Infos zum S6
Neue Infos zum S6:
Zitat:
Original geschrieben von Benni_91
Hier mal was neues in Bezug auf S6/S7 und S8.
Sind die russischen ETKA-Auszüge denn auch glaubwürdig?
http://www.rs6.com/showthread.php/22145-new-Audi-4.0-V8.-two-versions.
(siehe post von afonia)
P.S. Auch ein Hinweis zum 3.0 Bi-TDI im neuen A6 ist enthalten (313 PS):eek:
4.0 TFSI - V8:
S6/S7 - 408 PS (ab 11/2011 ?)
S8 - 518 PS (ab 11/2011 ?)
A8 - 420 PS (ab 10/2011 ?)
Was sagt ihr? :D
Mir reicht der neue Diesel - 3.0 TDI Bi-Turbo 313 PS :p
Ab 08/2011 ? Bin gespannt auf Verbrauch. :D
MfG,
Rudi
P.S.: Hier Link zum S7 Thread. Werden bestimmt gleiche Motoren haben...
Beste Antwort im Thema
Noch ein paar Eindrücke von mir.
Motor: Ich bin immer noch beeindruckt. Er schiebt unglaublich, erst bei 250km/h merkt man, dass es etwas langsamer vorran geht, aber davor geht es einfach nur vorwärts. Ich vermisse meinen RS5 kein bisschen, es ist aber wirklich was ganz anderes.
Drive Select: Die frei belegbare Lenkradtaste kann man leider NICHT mit der "Drive Select"-Funktion belegen, siehe Bilder unten.
Sound: Nicht aufdringlich. Wenn man Gas gibt hört man den Motor schön sonor brummen, bei "gleichbleibender" Geschwindigkeit hört man aber kaum was. Der Sound ist über das Drive Select Menü einstellbar, auf Comfort ist der Sound eher "schwach", ich glaube hier wird jeder auf Dynamic stellen, außer man möchte den Sound wirklich reduzieren. Wie schon gesagt ist der Sound auf Dynamic nett, eben S-like. Er ist nicht sehr aggressiv, dafür aber auch nicht aufdringlich, so wie es in meinem RS5 der Fall war, was mir nach einiger Zeit auch auf den Senkel gegangen ist. Im Auspuff habe ich Klappen entdeckt, ich vermute dass diese sich bei "Comfort" schließen.
Zylinderabschaltung: Ich habe wirklich rein GARNICHTS bemerkt, auch nicht wenn ich wie im Handbuch angegeben >3. Gang und mit wenig Last fahre; man spürt & hört es wirklich nicht, kein bisschen. Im FIS wird auch nur dann der "4-Zylinder-Modus" angezeigt wenn man den Momentanverbrauch anzeigt, ansonsten sieht man das auch nicht. Wie gesagt, ich habe beim besten Willen nichts davon bemerkt.
@plgr65: Laut Handbuch hat die Start-Stop-Funktion keinen Einfluss auf die Zylinderabschaltung, es ist zumindest nichts vemerkt. Habe die SSF aber auch angelassen, ich kann die SSF inzwischen über das Bremspedal steuern.
Verbrauch: Wie erwartet, kein Verbrauchswunder, hält sich etwa die Waage mit meinem RS5. Ich bin heute meine "Stammstrecke" auf der Autobahn (90km/Weg) gefahren, Verbrauch war wie folgt:
Hinweg - Mit Vollgas durchgeprescht: 19,9l/100km laut FIS. Hier hat sich mein RS5 etwa das gleiche genehmigt, evtl. etwas (0,5l-1l) mehr.
Rückweg - 140-160km/h maximal, zurückhaltend gefahren: 11,1l/100km laut FIS. Hier bin ich mit meinem RS5 bei gleicher Fahrweise auf ca. 12l/100km gekommen, bei maximal 140km/h hat man im RS5 11l/100km geschafft, aber das bei "Opa"-Fahrweise.
Ist aber vermutlich auch nicht wirklich repräsentativ da man doch schon öfters einfach so Gas gibt um den Motor brummen zu hören. :) Man muss sehen was er im Mix über ein paar tausend KM dann wirklich verbraucht.
Bremse: Der S7 hat die Keramikbremse. Die Bremse ist einfach nur "brutal". Ich bin schon einen RS5 mit Keramikbremse (dort aber nur vorne) gefahren und das ist kein Vergleich. Die Keramikbremse des S7.. einfach nur verrückt. Mir war sie aber zu teuer.
Sitze: Die S-Sportsitze sind sehr bequem.
Hier noch ein paar Bilder, leider nur mit dem Handy gemacht:
Außen:
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https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2020.19.22.jpg
Motor:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.21.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.26.jpg
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Sitze:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.53.57.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.54.17.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.59.41.jpg
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Innen:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.12.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.57.jpg
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https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.59.04.jpg
Auspuff:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2020.19.06.jpg
Noch (Detail-)Fragen? Bis morgen Mittag habe ich ihn noch. :)
@HaiOlli: Die Vorfreude steigt! Meiner steht momentan für die KW29 drin, also ab 16.7. Noch knapp ein Monat.. das geht vorbei!
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4505 Antworten
ja der 4d hatte ich auf dem S4, für den S6 gibt es aber keinen 4D mit AO Kennung...
Zitat:
@pmarquis schrieb am 28. August 2015 um 07:35:38 Uhr:
mal eine andere Fragen an die S6 Fahrer...was fahrt ihr im Winter? Ich habe nun auf die 20" Felgen Winterreifen bestellt und kaufe gar keine Felgen mehr, lohnt sich einfach nicht für 3 Jahre!?
Ich habe den Dunlop Wintersport 3D 255/35R20 97W AO welcher bis 270km/h geht. Einziger Nachteil, ich darf keine Schneeketten montieren was ich bis jetzt aber noch nie gebraucht habe.
Hat jemand Erfahrung mit diesem Reifen?
Viele Auswahl mit Audikennzeichnung gibt es ja leider nicht in dieser Dimension.
Ich fahr im Winter zwar nen Conti, aber auch in 255/35 R20.
Ich bin sehr zufrieden mit meiner Wahl, meine Felge ist komplett matt-schwarz, was bzgl. Dreck sehr dankbar ist.
Ich kann auf Schnee oder Matsch keine negativen Eigenschaften gegenüber einem schmaleren Reifen erkennen und ich wohne in Bayern, sprich im Winter liegt hier auch tatsächlich ab und an mal Schnee.
Winterketten habe ich eh noch nie montiert.
Viele Grüße!!
Ich fahre Winter und Sommer immer die gleiche Reifengröße. Damit ist kaum ein Unterschied im Fahrkomfort merkbar.
Ich hatte früher Pirelli sottozero 255/35r19 W96 (270km/h) auf dem S4 gefahren.
Mit W Kennung gab es in der Größe genau 3 Reifenalternativen (Vredestein und den dritten bin ich mit nicht mehr sicher).
Die Reifen waren Ok, aber nochmal kaufen wollte ich die nicht! Die Reifen waren sehr weich und hatten einen hohen Verschleiß. Mag sein, dass die im wirklichen Winter dadurch besser sind, aber bei uns hier liegt maximal für ein paar Stunden Schnee auf der Straße. Und sonst ist es im Winter immer trocken.
Aktuell fahre ich den Vredestein Wintrac Xtreme 255/40 R19 100W XL auf dem S6
Denn in der Größe habe ich mit W Kennung nur noch die Auswahl zwischen Pirelli und Vredestein.
Der Vredestein ist 100 Euro günstiger (je Reifen) und meiner Meinung nach deutlich besser. Weniger Verschleiß und leiser. Und sehr angenehm bei Nässe. Ich würde ihn wieder kaufen.
Den Dunlop SP Wintersport 3D kann ich gar nicht empfehlen.
Ich habe den Reifen beim A8 4H letztes Jahr demontieren lassen und gegen Pirellis ersetzt. Die Dunlop hatten im Schnee echte Probleme
Zitat:
@SQ5-313 schrieb am 28. August 2015 um 12:11:12 Uhr:
Den Dunlop SP Wintersport 3D kann ich gar nicht empfehlen.
Ich habe den Reifen beim A8 4H letztes Jahr demontieren lassen und gegen Pirellis ersetzt. Die Dunlop hatten im Schnee echte Probleme
Ich bin nach einem Winter mit den Dunlop 3D aufm 4F auch wieder zu Conti gewechselt. Der Conti 830P ist eine Klasse für sich und selbst in 235er Breite erheblich leiser als meine Pirelli Sommertröten.
Der Conti ist auch sehr gut!
Habe meinen eben abgeholt und bin absolut zufrieden!
Jetzt klingt er, wie ein S6 klingen muss!
Nicht zu viel und nicht zu wenig :D
Hallo
auf der Suche nach einem V8 mit Std.heiz und Sport-AGA ab Werk, ist nur noch der S6 übriggeblieben (was nicht schlimm ist, auch wenn mir ein QP lieber wäre).
Ist schon jemand hier die 450Ps Version gefahren und könnte ein paar Eindrücke kurz geben? (mein lokaler Händler hatte keinen für eine Probefahrt da.)
Und welcher kleinste LF (36M/15tkm/0€) ist beim S6 realistisch ?
Danke und Gruß
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'S6 - LF' überführt.]
Gibt es den S7 nicht mit Standheizung und Sport-AGA? Oder einen BMW 6er Coupe/Grand Coupe? MB CLS AMG Version ggf.? Oder ein amerikanisches Musclecar? Eine Standheizung lässt sich ja fast immer auch nachrüsten für mehr oder weniger den gleichen Betrag, wie ab Werk.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'S6 - LF' überführt.]
Sorry, meinte natürlich nur Audi und 2-türige QPs.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'S6 - LF' überführt.]
Bitte vorhandene Beiträge nutzen !
http://www.motor-talk.de/.../PostJump.html?...
MfG Senti
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'S6 - LF' überführt.]
Über Sinn und Unsinn im Internet zu philosophieren ist eigentlich hinfällig aber ich kann mich mal wieder nicht zügeln :)
Aber bei QP denke ich nicht an ein Coupe sondern an einen Quattroporte was ja dem Sinn nach von nem Coupe weit weg ist :)
Coupe mit Power S65 Coupe...ist kein Audi aber dafür schön :)
Wie man dann auf ne Limo kommt ok, dann würde ich doch eher ein viertüriges Coupe ins Auge fassen.
Zu deiner Frage - ein 4L V8 Bi-Turbo lässt von der Power keine Wünsche offen, außer man holt noch mehr Power raus. Mit der SAGA klingt er auch deutlich interessanter ohne prollig zu sein.
Außer Anschaffung und Verbrauch spricht nichts dagegen, aber dies setzte ich jetzt mal als abgehakt voraus wenn man sich für so ein Auto interessiert.
Zitat:
@PPL-1 schrieb am 1. September 2015 um 18:55:51 Uhr:
Aber bei QP denke ich nicht an ein Coupe sondern an einen Quattroporte was ja dem Sinn nach von nem Coupe weit weg ist :)
Danke fuer die Aufloesung. Ich habe tatsaechlich die ganze Zeit QP als Quattroporte interpretiert und konnte daher leider nicht mehr folgen, was Maserati mit diesem Thema zu tun hat. :confused: QP als Coupé abzukuerzen finde ich nicht gerade... sinnvoll... :rolleyes:
@ Goallroad: schau dir mal CTek Ladegeräte an. Die haben auch Stecker die man unsichtbar verbauen kann... hab die immer an meinen Bikes verbaut
Ich habe auch ein Ctek mit StartFunktion sogar. ..Ein Traum teil. .