Infos zum S6
Neue Infos zum S6:
4.0 TFSI - V8:Zitat:
Original geschrieben von Benni_91
Hier mal was neues in Bezug auf S6/S7 und S8.
Sind die russischen ETKA-Auszüge denn auch glaubwürdig?http://www.rs6.com/showthread.php/22145-new-Audi-4.0-V8.-two-versions.
(siehe post von afonia)P.S. Auch ein Hinweis zum 3.0 Bi-TDI im neuen A6 ist enthalten (313 PS)😰
S6/S7 - 408 PS (ab 11/2011 ?)
S8 - 518 PS (ab 11/2011 ?)
A8 - 420 PS (ab 10/2011 ?)
Was sagt ihr? 😁
Mir reicht der neue Diesel - 3.0 TDI Bi-Turbo 313 PS 😛
Ab 08/2011 ? Bin gespannt auf Verbrauch. 😁
MfG,
Rudi
P.S.: Hier Link zum S7 Thread. Werden bestimmt gleiche Motoren haben...
Beste Antwort im Thema
Noch ein paar Eindrücke von mir.
Motor: Ich bin immer noch beeindruckt. Er schiebt unglaublich, erst bei 250km/h merkt man, dass es etwas langsamer vorran geht, aber davor geht es einfach nur vorwärts. Ich vermisse meinen RS5 kein bisschen, es ist aber wirklich was ganz anderes.
Drive Select: Die frei belegbare Lenkradtaste kann man leider NICHT mit der "Drive Select"-Funktion belegen, siehe Bilder unten.
Sound: Nicht aufdringlich. Wenn man Gas gibt hört man den Motor schön sonor brummen, bei "gleichbleibender" Geschwindigkeit hört man aber kaum was. Der Sound ist über das Drive Select Menü einstellbar, auf Comfort ist der Sound eher "schwach", ich glaube hier wird jeder auf Dynamic stellen, außer man möchte den Sound wirklich reduzieren. Wie schon gesagt ist der Sound auf Dynamic nett, eben S-like. Er ist nicht sehr aggressiv, dafür aber auch nicht aufdringlich, so wie es in meinem RS5 der Fall war, was mir nach einiger Zeit auch auf den Senkel gegangen ist. Im Auspuff habe ich Klappen entdeckt, ich vermute dass diese sich bei "Comfort" schließen.
Zylinderabschaltung: Ich habe wirklich rein GARNICHTS bemerkt, auch nicht wenn ich wie im Handbuch angegeben >3. Gang und mit wenig Last fahre; man spürt & hört es wirklich nicht, kein bisschen. Im FIS wird auch nur dann der "4-Zylinder-Modus" angezeigt wenn man den Momentanverbrauch anzeigt, ansonsten sieht man das auch nicht. Wie gesagt, ich habe beim besten Willen nichts davon bemerkt.
@plgr65: Laut Handbuch hat die Start-Stop-Funktion keinen Einfluss auf die Zylinderabschaltung, es ist zumindest nichts vemerkt. Habe die SSF aber auch angelassen, ich kann die SSF inzwischen über das Bremspedal steuern.
Verbrauch: Wie erwartet, kein Verbrauchswunder, hält sich etwa die Waage mit meinem RS5. Ich bin heute meine "Stammstrecke" auf der Autobahn (90km/Weg) gefahren, Verbrauch war wie folgt:
Hinweg - Mit Vollgas durchgeprescht: 19,9l/100km laut FIS. Hier hat sich mein RS5 etwa das gleiche genehmigt, evtl. etwas (0,5l-1l) mehr.
Rückweg - 140-160km/h maximal, zurückhaltend gefahren: 11,1l/100km laut FIS. Hier bin ich mit meinem RS5 bei gleicher Fahrweise auf ca. 12l/100km gekommen, bei maximal 140km/h hat man im RS5 11l/100km geschafft, aber das bei "Opa"-Fahrweise.
Ist aber vermutlich auch nicht wirklich repräsentativ da man doch schon öfters einfach so Gas gibt um den Motor brummen zu hören. 🙂 Man muss sehen was er im Mix über ein paar tausend KM dann wirklich verbraucht.
Bremse: Der S7 hat die Keramikbremse. Die Bremse ist einfach nur "brutal". Ich bin schon einen RS5 mit Keramikbremse (dort aber nur vorne) gefahren und das ist kein Vergleich. Die Keramikbremse des S7.. einfach nur verrückt. Mir war sie aber zu teuer.
Sitze: Die S-Sportsitze sind sehr bequem.
Hier noch ein paar Bilder, leider nur mit dem Handy gemacht:
Außen:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.30.34.jpg
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Motor:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.21.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.26.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.41.jpg
Sitze:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.53.57.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.54.17.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.59.41.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.59.22.jpg
Innen:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.12.jpg
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https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.24.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.59.04.jpg
Auspuff:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2020.19.06.jpg
Noch (Detail-)Fragen? Bis morgen Mittag habe ich ihn noch. 🙂
@HaiOlli: Die Vorfreude steigt! Meiner steht momentan für die KW29 drin, also ab 16.7. Noch knapp ein Monat.. das geht vorbei!
4505 Antworten
So ist es. Mein S6 hat ca 1l auf 10Tkm genommen, bin aber nur 0W40 gefahren.
Also die Turbos wurden bei mir ebenfalls überprüft und keine Mängel festgestellt.
Aufgrund des Ölverbauchs von 0,57 Liter / 1000KM liegt das Fahrzeug über dem vom Hersteller angegebenen Wert.
Das Autohaus, bei dem ich den Wagen gekauft habe, hat ihn nun abgeholt und will selbst das Problem untersuchen.
Wenn die Aussage kommt das dieser Verbauch normal sei, werde ich den Wagen wohl zurückgeben.
OK, halt uns bitte auf dem Laufenden was sie sagen oder ob und wenn was herausgekommen ist.
Hallo zusammen,
mein S6 mit 75.000 KM Laufleistung nimmt sich 1,0 liter / 1.000KM . Dises wurde im Messverfahren durch AUDI Werkstatt bestätigt.
Da noch Garantie besteht wird der Motor jetzt zerlegt.
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Hallo ich habe ein Audi S6 4G 2012Bj mit S-Tronic getriebe. Er rückelt/vibriert wenn ich rückwärts fahre und wenn ich in die 2. gang fahre mit weniger als 1000 drehzahl. Beim runterschalten von 2. auf 1. gang schaltet er ganz normal. Das sind die kaputte kupplung oder? Hat jemand schon die gleiche problem gehabt?
@Audi AS5
Bitte berichte mal was der Fehler ist, oft wird die KGE vermutet und gar nicht mal dass die Zylinderwände oder Ähnliches etwas haben. Bin gespannt was es bei dir ist.
Zitat:
@asdf1001 schrieb am 23. Dezember 2020 um 01:45:31 Uhr:
Hallo ich habe ein Audi S6 4G 2012Bj mit S-Tronic getriebe. Er rückelt/vibriert wenn ich rückwärts fahre und wenn ich in die 2. gang fahre mit weniger als 1000 drehzahl. Beim runterschalten von 2. auf 1. gang schaltet er ganz normal. Das sind die kaputte kupplung oder? Hat jemand schon die gleiche problem gehabt?
Mechatronik oder Fahrstufensensor defekt!
Zitat:
@SQ5-313 schrieb am 23. Dezember 2020 um 08:05:47 Uhr:
Zitat:
@asdf1001 schrieb am 23. Dezember 2020 um 01:45:31 Uhr:
Hallo ich habe ein Audi S6 4G 2012Bj mit S-Tronic getriebe. Er rückelt/vibriert wenn ich rückwärts fahre und wenn ich in die 2. gang fahre mit weniger als 1000 drehzahl. Beim runterschalten von 2. auf 1. gang schaltet er ganz normal. Das sind die kaputte kupplung oder? Hat jemand schon die gleiche problem gehabt?Mechatronik oder Fahrstufensensor defekt!
Aber gibts keine fehlermeldungen. Ich hatte probleme mit fahrstufensenson bei meiner letzter Auto. Und war ein fehlermeldung wenn ich ihm mit VCDS angeschaut habe.
Zitat:
@Audi AS5 schrieb am 22. Dezember 2020 um 16:41:41 Uhr:
Hallo zusammen,
mein S6 mit 75.000 KM Laufleistung nimmt sich 1,0 liter / 1.000KM . Dises wurde im Messverfahren durch AUDI Werkstatt bestätigt.
Da noch Garantie besteht wird der Motor jetzt zerlegt.
Der Motor ist jetzt raus und zerlegt.
Mangel: Tiefe Riefen in der Laufbahn bei mehreren Zylindern, teilweise mit dem Fingernagel spürbar.
Entscheidung AUDI: Neuer Motor
Zitat:
@Audi AS5 schrieb am 11. Januar 2021 um 17:27:16 Uhr:
Zitat:
@Audi AS5 schrieb am 22. Dezember 2020 um 16:41:41 Uhr:
Hallo zusammen,
mein S6 mit 75.000 KM Laufleistung nimmt sich 1,0 liter / 1.000KM . Dises wurde im Messverfahren durch AUDI Werkstatt bestätigt.
Da noch Garantie besteht wird der Motor jetzt zerlegt.Der Motor ist jetzt raus und zerlegt.
Mangel: Tiefe Riefen in der Laufbahn bei mehreren Zylindern, teilweise mit dem Fingernagel spürbar.
Entscheidung AUDI: Neuer Motor
Meine Entscheidung
Audi S6 geht als Leasinfahrzeug zurück und wird gegen neuen BMW M5 Competiton getauscht.
Verstehe ich, ist halt ein Motor.
Zitat:
@Audi AS5 schrieb am 11. Januar 2021 um 17:27:16 Uhr:
Zitat:
@Audi AS5 schrieb am 22. Dezember 2020 um 16:41:41 Uhr:
Hallo zusammen,
mein S6 mit 75.000 KM Laufleistung nimmt sich 1,0 liter / 1.000KM . Dises wurde im Messverfahren durch AUDI Werkstatt bestätigt.
Da noch Garantie besteht wird der Motor jetzt zerlegt.Der Motor ist jetzt raus und zerlegt.
Mangel: Tiefe Riefen in der Laufbahn bei mehreren Zylindern, teilweise mit dem Fingernagel spürbar.
Entscheidung AUDI: Neuer Motor
Oha, das klingt aber gar nicht gut, ich hoffe das ergeht nicht noch mehreren so, spricht hoffentlich nicht für die Audi Qualität und lag an irgendeinem Defekt.
Habt ihr auch das Problem dass euer Google Earth nicht mehr geht? Liegt das tatsächlich an einer Umstellung? Mein Vertrag läuft ja noch, da können die doch nicht einfach etwas abschalten.
https://www.motor-talk.de/.../...funktioniert-nicht-mehr-t4915430.htmlZitat:
@quattrofever schrieb am 12. Januar 2021 um 10:30:21 Uhr:
Habt ihr auch das Problem dass euer Google Earth nicht mehr geht? Liegt das tatsächlich an einer Umstellung? Mein Vertrag läuft ja noch, da können die doch nicht einfach etwas abschalten.
Extra oben angepinnt.
Im Übrigen: Was hat das mit dem S6 zu tun?
Hallo Männers,
Bei mir steht jetzt die 120.000 Inspektion an.
Ich wollte mal in die Runde fragen was ihr so bezahlt habt und was ihr ggf. Selber mitgebracht habt ?
Getriebe Öl ?
Zündkerzen ?
Und was hat euch dann der Spaß gekostet ? Vielleicht noch die Region dazu schreiben.
Ich habe von VW Werkstatt mit Audi Service 1.400€ bis Audizentrum 1.840€ Angebote vor mir liegen. Wohne in Sachsen/ Leipzig.
Viele Grüße