Infos zum S6
Neue Infos zum S6:
4.0 TFSI - V8:Zitat:
Original geschrieben von Benni_91
Hier mal was neues in Bezug auf S6/S7 und S8.
Sind die russischen ETKA-Auszüge denn auch glaubwürdig?http://www.rs6.com/showthread.php/22145-new-Audi-4.0-V8.-two-versions.
(siehe post von afonia)P.S. Auch ein Hinweis zum 3.0 Bi-TDI im neuen A6 ist enthalten (313 PS)😰
S6/S7 - 408 PS (ab 11/2011 ?)
S8 - 518 PS (ab 11/2011 ?)
A8 - 420 PS (ab 10/2011 ?)
Was sagt ihr? 😁
Mir reicht der neue Diesel - 3.0 TDI Bi-Turbo 313 PS 😛
Ab 08/2011 ? Bin gespannt auf Verbrauch. 😁
MfG,
Rudi
P.S.: Hier Link zum S7 Thread. Werden bestimmt gleiche Motoren haben...
Beste Antwort im Thema
Noch ein paar Eindrücke von mir.
Motor: Ich bin immer noch beeindruckt. Er schiebt unglaublich, erst bei 250km/h merkt man, dass es etwas langsamer vorran geht, aber davor geht es einfach nur vorwärts. Ich vermisse meinen RS5 kein bisschen, es ist aber wirklich was ganz anderes.
Drive Select: Die frei belegbare Lenkradtaste kann man leider NICHT mit der "Drive Select"-Funktion belegen, siehe Bilder unten.
Sound: Nicht aufdringlich. Wenn man Gas gibt hört man den Motor schön sonor brummen, bei "gleichbleibender" Geschwindigkeit hört man aber kaum was. Der Sound ist über das Drive Select Menü einstellbar, auf Comfort ist der Sound eher "schwach", ich glaube hier wird jeder auf Dynamic stellen, außer man möchte den Sound wirklich reduzieren. Wie schon gesagt ist der Sound auf Dynamic nett, eben S-like. Er ist nicht sehr aggressiv, dafür aber auch nicht aufdringlich, so wie es in meinem RS5 der Fall war, was mir nach einiger Zeit auch auf den Senkel gegangen ist. Im Auspuff habe ich Klappen entdeckt, ich vermute dass diese sich bei "Comfort" schließen.
Zylinderabschaltung: Ich habe wirklich rein GARNICHTS bemerkt, auch nicht wenn ich wie im Handbuch angegeben >3. Gang und mit wenig Last fahre; man spürt & hört es wirklich nicht, kein bisschen. Im FIS wird auch nur dann der "4-Zylinder-Modus" angezeigt wenn man den Momentanverbrauch anzeigt, ansonsten sieht man das auch nicht. Wie gesagt, ich habe beim besten Willen nichts davon bemerkt.
@plgr65: Laut Handbuch hat die Start-Stop-Funktion keinen Einfluss auf die Zylinderabschaltung, es ist zumindest nichts vemerkt. Habe die SSF aber auch angelassen, ich kann die SSF inzwischen über das Bremspedal steuern.
Verbrauch: Wie erwartet, kein Verbrauchswunder, hält sich etwa die Waage mit meinem RS5. Ich bin heute meine "Stammstrecke" auf der Autobahn (90km/Weg) gefahren, Verbrauch war wie folgt:
Hinweg - Mit Vollgas durchgeprescht: 19,9l/100km laut FIS. Hier hat sich mein RS5 etwa das gleiche genehmigt, evtl. etwas (0,5l-1l) mehr.
Rückweg - 140-160km/h maximal, zurückhaltend gefahren: 11,1l/100km laut FIS. Hier bin ich mit meinem RS5 bei gleicher Fahrweise auf ca. 12l/100km gekommen, bei maximal 140km/h hat man im RS5 11l/100km geschafft, aber das bei "Opa"-Fahrweise.
Ist aber vermutlich auch nicht wirklich repräsentativ da man doch schon öfters einfach so Gas gibt um den Motor brummen zu hören. 🙂 Man muss sehen was er im Mix über ein paar tausend KM dann wirklich verbraucht.
Bremse: Der S7 hat die Keramikbremse. Die Bremse ist einfach nur "brutal". Ich bin schon einen RS5 mit Keramikbremse (dort aber nur vorne) gefahren und das ist kein Vergleich. Die Keramikbremse des S7.. einfach nur verrückt. Mir war sie aber zu teuer.
Sitze: Die S-Sportsitze sind sehr bequem.
Hier noch ein paar Bilder, leider nur mit dem Handy gemacht:
Außen:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.30.34.jpg
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Motor:
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https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.32.26.jpg
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Sitze:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.53.57.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.54.17.jpg
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.59.41.jpg
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Innen:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.58.12.jpg
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https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2019.59.04.jpg
Auspuff:
https://dl.dropbox.com/u/5240025/2012-06-12%2020.19.06.jpg
Noch (Detail-)Fragen? Bis morgen Mittag habe ich ihn noch. 🙂
@HaiOlli: Die Vorfreude steigt! Meiner steht momentan für die KW29 drin, also ab 16.7. Noch knapp ein Monat.. das geht vorbei!
4505 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von buemmel
Der Auspuff wird bei ASG umgebaut. Ein Soundfile wollen die bei ASG erstellen. Bin mal gespannt auf morgen 😁Zitat:
Original geschrieben von softwarefriedl
was machst Du bzgl. Auspuff?
Bilder/ Soundfile pls. 😁
hatte schon 2 bei ASG, des wird schon ne Ansage werden 😛
werde meinem diesmal ne Klappenanlage geben
Hier mal schnell vorab ein paar Bilder.
schoner wagen....die felgen wären jetzt nicht so meins.....aber das ist geschmackssache.
ist das daytona grau?
auch feien asg-erfahrung bin ich gespannt...
Wo bewegst du dich preislich was die AGA angeht? Was die Distanzscheiben betrifft, inwieweit beinflusst es das Sportdifferenzial?
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Zitat:
Original geschrieben von insyder19
Wo bewegst du dich preislich was die AGA angeht? Was die Distanzscheiben betrifft, inwieweit beinflusst es das Sportdifferenzial?
Der Preis ist immer individuell, einfach Anfragen. Klanglich liegen Welten zwischen dem Org. Klang und dem Umbau. Sehr schöner V8 Klang, nicht zu laut aber sehr present. Genau nach meinen Vorstellungen umgesetzt. Macht sogar so schöne Geräusche beim runterschauten wie die Klappenanlage von HMS, geil.
Warum sollten die Distanzscheiben das Sportdiffeenzial beeinflussen ? Vorne kommen 10 mm hinten 15 mm pro Achse. Denke nicht das sich das bemerkbar macht, oder doch ?
Gruß Buemmel
Endlich wieder mit Sommerschuhen...
Auch wenn man immer wieder hört, man sieht die Rotor so oft, finde ich zwar nicht, zumindest nicht da wo ich unterwegs bin, sind es in meinen Augen einfach immer noch die coolsten Räder. 😎
Gefällt, Daumen hoch.
Habe die Rotor auch auf dem aktuellen drauf, daher werden es beim neuen andere.
Zitat:
Original geschrieben von softwarefriedl
Gefällt, Daumen hoch.Habe die Rotor auch auf dem aktuellen drauf, daher werden es beim neuen andere.
Gibt ja eh noch Winterräder 😉
Zitat:
Original geschrieben von buemmel
Vorne kommen 10 mm hinten 15 mm pro Achse.
Pro Achse oder pro Rad? Pro Achse wäre sehr wenig...
Zitat:
Original geschrieben von GoAllroad
Gibt ja eh noch Winterräder 😉Zitat:
Original geschrieben von softwarefriedl
Gefällt, Daumen hoch.Habe die Rotor auch auf dem aktuellen drauf, daher werden es beim neuen andere.
das dürften meine Sommerfelgen sein 😁
Ahh ich fahre ebenfalls genau andersrum, die S6 Felge im Sommer und die Rotor im Winter, sehr pflegeleicht 🙂
Zitat:
Original geschrieben von hoinzi
Pro Achse oder pro Rad? Pro Achse wäre sehr wenig...Zitat:
Original geschrieben von buemmel
Vorne kommen 10 mm hinten 15 mm pro Achse.
Pro Reifen natürlich. Pro Achse wäre echt wenig, mein Fehler.
hast du mal ein soundfile von der anlage?
was haben die alles bearbeitet?
Zitat:
Original geschrieben von godam
hast du mal ein soundfile von der anlage?
was haben die alles bearbeitet?
Soundfile sollte von ASG die Tage verfügbar sein. Gemacht wurde der Mittelschalldämpfer und jeweils die ESD. Wird wohl im laufe der nächsten 1000 km noch ein wenig lauter werden lt. Aussage von ASG. Überlege nächste Woche auf einen Leistungsprüfstand zu gehen. Dann weiss ich ob die Leistung stimmt.
Reichen 1500 - 2000 km Laufleistung für eine Leistungsmessung oder braucht der Motor noch ein paar Kilometer mehr ?
Zitat:
Original geschrieben von insyder19
Ahh ich fahre ebenfalls genau andersrum, die S6 Felge im Sommer und die Rotor im Winter, sehr pflegeleicht 🙂
was sagen die grauen rotoren zum salz?
hab mal irgendwo gelesen, dass die dagene sehr empfindlich sind
bei der asg anlage müsste man also einen satz neue schalldämpfer zu den kosten dazurechnen wenn man den wagen am ende des leasings wieder rückrüsten will