Insignia OPC
Hi Opelaner,
gibt es eigentlich schon Bilder von Insignia OPC oder noch nicht???
gruß MMc
Beste Antwort im Thema
Erfahrungsbericht: Insignia OPC auf der Rennstrecke
So ich hatte das Vergnügen nach langer Zeit meinen Insignia OPC auf der Rennstrecke zu bewegen 😎 und wollte mal ein Feedback dazu geben wie sich der Wagen unter extrem Bedingungen verhält 😉
Nun als erstes die Rahmenbedingungen:
Fahrzeug
Motor: Insignia OPC mit EDS Motoroptimierung und Pipercross Sportluftfilter (355PS/500NM)
Bremsen: OPC Brembo Anlage (Serie)
Reifen: FALKEN FK-452 (Laufleistung 10.000 km)
Kraftstoff: ARAL Ultimate 102 (Tank zu 3/4 voll)
Motoröl: CASTROL EDGE 5W40
Strecke: EUROSPEEDWAY-Lausitz
Wetter: 40 Grad im Schatten!!!! Pralle Sonne. Weiß leider nicht wie hoch die Asphalttemparatur war. Muss aber verdammt heiß gewesen sein.
Zunächst Ticket gekauft. Dann voller Vorfreude wieder zum Auto gerannt und an der Boxenausfahrt eingereiht.
Nach kurzer Wartezeit kam auch schon das grüne Licht zum Losfahren.
Nach einer Aufwärmrunde ( Reifen, Bremsen alles auf Temperatur gebracht ) gings dann schon los.
Neben mir waren noch einige andere Herrschaften auf der Piste mit echten Hinguckern ( Porsche GT2RS, Porsche GT3RS.....). Die waren auch schon nach 2 Kurven über alle Berge 😁
In der Boxengasse war ein BMW E92 M3 hinter mir. Mit dem habe ich auch die 10 Runden auf der Strecke zu tun gehabt. Wir haben uns einen unterhaltsames Rennen geliefert (natürlich frei von jeglicher Unfallgefahr und immer mit ordentlichem Sicherheitsabstand).
In den Kurven konnte der M3 immer etwas auffahren (klar! leichters Fahrzeug, bessere Gewichstverteilung). Aber auf der geraden bin ich ihm aber stets und ständig auf und davon gefahren, sodass ich hier immer einen guten Puffer für die Kurven hatte 🙂
Nachdem hatte ich auch ein super Gespräch mit dem M3 Fahrer gehabt. Er selbst war total baff, dass der Insignia auf der geraden so wegziehen konnte. Meinte aber auch, dass viele E92 M3 nach unten streuen. Er hatte seinen zwar nicht auf dem Leistungprüfstand, aber er geht davon aus, dass seiner auch nicht alle 420 Pferde beisammen hat. Dann kam auch noch die Hitze mit 40 Grad im Schatten, die ja dem Sauger auch extrem zusetzt. Nichts desto trotz ist der M3 ein schönes Auto, welches mir Optisch sehr gefallen hat.
Zum Insignia OPC an sich kann ich sagen, dass sich das Fahrzeug verdammt gut fährt auf der Rennstrecke.
Er lenkt sauber in die Kurve ein und das herausbeschleunigen mit dem Allrad ist einfach der Hammer.
In manche Kurven ist sogar das Heck leicht rausgekommen, war aber mit dem Allrad keine große Kunst den Wagen wieder einzufangen.
Aufgrund der extrem hohen Außentemparaturen war ich auch gespannt wie sich das Fahrzeug im Bezug auf Kühlung und Leistung verhällt.
Auch in diesem Punkt war ich positiv überrascht. Die Wassertemparatur hatte laut OPC App einen Maximalwert von 92 Grad und die Motoröltemparatur einen Maximalwert von 120 Grad.
Leistungseinbußen waren auch keine zu spüren. Meiner Meinung nach haben hier die OPC Leute gute Arbeit geleistet in punkto Kühlung. Zudem man Bedenken muss, dass meiner noch Leistungsgesteigert ist.
Des Weiteren haben mich die Brembos positiv überrascht😰 (Mit diesen Bremsen habe ich ständig Probleme auf der AB. Bei Bremsungen von 240+ auf 100-120 km/h fangen diese an zu rubbeln!)
Auf der Rennstrecke war aber davon nichts zu spuren, die Dinger haben gebremst was das Zeug hält.
Auf der Start Ziel Geraden wurde in jeder Runde von ca. 230km/h auf ca. 80 km/h heruntergebremst mit voller Bremskraft und bei den anderen Kurve wurde auch das Maximum aus den Bremsen geholt und die Dinger bremsten, bremsten und bremsten 😰 KEIN RUBBELN und KEIN FADING vom ersten bis zum letzen Meter.
Die Temperatur der Scheiben war nach 10 Runde bei ca. 500 Grad!!! (OPC App + Smartphone Controller. Daher der Wert).
Aufgrunde der hohen Hitze war auf den Reifen eine richtige Schicht Gummi die während den 10 Runden aufgesammelt wurde und an den Reifen kleben geblieben ist. Die Reifen habe den Ritt heil und ohne Ermüdungserscheinungen überstanden. Jetzt nach ca. 600 km Autobahnfahrt ist die Schicht fast wieder komplett Runtergefahren.
Den Vergleich zu den Serienmäßig verbauten Pirellis kann ich hier leider nicht ziehen, weil ich mit diesen keinen Renstreckenerfahrung gesammelt habe. Aber die FALKEN sind meiner Meinung nach bestens für die Rennstrecke geeignet (Natürlich nur für den Hobbyfahrer der 1x im Jahr das ganze macht).
Die Herrschaften mit den Porsche GT2RS und GT3RS und Semi-Slick Bereifung hätten über die FALKEN nur müde gelacht 😁
Was auch ein positives Erlebniss war, war die Zeit nach der Fahrt. Alle standen auf dem Parkplatz vor der Einfahrt in die Boxengasse und natürlich kommt Man da so ins Gespräch (wie bereits weiter oben geschrieben).
Es waren viele positiv angetan vom Insignia OPC und haben sich für das Fahrzeug interessiert 😎
Manche haben sogar Probegesessen.
Ich für meinen Teil kann sagen, dass mich das Fahrzeug überrascht hat. Ich hatte den Wagen bisher nie einer solchen Extrembedingung ausgesetzt und war natürlich auch positiv überrascht wie gut der Wagen das mitgemacht hat. Alles hat tadellos funktioniert und nichts hat seinen Dienst verweigert.
Vor allem hatte ich vor Fahrtantritt bedenken bzgl. der Brembos. Diese hatte auf der Strecke wunderbar funktioniert.
Man hört hier extrem viel negatives über den Insignia OPC. Ein paar kleine Problemchen hatte ich auch bei meinem, weswegen der Wagen auch in der Werkstatt war. ABER PROBLEME HAT MAN AUCH MIT ANDEREN FABRIKATEN!
Mir persönlich macht der Insignia OPC selbst nach 2 Jahren immer noch sehr viel Spaß.
Ich steige jeden Tag gerne in das Auto ein und freue mich auf jede Fahrt mit dem Auto.
Wenn ich heute wieder vor der Wahl stehen würde, würde ich mich wieder für einen Insignia OPC entscheiden!
Viele Grüße und einen schönen Abend euch allen
Bojan
3532 Antworten
Es ist den Gutachtern durchaus möglich das auf dem kleinen Dienstweg herauszufinden. Allerdings ist die Aussage schon falsch, dass der Versicherungsschutz bei erloschener Betriebserlaubnis ebenfalls automatisch erlöschen würde. Allerdings steht eine Obligenheitsverletzung im Raum, die einen Regresspflichtig machen könnte. Je Verletzung gibt es allerdings eine Deckelung auf 5.000 € Regress, d.h. der darüber hinaus entstehende Schaden, bleibt an der Versicherung hängen.
Interessanter wird jedoch der Fall, wenn eine nicht genehmigte Änderung ursächlich für den Unfall geworden ist. Dann steht man mit einem Beim im Knast.
Gerade beim Vectra/Insignia erfolgt ja kaum eine Änderung der Maximalleistung. Die Frage ist: muss man es trotzdem eintragen? Und wenn ja: was? (Angenommen ich will 'ne Abstimmung 450-480 Nm / 280 PS beim Vectra.)
Jede Änderung an der Motorelektronik lässt wohl im Zweifel die Betriebserlaubnis erlöschen. Zumindest muss Du nachweisen, dass eben § 19 II Nr. 3 nicht einschlägig ist. [1]
[1]OLG Karlsruhe, NJW 2007, 443
Das mache ich wie? Abgasgutachten oder einfache AU?
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Wie es aktuell aussieht weiß ich nicht. Ob ein Abgasgutachten ausreicht, keine Ahnung. Ab und an braucht man auch ein Aerodynamikgutachten (wenn die Kiste auf einmal, wie beim Vectra C statt 230 300PS hatte). Selbst ein Geräuschgutachten liegt nicht jenseits jeglicher Vernunft - wenn der Lader mehr pfeift 😁.
Ich würde entweder direkt mit Gutachten kaufen oder halt illegal fahren...
Zitat:
Original geschrieben von Renepleifuss
Sagt ma hat jemand bei seinem OPC die Stufe 1 von KW drauf und ganz wichtig ist damit schon viele viele Kilometer ohne Probleme gefahren?
Seit 2010. Ca. 40.000 km schätze ich. Ohne Probleme. Tanke aber fast immer 100 Oktan. Mein Fahrprofil ist allerdings zu mind. 90% Autobahn und Schnellstrasse. Ein bisserl Rücksicht auf Kupplung / Getriebe scheint ganz gut zu sein.
Ach war das wieder herrlich.
Heute Nachmittag Schneechaos und am Albaufstieg von Balingen nach Tieringen standen Lastwagen und andere Autos. Teilweise quer.
Ich konnte mit meinem OPC an alle vorbeimogeln und kam ohne Probleme nach Hause.
Da gab es meist verwunderte Blicke.
Der Insignia ist für mich wirklich die eierlegende Wollmilchsau.
Im Sommer sportlich und im Winter ... das reinste Winterfahrzeug.
Gruß
Uli
Zitat:
Original geschrieben von sligo93
Zitat:
Original geschrieben von Renepleifuss
Sagt ma hat jemand bei seinem OPC die Stufe 1 von KW drauf und ganz wichtig ist damit schon viele viele Kilometer ohne Probleme gefahren?Seit 2010. Ca. 40.000 km schätze ich. Ohne Probleme. Tanke aber fast immer 100 Oktan. Mein Fahrprofil ist allerdings zu mind. 90% Autobahn und Schnellstrasse. Ein bisserl Rücksicht auf Kupplung / Getriebe scheint ganz gut zu sein.
Und wie war das bei dir mit der eintragung usw.
Das mit der Rücksicht müsste der OPC bei mir viel machen 😁
Hab de Automatik drin.
Ist nicht eingetragen.
Mit Automatik würde ich mich an deiner Stelle sehr genau erkundigen welches Drehmoment das AT max aushält. Bei mir liegen jetzt 510 statt 425 an....
Zitat:
Original geschrieben von sligo93
Ist nicht eingetragen.Mit Automatik würde ich mich an deiner Stelle sehr genau erkundigen welches Drehmoment das AT max aushält. Bei mir liegen jetzt 510 statt 425 an....
Ohne eintragung is schlecht 🙁
Das Automatikgetriebe soll laut FOH 500NM aushalten. Also eher ungritisch da ja der schalter ein F40 getriebe ist. Und wenn das hält dann sollte das ander doch allemal halten. theoretisch gesehen!
eher nicht. Das AT verträgt weniger NM als das Schaltgetriebe. Das F40 ist zwar "nur" für 400NM gebaut, hält aber mehr aus. Darum drosseln die Tuner das Drehmoment etwas bei den AT Versionen.
Normalerweise ist es aber genau anders rum. Da vertragen die ATs etwas mehr wie die MTs.
Das AT hält im Leben keine 500 NM! Der Unterschied zum V6 ist ein verstärkter Wandler- somit 450 NM im normalen Leben. Ende. Alles darüber ist big risk. Getriebehersteller = Aisin, Japan.
Das F40 wurde teilweise von ZF produziert und teilweise von Opel. Hier ist die Angabe 400 NM- wenn die Kupplung nicht abfackelt hält das gute Stück aber auch gut 500 NM ein, wenn man nicht nur auf den Pin tritt.
Zitat:
Original geschrieben von Renepleifuss
Sagt ma hat jemand bei seinem OPC die Stufe 1 von KW drauf und ganz wichtig ist damit schon viele viele Kilometer ohne Probleme gefahren?
Hi.Habe Stufe 1 seit einem Jahr drauf und ca 20000km ohne Probleme hinter mir.
Der Wagen läuft SUUUUUUUUUUUPER . Danke nochmal an KM.
Sagt mal, gab es mal ein "Update" der Bremboanlage?
War mal beim FOH, interessiere mich nämlich u.a. für den OPC
Hab ihn dann mal auf die bekannten Probleme der Anlage angesprochen und er wollte mir erzählen, dass es bei der "neuen" nicht mehr so extrem ist!
Also mir wäre das völlig neu, aber kann ja sein, dass ihr da mehr wisst!
Dieses Modell ist EZ 06/12 , Unlimited
....guckst Du:
http://www.opc-club.de/.../index.php?...
VG
Ma