Infos zum S6
Neue Infos zum S6:
4.0 TFSI - V8:Zitat:
Original geschrieben von Benni_91
Hier mal was neues in Bezug auf S6/S7 und S8.
Sind die russischen ETKA-Auszüge denn auch glaubwürdig?http://www.rs6.com/showthread.php/22145-new-Audi-4.0-V8.-two-versions.
(siehe post von afonia)P.S. Auch ein Hinweis zum 3.0 Bi-TDI im neuen A6 ist enthalten (313 PS)😰
S6/S7 - 408 PS (ab 11/2011 ?)
S8 - 518 PS (ab 11/2011 ?)
A8 - 420 PS (ab 10/2011 ?)
Was sagt ihr? 😁
Mir reicht der neue Diesel - 3.0 TDI Bi-Turbo 313 PS 😛
Ab 08/2011 ? Bin gespannt auf Verbrauch. 😁
MfG,
Rudi
P.S.: Hier Link zum S7 Thread. Werden bestimmt gleiche Motoren haben...
Beste Antwort im Thema
Noch ein paar Eindrücke von mir.
Motor: Ich bin immer noch beeindruckt. Er schiebt unglaublich, erst bei 250km/h merkt man, dass es etwas langsamer vorran geht, aber davor geht es einfach nur vorwärts. Ich vermisse meinen RS5 kein bisschen, es ist aber wirklich was ganz anderes.
Drive Select: Die frei belegbare Lenkradtaste kann man leider NICHT mit der "Drive Select"-Funktion belegen, siehe Bilder unten.
Sound: Nicht aufdringlich. Wenn man Gas gibt hört man den Motor schön sonor brummen, bei "gleichbleibender" Geschwindigkeit hört man aber kaum was. Der Sound ist über das Drive Select Menü einstellbar, auf Comfort ist der Sound eher "schwach", ich glaube hier wird jeder auf Dynamic stellen, außer man möchte den Sound wirklich reduzieren. Wie schon gesagt ist der Sound auf Dynamic nett, eben S-like. Er ist nicht sehr aggressiv, dafür aber auch nicht aufdringlich, so wie es in meinem RS5 der Fall war, was mir nach einiger Zeit auch auf den Senkel gegangen ist. Im Auspuff habe ich Klappen entdeckt, ich vermute dass diese sich bei "Comfort" schließen.
Zylinderabschaltung: Ich habe wirklich rein GARNICHTS bemerkt, auch nicht wenn ich wie im Handbuch angegeben >3. Gang und mit wenig Last fahre; man spürt & hört es wirklich nicht, kein bisschen. Im FIS wird auch nur dann der "4-Zylinder-Modus" angezeigt wenn man den Momentanverbrauch anzeigt, ansonsten sieht man das auch nicht. Wie gesagt, ich habe beim besten Willen nichts davon bemerkt.
@plgr65: Laut Handbuch hat die Start-Stop-Funktion keinen Einfluss auf die Zylinderabschaltung, es ist zumindest nichts vemerkt. Habe die SSF aber auch angelassen, ich kann die SSF inzwischen über das Bremspedal steuern.
Verbrauch: Wie erwartet, kein Verbrauchswunder, hält sich etwa die Waage mit meinem RS5. Ich bin heute meine "Stammstrecke" auf der Autobahn (90km/Weg) gefahren, Verbrauch war wie folgt:
Hinweg - Mit Vollgas durchgeprescht: 19,9l/100km laut FIS. Hier hat sich mein RS5 etwa das gleiche genehmigt, evtl. etwas (0,5l-1l) mehr.
Rückweg - 140-160km/h maximal, zurückhaltend gefahren: 11,1l/100km laut FIS. Hier bin ich mit meinem RS5 bei gleicher Fahrweise auf ca. 12l/100km gekommen, bei maximal 140km/h hat man im RS5 11l/100km geschafft, aber das bei "Opa"-Fahrweise.
Ist aber vermutlich auch nicht wirklich repräsentativ da man doch schon öfters einfach so Gas gibt um den Motor brummen zu hören. 🙂 Man muss sehen was er im Mix über ein paar tausend KM dann wirklich verbraucht.
Bremse: Der S7 hat die Keramikbremse. Die Bremse ist einfach nur "brutal". Ich bin schon einen RS5 mit Keramikbremse (dort aber nur vorne) gefahren und das ist kein Vergleich. Die Keramikbremse des S7.. einfach nur verrückt. Mir war sie aber zu teuer.
Sitze: Die S-Sportsitze sind sehr bequem.
Hier noch ein paar Bilder, leider nur mit dem Handy gemacht:
Außen:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.30.34.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.30.40.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.31.00.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.31.12.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.31.25.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2020.19.22.jpg
Motor:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.21.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.26.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.41.jpg
Sitze:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.53.57.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.54.17.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.59.41.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.59.22.jpg
Innen:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.12.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.57.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.40.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.24.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.59.04.jpg
Auspuff:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2020.19.06.jpg
Noch (Detail-)Fragen? Bis morgen Mittag habe ich ihn noch. 🙂
@HaiOlli: Die Vorfreude steigt! Meiner steht momentan für die KW29 drin, also ab 16.7. Noch knapp ein Monat.. das geht vorbei!
4505 Antworten
Ui ui, die Fehler sehen nicht so gut aus, dabei könnte es sich sicher auch um Defekte an der Abgasanlage handeln, könnte aber auch etwas Größeres sein.
10,4 Sekunden 100-200 deutet auf jeden Fall auf ein Chiptuning hin.
Die Anzeige des Ölstands in elektronischer Form ist so ausgelegt, dass sie nur dann etwas anzeigt, wenn es einigermaßen Sinn ergibt. (Motor muss warm sein und mindestens 2 Minuten gestanden haben) Somit denke ich wird ein nicht unbeträchtlicher Ölverbrauch vorhanden sein.
Mit dem Hintergrund würde ich ehrlich gesagt versuchen das Auto zurück zu geben.
Ist der Wagen von Privat? Bzw. war angegeben, dass er gechipt ist ?
Wir hatten ihn gewarnt..... 😉
Zuletzt wurde ja publik, dass es in den USA zu einer Rückrufaktion bzgl. des Ölsiebs bei den 4.0 TFSI Motoren kommen soll. Heute bin ich zufällig über folgenden Artikel gestolpert. Mal schauen ob wir vl. doch auch in den Genuß einer Rückrufaktion kommen. Ist halt leider keine offizielle Quelle.
Ähnliche Themen
Danke für die Info. Dann hoffen wir mal, dass diese Aktion hier auch anläuft und wir eine Werkstatteinladung erhalten.
Naja schön wäre das schon aber nicht jede Werkstatt arbeitet sehr sorgfältig und ist ja auch nicht ohne der Eingriff....
Habe deswegen schon direkt mit Audi gesprochen in Ingolstadt...
Erstmal nur USA weil dort die Rechtslage anders ist als hier... So die Aussage von Audi...
Und ob es hier anläuft sehr unwahrscheinlich...
Gruß Alex
Rückruf in Deutschland halte ich auch für unwahrscheinlich. Altes Modell, geringe Stückzahl, ... Wenn jetzt was kaputt geht sagt Audi Pech. Eventuell bei wenig km und Scheckheftgepflegt gibts Kulanz bim Turboschaden ...
@altasar :
Was bedeutet der Eingriff ist nicht ohne, wo sitzt denn dieses Ölsieb?
https://www.audizine.com/.../...A-Dead-4-0-TFSI-Turbos-Possible-Source
Sitzt wohl unterhalb der Turbos. Der Link oben wurde hier schonmal gepostet...
Danke, mein Englisch ist zwar nicht so gut, aber dank Übersetzer war es lesbar 🙂
Wenn man weiß wonach man sucht findet man es auch bei 7 Zap - Pos.34:
https://audi.7zap.com/.../
Es ist es gut möglich, dass der Link hier schon mal irgendwo gepostet wurde, ich bin allerdings etwas überfordert, wenn ich dafür 299 Seiten durchlesen muss.
Wollte auch nur sagen ich bin nicht der Finder sondern da waren andere schon schlauer. Glaub der Link war im S6 Turbo Schaden Thread....
Alles klar, das war jetzt nicht gegen dich gerichtet - höchstens gegen die Mega-Threads wo man keinen Überblick mehr hat. Den S6 Turbo Schaden Thread werde ich mir auch noch anschauen.
Mein S6 mit knapp 60k Kilometern verbraucht auch immer mehr Öl, wer weiß ob es da den/die Turbos nicht auch bald dahinrafft.
Wie viel Öl braucht er denn?
Mein S6 hat im Sept.2021 bei 91.300 km einen Liter Öl bekommen, weil die Meldung kam, inzwischen sind knapp 94.800 km drauf und die Ölmeldung ist bisher ausgeblieben. Die Anzeige ist aber von 3/4 auf 1/4 abgefallen und ich denke, in den nächsten 1000 km muss ich nochmal einen Liter nachfüllen. Das macht dann ca. 1 Liter auf 4000 - 4500 km, ich muss dazu sagen, dass ich fast nur noch Kurzstrecken fahre.
Das ein erhöhter Ölverbrauch ein Zeichen für einen baldigen Turboschaden ist, glaube ich nicht, aber ich bin kein Profi.
Meiner ist mittlerweile bei etwas übet einem halben Liter pro 5000 km.
Mir macht aber weniger die absolute Menge Sorgen, sondern vielmehr dass die verbrauchte Ölmenge zu steigen scheint. Anfangs war es auf 15k Kilometern unter 0,5l, dann irgendwann zwischen zwei Wechselintervallen 1l und nun scheint er dann schon bei deutlich über einem Liter zu liegen.
Wenn das so weitergeht, hat er in ein paar zehntausend Kilometern einen noch deutlich höheren Ölverbrauch.