Infos zum S6
Neue Infos zum S6:
Zitat:
Original geschrieben von Benni_91
Hier mal was neues in Bezug auf S6/S7 und S8.
Sind die russischen ETKA-Auszüge denn auch glaubwürdig?
http://www.rs6.com/showthread.php/22145-new-Audi-4.0-V8.-two-versions.
(siehe post von afonia)
P.S. Auch ein Hinweis zum 3.0 Bi-TDI im neuen A6 ist enthalten (313 PS):eek:
4.0 TFSI - V8:
S6/S7 - 408 PS (ab 11/2011 ?)
S8 - 518 PS (ab 11/2011 ?)
A8 - 420 PS (ab 10/2011 ?)
Was sagt ihr? :D
Mir reicht der neue Diesel - 3.0 TDI Bi-Turbo 313 PS :p
Ab 08/2011 ? Bin gespannt auf Verbrauch. :D
MfG,
Rudi
P.S.: Hier Link zum S7 Thread. Werden bestimmt gleiche Motoren haben...
Beste Antwort im Thema
Noch ein paar Eindrücke von mir.
Motor: Ich bin immer noch beeindruckt. Er schiebt unglaublich, erst bei 250km/h merkt man, dass es etwas langsamer vorran geht, aber davor geht es einfach nur vorwärts. Ich vermisse meinen RS5 kein bisschen, es ist aber wirklich was ganz anderes.
Drive Select: Die frei belegbare Lenkradtaste kann man leider NICHT mit der "Drive Select"-Funktion belegen, siehe Bilder unten.
Sound: Nicht aufdringlich. Wenn man Gas gibt hört man den Motor schön sonor brummen, bei "gleichbleibender" Geschwindigkeit hört man aber kaum was. Der Sound ist über das Drive Select Menü einstellbar, auf Comfort ist der Sound eher "schwach", ich glaube hier wird jeder auf Dynamic stellen, außer man möchte den Sound wirklich reduzieren. Wie schon gesagt ist der Sound auf Dynamic nett, eben S-like. Er ist nicht sehr aggressiv, dafür aber auch nicht aufdringlich, so wie es in meinem RS5 der Fall war, was mir nach einiger Zeit auch auf den Senkel gegangen ist. Im Auspuff habe ich Klappen entdeckt, ich vermute dass diese sich bei "Comfort" schließen.
Zylinderabschaltung: Ich habe wirklich rein GARNICHTS bemerkt, auch nicht wenn ich wie im Handbuch angegeben >3. Gang und mit wenig Last fahre; man spürt & hört es wirklich nicht, kein bisschen. Im FIS wird auch nur dann der "4-Zylinder-Modus" angezeigt wenn man den Momentanverbrauch anzeigt, ansonsten sieht man das auch nicht. Wie gesagt, ich habe beim besten Willen nichts davon bemerkt.
@plgr65: Laut Handbuch hat die Start-Stop-Funktion keinen Einfluss auf die Zylinderabschaltung, es ist zumindest nichts vemerkt. Habe die SSF aber auch angelassen, ich kann die SSF inzwischen über das Bremspedal steuern.
Verbrauch: Wie erwartet, kein Verbrauchswunder, hält sich etwa die Waage mit meinem RS5. Ich bin heute meine "Stammstrecke" auf der Autobahn (90km/Weg) gefahren, Verbrauch war wie folgt:
Hinweg - Mit Vollgas durchgeprescht: 19,9l/100km laut FIS. Hier hat sich mein RS5 etwa das gleiche genehmigt, evtl. etwas (0,5l-1l) mehr.
Rückweg - 140-160km/h maximal, zurückhaltend gefahren: 11,1l/100km laut FIS. Hier bin ich mit meinem RS5 bei gleicher Fahrweise auf ca. 12l/100km gekommen, bei maximal 140km/h hat man im RS5 11l/100km geschafft, aber das bei "Opa"-Fahrweise.
Ist aber vermutlich auch nicht wirklich repräsentativ da man doch schon öfters einfach so Gas gibt um den Motor brummen zu hören. :) Man muss sehen was er im Mix über ein paar tausend KM dann wirklich verbraucht.
Bremse: Der S7 hat die Keramikbremse. Die Bremse ist einfach nur "brutal". Ich bin schon einen RS5 mit Keramikbremse (dort aber nur vorne) gefahren und das ist kein Vergleich. Die Keramikbremse des S7.. einfach nur verrückt. Mir war sie aber zu teuer.
Sitze: Die S-Sportsitze sind sehr bequem.
Hier noch ein paar Bilder, leider nur mit dem Handy gemacht:
Außen:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.30.34.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.30.40.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.31.00.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.31.12.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.31.25.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2020.19.22.jpg
Motor:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.21.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.26.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.41.jpg
Sitze:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.53.57.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.54.17.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.59.41.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.59.22.jpg
Innen:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.12.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.57.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.40.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.24.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.59.04.jpg
Auspuff:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2020.19.06.jpg
Noch (Detail-)Fragen? Bis morgen Mittag habe ich ihn noch. :)
@HaiOlli: Die Vorfreude steigt! Meiner steht momentan für die KW29 drin, also ab 16.7. Noch knapp ein Monat.. das geht vorbei!
Ähnliche Themen
4505 Antworten
Nur Motoröl mitgebracht. Insgesamt 1.250€ bezahlt.
In deiner Ecke wäre AMB Borna noch ein empfehlenswertes Autohaus. Die sind auch recht günstig.
Zitat:
@SQ5-313 schrieb am 5. März 2021 um 08:02:22 Uhr:
Nur Motoröl mitgebracht. Insgesamt 1.250€ bezahlt.
In deiner Ecke wäre AMB Borna noch ein empfehlenswertes Autohaus. Die sind auch recht günstig.
Danke dann werde ich da mal anfragen.
Motorölwechsel ist nicht dran. Würde damals beim Kauf neu gemacht und läuft jetzt antizyklisch.
Ich finde es halt nur ordentlich 210€ für 8 Zündkerzen zu verlangen. Da schlägt das Autohaus fast 200% auf.
Das Getriebeöl bewegt sich in ähnlichen Aufschlägen.
Hast du oder jemand anderes vielleicht eine Teilenummer oder genauen Name für die Zündkerzen und das Getriebe Öl ?
Danke
Ich hab voriges Jahr das 60.000er Service gemacht. Weiß nicht ob das 1:1 vergleichbar ist. Teile habe ich alle selbst mitgebracht. Bestellt beim AHW-Shop.
Der Preis für die Zündkerzen erschreckt mich bei dir gar nicht. So viel billiger warens bei mir dann auch nicht. Also für "original" Kerzen.
Preise im unteren Bild sind excl. Mwst.
Dazu kamen € 716,- Werkstattkosten. (Österreich mit Rabatt)
Also insgesamt komm ich auf ca. € 1.300,- inkl. Öl und Steuer
Die Teilenummern hab ich unten im Bild mit drauf. Bei mir war es für einen FL S6 Bj. 11/2016
Zitat:
@patrickle89 schrieb am 5. März 2021 um 08:08:08 Uhr:
Zitat:
@SQ5-313 schrieb am 5. März 2021 um 08:02:22 Uhr:
Nur Motoröl mitgebracht. Insgesamt 1.250€ bezahlt.
In deiner Ecke wäre AMB Borna noch ein empfehlenswertes Autohaus. Die sind auch recht günstig.
Danke dann werde ich da mal anfragen.
Motorölwechsel ist nicht dran. Würde damals beim Kauf neu gemacht und läuft jetzt antizyklisch.
Ich finde es halt nur ordentlich 210€ für 8 Zündkerzen zu verlangen. Da schlägt das Autohaus fast 200% auf.
Das Getriebeöl bewegt sich in ähnlichen Aufschlägen.
Hast du oder jemand anderes vielleicht eine Teilenummer oder genauen Name für die Zündkerzen und das Getriebe Öl ?
Danke
Ich suche heute Abend mal die Rechnung dazu raus und würde dir dann die Preise dazu mitteilen.
Servus...
Seit Februar fahre ich einen S6 Avant BJ 2017 mit 50.000 km Laufleistung.
Jetzt bin ich etwas erschrocken über die Temperatur Entwicklung im Innenraum.
Letzte Woche sind wir 500 km Autobahn gefahren und waren zügig unterwegs, so mit 200 km/h.Also kein Vollgas aber wo frei war und man fahren konnte dann zügig.
Im Fahrzeug an der Beifahrerseite im Bereich der Mittelkonsole und im Fussraum wurde es unerträglich heiß.
Wir mussten die Klima auf 18grad stellen um gegenzusteuern.
Diese Hitze Entwicklung kann nicht Normal sein.
Da stimmt doch was nicht.
Woher kommen diese hohen Temperaturen?
Turbolader/Abgasanlage?
Bin vorher den 4F 3,0l gefahren,Der war gechippt und lief gute 275kmh auf der Bahn.
Dieses hohen Temperaturen wie beim S6 hatte ich da nie im Fahrzeug.
Kennt noch jemand dieses extreme Phänomen?
Gruß Rico
Das konnte ich bei meinem S6 nie beobachten. Selbst bei langen zügigen Autobahnfahrten nicht. Unter Last wird der Mitteltunnel natürlich ein wenig wärmer, aber heiß oder gar unangenehm nie. Da würde ich definitiv mal in Richtung Getriebe und ggf. auch Motor schauen lassen.
@tintenkleks: kenne ich auch nicht.
Der Mitteltunnel wurde schon sehr gut warm, was sagt die Öl temp? Chiptuning?
ggf. Kat oder Hitzeschutzblech fehlt über Auspuff?
Kann es sein, dass das Regelventil für die Klima hängt, das Thema gab es beim 4F und ich glaube auch beim 4G. Ob eine Abhängigkeit beim S6 besteht kann ich nichts dazu beitragen.
Der Wagen ist nicht gechippt.
Öl Temperatur war so um die 100 grad.
Beim Getriebe Öl wurde vorm Kauf im Februar der 60.000 km Ölwechsel durchgeführt.
Zitat:
@Rolf1957 schrieb am 10. April 2021 um 11:03:07 Uhr:
Kann es sein, dass das Regelventil für die Klima hängt, das Thema gab es beim 4F und ich glaube auch beim 4G. Ob eine Abhängigkeit beim S6 besteht kann ich nichts dazu beitragen.
Die Klima funktionieren.
Wie macht sich das mit dem Ventil bemerkbar?
Ich selbst hab das mit der Klima noch nicht erlebt, aber es soll wohl so sein, dass eine Seite, in deinem Fall die Beifahrerseite nicht kühlt, sondern heizt.
Kann mir nicht vorstellen das dsa Problem von einer Hitzequelle aus dem Motorraum oder unter dem Fahrzeug kommen soll.
Wahrscheinlich hängt bei dir eine Umluftklappe und deswegen kommt aus einem (oder mehreren) Luftdüsen heiße anstatt kalte Luft.
Im Mitteltunnel sind doch die Luftkanäle für die hintere Klimaanlage oder? Wie war die denn eingestellt? Auch auf Kühlung?
Hallo, ich habe vor 10 Tagen meinen gebrauchten S6 geholt (2013er mit 162TKM Laufleistung).
Jetzt war ich am Wochenende in Deutschland bei der Familie und insgesamt 1500 KM abgespult... von Tempomat 140 bis Vollgas-Orgien war das alles dabei... Jetzt bin ich etwas schockiert, dass die Ölanzeige im MMI von VOLL auf HALB geschrumpft ist.
Welche Different in Liter zeigt diese Anzeige an? Ist das normal? Ist es ein Fehler gewesen, dass ich es im Status KALT und AUS abgesehen habe und soll ich erneut schauen, wenn der Motor warm ist?
Soweit ich weiß, müsste das Fahrzeug gechipt sein (bei 100-200 Messung von 10,4 Sekunden ist das sicher nicht Werkszustand).
Außerdem geht das Fahrzeug jetzt mal zurück an den Händler zur Mängelbeseitigung aufgrund einiger Fehler, inkl. Abgaskontrollleuchte... siehe Bild... Kann das damit zu tun haben?
LG
