Insignia B Facelift
Los geht's.. 😉
https://www.autoevolution.com/.../...camouflaged-wagon-129247.html#
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Bermonto09 schrieb am 10. Oktober 2019 um 18:24:47 Uhr:
Zitat:
@signaturv50 schrieb am 10. Oktober 2019 um 10:47:19 Uhr:
Wie es mit dem Insignia weiter geht, dürfte auch von der Stellung Opels in der PSA Gruppe abhängen. Anfänglich hieß es ja, jetzt macht Opel nur das, was Frankreich befiehlt. Und als die Pläne rauskamen, wofür Opel/Vauxhall künftig zuständig sei, war die Begeisterung bei den Opel Fans ebenfalls arg gebremst. Neue Sitze, neue Schaltgetriebe, Optimierung der Produktion etc. Als Highlight der Wasserstoffantrieb, der irgendwie nicht so richtig zünden will. Doch dann brachte Opel schwarze Zahlen und der Grandland kam nach Eisenach. Außerdem soll Opel den 1.6 Pure Tech auf 48V Elektrik umstellen. Und immer wieder ist die Rede von einem neuen 1.5 Benziner, den Opel angeblich entwickeln soll.
Natürlich wird Carlos Tavares so geschickt sein, dass es nicht zu offensichtlich wird, aber offenbar hat er erkannt, dass die Leute in Rüsselsheim was drauf haben, wenn man sie lässt. Und vielleicht sind sie sogar besser, als die Leute von Peugeot. Man hört ja immer wieder, dass französische Motoren angeblich ziemlich verbaut sein sollen. Angeblich verlaufen da Schläuche und Kabel kreuz und quer und irgendwie planlos. Sowas hört man sogar von eingefleischten Peugeot- und Citroën Fans. Vielleicht sind das solche Dinge, die Tavares auch vor dem Opel Deal bewusst waren und er wollte „frischen Wind“ in den Laden bringen. Mal schauen, inwieweit dann Opel auch künftig direkt Einfluss nehmen kann auf die komplexeren Entscheidungen.Da lag ich gerade fast vor Lachen gerade auf dem Boden.
Sorry aber allein die Polemik da drin: Aber dann kamen schwarze Zahlen und.... 😁
Ja und was...? Was wurde tatsächlich bisher geliefert?
Fuel Cell - richtig. Werbegag nicht mehr. Quasi tot und auch keine relevante Chance in Zukunft.
Neue Schaltgetriebe - so nicht richtig. Man ist für Schaltgetriebe verantwortlich hieß es doch. Neues? Haben sie doch erst kurz vor Opelübernahme eingeführt. Man entwickelt sicher nichts wieder komplett neu hier.
Und paar Infos über französische Kreativität beim Motorpackaging aus Foren und vllt paar Low Level Ingenieurskumpels bewegen Carlos sicher nicht zu dem Gedanke: Die bei Opel haben schon was drauf.
Zumal die Powertrain Leute doch längst weg sind oder jetzt bei Segula 😉Immer wieder lustig wie heil manch einer sich die Opel Welt malt 🙂
Okay, mittlerweile hat sich ja hier rumgesprochen, dass dein Glas noch nicht mal halb voll ist, es liegt in Scherben irgendwo im Altglas-Container.
Nur weil andere deinen wie auch immer entstandenen Hass auf Opel nicht teilen, muss du das nicht als „wie heil sich manch einer die Opel Welt malt“ darstellen.
Was ist passiert? Hat dir vor Jahren mal ein Opel Händler kein Bonbon gegeben oder gab‘s keine 50% Rabatt auf den Listenpreis, oder woher kommt diese Einstellung? Komisch, dass du einen Opel fährst. Ist das so eine Art Selbstkasteiung?
Ich fahre KEINEN Opel und gönne mir daher eine vollkommen nüchterne , neutrale Betrachtungsweise. Die übrigens aus dem Zusammentragen von verschiedenen Quellen entsteht. Ich habe kein Opel-Poster in der Garage und keine Foto von einem 78er Manta auf dem Nachttisch, das ich immer sehnsüchtig anstarre „ja früher war alles besser“. Mir hat Opel nicht den IAA Besuch finanziert. Mir ist es vollkommen egal, ob der Laden morgen vor die Wand fährt. Ich habe keine persönliche Beziehung zu Opel. Aber ich nehme eben auch die Informationen auf, die die positive Entwicklung von Opel beschreiben. Aus verschiedensten Blickwinkeln. Darum kann ich diese permanent pessimistische Haltung nicht nachvollziehen.
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Zitat:
@opel-infos schrieb am 5. August 2020 um 15:10:32 Uhr:
Movano L0H0.
😁😁😁
Laktosefrei für die Modelleisenbahn 😁
Movano Sportswagon wär auch was
Wow, habe mir gerade mal die aktuelle Preisliste vom Insignia angeschaut. Nur noch 1 Benziner und 2 Dieselmotorisierungen. Unglaublich. Fehlt nicht mehr viel bis zum Einheitsmotor. Der Benziner steht beim nicht GSI bestimmt auch schon zur Diskussion.
Zitat:
Wow, habe mir gerade mal die aktuelle Preisliste vom Insignia angeschaut. Nur noch 1 Benziner und 2 Dieselmotorisierungen. Unglaublich. Fehlt nicht mehr viel bis zum Einheitsmotor. Der Benziner steht beim nicht GSI bestimmt auch schon zur Diskussion.
Also beim Benziner sehe ich derzeit zwei Leistungsstärken (incl. GSI). Zudem wurde der 2.0 Benziner mit 170 PS auch noch angekündigt.
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Bei GSI gab es beim letzten auch noch einen Diesel BI Turbo, alles eingespart!
Ich vermute mal die Euro 6d-ISC-FCM trägt eine "Schuld" daran. Ab 1.1.2021 für Erstzulassungen und ich vermute der BiTurbo wäre dort nicht reingekommen.
Tatsächlich ist der BiTurbo nämlich ein Schluckspecht
Die Abgasnorm hat ja mit dem Verbrauch erstmal nichts zu tun.
Nun ja, mehr Verbrauch = mehr CO2 und mehr Verbrauch = mehr Verbrennungen = mehr Verbrennungsgase = mehr Gegenmittel zur Reduktion
Also doch schon mit Verbrauch zusammenhängend.
Was sich übrigens im Vergleich zur aktuellen Norm ändert ist lediglich der Abweichungsfaktor von 2,1 auf 1,43 für die NOx Werte.
Leider sieht man nirgends (zumindest mir nichts bekannt) wie hoch die NOX Werte beim alten BiTurbo waren/sind. Aber eine einfache Erhöhung der AdBlue Einspritzung führt nicht immer zum Ziel, weil es noch Nebeneffekte gibt 🙂
CO2 ist für die Abgasnorm völlig irrelevant.
Den Rest kriegt relativ gut raus, zur Not mit Doppeleinspritzung von AdBlue. Alles eine Frage des Aufwandes und des Aufpreises. Aber bei den paar Leuten, die den BiTurbo gekauft haben, hätte das einfach betriebswirtschaftlich keinen Sinn gemacht.
@TmY hat völlig Recht. Natürlich ist in der Abgasnorm kein CO2 Limit definiert.
Aber um die beiden Abgasnormen einzuhalten braucht es Maßnahmen die dann wiederrum den Verbrauch hochtreiben und somit eben auch den CO2 Ausstoß. Und schon streicht man den ein oder anderen Motor
Zitat:
@sir_d schrieb am 6. August 2020 um 10:11:21 Uhr:
CO2 ist für die Abgasnorm völlig irrelevant.
Eine Abgasnorm (z. B. Euro-Norm) legt für Kraftfahrzeuge und Schiffe Grenzwerte für den Ausstoß von Luftschadstoffen fest.
CO2 ist also kein Luftschadstoff?
Warum wird CO2 dann besteuert?
CO2 ist kein Abgasbestandteil den man nicht beeinflussen kann. Die Verbrennung von X Gramm Benzin oder Diesel ergibt immer X Gramm CO2. Wie bei deinem Atem auch. Hast du da einen Grenzwert? 😉
Deswegen ist das ja seperat eben über die kommenden Strafzahlungen geregelt.
Zitat:
@Bermonto09 schrieb am 6. August 2020 um 10:26:35 Uhr:
CO2 ist kein Abgasbestandteil den man nicht beeinflussen kann.
Doch kann man, über den Verbrauch. 😉
Atmen einstellen oder vermindern......... 😁
Ich hoffe doch das alle E-Karren Besitzer die keine Solaranlage haben ihren Kohlekraftwerkstrom zum laden kräftig versteuern müssen........
Also würdet ihr auch keine Tageszulassung mit dem BI Turbo empfehlen und lieber den neuen 2.0 mit 174 PS nehmen?
Wer den BI Turbo will sollen kaufen, genauso wie den 4x4 wer meint den zu brauchen.