Opel sich hier die Gimmicks nicht gut bezahlen lassen? Der Hauptzweck des OPC ist doch eh, auf Bildern so schw...g..l auszusehen wie er's tut😁. Ich für mein Teil hab auch nicht mehr als 2 oder 3 Vectra OPC in Natura gesehen.
Gruss vom OPC-Fons
hallo muss ich zustimmen aber auch ein bißchen modifizieren, das mit dem Zuckerl für die Fans sehe ich ein wenig anders.
Ich mache mal eine andere Rechnung auf: Die Firmenwagenfahrer
Lassen wir die reinen Diesel-Fahrer aussenvor. Es gibt Nutzer von Firmenwagen die eine mtl. Leásing-Rate haben sagen wir mal 900 Euro all-in Leasing. Das entspricht in etwa einem 525i oder einem A6 2,8 mit businesspaket und ein 3wenig schnickschnack: kommt auf ca 55TSD Euro. Wenn ich da nur ein wenig individuell sein möchte dann nehme ich doch jetzt zum ersten mal einen Opel, weil schick, en vogue und mehr bums für gleiches bzw weniger Geld.
Zitat:
Original geschrieben von turbo-s
Ich mache mal eine andere Rechnung auf: Die FirmenwagenfahrerLassen wir die reinen Diesel-Fahrer aussenvor. Es gibt Nutzer von Firmenwagen die eine mtl. Leásing-Rate haben sagen wir mal 900 Euro all-in Leasing. Das entspricht in etwa einem 525i oder einem A6 2,8 mit businesspaket und ein 3wenig schnickschnack: kommt auf ca 55TSD Euro. Wenn ich da nur ein wenig individuell sein möchte dann nehme ich doch jetzt zum ersten mal einen Opel, weil schick, en vogue und mehr bums für gleiches bzw weniger Geld.
Genau so 😁 😁 😁
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Zitat:
Original geschrieben von ConvoyBuddy
.....Farbänderungen für alle Modellversionen:silbersee anstelle von lichtsilber *)
...Farben für OPC:
schneeweiß
powerrot
...
graphitschwarz
....
ardenblau
...
"Silbersee", da muß ich jetzt irgendwie an Winetou denken...;o)
Soweit die OPC-Farbauflistung live bei der letzten Werksbesichtigung gesehen. Der rote schnüffelte direkt hinter unserem Besucherbus durch´s Werk. Ohne LED-TFL/AFL, dann leider nur mit der Glühbirnen-Variante...
Zitat:
Original geschrieben von turbo-s
...Ich mache mal eine andere Rechnung auf: Die Firmenwagenfahrer
Lassen wir die reinen Diesel-Fahrer aussenvor. Es gibt Nutzer von Firmenwagen die eine mtl. Leásing-Rate haben sagen wir mal 900 Euro all-in Leasing. Das entspricht in etwa einem 525i oder einem A6 2,8 mit businesspaket und ein 3wenig schnickschnack: kommt auf ca 55TSD Euro. Wenn ich da nur ein wenig individuell sein möchte dann nehme ich doch jetzt zum ersten mal einen Opel, weil schick, en vogue und mehr bums für gleiches bzw weniger Geld.
Wollen wir's hoffen. Wenn der OPC auf relevante Stückzahlen kommen soll dann sicherlich vor allem über solche professionellen Nutzer. Das Image ist, denke ich, im Aufwind und das Preis-Leistungsverhältnis ohnehin konkurrenzlos. Dank der Krise wird letzteres in dieser Zielgruppe wieder verstärkt diskutiert, das nimmt man in Gesprächen auch deutlich wahr. Eine Gefahr sehe ich aber in einer zu prolligen Optik. Das Auto sollte natürlich schon im Stand schnell sein, aber mit Stil; halt mehr S4 und weniger M3😁.
Was dann noch nötig wäre (als Option): Automatik, AGR-Sitze statt der Recaros und bitte bitte eine LPG-Lösung ab Werk. Warum die das nicht ohnehin für alle 2.8 anbieten ist mir schleierhaft. Muss wohl was mit Geld zu tun haben😁.
Gruss
Zitat:
Was dann noch nötig wäre (als Option): Automatik, AGR-Sitze statt der Recaros und bitte bitte eine LPG-Lösung ab Werk. Warum die das nicht ohnehin für alle 2.8 anbieten ist mir schleierhaft. Muss wohl was mit Geld zu tun haben😁.
Gruss
Hi, wie schon gesagt, laut einem Opel Zulieferer wird's eine AUTOMATIK bzw eine andere automatische Variante geben, die haben jedenfalls zwei Kabelsätze für den OPC gebastelt.
LPG ist interessant, denke aber nicht das sich das im Firmenleasing verkaufen läßt.
gruss
Habe eben aktuelle Fotos eines Sports Tourer OPC in Ardenblau zugespielt bekommen. 😉
http://i257.photobucket.com/albums/hh203/Ralo64/IMG_0960.jpg
http://i257.photobucket.com/albums/hh203/Ralo64/IMG_0961.jpg
http://i257.photobucket.com/albums/hh203/Ralo64/IMG_0962.jpg
http://i257.photobucket.com/albums/hh203/Ralo64/IMG_0963.jpg
LG Ralo
Zitat:
Original geschrieben von Ralo64
Habe eben aktuelle Fotos eines Sports Tourer OPC in Ardenblau zugespielt bekommen. 😉http://i257.photobucket.com/albums/hh203/Ralo64/IMG_0960.jpg
http://i257.photobucket.com/albums/hh203/Ralo64/IMG_0961.jpg
http://i257.photobucket.com/albums/hh203/Ralo64/IMG_0962.jpg
http://i257.photobucket.com/albums/hh203/Ralo64/IMG_0963.jpg
LG Ralo
Einfach nur Saaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhnnnnnneeee! 🙂
Zitat:
Original geschrieben von fonsibär
Was dann noch nötig wäre (als Option): Automatik, AGR-Sitze statt der Recaros und bitte bitte eine LPG-Lösung ab Werk. Warum die das nicht ohnehin für alle 2.8 anbieten ist mir schleierhaft. Muss wohl was mit Geld zu tun haben😁.
Kauf Dir doch nen V6 Sport und tu nen Chip rein.
Den AGR-Sitz kann man voll vergessen, die Automatik genauso.
LPG wird nicht angeboten weils einfach ne Fummellösung ist.
Schaut mal in den Konfigurator:
OPC Line Recarosportsitz mit Gütesiegel AGR (Aktion Gesunder Rücken e.V.) für Fahrer und Beifahrer; Sitzeinstellung Fahrersitz elektrisch: Länge, Lehnenneigung, Sitzneigung und Sitzhöhe, elektrisch einstellbar, elektropneumatische Lendenwirbelstütze in Länge und Höhe einstellbar, ausziehbare Oberschenkelauflage; Sitzeinstellung Beifahrersitz elektrisch: Länge, Lehnenneigung, Sitzneigung und Sitzhöhe, elektrisch einstellbar, elektropneumatische Lendenwirbelstütze in Länge und Höhe einstellbar, ausziehbare Oberschenkelauflage; Außenspiegel, elektrisch anklappbar; Lederausstattung, perforiert, schwarz, inkl. Sitzkontaktflächen in Leder; Sitzheizung, Fahrer und Beifahrer
–
8-fach einstellbarer Vordersitz, Beifahrer
–
Fensterheber, elektrisch, hinten
€3.200,00
Zitat:
Original geschrieben von spoce
Zitat:
Original geschrieben von fonsibär
Was dann noch nötig wäre (als Option): Automatik, AGR-Sitze statt der Recaros und bitte bitte eine LPG-Lösung ab Werk. Warum die das nicht ohnehin für alle 2.8 anbieten ist mir schleierhaft. Muss wohl was mit Geld zu tun haben😁.Kauf Dir doch nen V6 Sport und tu nen Chip rein.
Den AGR-Sitz kann man voll vergessen, die Automatik genauso.
LPG wird nicht angeboten weils einfach ne Fummellösung ist.
Ich find den AGR ist einer der bequemsten Sitze, auf den ich bis jetzt Platz genommen habe. Darunter waren Mercedes E und auch Audi A8, sowie BMW 5er. Und die Automatik finde ich gut. Sie schaltet vernünftig, ist lernfähig und ruckt nicht wild rum. Einzig ein DSG wäre noch wünschenswert. Autogas sollte auf jeden Fall ab Werk kommen. 😎
Zitat:
Original geschrieben von MasterDJ-at-wor
Zitat:
Den AGR-Sitz kann man voll vergessen, die Automatik genauso.
LPG wird nicht angeboten weils einfach ne Fummellösung ist.Ich find den AGR ist einer der bequemsten Sitze, auf den ich bis jetzt Platz genommen habe. Darunter waren Mercedes E und auch Audi A8, sowie BMW 5er. Und die Automatik finde ich gut. Sie schaltet vernünftig, ist lernfähig und ruckt nicht wild rum.
Warum antwortest Du eigentlich auf so sinnfreie Beiträge? Also wer meint, dass man die AGR Sitze voll vergessen kann, hat entweder null Ahnung oder will einfach nur provozieren... 🙄
LG Ralo
Starke Bilder, Ralo! Besonders von vorne sieht er mächtig aus. Kann gar nicht glauben, dass er mit den montierten Felgen nur 1 cm tiefer sein soll, als die Ausstattung "Sport". So gibt es Opel zumindest an.
Und er ist immer öfter jetzt hier draußen in Fahrt zu sehen !
Die Front allein macht schon was her !
Und wenn man dem normalen dann nur mal einen (vom Tuner ?!?) Chrom-reduzierten-Grill spendieren würde....!!