Alles zum neuen S3
Hallo zusammen,
dieser Thread dient zur Informationssammlung für die kommende S3-Variante der neuen A3 8Y-Baureihe. Alle Infos und Fragen zum neuen Kompaktsportler des A3 können hier ausgetauscht und diskutiert werden.
Grüße
ballex
MT-Team | Moderation
Beste Antwort im Thema
Der S3 ist schon unfassbar ausgeglichen.
Alltagssportler trifft für den zu den 100% zu.
Ich bin vorher GTI Clubsport und GTI Performance gefahren und dachte bei den Autos schon, dass der Kompromiss zwischen komfortablen Fahren und Cruisen und sportlichen Passagen perfekt ist, aber der Audi setzt dem ganzen einfach noch mal einen drauf.
Zum Sound:
Ich habe jetzt 700km runter und höre bei entsprechender Drehzahl, Dynamic Modus und ein wenig mit den Gängen spielen die Klappenanlage deutlich. Sie kann rotzen, brabbeln und durchaus auch schießen - das kann alles nur besser werden, wenn die Anlage ordentlich eingefahren ist (Ich schätze mal so 15tkm).
Stand jetzt ist alles ein wenig dumpf (dank OPF), aber ich bin zuversichtlich, dass da noch was kommt. War bei meinem GTI Performance (am Ende 40tkm) auch so.
Fahrwerk:
Das Sportfahrwerk Standard ist super ausgeglichen, hätte ich nicht erwartet. Da ich meine GTI's meist eh nur in einer Einstellung des DCC gefahren bin, habe ich bei dem S3 auf das verstellbare Fahrwerk verzichtet.
Klar, es ist härter als DCC in Comfort, aber das ist ja auch gewollt. Es ist trotzdem nicht unangenehm hart, was DCC Sport teilweise doch war. Super schön wird es, wenn man im Dynamic unterwegs ist und um die Kurven zieht. Wie der Karren auf der Straße läuft, wie auf Schienen, das ist phänomenal.
Motor & Getriebe:
Der Unterschied zwischen Comfort und Dynamic ist wahnsinnig. Im Comfort habe ich wirklich komplett das Gefühl, einen gemütlichen Straßenkreuzer mit entspannten 200 PS über die Landstraßen zu schieben, schalte ich auf Dynamic, wird das Auto zum Biest. Hätte ich in dieser Ausprägung niemals erwartet, und das richtig, richtig gut abgestimmte DSG macht da wohl den Löwenanteil aus.
Während die GTI's ständig Schaltruckler oder seltsame Schaltzeitpunkte gewählt haben merkst du im Comfort von dem Getriebe wirklich gar nichts. Nicht einen Schaltvorgang. Super entspannt.
Im Dynamic hingegen schaltet er sportlich, dreht höher, und animiert die Klappenanlage beim runterschalten zum Töne spucken. Aber auch hier niemals zu "viel", d.h. wir drehen den S2 mal bis 5k weil warum nicht, sowas gibt es nicht.
Der Turbo macht richtig Spaß. Der Ladedruck ist extrem viel höher soweit ich wei0 (1.8 bar) und der pfeift selbst bei niedriger Belastung ordentlich durch die Karosse. Macht ziemlich Spaß!
Alles in allem bin ich teilweise sehr positiv überrascht, wie unterschiedlich ein "Golf mit vier Ringen" doch einem Golf gegenüber sein kann. Audi verbessert die sowieso guten Eigenschaften eigentlich nur noch, gefällt mir gut. Klar, die Dauerbrennerthemen, Klavierlack, bisschen viel Plastik sind leider echt unschön, aber ich kann da wirklich drüber hinwegsehen, weil der Gesamteindruck trotzdem grandios ist.
Bin gespannt, wie sich der S3 macht, wenn er freier wird. Vielleicht komm ich bei 10-15tkm mal dazu, die hier beschriebenen Erfahrungen zu ergänzen 😉
Der Post ist jetzt viel länger geworden als gewollt, ich hoffe, der kleine Einblick gefällt dem ein oder anderen.
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12.5 % habe icb Standart in Düsseldorf ohne Verhandlung bei jedem Fahrzeug angeboten bekommen. Vielleicht nochmal 2-3 AH anfahren falls du was sparen willst
Wie sinnvoll ist es, dass adaptive Fahrwerk mitzubestellen? Bringt es einen spürbaren Unterschied? Wie sind eure Erfahrungen?
Musst Du selbst testen. Der eine mag es und der andere wiederum nicht. Ich hab es und finde es okay.
Zitat:
@Patrick197 schrieb am 17. August 2020 um 18:54:04 Uhr:
Wie sinnvoll ist es, dass adaptive Fahrwerk mitzubestellen? Bringt es einen spürbaren Unterschied? Wie sind eure Erfahrungen?
Ich hab es nicht mitbestellt. Hatte es im jetzigen S3 auch nicht. Mein Händler sagte wörtlich „Wenn sie keine Rückenprobleme haben würde ich das Geld für etwas Anderes investieren“
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Ich habe es und finde es auch ganz gut. Auf Dynamic bekommst du schon mehr Feedback von jeder Bodenwelle, insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten. Auf Comfort federt es deutlich komfortabler. Für mich wird der Unterschied aber mit abnehmender Geschwindigkeit geringer.
"Adaptiv" ist auch meiner Meinung nach etwas irreführend. Anders als in den höheren Klassen passt sich das Fahrwerk nicht dynamisch an, sondern wird lediglich über Drive Select verändert. Es sei denn das hat sich im 8Y verändert.
Ich würde sagen es ist kein must have.
Mein Vater hat Rückenprobleme und hat in meinem damaligen S3 selbst im Stadtverkehr spürbar gemerkt. Ich würde nicht unterstreichen das der Unterschied nur bemerkbar ist wenn man Probleme hat. Ich bin Sportler und habe null Probleme doch den unterscheid habe ich klar gemerkt. Habe mir bei meinem neuen TTRS allerdings auch keins mehr geholt weil ich persönlich es nicht brauche.
PS: Meine Frau fand es aber auf langen Fahrten schon toll es weicher zu stellen. Sehr Subjektives Thema.
bei uns in Österreich ist der S3 leider sehr schwer zu kaufen ( Nova )
dann kommt noch eine Vollkasko dazu wo man ca. 3300€ im Jahr Zahlt und man ist noch keinen Meter gefahren 🙁
Puh die NoVA ist echt übel. Da würde ich mir dann kein S oder RS Modell leisten wollen.
Ja österreich ist anders... eine historie meiner autos in österreich. 70psv->90ps - > 180ps-> 245ps -> 310ps -> 252ps -> und der a3 150ps 🙂 ein drama
Wenn ich mir einen S3 zusammenstelle wie ich ihn möchte bin ich bei uns in Österreich auf 63k
und dass ist echt extrem viel Geld.
Wenn ich ihn auf der Deutschen Seite zusammenstelle bin ich auf 56k
ja bei uns kommt leider die Nova daz.
Die Versicherung ist bei uns eigentlich nicht teuer. Das schlimmste ist dann die Motorbezogene Steuer.
Beispiel: Vollkasko ca. 3300€ im Jahr (davon ist die Motorbezogene Steuer sicher 2700€)
Was kostet denn dann nen normaler Golf nur damit man mal einen Vergleich hat. Motor zwischen 100-200 PS?
116PS 2.0TDI im A3 kostet ca. 120€ im Monat (1440€ im Jahr) mit Vollkasko.
Euch geht's wirklich in deutschland gg... deswegen fahren viele mit s oder rs rum
Ich fahre Aktuell noch einen 1,6 L TDI Golf 7 Sport mit 105 PS und da muss ich im Jahr ca. 1400€ zahlen.
im Oktober werden die ganzen Versicherungen für Neuwägen teurer 🙁
Die haben doch einen an der Waffel