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Insignia OPC
Hi Opelaner,
gibt es eigentlich schon Bilder von Insignia OPC oder noch nicht???
gruß MMc
Beste Antwort im Thema
Erfahrungsbericht: Insignia OPC auf der Rennstrecke
So ich hatte das Vergnügen nach langer Zeit meinen Insignia OPC auf der Rennstrecke zu bewegen :cool: und wollte mal ein Feedback dazu geben wie sich der Wagen unter extrem Bedingungen verhält ;)
Nun als erstes die Rahmenbedingungen:
Fahrzeug
Motor: Insignia OPC mit EDS Motoroptimierung und Pipercross Sportluftfilter (355PS/500NM)
Bremsen: OPC Brembo Anlage (Serie)
Reifen: FALKEN FK-452 (Laufleistung 10.000 km)
Kraftstoff: ARAL Ultimate 102 (Tank zu 3/4 voll)
Motoröl: CASTROL EDGE 5W40
Strecke: EUROSPEEDWAY-Lausitz
Wetter: 40 Grad im Schatten!!!! Pralle Sonne. Weiß leider nicht wie hoch die Asphalttemparatur war. Muss aber verdammt heiß gewesen sein.
Zunächst Ticket gekauft. Dann voller Vorfreude wieder zum Auto gerannt und an der Boxenausfahrt eingereiht.
Nach kurzer Wartezeit kam auch schon das grüne Licht zum Losfahren.
Nach einer Aufwärmrunde ( Reifen, Bremsen alles auf Temperatur gebracht ) gings dann schon los.
Neben mir waren noch einige andere Herrschaften auf der Piste mit echten Hinguckern ( Porsche GT2RS, Porsche GT3RS.....). Die waren auch schon nach 2 Kurven über alle Berge :D
In der Boxengasse war ein BMW E92 M3 hinter mir. Mit dem habe ich auch die 10 Runden auf der Strecke zu tun gehabt. Wir haben uns einen unterhaltsames Rennen geliefert (natürlich frei von jeglicher Unfallgefahr und immer mit ordentlichem Sicherheitsabstand).
In den Kurven konnte der M3 immer etwas auffahren (klar! leichters Fahrzeug, bessere Gewichstverteilung). Aber auf der geraden bin ich ihm aber stets und ständig auf und davon gefahren, sodass ich hier immer einen guten Puffer für die Kurven hatte :)
Nachdem hatte ich auch ein super Gespräch mit dem M3 Fahrer gehabt. Er selbst war total baff, dass der Insignia auf der geraden so wegziehen konnte. Meinte aber auch, dass viele E92 M3 nach unten streuen. Er hatte seinen zwar nicht auf dem Leistungprüfstand, aber er geht davon aus, dass seiner auch nicht alle 420 Pferde beisammen hat. Dann kam auch noch die Hitze mit 40 Grad im Schatten, die ja dem Sauger auch extrem zusetzt. Nichts desto trotz ist der M3 ein schönes Auto, welches mir Optisch sehr gefallen hat.
Zum Insignia OPC an sich kann ich sagen, dass sich das Fahrzeug verdammt gut fährt auf der Rennstrecke.
Er lenkt sauber in die Kurve ein und das herausbeschleunigen mit dem Allrad ist einfach der Hammer.
In manche Kurven ist sogar das Heck leicht rausgekommen, war aber mit dem Allrad keine große Kunst den Wagen wieder einzufangen.
Aufgrund der extrem hohen Außentemparaturen war ich auch gespannt wie sich das Fahrzeug im Bezug auf Kühlung und Leistung verhällt.
Auch in diesem Punkt war ich positiv überrascht. Die Wassertemparatur hatte laut OPC App einen Maximalwert von 92 Grad und die Motoröltemparatur einen Maximalwert von 120 Grad.
Leistungseinbußen waren auch keine zu spüren. Meiner Meinung nach haben hier die OPC Leute gute Arbeit geleistet in punkto Kühlung. Zudem man Bedenken muss, dass meiner noch Leistungsgesteigert ist.
Des Weiteren haben mich die Brembos positiv überrascht:eek: (Mit diesen Bremsen habe ich ständig Probleme auf der AB. Bei Bremsungen von 240+ auf 100-120 km/h fangen diese an zu rubbeln!)
Auf der Rennstrecke war aber davon nichts zu spuren, die Dinger haben gebremst was das Zeug hält.
Auf der Start Ziel Geraden wurde in jeder Runde von ca. 230km/h auf ca. 80 km/h heruntergebremst mit voller Bremskraft und bei den anderen Kurve wurde auch das Maximum aus den Bremsen geholt und die Dinger bremsten, bremsten und bremsten :eek: KEIN RUBBELN und KEIN FADING vom ersten bis zum letzen Meter.
Die Temperatur der Scheiben war nach 10 Runde bei ca. 500 Grad!!! (OPC App + Smartphone Controller. Daher der Wert).
Aufgrunde der hohen Hitze war auf den Reifen eine richtige Schicht Gummi die während den 10 Runden aufgesammelt wurde und an den Reifen kleben geblieben ist. Die Reifen habe den Ritt heil und ohne Ermüdungserscheinungen überstanden. Jetzt nach ca. 600 km Autobahnfahrt ist die Schicht fast wieder komplett Runtergefahren.
Den Vergleich zu den Serienmäßig verbauten Pirellis kann ich hier leider nicht ziehen, weil ich mit diesen keinen Renstreckenerfahrung gesammelt habe. Aber die FALKEN sind meiner Meinung nach bestens für die Rennstrecke geeignet (Natürlich nur für den Hobbyfahrer der 1x im Jahr das ganze macht).
Die Herrschaften mit den Porsche GT2RS und GT3RS und Semi-Slick Bereifung hätten über die FALKEN nur müde gelacht :D
Was auch ein positives Erlebniss war, war die Zeit nach der Fahrt. Alle standen auf dem Parkplatz vor der Einfahrt in die Boxengasse und natürlich kommt Man da so ins Gespräch (wie bereits weiter oben geschrieben).
Es waren viele positiv angetan vom Insignia OPC und haben sich für das Fahrzeug interessiert :cool:
Manche haben sogar Probegesessen.
Ich für meinen Teil kann sagen, dass mich das Fahrzeug überrascht hat. Ich hatte den Wagen bisher nie einer solchen Extrembedingung ausgesetzt und war natürlich auch positiv überrascht wie gut der Wagen das mitgemacht hat. Alles hat tadellos funktioniert und nichts hat seinen Dienst verweigert.
Vor allem hatte ich vor Fahrtantritt bedenken bzgl. der Brembos. Diese hatte auf der Strecke wunderbar funktioniert.
Man hört hier extrem viel negatives über den Insignia OPC. Ein paar kleine Problemchen hatte ich auch bei meinem, weswegen der Wagen auch in der Werkstatt war. ABER PROBLEME HAT MAN AUCH MIT ANDEREN FABRIKATEN!
Mir persönlich macht der Insignia OPC selbst nach 2 Jahren immer noch sehr viel Spaß.
Ich steige jeden Tag gerne in das Auto ein und freue mich auf jede Fahrt mit dem Auto.
Wenn ich heute wieder vor der Wahl stehen würde, würde ich mich wieder für einen Insignia OPC entscheiden!
Viele Grüße und einen schönen Abend euch allen
Bojan
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3532 Antworten
Alles sehr interessant, aber wir sind schon noch im Insignia Forum - oder? Und mit dem OPC hatt dies alles in letzter Zeit leider sehr wenig zu tun...
Zitat:
Original geschrieben von gemm
Ach ja ? Hast du das Video auch bis zum Ende gesehen ?
Jep, hab ich... hast du auch verstanden was er gesagt hat? Bei ca. 160mph (ca. 256km/h) geht der Caddi in den Begrenzer, somit kann der offene M5 locker vorbeiziehen. Beim offenen CTS hätte der M5 auch bei Vmax keinen Stich gehabt ;)
Sorry @OPC1969, nun BTT...
Zitat:
Original geschrieben von signum_freud
Und weil das so ist gewinne ich immernoch 95 % aller Ampelrennen, ...
Das erklärt natürlich, warum bei Dir bei jeder Durchsicht die Bremsen gewechselt werden. :D
Und wieder einmal hatte jemand recht ders schon lange gesagt hat.
heute haben Sie es veröffentlicht.
http://media.opel.de/.../04_15_insignia_opc_unlimited
Weis eigentlich jemand ob der Insignia zur IAA im september gefaceliftet wird?
Ist dann ja 3 Jahre da und wenn mich nicht alles teuscht ist das dann ja immer der zeitpunkt für sowas?
Zu dieser IAA wird es garantiert kein Facelift geben. Herbst 2012 halte ich für die Vorstellung für wahrscheinlich, damit es Anfang 2013 ausgeliefert wird.
Ein paar neue Technikschmankerl könnte es aber geben. Nachdem für den Zafira Tourer ein ACC angekündigt wurde und ein entsprechender Kühlergrill dafür spricht, daß dies auch schon im Insignia getestet wird, gehe ich davon aus, daß ACC im Insignia in den nächsten 12 Monaten kommt.
Gruß cone-A
Zitat:
Original geschrieben von cone-A
Zu dieser IAA wird es garantiert kein Facelift geben. Herbst 2012 halte ich für die Vorstellung für wahrscheinlich, damit es Anfang 2013 ausgeliefert wird.
Ein paar neue Technikschmankerl könnte es aber geben. Nachdem für den Zafira Tourer ein ACC angekündigt wurde und ein entsprechender Kühlergrill dafür spricht, daß dies auch schon im Insignia getestet wird, gehe ich davon aus, daß ACC im Insignia in den nächsten 12 Monaten kommt.
Gruß cone-A
Wurde nicht mal komuniziert das 2014 schon der nachfolger kommen soll?
Mir war so als hätten Sie erst 2015 geplant und dann auf 2014 vorgezogen? Laut zukunftsplan!!
Oder bringe ich da was durcheinander?
Aus dem Insignia-Konfigurator:
OPC Unlimited-Paket - € 1.990,00
- Abrissfinnen an der Heckscheibe
- Keine Abregelung der Höchstgeschwindigkeit
- Modifizierte OPC Sportinstrumente mit Unlimited Schriftzügen
- OPC Brembo Bremse mit blauem Schriftzug
- OPC Performance Training (Hinweise dazu erhalten Sie unter www.opel.de)
Zitat:
Original geschrieben von Barus
Aus dem Insignia-Konfigurator:
OPC Unlimited-Paket - € 1.990,00
- Abrissfinnen an der Heckscheibe
- Keine Abregelung der Höchstgeschwindigkeit
- Modifizierte OPC Sportinstrumente mit Unlimited Schriftzügen
- OPC Brembo Bremse mit blauem Schriftzug
- OPC Performance Training (Hinweise dazu erhalten Sie unter www.opel.de)
.....ganz schön teuer für das was man bekommt....
find ich auch. Zudem die Abregelung ja relativ einfach nach hinten verschoben werden kann.... (Stichwort genauer Tacho).
Die M Driver's Package kostet 2.490 €. Und da ist glaube ich kein Fahrertraining dabei.
Absolut gesehen natürlich eine Menge Holz.
Gruß cone-A
Die machen den OPC doch garantiert nicht nach Tachoanzeige zu sondern nach VSS (Vehicle Speed Sensor). Dessen Signal wird von vielen Steuergeräten verarbeitet - so auch vom Motorsteuergerät. Dort wird dann die Kiste mutmaßlich zugemacht. Die Tachoabweichung entsteht doch auf dem Weg vom Motorsteuergerät zum Tacho (entweder im Tacho selbst oder am Ausgabeport des PCM, je nach Herstellerphilosophie).
Insofern halte ich das für ein Gerücht.
Übrigens - ich hätte in das Paket noch die zweiteiligen Bremsscheiben gepackt und die normalen OPC mit einteiligen ausgeliefert. Das spart Kosten für den Normalkunden und hebt das Paket weiter ab.
Kann mir mal jemand sagen warum meine Oiltemperatur immer so bei 130°C liegt wenn ich längere zeit Volldampf fahre?
Dürfte doch eigentlich nicht sein im 6 Gang?
Und dabei ist er noch nicht mal freigeschaltet!
Zitat:
Original geschrieben von Renepleifuss
Kann mir mal jemand sagen warum meine Oiltemperatur immer so bei 130°C liegt wenn ich längere zeit Volldampf fahre?
Dürfte doch eigentlich nicht sein im 6 Gang?
Und dabei ist er noch nicht mal freigeschaltet!
Ist normal bei den im Moment relativ hohen Temperaturen...
...vollkommen normal und vollkommen ok
Zitat:
Original geschrieben von Editon2003
...vollkommen normal und vollkommen ok
Naaaaja.