Infos und Diskussionen zum Model 3

Tesla Model 3 Model 3

Hi

ein paar wichtige Informationen zum Model 3:
https://electrek.co/.../

  • Tesla wirbt mit einer Reichweite des Modells 3 mit "Long Range" -Batterie als 310 Meilen (499 km).
  • Im Fall des Modells 3 zeigt das Dokument, dass das Fahrzeug eine EPA-Zyklus-Reichweite von 537 km erreicht hat, aber Tesla bat die EPA, die offizielle Reichweite auf 499 km zu senken. 😰
  • Ein Gleichstrom-Ladestrom von "bis zu 525A" bei 400 Volt würde eine Laderate von 210 kW bedeuten, was deutlich höher ist als die Ladeleistung des bisherigen Modells S / X von 120 kW.
  • Es wäre ein wichtiger Sprung in der Kapazität, das durch die erwartete Supercharger-Version 3 ermöglicht werden soll, die Tesla-CEO Elon Musk im vergangenen Jahr angekündigt hat.
  • Das Dokument bestätigt auch das Gewicht des Batteriepacks bei 480 kg (1,058 lbs) oder etwas mehr als einem Viertel des gesamten Leergewichts des Fahrzeugs: 1.740 kg (3.837 lbs).
  • 1.927 kg (4.250 lbs.) Testfahrzeuggewicht.
  • Die Selbstentladung der Batterie beträgt wahrscheinlich weniger als 4% pro Monat
Zusammenfassung:
  • Nur 1.740kg. Leergewicht und 1927kg Testfahrzeuggewicht.
  • 210kW Laderate möglich.
  • 537km EPA, was ja eine realistische Alltagsreichweite ist.

PS: was 634,6km NEFZ Reichweite bedeuten würde und somit mehr, als das Model S 100D.

Beste Antwort im Thema

Neben den ganzen Diskussionen rund um Produktionszahlen und vermeintlichen Mängeln, möchte ich hier einmal unsere eigenen, praktischen Erfahrungen mit einem Model 3 wiedergeben.

Vorab möchte ich meinen, dass ALLE Berichte, rund um das Model 3 vorzugsweise subjektiv sind, egal ob von einem Journalisten, Spezialisten, oder sonst wem wiedergegeben, so natürlich auch dieser.

Wir haben die Chance bei unserer Reise an die Westküste der USA genutzt und uns für einen Tag (inkl. 100 Meilen) über Turo ein Model 3 in Los Angeles angemietet.
Der Vorteil dabei: kein Verkäufer steht Dir ständig mit tollen Ratschlägen auf den Füßen und versucht deine Aufmerksamkeit in irgendeine Richtung zu lenken.
Da unsere M3-Reservierung als Zweitfahrzeug gedacht ist, wollten wir uns einen persönlichen Eindruck darüber machen, ob sich die weitere Wartezeit auf das Fahrzeug lohnt.

Frauchen ist da weniger technikgeprägt, ihr ging es vielmehr darum, ein einfaches Bauchgefühl für das Fahrzeug im Alltagsbetrieb zu bekommen, oder eben auch nicht.

Unser Fazit vorweg (bevor sich jemand erst einen Wolf lesen muss):
Wir würden das Fahrzeug bei 8 von 10 möglichen Punkten einschätzen, das Warten lohnt also.
Bilder brauche ich dazu keine zu veröffentlichen, die gibt es mit Sicherheit in viel besserer Qualität im Netz.
Trotzdem werde ich in einigen Tagen 360°-Fotos vom Innenraum bereitstellen, vielleicht kann man sich damit einen besseren "räumlichen" Eindruck verschaffen (wir befinden uns aktuell noch in USA).

Hier die Details:

Allgemeine Optik
Das Fahrzeug macht auf uns einen wertigen Eindruck, sowohl außen, als auch innen.
Die Leder- und Holzoptik im Innenraum vermitteln einen angenehmen Eindruck.
Das Fahrzeug wirkt "aufgeräumt", was wir nicht als unangenehm empfanden.
Einige Mängel konnten wir ausfindig machen, allerdings hat das Fahrzeug bereits rund 1.500 Meilen drauf, laut Turo auch viele Vermietungen hinter sich.
Es bleibt somit die Frage, waren die Mängel bereits beim Verlassen der Werkshallen da, oder gingen hier Mieter nicht mit der nötigen Sorgfalt an das Fahrzeug heran.
Bei einem Neufahrzeug würde ich manches beim Händler anzeigen und auf dessen Lösung warten.
Das kenne ich auch von meinem Passat, also nix Neues und völlig "normal".
Der Vergleich zu auf dem Markt befindlichen "niederwertigeren" Marken halte ich jedoch für übertrieben.
Ich persönlich stelle aber auch nicht ein gesamtes Fahrzeug in Frage, nur weil 2-3 Spaltmaße nicht auf den zehntel Milimeter stimmen.

Platzangebot
Finden wir mehr als ausreichend.
Beim Einsteigen fällt sofort der durch die Batterien verursachte dickere Boden auf, was aber während dem Fahrbetrieb keine negative Rolle spielte. Es war eben der erste Eindruck.
Ich mit meinen 180cm und rund 125kg fand eine gute Sitzposition, dabei blieb noch ausreichend Platz hinter mir für eine weitere erwachsene Person zum Sitzen.
Der Kofferraum hinten bietet ausreichend Platz für Urlaubsgepäck (2-3 Personen), der vordere Kofferraum ist ausreichend für kleine bis mittlere Einkäufe. Klar, jeder Einkauf und Urlaub ist hier gepäcktechnisch anders zu bewerten.
Der Einstieg, insbesondere hinten gestaltet sich durch die dicken, aber gepolsterten Längsträger im Dachbereich doch als etwas umständlich, einmal aber drin, gibt's genügend Kopffreiheit unter dem Glasdach.
Für die vorderen Sitze besteht dieselbe Einschränkung, fällt jedoch aufgrund der Fahrzeugform deutlich weniger ins Gewicht.

Ein-/Ausparken, Wendigkeit
Der Wendekreis (war meiner Frau wichtig) erscheint für uns normal, kommt allerdings nicht an unsere aktuelle C-Klasse heran (das schaffen übrigens andere Hersteller auch nicht).
Der Rundumblick ist wie bei einem Coupe gewohnt sehr stark eingeschränkt.
Der Blick durch den Rückspiegel läßt Nachfolgendes nur im oberen Bereich erkennen, was beim Einparken störend wäre, hätte das Fahrzeug keine Rückfahrkamera, die eine gute Einparkhilfe darstellt.
Die Außenspiegel waren nicht wie gewohnt asphärisch, was einen zusätzlichen Schulterblick für die Überwachung des toten Winkels unumgänglich macht.
Ich denke aber, hier wird für eine EU- bzw. Deutschlandversion noch eine Korrektur erfolgen.

Fahrbetrieb
In der Tat machen sich die die Fahrgeräusche ab >50km/h durchaus bemerkbar.
Wir wissen aber nicht, ob es dem E-Betrieb (fehlende Motorgeräusche), der Bereifung (Michelin), oder den schlechten Straßenverhältnissen in LA geschuldet ist, wir vermuten hier eher eine Mischung aus allem.
Es war eben unser erster Eindruck, der sich aber nach einigen Minuten gelegt hatte.
Der Unterschied zwischen dem Fahrprofilen Comfort und Sport (Normal haben wir nicht benutzt)
konnte ich nur durch die Leichtgängigkeit der Lenkung nachvollziehen.
Am Fahrwerk konnte ich den Unterschied nicht feststellen (vielleicht ist da mein Allerwertester nicht "empfindlich" genug).
Das Fahrwerk inkl. Federung würden wir als normal betrachten, hier würde ich zu meinem aktuellen Passat B8 keine merklichen Unterschiede ausmachen können.
Wir würden das Fahrwerk als langstreckentauglich ansehen wollen (eben nicht zu hart und nicht zu weich).
Die Fahrassistenzsysteme für autonomes Fahren konnten wir aufgrund der Kürze der Zeit nur kurz anreißen.
Das Fahrzeug hält sicher die Spur und Abstand zum Vordermann, bin ich auch von meinem Passat nicht anders gewohnt.
Das Folgen von Abzweigungen gem. Navi hat er nicht gemacht, ich denke, hier ist die Software noch nicht soweit gewesen.

Bedienung/Touchscreen
In der Tat sehr ungewohnt die Geschwindigkeitsanzeige nicht hinter dem Lenkrad zu haben, aber für den gewohnten Blick etwas weiter rechts auf das Display brauchte es nur wenige Minuten, dann ging auch das in unseren Automatismus über.
Diese Sorge hatte auch meine Frau, sie hatte sich aber auch sehr schnell daran gewöhnt, es stellt somit kein Problem dar.
Trotz englischer Menüführung und kein Studieren der Anleitung haben wir uns in den Menü's sehr schnell zurecht gefunden.
Wer heute ein Smartphone bedienen kann, der kann auch ein Model 3 bedienen.
Dazu muss man aber kein Handyspezialist sein.
Die längste Zeit haben wir damit verbracht, herauszufinden wie das Handschuhfach aufgeht.
"Dankenswerterweise" hatte unsere Fahrt auch einige Regentropfen, was die Scheibenwischerautomatik gut verarbeitete.
Holt man sich vor der Fahrt das Scheibenwischermenü (links unten) auf das Display kann man auch während der Fahrt noch individuell und bequem nachsteuern.
Zumindest für mich stellte die Bedienung des Touchscreen während der Fahrt kein Problem dar, alles aber eine Frage der Übung.

(Musik)Sound
Hat zumindest mich mehr als überzeugt.
Das verbaute Soundsystem bietet absolute Spitzenqualität für den gehobenen Hörgenuss.
Da kommt mein Dynaudio im Passat nicht annähernd heran.
Aufgrund Zeitmangel haben wir uns auf die vorhandene Musik beschränkt und auf das Koppeln eigener Smartphones verzichtet.

Fahrleistung
Erneut ein Punkt, der zumindest mich vollendst überzeugt.
Für die Beschleunigung bedarf es fast schon einen Waffenschein.
Ein Zucken im rechten Fuß und man hat 5-10 Fahrzeuge überholt.
Gut, ist ein wenig überspitzt, aber ich liebe es, schnell zu fahren und ärgere mich machmal über "Schleicher", die nicht immer zügig überholt werden können.
Ich glaube, diese Sorge ist mit dem Model 3 Geschichte.

Das waren auf die Schnelle unsere gesammelten Erkenntnisse von einem Tag Model 3.
Wie eingangs erwähnt werden wir uns noch ein wenig in Geduld üben, das Ergebnis kann sich durchaus sehen lassen und wird wohl dem erwarteten Eindruck einer Investiton um die 40-45k€ gerecht werden.

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Das Model 3 wurde bisweilen nur angekündigt und an eine handvoll Mitarbeiter ausgeliefert.
Verlässliche Informationen seitens des Herstellers sind dünn gesät.

Genau von solchen Voraussetzungen leben manche sogenannte Reporter und spekulieren wild drauf los.
Und schlechte Nachrichten lassen sich nun mal besser als gute verkaufen.
Das Ganze dann noch mit einer "verlässlichen Quelle" unterstrichen, fertig ist die Schlagzeile.
Getreu dem Motto: Ich weiß was, was Du nicht weißt.

Sowas gibt es in nahezu jeder Branche und erfreut sich leider größter Beliebtheit.
Was hat man nicht über Apple und sein erstes iPhone alles geschrieben.
Und heute ...

Ja, ist genauso zu verurteilen, aber in diesen Clickbait Zeiten leben wir halt.

Die NHTSA wird wohl eine valide Quelle sein 🙂

Zitat:

@pfaelzerwildsau schrieb am 1. November 2017 um 12:39:30 Uhr:


Niemand wird zum Lesen gezwungen.

Das mag sein, aber man sollte sich dann zumindest über Inhalt, Informations- und Wahrheitsgehalt (bzw Belastbarkeit der Behauptungen) Gedanken machen. Leider scheitern daran immer mehr Menschen im Internet.

Bitte zurück zu den Model 3 Infos.

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Garantie
Vehicle: 4 year, 50,000 mile limited warranty
Battery warranty: 8 year, 100,000 mile (120,000 mile with Long Range Battery)

Quelle:
https://www.tesla.com/de_DE/presskit#model3

Und hier jetzt mal alle Farben vom Model 3 in Kombination mit den 3 verschiedenen Felgen.

Alle-kombinationen-farbe-felgen

Eindeutig blau mit dunklen Alufelgen.
Die Plastikradkappen gehen garnicht.

Ich nehme weiß mit dunklen Felgen. (unten links)

Die Farbe ist mir eigentlich egal, hauptsache sie ist schwarz. 😁
Genau links oben wäre somit mein derzeitiger Favorit. 😉

Schwarz ist keine Farbe sondern eine Grundierung.
Jedenfalls: rot funkle felgen mit kappe im winter bzw ohne im sommer

Alternativ anthrazit Midnight silver mit grauen Felgen

Heute diese Informationen per eMail von Tesla bekommen:

Hier finden Sie weitere Informationen darüber, was Sie im Zusammenhang mit Ihrer Model 3 Reservierung als nächstes erwartet:

Wie kann ich meinen voraussichtlichen Lieferzeitraum überprüfen?
Alle Besitzer einer Model 3 Reservierung können ihren voraussichtlichen Lieferzeitraum in ihrem Tesla-Konto überprüfen.

Wann erhalte ich die Einladung zur Konfigurierung meines Model 3 und wann kann ich mit der Auslieferung rechnen?
Besitzer einer Model 3 Reservierung erhalten die Einladung zur Bestellung und Konfiguration ihres Model 3 in Abhängigkeit vom Zeitpunkt ihrer Reservierung. Wer heute schon Tesla fährt, geniesst dabei als Dankeschön für die Unterstützung Priorität.

Die Auslieferungen beginnen zuerst in den Vereinigten Staaten. Internationale Auslieferungen starten in Märkten mit Rechtsverkehr Ende 2018, gefolgt von Märkten mit Linksverkehr in 2019.

Sobald Sie Ihre Einladung erhalten und Ihr Model 3 bestellt haben, können Sie je nach Wohnort mit einer Auslieferung innert 1-3 Monaten rechnen. Wenn Sie auf eine Model 3 Version warten möchten, die sich noch nicht in Produktion befindet, können Sie Ihren Platz behalten und werden informiert, sobald die gewünschte Option verfügbar wird.

Wie werde ich kontaktiert, um mein Model 3 zu konfigurieren?
Wir senden Ihnen die Einladung, Ihr Model 3 zu konfigurieren, an die E-Mail-Adresse, die Sie bei Ihrer Reservierung verwendet haben. Hier können Sie prüfen, ob Ihre E-Mail-Adresse korrekt ist. Der Versendezeitpunkt dieser Einladungen richtet sich danach, ob Sie ein Tesla-Mitarbeiter sind, einen Tesla besitzen und ob wir die Produktion für Ihr Land begonnen haben.

Welche Model 3 Varianten sind zur Zeit verfügbar?
Die ersten Model 3 werden mit einer Batterie für 310 Meilen Reichweite produziert und verfügen über Hinterrad-Antrieb und eine Reihe von Premium-Ausstattungen. Preislich starten diese Modelle bei 49'000 USD. Anfang 2018 lancieren wir eine Version mit einer Standard-Batterie für 220 Meilen Reichweite, mit Standard-Ausstattung und einem Preis beginnend bei 35'000 USD.

Jedes Model 3 verfügt über serienmässige Sicherheits-Funktionen und wurde konzipiert, um das sicherste Auto in seiner Klasse zu sein. Kunden können heute bei ihrer Fahrzeugwahl in drei Kategorien aus verschiedenen Optionen für ihr Model 3 wählen: Radgrösse (18-Zoll-Aero oder 19-Zoll-Sport), Aussenfarbe (Solid Black, Midnight Silver Metallic, Deep Blue Metallic, Silver Metallic, Pearl White Multi-Coat, Red Multi-Coat) und Autopilot-Funktionalität (erweiterter Autopilot oder volle Fähigkeiten zum Selbstfahren).

Zu zukünftig erhältlichen Optionen zählen weisses Interieur, ein Premium-Paket als Upgrade-Option sowie der Dual Motor Allradantrieb. Deren internationale Verfügbarkeit werden wir Ihnen kommunizieren, sobald der Produktionsstart näher rückt.

Welche Ausstattungen sind bei der Basisausführung des Model 3 für 35.000 $ serienmässig?
Das Model 3 ist als sicherstes Fahrzeug seiner Klasse konzipiert, bietet eine Reichweite von 220 Meilen und eine Beschleunigung von 0 auf 60 mph in 5,6 Sek. Die Grundausstattung beinhaltet auch Hardware zum selbständigen Fahren, die Ladefähigkeit am Supercharger, ein Heck-Glasdach, den 15-Zoll-Touscreen, die Möglichkeit zur Wi-Fi und LTE Internet-Verbindung, kostenlose Over-the-Air Software Updates, Voll-LED-Beleuchtung sowie eine 8-Jahre, 100'000 Meilen Batterie-Garantie.

Welche Zahlungsoptionen gibt es für mein Model 3?
Wir unterstützen gegenwärtig Barkauf sowie Finanzierung des Model 3. Sie können eine Finanzierung über Ihr Tesla-Konto beantragen, wenn sich der Auslieferungstermin nähert.

Nimmt Tesla Fahrzeuge in Zahlung?
Ja. Wenn Ihre Model 3 Bestellung bestätigt ist, können Sie ein Eintauschangebot über Ihr Tesla-Konto beantragen.

Kann ich staatliche Förderung für den Kauf eines Model 3 beanspruchen?
Für den Kauf des Model 3 können staatliche Förderprogramme und Steuervergünstigungen bestehen. Wir empfehlen, einen Steuerberater zu konsultieren, da gewisse steuerliche Anreize/Förderungen von Ihrer persönlichen Steuerveranlagung abhängen können.

Muss ich das Model 3 sofort bestellen, sobald ich die Einladung zur Konfiguration erhalte?
Um eine schnelle Lieferung Ihres Model 3 zu ermöglichen, sollten Sie nach Erhalt der Einladung Ihren Kauf so schnell wie möglich durchführen. Die Einladung zur Konfiguration Ihres Model 3 enthält einen Link, über den Sie entweder Ihr Fahrzeug konfigurieren oder Ihren Platz auf der Warteliste halten können, um später zu bestellen. Wir werden weiterhin Einladungen zur Konfiguration an Reservierungsinhaber entsprechend dem jeweiligen Platz in der Warteschlange versenden. Allerdings kann der Liefertermin erst nach Eingang des Auftrags festgelegt werden.

Wo kann ich mein Model 3 in Empfang nehmen?
Wir weisen den Auslieferungsort anhand Ihrer registrierten Adresse zu, nachdem Sie Ihren Auftrag bestätigt haben.

Ich bin seit meiner Model 3 Reservierung an einen anderen Ort umgezogen. Wie kann ich meine Adresse aktualisieren?
Sie können Ihre registrierte Adresse über Ihr Tesla-Konto hier aktualisieren.

Wenn Sie in ein anderes Land gezogen sind, verlieren Sie Ihren Platz nicht. Allerdings könnte je nachdem, wo Sie hingezogen sind, der Auslieferungszeitpunkt beeinträchtigt sein. Sollten Sie Hilfe mit dem Aufdatieren Ihres Tesla-Kontos benötigen, kontaktieren Sie bitte hier unseren Kundendienst.

Kann ich meine Tesla-Besitzer Priorität für mehr als eine Model 3 Reservierung nutzen?
Ja. Wenn Sie im Besitz eines Tesla waren, erhalten Sie Priorität für ein Model 3. Wenn Sie zwei oder mehr Teslas besassen, erhalten Sie Priorität für bis zu zwei Model 3.

Wie hoch sind die Supercharger-Kosten für ein Model 3?
Das Model 3 ist serienmässig mit der notwendigen Hardware ausgerüstet, um das weltweite Supercharger-Netzwerk nutzen zu können. Für das Laden am Supercharger wird eine geringe Gebühr erhoben, die nur einen Bruchteil der Benzinkosten beträgt.

Das steht doch eh in den Häufig gestellten Fragen zum Model 3?!
Oder irre ich mich?

Damit ist wohl klar, dass die ersten Model 3 erst 2019 in Deutschland fahren werden.

Das kam heute.

Model-3-update

Zitat:

@KaJu74 schrieb am 5. November 2017 um 10:59:25 Uhr:


Das kam heute.

Bekam ich heute auch, irritierenderweise hatte Tesla meine Post-Adresse gelöscht, den Brief mit den schicken Zeichnungen letztes Jahr als erstes Dankeschön habe ich aber an meine Post-Adresse geschickt bekommen. Merkwürdig...

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