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Insignia B Facelift
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Bermonto09 schrieb am 10. Oktober 2019 um 18:24:47 Uhr:
Zitat:
@signaturv50 schrieb am 10. Oktober 2019 um 10:47:19 Uhr:
Wie es mit dem Insignia weiter geht, dürfte auch von der Stellung Opels in der PSA Gruppe abhängen. Anfänglich hieß es ja, jetzt macht Opel nur das, was Frankreich befiehlt. Und als die Pläne rauskamen, wofür Opel/Vauxhall künftig zuständig sei, war die Begeisterung bei den Opel Fans ebenfalls arg gebremst. Neue Sitze, neue Schaltgetriebe, Optimierung der Produktion etc. Als Highlight der Wasserstoffantrieb, der irgendwie nicht so richtig zünden will. Doch dann brachte Opel schwarze Zahlen und der Grandland kam nach Eisenach. Außerdem soll Opel den 1.6 Pure Tech auf 48V Elektrik umstellen. Und immer wieder ist die Rede von einem neuen 1.5 Benziner, den Opel angeblich entwickeln soll.
Natürlich wird Carlos Tavares so geschickt sein, dass es nicht zu offensichtlich wird, aber offenbar hat er erkannt, dass die Leute in Rüsselsheim was drauf haben, wenn man sie lässt. Und vielleicht sind sie sogar besser, als die Leute von Peugeot. Man hört ja immer wieder, dass französische Motoren angeblich ziemlich verbaut sein sollen. Angeblich verlaufen da Schläuche und Kabel kreuz und quer und irgendwie planlos. Sowas hört man sogar von eingefleischten Peugeot- und Citroën Fans. Vielleicht sind das solche Dinge, die Tavares auch vor dem Opel Deal bewusst waren und er wollte „frischen Wind“ in den Laden bringen. Mal schauen, inwieweit dann Opel auch künftig direkt Einfluss nehmen kann auf die komplexeren Entscheidungen.
Da lag ich gerade fast vor Lachen gerade auf dem Boden.
Sorry aber allein die Polemik da drin: Aber dann kamen schwarze Zahlen und.... :D
Ja und was...? Was wurde tatsächlich bisher geliefert?
Fuel Cell - richtig. Werbegag nicht mehr. Quasi tot und auch keine relevante Chance in Zukunft.
Neue Schaltgetriebe - so nicht richtig. Man ist für Schaltgetriebe verantwortlich hieß es doch. Neues? Haben sie doch erst kurz vor Opelübernahme eingeführt. Man entwickelt sicher nichts wieder komplett neu hier.
Und paar Infos über französische Kreativität beim Motorpackaging aus Foren und vllt paar Low Level Ingenieurskumpels bewegen Carlos sicher nicht zu dem Gedanke: Die bei Opel haben schon was drauf.
Zumal die Powertrain Leute doch längst weg sind oder jetzt bei Segula ;)
Immer wieder lustig wie heil manch einer sich die Opel Welt malt :)
Okay, mittlerweile hat sich ja hier rumgesprochen, dass dein Glas noch nicht mal halb voll ist, es liegt in Scherben irgendwo im Altglas-Container.
Nur weil andere deinen wie auch immer entstandenen Hass auf Opel nicht teilen, muss du das nicht als „wie heil sich manch einer die Opel Welt malt“ darstellen.
Was ist passiert? Hat dir vor Jahren mal ein Opel Händler kein Bonbon gegeben oder gab‘s keine 50% Rabatt auf den Listenpreis, oder woher kommt diese Einstellung? Komisch, dass du einen Opel fährst. Ist das so eine Art Selbstkasteiung?
Ich fahre KEINEN Opel und gönne mir daher eine vollkommen nüchterne , neutrale Betrachtungsweise. Die übrigens aus dem Zusammentragen von verschiedenen Quellen entsteht. Ich habe kein Opel-Poster in der Garage und keine Foto von einem 78er Manta auf dem Nachttisch, das ich immer sehnsüchtig anstarre „ja früher war alles besser“. Mir hat Opel nicht den IAA Besuch finanziert. Mir ist es vollkommen egal, ob der Laden morgen vor die Wand fährt. Ich habe keine persönliche Beziehung zu Opel. Aber ich nehme eben auch die Informationen auf, die die positive Entwicklung von Opel beschreiben. Aus verschiedensten Blickwinkeln. Darum kann ich diese permanent pessimistische Haltung nicht nachvollziehen.
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4016 Antworten
Bei meinem alten Insignia mit 360° Kamara habe ich Grundsäzlich mit der Draufsicht eingeparkt was ohne Probleme funktioniert hat - diese Ansicht fehlt halt. Und ich gebe es zu das ich nicht raus in den Regen möchte um mal eben die Kameralinse zu säubern bevor ich einparke.
MfG
RallyBaer
Zitat:
@rally-baer schrieb am 26. Oktober 2020 um 12:07:48 Uhr:
Bei meinem alten Insignia mit 360° Kamara habe ich Grundsäzlich mit der Draufsicht eingeparkt was ohne Probleme funktioniert hat - diese Ansicht fehlt halt.
Ja das stimmt, diese Ansicht fehlt, aber ganz ehrlich, auch die 360° Kamera würde dir hinten einen Scheiß anzeigen wenn Regentropfen dran sind.
Ich muss sagen, dass die Qualität grundsätzlich nicht schlecht ist. .
Meine Spiegel zeigen ein besseres Bild..... :p
Die großartige Kameraeinklappfunktion, beim neuen Golf, die auch dann reagiert, wenn gerade Finger dazwischen sind?
Man kann's auch einfach anders machen als VW. Also eine Kamera die nicht im Dreck hängt und dazu noch nicht eine Gefährdung an der Heckklappe ist.
Soll es tatsächlich geben
Und wo soll die dann angebracht werden? Ich hatte Freitag einen Transporter und da "hing" die Kamera ganz oben unterm Dach. Die hing so hoch, dass ich in den Laderaum steigen musste um da ran zu kommen. Und 1,80 m groß bin ich auch. Die war aber auch nach einer Regenfahrt wieder dreckig und ich konnte schlecht sehen. Am Ende hilft sicher nur die Lösung wie bei VW.
Bei meinem Fahrzeug hängt sie in der Heckklappe oberhalb der Kennzeichenhalterung und ist starr. Eine Klappe davor fährt aber auf und zu bei Gebrauch.
Funktioniert einwandfrei. Kein Dreck, kein Fingerklemmen.
Bei Mercedes ist die Kamera unterm Stern und klappt beim Rückwärtsfahren raus. Sieht schwierig aus. Vermutlich haben sie auch wesentlich bessere Kameras
Hatte kürzlich einen Volvo V60. Da war die Kamera auch bei Regen 1a. Beim Insignia ist es die Kombination aus billiger Schrott Kamera in Verbindung mit schlecht gewählter Lage des Rückfahrlichts also wieder alles nicht richtig gemacht... Ist halt bei ein paar Dingen so... Dafür preiswert
Interessant finde ich, dass bei Opel Fahrzeugen der Anteil der Rückfahrkamera bei über 40% liegt, während beispielsweise bei BMW Fahrzeugen der Anteil bei unter 20% liegt.
Ein Grund dafür könnte sein, dass bei Astra und Insignia die Rückfahrkamera in den höheren Ausstattungsvarianten meist serienmäßig ist. Bei den Premium-Marken lässt man sich die Rückfahrkamera dagegen fürstlich entlohnen und koppelt diese dann zwangsweise an andere aufpreispflichtige Ausstattungsdinge.
Quelle: mobile.de
Selektiert nach Fahrzeugen der Kompakt- und Mittelklasse, Erstzulassung zwischen 2015 bis 2018 und Angebot aus Deutschland.
Traue keiner Statistik...ihr wisst schon ;)
Oder anders: liegt es vllt eher an BMW?
Mache ich die Übung bspw mit MB Mittelklasse landet man auch etwa bei 60% (wenn man mal 2012-2020 annimmt statt random 2015-2018).
A-Klasse auch irgendwo um 50%
BMW-Fahrer können halt besser rückwärts fahren..... :D
Zitat:
@Bermonto09 schrieb am 27. Oktober 2020 um 19:23:43 Uhr:
Traue keiner Statistik...ihr wisst schon ;)
Oder anders: liegt es vllt eher an BMW?
Mache ich die Übung bspw mit MB Mittelklasse landet man auch etwa bei 60% (wenn man mal 2012-2020 annimmt statt random 2015-2018).
A-Klasse auch irgendwo um 50%
Im von Dir gewählten Zeitraum bleibt der Anteil der RFK bei BMWs bei ~18%. Ob die nun besser rückwärts fahren oder nicht ... k.A.
BMW scheint bei der Produktgestaltung anders ausgerichtet zu sein. Android Auto wurde bis vor Kurzen ja auch "boykottiert".
Liegt am Ende vermutlich am Paket. RFK im Paket mit fettestem Navi was die ganzen 0815 Leasing Kübel nicht wählen? Und der gemeine BMW Leasingnehmer nimmt für das Geld auch lieber die M Badges :D
Aber krass finde ich:
Wählt man nur die Modelle C Klasse, 3/4er und Insignia und schränkt nur 2012-2020 ein ergibt das knapp 5,7k Insignia aber um 18k bei MB und BMW.
Wer ist hier die Volumenmarke? :D
Passat liegt auch bei ca. 18k / Superb bei 5,5k
Zitat:
@Bermonto09 schrieb am 27. Oktober 2020 um 20:18:25 Uhr:
Aber krass finde ich:
Wählt man nur die Modelle C Klasse, 3/4er und Insignia und schränkt nur 2012-2020 ein ergibt das knapp 5,7k Insignia aber um 18k bei MB und BMW.
Wer ist hier die Volumenmarke? :D
Passat liegt auch bei ca. 18k / Superb bei 5,5k
Was ist daran so krass?
Ich denke, dir sind die monatlichen Zulassungen des Insignias über die Jahre schon mal aufgefallen, oder?
... und das summiert sich halt.
Aber jetzt mal im Ernst. So unübersichtlich ist der Insignia B nun auch. Wenn ich, nur als Beispiel, zwischen vernünftigen Sitzen und der RFK wählen müsste, wäre die Sache pro Sitze klar. Die RFK muss, für mich, nicht sein.