Insignia OPC
Hi Opelaner,
gibt es eigentlich schon Bilder von Insignia OPC oder noch nicht???
gruß MMc
Beste Antwort im Thema
Erfahrungsbericht: Insignia OPC auf der Rennstrecke
So ich hatte das Vergnügen nach langer Zeit meinen Insignia OPC auf der Rennstrecke zu bewegen 😎 und wollte mal ein Feedback dazu geben wie sich der Wagen unter extrem Bedingungen verhält 😉
Nun als erstes die Rahmenbedingungen:
Fahrzeug
Motor: Insignia OPC mit EDS Motoroptimierung und Pipercross Sportluftfilter (355PS/500NM)
Bremsen: OPC Brembo Anlage (Serie)
Reifen: FALKEN FK-452 (Laufleistung 10.000 km)
Kraftstoff: ARAL Ultimate 102 (Tank zu 3/4 voll)
Motoröl: CASTROL EDGE 5W40
Strecke: EUROSPEEDWAY-Lausitz
Wetter: 40 Grad im Schatten!!!! Pralle Sonne. Weiß leider nicht wie hoch die Asphalttemparatur war. Muss aber verdammt heiß gewesen sein.
Zunächst Ticket gekauft. Dann voller Vorfreude wieder zum Auto gerannt und an der Boxenausfahrt eingereiht.
Nach kurzer Wartezeit kam auch schon das grüne Licht zum Losfahren.
Nach einer Aufwärmrunde ( Reifen, Bremsen alles auf Temperatur gebracht ) gings dann schon los.
Neben mir waren noch einige andere Herrschaften auf der Piste mit echten Hinguckern ( Porsche GT2RS, Porsche GT3RS.....). Die waren auch schon nach 2 Kurven über alle Berge 😁
In der Boxengasse war ein BMW E92 M3 hinter mir. Mit dem habe ich auch die 10 Runden auf der Strecke zu tun gehabt. Wir haben uns einen unterhaltsames Rennen geliefert (natürlich frei von jeglicher Unfallgefahr und immer mit ordentlichem Sicherheitsabstand).
In den Kurven konnte der M3 immer etwas auffahren (klar! leichters Fahrzeug, bessere Gewichstverteilung). Aber auf der geraden bin ich ihm aber stets und ständig auf und davon gefahren, sodass ich hier immer einen guten Puffer für die Kurven hatte 🙂
Nachdem hatte ich auch ein super Gespräch mit dem M3 Fahrer gehabt. Er selbst war total baff, dass der Insignia auf der geraden so wegziehen konnte. Meinte aber auch, dass viele E92 M3 nach unten streuen. Er hatte seinen zwar nicht auf dem Leistungprüfstand, aber er geht davon aus, dass seiner auch nicht alle 420 Pferde beisammen hat. Dann kam auch noch die Hitze mit 40 Grad im Schatten, die ja dem Sauger auch extrem zusetzt. Nichts desto trotz ist der M3 ein schönes Auto, welches mir Optisch sehr gefallen hat.
Zum Insignia OPC an sich kann ich sagen, dass sich das Fahrzeug verdammt gut fährt auf der Rennstrecke.
Er lenkt sauber in die Kurve ein und das herausbeschleunigen mit dem Allrad ist einfach der Hammer.
In manche Kurven ist sogar das Heck leicht rausgekommen, war aber mit dem Allrad keine große Kunst den Wagen wieder einzufangen.
Aufgrund der extrem hohen Außentemparaturen war ich auch gespannt wie sich das Fahrzeug im Bezug auf Kühlung und Leistung verhällt.
Auch in diesem Punkt war ich positiv überrascht. Die Wassertemparatur hatte laut OPC App einen Maximalwert von 92 Grad und die Motoröltemparatur einen Maximalwert von 120 Grad.
Leistungseinbußen waren auch keine zu spüren. Meiner Meinung nach haben hier die OPC Leute gute Arbeit geleistet in punkto Kühlung. Zudem man Bedenken muss, dass meiner noch Leistungsgesteigert ist.
Des Weiteren haben mich die Brembos positiv überrascht😰 (Mit diesen Bremsen habe ich ständig Probleme auf der AB. Bei Bremsungen von 240+ auf 100-120 km/h fangen diese an zu rubbeln!)
Auf der Rennstrecke war aber davon nichts zu spuren, die Dinger haben gebremst was das Zeug hält.
Auf der Start Ziel Geraden wurde in jeder Runde von ca. 230km/h auf ca. 80 km/h heruntergebremst mit voller Bremskraft und bei den anderen Kurve wurde auch das Maximum aus den Bremsen geholt und die Dinger bremsten, bremsten und bremsten 😰 KEIN RUBBELN und KEIN FADING vom ersten bis zum letzen Meter.
Die Temperatur der Scheiben war nach 10 Runde bei ca. 500 Grad!!! (OPC App + Smartphone Controller. Daher der Wert).
Aufgrunde der hohen Hitze war auf den Reifen eine richtige Schicht Gummi die während den 10 Runden aufgesammelt wurde und an den Reifen kleben geblieben ist. Die Reifen habe den Ritt heil und ohne Ermüdungserscheinungen überstanden. Jetzt nach ca. 600 km Autobahnfahrt ist die Schicht fast wieder komplett Runtergefahren.
Den Vergleich zu den Serienmäßig verbauten Pirellis kann ich hier leider nicht ziehen, weil ich mit diesen keinen Renstreckenerfahrung gesammelt habe. Aber die FALKEN sind meiner Meinung nach bestens für die Rennstrecke geeignet (Natürlich nur für den Hobbyfahrer der 1x im Jahr das ganze macht).
Die Herrschaften mit den Porsche GT2RS und GT3RS und Semi-Slick Bereifung hätten über die FALKEN nur müde gelacht 😁
Was auch ein positives Erlebniss war, war die Zeit nach der Fahrt. Alle standen auf dem Parkplatz vor der Einfahrt in die Boxengasse und natürlich kommt Man da so ins Gespräch (wie bereits weiter oben geschrieben).
Es waren viele positiv angetan vom Insignia OPC und haben sich für das Fahrzeug interessiert 😎
Manche haben sogar Probegesessen.
Ich für meinen Teil kann sagen, dass mich das Fahrzeug überrascht hat. Ich hatte den Wagen bisher nie einer solchen Extrembedingung ausgesetzt und war natürlich auch positiv überrascht wie gut der Wagen das mitgemacht hat. Alles hat tadellos funktioniert und nichts hat seinen Dienst verweigert.
Vor allem hatte ich vor Fahrtantritt bedenken bzgl. der Brembos. Diese hatte auf der Strecke wunderbar funktioniert.
Man hört hier extrem viel negatives über den Insignia OPC. Ein paar kleine Problemchen hatte ich auch bei meinem, weswegen der Wagen auch in der Werkstatt war. ABER PROBLEME HAT MAN AUCH MIT ANDEREN FABRIKATEN!
Mir persönlich macht der Insignia OPC selbst nach 2 Jahren immer noch sehr viel Spaß.
Ich steige jeden Tag gerne in das Auto ein und freue mich auf jede Fahrt mit dem Auto.
Wenn ich heute wieder vor der Wahl stehen würde, würde ich mich wieder für einen Insignia OPC entscheiden!
Viele Grüße und einen schönen Abend euch allen
Bojan
3532 Antworten
Zum Thema Optik:
Ist eigentlich bekannt, ob die famosen "Eckzähne" der GTC-Studie beim OPC in irgendeiner Form wieder aufgenommen werden? Fand die ganze Front des GTC super.
Zitat:
Original geschrieben von MerkinMuffley
Zum Thema Optik:Ist eigentlich bekannt, ob die famosen "Eckzähne" der GTC-Studie beim OPC in irgendeiner Form wieder aufgenommen werden? Fand die ganze Front des GTC super.
Auf entsprechenden Erlkoenig Bildern kann man eine starke Abklebung in dem Bereich sehen - es *koennte* also etwas in der Art kommen.
Zitat:
Original geschrieben von double-p_OPC
Zitat:
Original geschrieben von MerkinMuffley
Zum Thema Optik:Ist eigentlich bekannt, ob die famosen "Eckzähne" der GTC-Studie beim OPC in irgendeiner Form wieder aufgenommen werden? Fand die ganze Front des GTC super.
Auf entsprechenden Erlkoenig Bildern kann man eine starke Abklebung in dem Bereich sehen - es *koennte* also etwas in der Art kommen.
Wo findet man denn diese Erlkönigbilder???(Ich möchte jetzt nicht alle Seiten durchsuchen)
hier
http://www.motorauthority.com/.../...nsignia_OPC_VXR_spy_shots_002.jpg
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Von dem Muster in den Lüftungseinlässen ähneln die Erlkönigbilder ebenfalls sehr der Studie: gut so.
Jetzt braucht der OPC nur noch so eine matte alufarbene Lackierung (wenigstens als Option) und fertig ist der Opel DeLorean 😁
Zitat:
Original geschrieben von MerkinMuffley
Von dem Muster in den Lüftungseinlässen ähneln die Erlkönigbilder ebenfalls sehr der Studie: gut so.Jetzt braucht der OPC nur noch so eine matte alufarbene Lackierung (wenigstens als Option) und fertig ist der Opel DeLorean 😁
... den Fluxkompensator nicht zu vergessen!
Zitat:
Original geschrieben von Emmet Br0wn
... den Fluxkompensator nicht zu vergessen!
Der war gut!
😁
Gruß cone-A
die sollen mal automatik versionen machen, da ich drauf angewiesen bin. beim corsa versteh ich das ja, aus platzmangel evtl noch. aber ärgerlich ist des, wenn ich mir die topmotorisierten autos der konkurrenz anschaue, die automatik haben.
hab zwar nicht vor mir in dern ächsten zeit n neues auto zu kaufen, da ich erst vor nem jahr den neuen corsa gekauft hab, aber das wäre doch mal ein denkansatz (meiner meinung nach)
Ich denke, dass das kommen wird. Den Vectra OPC gabs ja am Ende auch mit Automatik.
Gruss
Er kommt erstmal ohne Automatik auf den Markt!
Man hat wohl erkannt, dass die bisherige Aisin-6 Stufenaut. (wie ja zuletzt auch im Vectra OPC angeboten) zu dem Auto nicht 100%-ig passt!
Aus allererster Quelle weiss ich aber, dass sowohl an der Weiterentwicklung der Wandlerautomatik (vor allem hinsichtlich des Mehrverbrauches) sowie auch an Doppelkupplungsgetrieben für den Insignia gearbeitet wird.
Ich habe da noch gute Hoffnung, dass dort noch etwas kommen wird und finde es prizipiell auch nicht schlecht, erstmal wenige Varianten anzubieten anstatt veraltete Technik von Anfang an.
Deine Situation ist natürlich eine besondere. Allerdings sollte man berücksichtigen, dass es bis auf die letzten beiden Modelljahre vom Vectra überhaupt keine OPC Automatik-Fahrzeuge gegeben hat. Es werden also nicht wesentlich viele "OPC-Altkunden" abspringen.
Den "normalen" V6 Turbo würde ich allerding jetzt auch nicht mit Automatik kaufen, denn dass ist so eine Notlösung um überhaupt was im Angebot zu haben (notlösung in Bezug auf den Verbrauch). Ganz im Gegenteil zum Allrad, auf den man sehr stolz ist, wie man so hört.
Allerdings kann man sich allgemein wohl nicht erlauben komplett ohne Automatik zu starten, deshalb die Aisin zum Produktstart.
Öhm, wieviel Modelljahr gab es denn überhaupt den OPC? 😉. Wieviele Vectra OPC wurden verkauft? 😁.
Ob's passt oder nicht, sollte der Kunde entscheiden. Beim Vectra war die Automatikquote im MJ2008 fast bei 50%!
Sei es drum. Übrigens, der seelige Cadillac CTS-V (der 6.2 Kompressor) ist mit Automatikgetriebe auf der Rennstrecke sogar schneller als sein handgeschalteter Bruder...
Zitat:
Original geschrieben von J.M.G.
Öhm, wieviel Modelljahr gab es denn überhaupt den OPC? 😉. Wieviele Vectra OPC wurden verkauft? 😁.
Insgesamt DREI! Verkauft wurde wenige, dass ist ja dass schöne für die die einen haben! 😁
Zitat:
Original geschrieben von J.M.G.
Ob's passt oder nicht, sollte der Kunde entscheiden. Beim Vectra war die Automatikquote im MJ2008 fast bei 50%!
In deiner zur Zeit Opel-kritischen Stimmung, hättest Du anmerken können, dass den Automatikanteil nicht die eigentlichen Kunden bestimmen,
sondern das Werk mit seiner "Produktion" von OPC-Dienstfahrzeugen!
Zitat:
Original geschrieben von J.M.G.
Sei es drum. Übrigens, der seelige Cadillac CTS-V (der 6.2 Kompressor) ist mit Automatikgetriebe auf der Rennstrecke sogar schneller als sein handgeschalteter Bruder...
Ist für mich bei einer modernen Automatik nicht verwunderlich, schlatet sie doch von reinen Schaltvorgang wesentlich schneller als jeder Hobby-Schumi. Und das ganze auch noch ohne (zumindest ohne komplette) Zugkraftunterbrechung.
Auch ist bei einer richtig guten Automatik der Verbrauch nicht messbar höher als mit Handschaltung!
Gruss, Stef
Naja, die Kunden-Neufahrzeuge beim Vectra OPC konnte man eh an einer Hand abzählen... Er war halt eine Machbarkeitsstudie...wie vor ihm schon immer die V6 im Vectra.
Zitat:
Original geschrieben von J.M.G.
Öhm, wieviel Modelljahr gab es denn überhaupt den OPC? 😉. Wieviele Vectra OPC wurden verkauft? 😁.
Das sind die OPC Zulassungen weltweit bis April 2007:
Das werden mit 2008 immerhin in Dtld. 500 Stück gewesen sein!
Hätte ich nicht schon einen, würde ich unbedingt diesen HIER kaufen!
Der ist Lichtsilber, dass gab es nur im letzten (halben) Modelljahr 2008, vorher gab es ja nur das hellere Starsilber (was auch schon selten ist).
Ich wette in dieser Farbe gib es weltweit maximal 10 Stk.!!!