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Impreza MY 11 Stand nach 4000 Km
so jetzt nach über 4000 KM ein erstes Fazit:
das Auto ist nicht schlecht, nur zufrieden ist was anderes.
Spritverbrauch: definitiv zu hoch- im Durchschnitt lt. Rechner 6,8 Ltr., das heißt mit der Hand gerechnet so um 7,5 Ltr. und drüber. Gefahren zu 90% Autobahn. z.B mit Tempomat auf gerader Strecke 140Km/h- lt. Bordrechner um 9 bis 9,5 Ltr.
Mal ehrlich das hat mein 6 Zyl. BMW Benziner vor 15 Jahren auch gebraucht. Der Land Rover Discovery aus 04 lag bei bei 120-130 Km/h mit Tempomat zwischen 9- 10 Ltr. Da säuft der Subaru im Verhältniss dazu wie ein Loch. Das kann es nicht sein und steht in überhaupt keinem Verhältniss.
Tachoabweichung: es nervt einfach nur- die oben genannten 140 Km/h sind genau 131 lt GPS. und so weiter und so weiter.
Bei hohen Geschwindigkiten wabbelt die Motorhaube, warscheinlich durch die Lufthutze.
Im oberen Geschwindigkeitsbereich fehlt dem Auto irgendwie der Durchzug, ich meine über 160Km/h ( GPS 150 ) sollte beim Drauftreten eigentlich mehr passieren. Das ist ja peinlich auf der Autobahn.
Ich weiß nicht, eigentlich wollte ich mit so einem Auto sparen und auch Spaß haben- warscheinlich habe ich mich gerirrt. Schade.
Zu den Punkten werde ich wohl nächste Woche mal meinen Händler kontaktieren müssen.
Gruss
steffen
Beste Antwort im Thema
Grüße,
Warum alle immer über den zu hohen Spritverbrauch klagen kann ich nicht verstehen. Ihr fahrt ein Auto mit permanentem Allrad und 150PS, dass das kein Lupo 3L ist sollte jedem wohl klar sein und wenn es so wichtig ist das er nur 5-6L verbraucht dann muss ich das über meinem Gasfuß regulieren.
Selber Schuld sag ich da nur...
Wer auf einen sportliche Fahrleistung wert legt kneift an der Tanke die Augen zu und hält die Klappe.:mad:
Mart
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33 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von SubaruMart
Grüße,
Warum alle immer über den zu hohen Spritverbrauch klagen kann ich nicht verstehen. Ihr fahrt ein Auto mit permanentem Allrad und 150PS, dass das kein Lupo 3L ist sollte jedem wohl klar sein und wenn es so wichtig ist das er nur 5-6L verbraucht dann muss ich das über meinem Gasfuß regulieren.
Selber Schuld sag ich da nur...
Wer auf einen sportliche Fahrleistung wert legt kneift an der Tanke die Augen zu und hält die Klappe.:mad:
Mart
@Mart
Mir ist schon klar das es kein 3Liter Auto ist, deshalb hatte ich ja vorher den Vergleich zwischen Land Rover und Subaru gebracht.
Lies es doch bitte nochmal durch, dann verstehst Du vielleicht was ich meine.
Gruss
Steffen
ihr habt ja Verbrauchswerte da wird einem schlecht.
Hab n 98er STI und wenn man da ab und an einen Sprint einlegt braucht er 12 Liter. Das finde ich angemessen.
Zitat:
Original geschrieben von sscdiscovery
@Mart
Mir ist schon klar das es kein 3Liter Auto ist, deshalb hatte ich ja vorher den Vergleich zwischen Land Rover und Subaru gebracht.
Lies es doch bitte nochmal durch, dann verstehst Du vielleicht was ich meine.
Gruss
Steffen
Hallo Steffen,
da ich weiß das man den 150PS Leggy (offener Filter) auch mit unter 5L bewegen kann empfinde ich kein Mitleid wenn du fast 2,5L mehr brauchst. Das musst du mit deinem rechten Fuß und deinem Ego klären.
Das die kleineren Motoren bei Subaru keine Sparwunder sind hat sich auch bei den 1,6 und 1,8 Benzinern (1,5L :rolleyes:) schon gezeigt.
Vielleicht kannst du noch updaten:cool:
Grüße
Guten Morgen,
nochmal für die, die nicht genau lesen wollen oder keinen Impreza Diesel haben:
Steffen hat das gemeint, was mir eigentlich auch sofort aufgefallen ist und ich auch schon in anderen Foren mit BD-Fahrern ausgetauscht habe:
Man kann den Diesel unglaublich sparsam bewegen, und zwar dann, wenn man den Boostbereich so gut wie möglich meidet.
Da sind Verbrauchswerte unter 5l möglich (wirklich, selbst getestet). Dabei muss man aber keineswegs schleichen.
Fährt man aber sportlicher, sind auch Überland Werte recht weit der 7l möglich.
Auf der Autobahn, selbst bei Tempo 130-140, sind die Werte im Vergleich zu meinem Astra oder den VW-Dieseln um einiges höher, man kommt dann eher schon zwischen zu den 8l.
Für mich als Überlandfahrer, bzw. tempomäßig disziplinierten Autobahnfahrer (bei uns ist ja eh nur 130 erlaubt) spielt es nicht so eine Rolle.
Auffällig ist es aber schon, und es liegt NICHT am 109PS-Motor, bei meinem ist es genau so.
Möglicherweise liegt es an der Bauweise (Größe) des Turbos in der Konstruktion.
Schönen Tag
Guenne
ich verbrauche real
bei bis 120 - 6,4
bis 150 - 7,3
bis 210 - 8-9
Verbräuche bei unter 100 km/h kenne ich nicht da ich zu 80 % Autobahn fahre
Bei Fahrten mit neuem Passat 2.0TDI Bluemotion 140 PS strecke 8000km in 4 Monaten
real
bei bis 120 - 6,2
bis 160 - 6,8
bis 210 - 7,3
Der BD verbraucht mehr bei größerer Last .. hängt wahrscheinlich mit fetter Abstimmung bei großer Last wegen z.B. konstruktionsbedingter schlechterer Kühlung BD
Zitat:
Original geschrieben von 4matic Guenni
Welche Heldentaten, erwartest du eigentlich von einem auf 109PS gedrosselten Motor?
Diese "Drosselmotoren" sind meist nie eine richtig gute Lösung, aber wie man in ein solches Auto einen 109PS Motor kaufen kann wenn man viel Autobahn fährt ist mir ein Rätsel!
Das der Motor bei 130km/h schon 70-80% seiner Nennleistung benötigt u. folglich auch entsprechend Durstig ist sollte eigentlich jedem klar sein.
Kurz: Für dein Fahrprofil u. deine Erwartung an die Fahrleistung, hast du den falschen Motor bestellt!
Genau so ist es !
Wenn er sich mal die technischen Daten des schwachen Motors genauer angeschaut hätte, hätte ihm auffallen müssen das der kastrierte Motor nie und nimmer sparsamer sein kann als der 150 PS Motor.
Der 150 PS Diesel verbraucht lt. Herstellerangaben 5,8 Liter im Schnitt. Der 109 PS Diesel nur sagenhafte 5,7 Liter.
Wow. 0,1 Liter weniger Verbrauch !!! Also 1,7 % Spritersparnis.
Dafür dann aber 41 PS (-27,3 %) und 50 Nm (-14,3%) weniger.
Und was die Höchstgeschwindigkeit betrifft hätte ihm folgende Angabe deutlich zu erkennen gegeben das dieser Drosselmotor nie im Leben sparsamer sein kann.
182 km/h im 5. Gang !!!!!
Hallo? Der Impreza hat 6 Gänge. Endlich ein Licht aufgegangen?
Sparsam ist das Auto nur wenn man es mit 30 % weniger Leistung auch so entsprechend bewegt. Aber meistens wird versucht die fehlende Motorleistung durch Niedertrampeln des Gaspedals und hohen Drehzahlen zu kompensieren.
Natürlich ist ein 6-Zylinder BMW im Verhältnis sparsamer denn der Motor ist bei 120-140 km/h kaum gefordert. Und vor 15 Jahren war der Wagen im Verhältnis leichter und hat keine hohen Anforderungen durch die heutigen strengen Abgasnormen erfüllen müssen.
Zitat:
Original geschrieben von haubi65
ich verbrauche real
bis 210 - 8-9
das hätte ich gerne bewiesen gesehen bei konstant 200 km/h auf 100 kilometer. nicht nur hin und wieder mal an die 200 sondern konstant.
Zitat:
Original geschrieben von mona lisa
Zitat:
Original geschrieben von haubi65
ich verbrauche real
bis 210 - 8-9
das hätte ich gerne bewiesen gesehen bei konstant 200 km/h auf 100 kilometer. nicht nur hin und wieder mal an die 200 sondern konstant.
Vergiss es und GLAUBE daran...:-)
Ich tippe mal auf 15l+
Habe ich "bis" und nicht "KONSTANT" 210 geschrieben ;)
ich sage die gleichen Bedienungen und gleiche Fahrstrecke wo unbegrenzt ist und wo man so fahren kann ! Bei konstant 200 fliessen 13-16 L (wenn ich gas grücke fliessen mehr und wenn ich weniger drücke fliessen weniger :D)
so gestern Abend wieder rein.
500 Km am Montag so oft wie möglich mt Tempomat 130Km/h ( GPS 120 ), wenig Stau, gemächliche spritsparende Fahrweise. Verbrauch rechnerisch 6,0 Ltr., Drehzahl lag bei der Geschwindigkeit unter 2500 Touren. Gestern zurück, etliches an Stau, bzw. schleppender Verkehr. Wo es möglich war, zügige Fahrweise, teilweise bis zur Endgeschwindigkeit von 200 Km/h ( GPS 190 ). Diese 190 sind bei gerader Strecke. Da dann der Verbrauch nach ein paar Kilometern ( konstante Geschwindigkeit) bei 13,8 Ltr. eingepegelt. Drehzahl da bei 3500 Touren. Über weite Strecken stand der Tache bei 160 Km/h, da liegt er noch unter 10 Litern. Was ich festgestellt habe ist, das der Verbrauch im Durchschnitt zwischen 140 und 170 km/h nicht gleich, aber doch ähnlich ist. Der Durchschnitt lt. Computer lag dann zu Hause bei 7,5 Litern. Über die komplette Kilometeranzahl ( 5082 ),zeigt er 6,8 Liter an, da liegt er von Anfang an ziemlich konstant.
Gott sei Dank, habe ich diese permanent Autobahnfahrerei bald hinter mir, dafür ist das Auto nicht geschaffen. Selbst wenn er 150 Ps hätte, möchte damit nicht ständig auf der deutschen Autobahn hin und her rödeln. Bei uns hier in A ist das was anderes durch die 130 Km/h Begrenzung. Da kann man mit diesem Auto mitschwimmen und der Verbrauch hält sich in Grenzen.
@von der Alb
die Endgeschwindigkeit erreicht man auch im 6. Gang ;)
Gruss
Steffen
Zitat:
Original geschrieben von sscdiscovery
@von der Alb
die Endgeschwindigkeit erreicht man auch im 6. Gang ;)
Bergab mit Rückenwind.
:D nein Quatsch. War eine absolut gerade Strecke zwischen Deggendorf und München. Ohne Wind und alle sowas.
Klar lange kannst Du sowas nicht fahren.
Gruss
steffen
OT:
Lustig für mich ist immer, wie weit die Vorstellung von notwendigen PS eines Fahrzeuges bei Forumsusern im Vergleich zu tatsächlichen Käufern eines Autos auseinander liegt ;)
LG
da sind wir wieder bei dem Thema " wieviel Auto braucht der Mensch " :rolleyes:
Gruss
Steffen
PS:
die Mwst. Aktion scheint ja nun wirklich beendet worden zu sein.
Zitat:
Original geschrieben von sscdiscovery
da sind wir wieder bei dem Thema " wieviel Auto braucht der Mensch " :rolleyes:
Gruss
Steffen
PS:
die Mwst. Aktion scheint ja nun wirklich beendet worden zu sein.
Ja,
aber wie ich schon sagte, der Verkäufer teilte uns mit, dass eine Aktion "2000,- mehr für Ihren Gebrauchten" kommt. Ob das nur für den von uns probegefahrenen Forester gilt weiß ich leider nicht.
LG