Infos zum S6
Neue Infos zum S6:
4.0 TFSI - V8:Zitat:
Original geschrieben von Benni_91
Hier mal was neues in Bezug auf S6/S7 und S8.
Sind die russischen ETKA-Auszüge denn auch glaubwürdig?http://www.rs6.com/showthread.php/22145-new-Audi-4.0-V8.-two-versions.
(siehe post von afonia)P.S. Auch ein Hinweis zum 3.0 Bi-TDI im neuen A6 ist enthalten (313 PS)😰
S6/S7 - 408 PS (ab 11/2011 ?)
S8 - 518 PS (ab 11/2011 ?)
A8 - 420 PS (ab 10/2011 ?)
Was sagt ihr? 😁
Mir reicht der neue Diesel - 3.0 TDI Bi-Turbo 313 PS 😛
Ab 08/2011 ? Bin gespannt auf Verbrauch. 😁
MfG,
Rudi
P.S.: Hier Link zum S7 Thread. Werden bestimmt gleiche Motoren haben...
Beste Antwort im Thema
Noch ein paar Eindrücke von mir.
Motor: Ich bin immer noch beeindruckt. Er schiebt unglaublich, erst bei 250km/h merkt man, dass es etwas langsamer vorran geht, aber davor geht es einfach nur vorwärts. Ich vermisse meinen RS5 kein bisschen, es ist aber wirklich was ganz anderes.
Drive Select: Die frei belegbare Lenkradtaste kann man leider NICHT mit der "Drive Select"-Funktion belegen, siehe Bilder unten.
Sound: Nicht aufdringlich. Wenn man Gas gibt hört man den Motor schön sonor brummen, bei "gleichbleibender" Geschwindigkeit hört man aber kaum was. Der Sound ist über das Drive Select Menü einstellbar, auf Comfort ist der Sound eher "schwach", ich glaube hier wird jeder auf Dynamic stellen, außer man möchte den Sound wirklich reduzieren. Wie schon gesagt ist der Sound auf Dynamic nett, eben S-like. Er ist nicht sehr aggressiv, dafür aber auch nicht aufdringlich, so wie es in meinem RS5 der Fall war, was mir nach einiger Zeit auch auf den Senkel gegangen ist. Im Auspuff habe ich Klappen entdeckt, ich vermute dass diese sich bei "Comfort" schließen.
Zylinderabschaltung: Ich habe wirklich rein GARNICHTS bemerkt, auch nicht wenn ich wie im Handbuch angegeben >3. Gang und mit wenig Last fahre; man spürt & hört es wirklich nicht, kein bisschen. Im FIS wird auch nur dann der "4-Zylinder-Modus" angezeigt wenn man den Momentanverbrauch anzeigt, ansonsten sieht man das auch nicht. Wie gesagt, ich habe beim besten Willen nichts davon bemerkt.
@plgr65: Laut Handbuch hat die Start-Stop-Funktion keinen Einfluss auf die Zylinderabschaltung, es ist zumindest nichts vemerkt. Habe die SSF aber auch angelassen, ich kann die SSF inzwischen über das Bremspedal steuern.
Verbrauch: Wie erwartet, kein Verbrauchswunder, hält sich etwa die Waage mit meinem RS5. Ich bin heute meine "Stammstrecke" auf der Autobahn (90km/Weg) gefahren, Verbrauch war wie folgt:
Hinweg - Mit Vollgas durchgeprescht: 19,9l/100km laut FIS. Hier hat sich mein RS5 etwa das gleiche genehmigt, evtl. etwas (0,5l-1l) mehr.
Rückweg - 140-160km/h maximal, zurückhaltend gefahren: 11,1l/100km laut FIS. Hier bin ich mit meinem RS5 bei gleicher Fahrweise auf ca. 12l/100km gekommen, bei maximal 140km/h hat man im RS5 11l/100km geschafft, aber das bei "Opa"-Fahrweise.
Ist aber vermutlich auch nicht wirklich repräsentativ da man doch schon öfters einfach so Gas gibt um den Motor brummen zu hören. 🙂 Man muss sehen was er im Mix über ein paar tausend KM dann wirklich verbraucht.
Bremse: Der S7 hat die Keramikbremse. Die Bremse ist einfach nur "brutal". Ich bin schon einen RS5 mit Keramikbremse (dort aber nur vorne) gefahren und das ist kein Vergleich. Die Keramikbremse des S7.. einfach nur verrückt. Mir war sie aber zu teuer.
Sitze: Die S-Sportsitze sind sehr bequem.
Hier noch ein paar Bilder, leider nur mit dem Handy gemacht:
Außen:
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Motor:
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Sitze:
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Innen:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.12.jpg
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https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.59.04.jpg
Auspuff:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2020.19.06.jpg
Noch (Detail-)Fragen? Bis morgen Mittag habe ich ihn noch. 🙂
@HaiOlli: Die Vorfreude steigt! Meiner steht momentan für die KW29 drin, also ab 16.7. Noch knapp ein Monat.. das geht vorbei!
4505 Antworten
Wie hoch war bisher dein höchster Schnitt im Verbrauch?
Zitat:
Original geschrieben von GoAllroad
Also, dass man hier auch immer alles genau erklären muss!!! 😕Natürlich müssen sich 140 bzw. 165 Mehr PS auswirken!
Worauf ich aber hinaus wollte ist, dass der AMG irgend etwas um 12 Sekunden 0-200 braucht und der S6 um 15.
Das würde bedeuten, dass der AMG bei einer Beschleunigung ab 100 dann ca 1,5 bis 2 Sekunden schneller wäre was genau das ist, was der Gesetzgeber als Mindestabstand vorsieht. Das nenne ich mithalten können.
Es wird nirgendwo auf der Welt außer in Deutschland passieren, dass ein AMG einem S6 dramatisch wegfahren kann, außer beide sind bereit Ihren Führerschein zu riskieren.
In Deutschland kann es tatsächlich mal vorkommen, dass ein AMG oder RS6 einem S6 kurz wegfahren, wird aber auch nur in absoluten Ausnahmen möglich sein.Also, in alltäglichen Situationen kann der S6 mithalten, worauf ich aber eigentlich hinaus wollte, dass der E 65 AMG in diesem Fall aber auch noch als S und mit Performance Paket doch sehr beeindruckend ist, wenn man ihn selber fährt.
Das Maximum, was ich auf Grund der Verkehrssituation erreichen konnte waren 308 am Tacho, aber da geht noch mehr, mein Geschäftspartner meinte er wäre ihn schon über 320 Tacho gefahren.Wenn aber die Vmax Aufhebung nicht verbaut ist, dann kann weder der AMG noch der RS dem S davon fahren, soviel steht fest und diese Investition macht bei Fahrzeugen die (fast) nur außerhalb Deutschlands bewegt werden auch nicht wirklich Sinn.
Auf der Rennstrecke haben diese Autos meiner Meinung nach alle nicht wirklich etwas verloren, dazu sind sie einfach zu schwer. (Der RS6 der von AutoBild Sportcars am Schachsenring getestet wurde hatte nach 3 Runden bereits tiefe Risse an der Schulter des rechten Vorderreifens)
Soviel dazu.
Ein noch immer zufriedener S6 Fahrer, der sich aber auch gerne mal von anderen Fahrzeugen beeindrucken lässt 😉
Ich dachte der S6 reicht völlig aus so wie du hier schreibst. Warum dann doch der RS die Unvernunft hat gesiegt ? 😁😁😁
Toll neuerdings schleift meine Bremse links vorne... 😠
Kann ja kaum sein, dass bei 16tkm schon neue Beläge fällig sind, dann hätte ich ja auch eine Meldung im FIS.
Kennt jemand das Problem???
splitt Steinchen drinn? Rückwärtsfahren und mal ordentlich bremsen
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Zitat:
Original geschrieben von GoAllroad
Toll neuerdings schleift meine Bremse links vorne... 😠Kann ja kaum sein, dass bei 16tkm schon neue Beläge fällig sind, dann hätte ich ja auch eine Meldung im FIS.
Kennt jemand das Problem???
hab ich an der Hinterachse öfters, bei mir in der "Firma" wird nur gestreut...
Wie FFuchser schreibt: rückwärts und dabei bremsen. Oder du greifst durch die Speichen der Felge und drückst das Luftleitblech etwas weg..
Das Schleifen ist wieder verschwunden, war vermutlich ein Fremdkörper...
Bin also nach wie vor zufrieden mit meinem. 🙂
Wusste gar nicht, dass der S6 mit einer Brembo Bremse ausgestattet ist.
Zitat:
Original geschrieben von GoAllroad
Das Schleifen ist wieder verschwunden, war vermutlich ein Fremdkörper...Bin also nach wie vor zufrieden mit meinem. 🙂
Wusste gar nicht, dass der S6 mit einer Brembo Bremse ausgestattet ist.
jepp isser.. müsste ne 356er hinten sein..
Könntest du mir ein paar Bilder von deinen Bremsen/Bremsträgern hinten zukommen lassen?
*liebschau*
Muss ohnehin gleich mit dem Hund raus...
So bitte, hoffe Du kannst was damit anfangen:
Und hier:
Und noch eines.
Wenn Du noch weitere benötigst, kann ich morgen bei Tageslicht noch welche machen.
Danke, da hast mir sehr geholfen!!
Bis auf die Farbe (schwarz bei dir zu Rost bei mir) seh ich da keinen wesentlichen Unterschied.
Mal die TN vom Bremsträger beim A6 checken und dann kann ich wohl die 356er hinten auch reinpappen..
😁
Edith will noch wissen welchen PR Code du für die Bremse an der HA hast..
Was ist der PR Code und wo finde ich den?
Zitat:
Original geschrieben von GoAllroad
Was ist der PR Code und wo finde ich den?
sollte im Serviceheft auf dem AUfkleber mit den kryptischen Zahlen/Buchstabencodes stehen und so lauten: 1KY wäre die 356er Wave hinten...
Alternativ in der Reserveradmulde
ok schau ich bei Gelegenheit, Wave sicher nicht, Wavedesign hat (zum Glück 😉) nur der RS6...