Injektoren ausbauen/ blauer Qualm
Guten Abend
Fahrzeugdaten
Opel Astra H
1,7 cdti 110ps
Caravan
Mit dieselpartikel Filter
Also seit ein paar Tagen Qualmt mein Opel blau hinten raus und im Stand fängt er dann an im Verbrauch auf 2,5-3,5L.
Sind ja typische Symptome für eine Dieselpartikel Filter Regeneration aber ohne den blauen rauch.
Und dann würde er ja das nicht dauerhaft machen.
Was bis jetzt gemacht wurde oder gereinigt wurde
-agr Ventil gereinigt
-Turbolader Schlauch erneuert und überprüft
-Öl Wechsel
Und bei der Werkstatt war ich letztens die meinten Dpf ist in Ordnung und der Druck passt.
Also kann ich mir nur noch Injektoren vorstellen oder was meint ihr?
Achja falls ich die Injektoren ausbauen muss da nicht wirklich der Ventil Deckel runter oder?
Danke für eure Antworten
26 Antworten
Das wird bei dem Problem des TE aber nicht helfen. Wenn der Injektor leckt, bekommt das die Software selten mit.
Das mag sein.
Generell kann der te Mal Luft und kraftstoffilter neu machen.
Vielleicht hilft es ja
Also nochmal ein Update
Ich bin nochmal gefahren er hat Phasen da raucht er nicht mehr und verbraucht auch wieder und dann fängt es wieder an und hört wieder auf
Noch dazu sagen muss man das Gebläse geht währenddessen auch an
Also kann es nur ein Sensor oder Unterdruck oder Regeneration sein
Er kann ja normal sein auch :-)
Wenn das Gebläse läuft ist das wohl eine regeneration
Ich habe die vermutung das die regeneration nach differenzdrucksensor
Gestartet wird
Weil meiner immer regeneriert wenn ich Mal richtig Gas gebe
Also nochmal differenzdruck auslesen
Und stell dir Mal die Frage ob du die regeneration auch zu Ende laufen lässt.
Weil sonst wird er immer wieder von vorn anfangen
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Ich weis das es immer wieder anfängt wenn man es abbricht da hab ich mich auch schon eingelesen
Genauso wie es hieß das es aber auch während der Regeneration nicht blau rauchen darf und nicht so extrem
Das Problem er versucht ja wenn es die Regeneration ist es permanent zu machen
Und laut Werkstatt vor 4 Tagen passt der Druck
Ja wenn ich schnell beschleunige ist mir auch schon mal aufgefallen das es dann in notlauf geht
Dann muss irgendwas faul sein
Voll gas muss er abkönnen.
Und gequalmt hat meiner bei der letzten regeneration auch nicht
Oder vielleicht der agr kühler dicht?
Es können ja soviele Möglichkeiten sein
Ich sage es gerne nochmal: Ihnen Handanlegen kommst du nicht weiter. Hier wird nichts passieren, wenn das Forum diskutiert. Schau dir den Motor genauer an. Besser wird es nicht... solche Symptome können böse Folgen haben.
Natürlich wird es nicht besser ich schau doch schon seit Wochen informiere mich schaue aber es kann 100 Ursachen haben
Ps für die injektoren muss nicht immer der Deckel ab soweit ich gelesen hab muss das nur wenn die nicht rausgehen damit man mit den Werkzeug dran kommt
Und wenn er in den notlauf geht ist auch ein Fehler da.
Besorg dir Mal so ein obd Bluetooth Ding zum auslesen und Fehler löschen mit app
Smartphone hast du doch bestimmt
Ich hab mir so ein op com besorgt falls das jemand kennt oder hat
Ist extra nur für Opel soll man angeblich alles machen können damit
Nur lassen sich die Treiber für denn Stecker nicht auf Windows 10 installieren
Da musst du den Händler Mal anschreiben. Der muss dir doch helfen können
Mit dem opcom musst du eigentlich alles sehen was interessant ist.
Ich weiß ja nicht wo du gekauft hast.
Ich kaufe sowas nur noch bei Amz.
Und wenn das nicht läuft geht das gleich zurück