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Injektoren ausbauen/ blauer Qualm

Opel Astra H
Themenstarteram 18. Oktober 2020 um 22:42

Guten Abend

 

Fahrzeugdaten

 

Opel Astra H

1,7 cdti 110ps

Caravan

Mit dieselpartikel Filter

 

Also seit ein paar Tagen Qualmt mein Opel blau hinten raus und im Stand fängt er dann an im Verbrauch auf 2,5-3,5L.

 

Sind ja typische Symptome für eine Dieselpartikel Filter Regeneration aber ohne den blauen rauch.

 

Und dann würde er ja das nicht dauerhaft machen.

 

Was bis jetzt gemacht wurde oder gereinigt wurde

 

-agr Ventil gereinigt

-Turbolader Schlauch erneuert und überprüft

-Öl Wechsel

 

Und bei der Werkstatt war ich letztens die meinten Dpf ist in Ordnung und der Druck passt.

 

Also kann ich mir nur noch Injektoren vorstellen oder was meint ihr?

 

Achja falls ich die Injektoren ausbauen muss da nicht wirklich der Ventil Deckel runter oder?

 

Danke für eure Antworten

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26 Antworten

Das wird bei dem Problem des TE aber nicht helfen. Wenn der Injektor leckt, bekommt das die Software selten mit.

Das mag sein.

Generell kann der te Mal Luft und kraftstoffilter neu machen.

 

Vielleicht hilft es ja

Themenstarteram 21. Oktober 2020 um 19:58

Also nochmal ein Update

 

Ich bin nochmal gefahren er hat Phasen da raucht er nicht mehr und verbraucht auch wieder und dann fängt es wieder an und hört wieder auf

 

Noch dazu sagen muss man das Gebläse geht währenddessen auch an

 

Also kann es nur ein Sensor oder Unterdruck oder Regeneration sein

 

Er kann ja normal sein auch :-)

 

Wenn das Gebläse läuft ist das wohl eine regeneration

 

Ich habe die vermutung das die regeneration nach differenzdrucksensor

Gestartet wird

Weil meiner immer regeneriert wenn ich Mal richtig Gas gebe

 

Also nochmal differenzdruck auslesen

 

Und stell dir Mal die Frage ob du die regeneration auch zu Ende laufen lässt.

 

Weil sonst wird er immer wieder von vorn anfangen

Themenstarteram 21. Oktober 2020 um 20:24

Ich weis das es immer wieder anfängt wenn man es abbricht da hab ich mich auch schon eingelesen

 

Genauso wie es hieß das es aber auch während der Regeneration nicht blau rauchen darf und nicht so extrem

 

Das Problem er versucht ja wenn es die Regeneration ist es permanent zu machen

 

Und laut Werkstatt vor 4 Tagen passt der Druck

 

Ja wenn ich schnell beschleunige ist mir auch schon mal aufgefallen das es dann in notlauf geht

Dann muss irgendwas faul sein

 

Voll gas muss er abkönnen.

 

Und gequalmt hat meiner bei der letzten regeneration auch nicht

Themenstarteram 21. Oktober 2020 um 20:51

Oder vielleicht der agr kühler dicht?

 

Es können ja soviele Möglichkeiten sein

Ich sage es gerne nochmal: Ihnen Handanlegen kommst du nicht weiter. Hier wird nichts passieren, wenn das Forum diskutiert. Schau dir den Motor genauer an. Besser wird es nicht... solche Symptome können böse Folgen haben.

Themenstarteram 21. Oktober 2020 um 21:23

Natürlich wird es nicht besser ich schau doch schon seit Wochen informiere mich schaue aber es kann 100 Ursachen haben

Ps für die injektoren muss nicht immer der Deckel ab soweit ich gelesen hab muss das nur wenn die nicht rausgehen damit man mit den Werkzeug dran kommt

 

Und wenn er in den notlauf geht ist auch ein Fehler da.

 

Besorg dir Mal so ein obd Bluetooth Ding zum auslesen und Fehler löschen mit app

Smartphone hast du doch bestimmt

 

Themenstarteram 22. Oktober 2020 um 7:17

Ich hab mir so ein op com besorgt falls das jemand kennt oder hat

 

Ist extra nur für Opel soll man angeblich alles machen können damit

 

Nur lassen sich die Treiber für denn Stecker nicht auf Windows 10 installieren

Da musst du den Händler Mal anschreiben. Der muss dir doch helfen können

 

Mit dem opcom musst du eigentlich alles sehen was interessant ist.

 

Ich weiß ja nicht wo du gekauft hast.

 

Ich kaufe sowas nur noch bei Amz.

 

Und wenn das nicht läuft geht das gleich zurück

 

 

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