Insignia OPC
Hi Opelaner,
gibt es eigentlich schon Bilder von Insignia OPC oder noch nicht???
gruß MMc
Beste Antwort im Thema
Erfahrungsbericht: Insignia OPC auf der Rennstrecke
So ich hatte das Vergnügen nach langer Zeit meinen Insignia OPC auf der Rennstrecke zu bewegen 😎 und wollte mal ein Feedback dazu geben wie sich der Wagen unter extrem Bedingungen verhält 😉
Nun als erstes die Rahmenbedingungen:
Fahrzeug
Motor: Insignia OPC mit EDS Motoroptimierung und Pipercross Sportluftfilter (355PS/500NM)
Bremsen: OPC Brembo Anlage (Serie)
Reifen: FALKEN FK-452 (Laufleistung 10.000 km)
Kraftstoff: ARAL Ultimate 102 (Tank zu 3/4 voll)
Motoröl: CASTROL EDGE 5W40
Strecke: EUROSPEEDWAY-Lausitz
Wetter: 40 Grad im Schatten!!!! Pralle Sonne. Weiß leider nicht wie hoch die Asphalttemparatur war. Muss aber verdammt heiß gewesen sein.
Zunächst Ticket gekauft. Dann voller Vorfreude wieder zum Auto gerannt und an der Boxenausfahrt eingereiht.
Nach kurzer Wartezeit kam auch schon das grüne Licht zum Losfahren.
Nach einer Aufwärmrunde ( Reifen, Bremsen alles auf Temperatur gebracht ) gings dann schon los.
Neben mir waren noch einige andere Herrschaften auf der Piste mit echten Hinguckern ( Porsche GT2RS, Porsche GT3RS.....). Die waren auch schon nach 2 Kurven über alle Berge 😁
In der Boxengasse war ein BMW E92 M3 hinter mir. Mit dem habe ich auch die 10 Runden auf der Strecke zu tun gehabt. Wir haben uns einen unterhaltsames Rennen geliefert (natürlich frei von jeglicher Unfallgefahr und immer mit ordentlichem Sicherheitsabstand).
In den Kurven konnte der M3 immer etwas auffahren (klar! leichters Fahrzeug, bessere Gewichstverteilung). Aber auf der geraden bin ich ihm aber stets und ständig auf und davon gefahren, sodass ich hier immer einen guten Puffer für die Kurven hatte 🙂
Nachdem hatte ich auch ein super Gespräch mit dem M3 Fahrer gehabt. Er selbst war total baff, dass der Insignia auf der geraden so wegziehen konnte. Meinte aber auch, dass viele E92 M3 nach unten streuen. Er hatte seinen zwar nicht auf dem Leistungprüfstand, aber er geht davon aus, dass seiner auch nicht alle 420 Pferde beisammen hat. Dann kam auch noch die Hitze mit 40 Grad im Schatten, die ja dem Sauger auch extrem zusetzt. Nichts desto trotz ist der M3 ein schönes Auto, welches mir Optisch sehr gefallen hat.
Zum Insignia OPC an sich kann ich sagen, dass sich das Fahrzeug verdammt gut fährt auf der Rennstrecke.
Er lenkt sauber in die Kurve ein und das herausbeschleunigen mit dem Allrad ist einfach der Hammer.
In manche Kurven ist sogar das Heck leicht rausgekommen, war aber mit dem Allrad keine große Kunst den Wagen wieder einzufangen.
Aufgrund der extrem hohen Außentemparaturen war ich auch gespannt wie sich das Fahrzeug im Bezug auf Kühlung und Leistung verhällt.
Auch in diesem Punkt war ich positiv überrascht. Die Wassertemparatur hatte laut OPC App einen Maximalwert von 92 Grad und die Motoröltemparatur einen Maximalwert von 120 Grad.
Leistungseinbußen waren auch keine zu spüren. Meiner Meinung nach haben hier die OPC Leute gute Arbeit geleistet in punkto Kühlung. Zudem man Bedenken muss, dass meiner noch Leistungsgesteigert ist.
Des Weiteren haben mich die Brembos positiv überrascht😰 (Mit diesen Bremsen habe ich ständig Probleme auf der AB. Bei Bremsungen von 240+ auf 100-120 km/h fangen diese an zu rubbeln!)
Auf der Rennstrecke war aber davon nichts zu spuren, die Dinger haben gebremst was das Zeug hält.
Auf der Start Ziel Geraden wurde in jeder Runde von ca. 230km/h auf ca. 80 km/h heruntergebremst mit voller Bremskraft und bei den anderen Kurve wurde auch das Maximum aus den Bremsen geholt und die Dinger bremsten, bremsten und bremsten 😰 KEIN RUBBELN und KEIN FADING vom ersten bis zum letzen Meter.
Die Temperatur der Scheiben war nach 10 Runde bei ca. 500 Grad!!! (OPC App + Smartphone Controller. Daher der Wert).
Aufgrunde der hohen Hitze war auf den Reifen eine richtige Schicht Gummi die während den 10 Runden aufgesammelt wurde und an den Reifen kleben geblieben ist. Die Reifen habe den Ritt heil und ohne Ermüdungserscheinungen überstanden. Jetzt nach ca. 600 km Autobahnfahrt ist die Schicht fast wieder komplett Runtergefahren.
Den Vergleich zu den Serienmäßig verbauten Pirellis kann ich hier leider nicht ziehen, weil ich mit diesen keinen Renstreckenerfahrung gesammelt habe. Aber die FALKEN sind meiner Meinung nach bestens für die Rennstrecke geeignet (Natürlich nur für den Hobbyfahrer der 1x im Jahr das ganze macht).
Die Herrschaften mit den Porsche GT2RS und GT3RS und Semi-Slick Bereifung hätten über die FALKEN nur müde gelacht 😁
Was auch ein positives Erlebniss war, war die Zeit nach der Fahrt. Alle standen auf dem Parkplatz vor der Einfahrt in die Boxengasse und natürlich kommt Man da so ins Gespräch (wie bereits weiter oben geschrieben).
Es waren viele positiv angetan vom Insignia OPC und haben sich für das Fahrzeug interessiert 😎
Manche haben sogar Probegesessen.
Ich für meinen Teil kann sagen, dass mich das Fahrzeug überrascht hat. Ich hatte den Wagen bisher nie einer solchen Extrembedingung ausgesetzt und war natürlich auch positiv überrascht wie gut der Wagen das mitgemacht hat. Alles hat tadellos funktioniert und nichts hat seinen Dienst verweigert.
Vor allem hatte ich vor Fahrtantritt bedenken bzgl. der Brembos. Diese hatte auf der Strecke wunderbar funktioniert.
Man hört hier extrem viel negatives über den Insignia OPC. Ein paar kleine Problemchen hatte ich auch bei meinem, weswegen der Wagen auch in der Werkstatt war. ABER PROBLEME HAT MAN AUCH MIT ANDEREN FABRIKATEN!
Mir persönlich macht der Insignia OPC selbst nach 2 Jahren immer noch sehr viel Spaß.
Ich steige jeden Tag gerne in das Auto ein und freue mich auf jede Fahrt mit dem Auto.
Wenn ich heute wieder vor der Wahl stehen würde, würde ich mich wieder für einen Insignia OPC entscheiden!
Viele Grüße und einen schönen Abend euch allen
Bojan
3532 Antworten
ehm Fred ich glaub, das war schon immer so, zumindest auf den Fotos die ich bisjetzt vom OPC kenne ist der oberer Teil der Sägezähne immer ausgefüllt gewesen, NSW auf der Höhe halte ich für extrem unrealistisch 🙂
Jepp, war immer so, freilich auf einigen Bildern suggeriert man allzu gern eine "unendliche Tiefe/Schwärze"....;o)
Das AFL darf allzu gerne alles richten, die "Zier-NSW" * sind hier nicht nötig !
*) wie bei meinen + deren "angedachte" Funktion will ich nicht näher darauf eingehen müssen
das an den "säbelzähnen" ist auf der einen seite soweit ich weiß die abdeckung für den abschlepphaken und auf den anderen seite ist es auf grund der symmetrie! ein gitter darüber zu machen ist wohl gesetzlich verboten!
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Zitat:
Original geschrieben von gotfrag
El Opel Insignia OPC en el Salón de Barcelona 2009
Geile Alte! *binschonweg* 😁
LG Ralo
Zitat:
Original geschrieben von Ralo64
Zitat:
Original geschrieben von gotfrag
El Opel Insignia OPC en el Salón de Barcelona 2009Geile Alte! *binschonweg* 😁
LG Ralo
beide gg
Hi,
in den Pressefotos ist immer nur eine manuelle Schaltung zu sehen, mich würde interessieren ob hier jemand aus gut informierten Kreisen weiß ob sich der Insignia OPC wirklich auf Augenhöhe mit Audi/VW und BMW bewegen will und eine sportliche Halbautomatik a là DSG anbietet.
Das wäre meiner MEinung nach die komplettierung des Paketes, ich weiß Handschlaten ist schön (wollte früher nichts anderes) aber in einer sportlichen Limousine kommt eine solche Automatik mit Schaltpaddeln echt sehr gut. Es ist ja schließlich kein kleiner giftiger handgerissener Astra OPC.
DAnke, und bitte nicht böse sein wenn ich sport Automatiken mag (hatte SMG, DSG und Co schon mal.)
DKG ist wohl nicht geplant. In allen Mitteilungen ist auch nur die Rede von der Handschaltung. Was sicherlich kommen könnte, wäre eine Wandlerautomatik, die mit kurzen Reaktionszeiten und hohen Schaltdrehzahlen auf sportlich gemacht wurde. IIRC hatte doch auch der Vectra OPC eine Automatik als Alternative.
Ich befürchte, daß man bei Opel lange auf ein DKG warten muß. Der zu erwartende Absatz gibt die Entwicklungskosten schlicht und einfach nicht her. Da hat es VW halt deutlich einfacher, weil man entsprechend teure Fahrzeuge im Angebot hat, bei denen das Getriebe auch häufig bestellt wird. Das wird erst was, wenn es das DKG bei einem Zulieferer im Regal gibt.
Gruß cone-A
So wie auf dem Video zu sehen passt die Frontstoßstange samt Grill am normalen Insignia! Seitenschweller habe ich nicht gesehen!
LG maan
Freilich wird die passen, ein Kunstoffanbauteile wie so oft, ringsherum die (teuren / Werkzeuge hierfür) Bleche etc sind ja identisch !
So wie man hier sehen kann, bekommen auch die Kollegen von der Insel schon recht früh die sportliche Variante des ST. Sogar in einer sehr ansprechenden 'Leuchtfarbe'! 😁
ROT!! Klasse 😁
Zitat:
Original geschrieben von double-p_OPC
ROT!! Klasse 😁
Das er DIR gefällt habe ich mir schon gedacht! 😛
Zitat:
Original geschrieben von gotfrag
El Opel Insignia OPC en el Salón de Barcelona 2009
Hallöle,
also die Frontschürze muss ich nicht haben, aber wo und wann kann man die Felgen kaufen. Weiß das jemand?
Zitat:
Original geschrieben von double-p_OPC
ROT!! Klasse 😁
da isser ja wieder 😁