Infos zum S6
Neue Infos zum S6:
4.0 TFSI - V8:Zitat:
Original geschrieben von Benni_91
Hier mal was neues in Bezug auf S6/S7 und S8.
Sind die russischen ETKA-Auszüge denn auch glaubwürdig?http://www.rs6.com/showthread.php/22145-new-Audi-4.0-V8.-two-versions.
(siehe post von afonia)P.S. Auch ein Hinweis zum 3.0 Bi-TDI im neuen A6 ist enthalten (313 PS)😰
S6/S7 - 408 PS (ab 11/2011 ?)
S8 - 518 PS (ab 11/2011 ?)
A8 - 420 PS (ab 10/2011 ?)
Was sagt ihr? 😁
Mir reicht der neue Diesel - 3.0 TDI Bi-Turbo 313 PS 😛
Ab 08/2011 ? Bin gespannt auf Verbrauch. 😁
MfG,
Rudi
P.S.: Hier Link zum S7 Thread. Werden bestimmt gleiche Motoren haben...
Beste Antwort im Thema
Noch ein paar Eindrücke von mir.
Motor: Ich bin immer noch beeindruckt. Er schiebt unglaublich, erst bei 250km/h merkt man, dass es etwas langsamer vorran geht, aber davor geht es einfach nur vorwärts. Ich vermisse meinen RS5 kein bisschen, es ist aber wirklich was ganz anderes.
Drive Select: Die frei belegbare Lenkradtaste kann man leider NICHT mit der "Drive Select"-Funktion belegen, siehe Bilder unten.
Sound: Nicht aufdringlich. Wenn man Gas gibt hört man den Motor schön sonor brummen, bei "gleichbleibender" Geschwindigkeit hört man aber kaum was. Der Sound ist über das Drive Select Menü einstellbar, auf Comfort ist der Sound eher "schwach", ich glaube hier wird jeder auf Dynamic stellen, außer man möchte den Sound wirklich reduzieren. Wie schon gesagt ist der Sound auf Dynamic nett, eben S-like. Er ist nicht sehr aggressiv, dafür aber auch nicht aufdringlich, so wie es in meinem RS5 der Fall war, was mir nach einiger Zeit auch auf den Senkel gegangen ist. Im Auspuff habe ich Klappen entdeckt, ich vermute dass diese sich bei "Comfort" schließen.
Zylinderabschaltung: Ich habe wirklich rein GARNICHTS bemerkt, auch nicht wenn ich wie im Handbuch angegeben >3. Gang und mit wenig Last fahre; man spürt & hört es wirklich nicht, kein bisschen. Im FIS wird auch nur dann der "4-Zylinder-Modus" angezeigt wenn man den Momentanverbrauch anzeigt, ansonsten sieht man das auch nicht. Wie gesagt, ich habe beim besten Willen nichts davon bemerkt.
@plgr65: Laut Handbuch hat die Start-Stop-Funktion keinen Einfluss auf die Zylinderabschaltung, es ist zumindest nichts vemerkt. Habe die SSF aber auch angelassen, ich kann die SSF inzwischen über das Bremspedal steuern.
Verbrauch: Wie erwartet, kein Verbrauchswunder, hält sich etwa die Waage mit meinem RS5. Ich bin heute meine "Stammstrecke" auf der Autobahn (90km/Weg) gefahren, Verbrauch war wie folgt:
Hinweg - Mit Vollgas durchgeprescht: 19,9l/100km laut FIS. Hier hat sich mein RS5 etwa das gleiche genehmigt, evtl. etwas (0,5l-1l) mehr.
Rückweg - 140-160km/h maximal, zurückhaltend gefahren: 11,1l/100km laut FIS. Hier bin ich mit meinem RS5 bei gleicher Fahrweise auf ca. 12l/100km gekommen, bei maximal 140km/h hat man im RS5 11l/100km geschafft, aber das bei "Opa"-Fahrweise.
Ist aber vermutlich auch nicht wirklich repräsentativ da man doch schon öfters einfach so Gas gibt um den Motor brummen zu hören. 🙂 Man muss sehen was er im Mix über ein paar tausend KM dann wirklich verbraucht.
Bremse: Der S7 hat die Keramikbremse. Die Bremse ist einfach nur "brutal". Ich bin schon einen RS5 mit Keramikbremse (dort aber nur vorne) gefahren und das ist kein Vergleich. Die Keramikbremse des S7.. einfach nur verrückt. Mir war sie aber zu teuer.
Sitze: Die S-Sportsitze sind sehr bequem.
Hier noch ein paar Bilder, leider nur mit dem Handy gemacht:
Außen:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.30.34.jpg
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Motor:
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Sitze:
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Innen:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.12.jpg
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https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.59.04.jpg
Auspuff:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2020.19.06.jpg
Noch (Detail-)Fragen? Bis morgen Mittag habe ich ihn noch. 🙂
@HaiOlli: Die Vorfreude steigt! Meiner steht momentan für die KW29 drin, also ab 16.7. Noch knapp ein Monat.. das geht vorbei!
4505 Antworten
Der 3.0 TFSI ist kein Kostverächter.
Wir hatten einen S4 3.0 TFSI, der verbrauchte mehr als mein S5 4.2 V8.
Zitat:
Original geschrieben von GeneralTrautmann
Ich bin immer wieder fasziniert, wie ihr mit euren S6 auf solche Verbrauchswerte kommt. Ich fahre mit meinem 3.0TFSI leider oft Stadtverkehr bzw. Autobahn und gebe mich in beiden Fällen ungern geschlagen 😁, wenngleich ich mich als gesitteten Fahrer bezeichnen würde. Der Langzeitspeicher (derzeit über 6000km gerechnet) meines 'popeligen' V6 Kompressor zeigt mir aber 13,3l/100km an, wobei es in der Realität im Mittel wohl eher 14l/100km sind. Ok, ffuchser meinte ja schon, ab 15000km Laufleistung wird alles besser, aber habt ihr so tolle Strecken- bzw. Fahrprofile oder hilft die Zylinderabschaltung beim V8 so viel...?
Komplett gemischtes Fahrprofil bei mir da ich fast täglich bei anderen Kunden bin. Auf 13 Liter im Mittel bin ich nie gekommen, das müsste ich schon mit einem Bleifuß erkämpfen oder viel Stadtverkehr.
Letztens von Stuttgart nach Zürich gefahren (zwischendurch auch mal auf 270 rauf - dann Schluss wegen Reifen), immer oberhalb von 180 bis zur Schweiz runter und im Mittel lag ich bei 10.8 Litern daheim, in DE lags noch bei 12.8 Litern.
Mit anständigem Gasfuß sind einstellige Werte kein Problem (zumindest nicht ab Facelift). Denke mein Spritmonitor Profil zeigt da recht genau dass die Bandbreite recht groß ist.
hallo,
dank eines freundlichen users habe ich nun hierher gefunden und mich durch den thread gearbeitet. danke für die vielen erfahrungsberichte, es ist nur etwas schade das zum thema leistungssteigerung durch abt lediglich ein einziges mitglied explizite aussagen tätigen konnte.
mein s6 kommt(wenn es nicht unvorhergesehene lieferengpässe bei den komponenten gibt) zum juli hin und soll noch etwas verschönert werden.
spurverbreiterungen(40mm/achse) sind schon bestellt, von dem abt-tuning bin ich mittlerweile fast abgekommen. serienmässig scheint die motorleistung ja ordentlich nach oben zu streuen und nur für die vmax aufhebung auf 290km/h fünf grosse scheine hinzulegen scheint mir doch etwas teuer/unnötig. autobahn bin ich eh kaum unterwegs.
was mich noch interessiert wäre eine schöne aga, bevorzugt mit klappensteuerung(man will es sich ja nicht mit den nachbarn verderben😁). viel auswahl scheint es ja leider hier nicht zu geben. hms ist mir bekannt und eine anfrage meiner werkstatt wg. einbau und tüvabnahme läuft gerade. milltek bietet noch eine edelstahlanlage mit eg betriebserlaubnis "relativ" günstig an, hat da vllt. jemand erfahrung mit?
noch kurz zum thema tieferlegung aas. obwohl im dynamikmodus 30mm dem boden näher wäre ein bisschen mehr doch schön. lt. meinem🙂 ist das aber nicht möglich ohne garantieverlust. ich glaube mich zu erinnern das hier einige user direkt nach auslieferung bei ihrer audi-werkstatt ihren dicken herunterprogrammiert haben lassen. kann mir diesbezüglich jemand weiterhelfen?
danke+grüsse
Über VCDS lässt sich die Höhe des Luftfahrwerks anpassen. Eine Tieferlegung ist also bei jedem VCDS-User möglich.
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da aber damit die werksgarantie wegfällt kommt das für mich nicht in frage. ich dachte es gäbe da eine offizelle lösung von der audi-werkstatt.
Zitat:
Über VCDS lässt sich die Höhe des Luftfahrwerks anpassen. Eine Tieferlegung ist also bei jedem VCDS-User möglich.
Seit wann??
Schon immer, das ging auch schon beim A6 4F 🙂
Falsch, Es geht nur beim 4F.
VCDS kann es nicht. Bisher gibt es keinen der das hinbekommen hat.
Weder Login code noch Reihenfolge sind bekannt.
Hey Cracks! Meint Ihr, dass sich die Rautensteppung der S-Sportsitze mit dem Nadelstreifen von beaufort Aluminium beisst? Finds nämlich schön! So vom Styling passt Carbon Atlas whs besser! Gibts denn Kandidaten die Quadrate und Streifen kombiniert haben? Ist ja eigentlich so ein No-go wie kariertes Hemd zum Nadelstreifenanzug... Oder gestreifte Krawatte zum kariertem Hemd🙂🙂🙂🙂
Zitat:
Original geschrieben von geierhorst
Hey Cracks! Meint Ihr, dass sich die Rautensteppung der S-Sportsitze mit dem Nadelstreifen von beaufort Aluminium beisst? Finds nämlich schön! So vom Styling passt Carbon Atlas whs besser! Gibts denn Kandidaten die Quadrate und Streifen kombiniert haben? Ist ja eigentlich so ein No-go wie kariertes Hemd zum Nadelstreifenanzug... Oder gestreifte Krawatte zum kariertem Hemd🙂🙂🙂🙂
Das passt sehr gut zusammen, habe ich schon live gesehen.
@ffuchser: Es geht auch beim A6 4G. Einige wenige Leute / Firmen können das mittels VCDS, die rücken natürlich nicht mit den Codes raus. Insofern muss ich meine Aussage korrigieren, dass es nicht jeder VCDS-User kann. Sorry.
Zitat:
Original geschrieben von amano
es ist nur etwas schade das zum thema leistungssteigerung durch abt lediglich ein einziges mitglied explizite aussagen tätigen konnte.
kuck mal hier rein, Motor ist ja der gleiche 😉
http://www.motor-talk.de/.../...stungssteigerung-von-abt-t4719254.html
Hi, den kannte ich zwar schon aber trotzdem danke🙂
Warst du mittlerweile auf dem Prüfstand?
Mfg
Zitat:
Original geschrieben von geierhorst
Hey Cracks! Meint Ihr, dass sich die Rautensteppung der S-Sportsitze mit dem Nadelstreifen von beaufort Aluminium beisst? Finds nämlich schön! So vom Styling passt Carbon Atlas whs besser! Gibts denn Kandidaten die Quadrate und Streifen kombiniert haben? Ist ja eigentlich so ein No-go wie kariertes Hemd zum Nadelstreifenanzug... Oder gestreifte Krawatte zum kariertem Hemd🙂🙂🙂🙂
Schau hier mal:
http://www.motor-talk.de/.../...si-v8-biturbo-img-1486-i205976523.htmlIch finde es passt sehr gut.
Der einzige Grund das nicht zu nehmen ist der Preis. Ansonsten sieht das einfach nur pornös aus.
Ok! Danke Jungs! Dann schreibe ich es mal auf meine Wuschliste!
War etwas unsicher! Konnte Carbon irgendwie nicht mehr sehen!