Immenser Ölverbrauch beim 1,4 16V
Hallo!
Meine Mutter fährt einen G4, 2000er Baujahr mit dem 1,4l 16V Motor mit 75PS. Das Fahrzeug wird viel Kurzstrecke gefahren, kommt aber durchaus ab und an auch mal auf die Autobahn und hat mittlerweile knapp unter 30tkm runter. Seit jeher verbraucht der Wagen enorme Mengen Öl. Pro 1000km muss man bis zu einem Liter frisches 0W-30 nachkippen da der Ölstand schon wieder bei Minimum steht.
Das kann doch nicht normal sein, oder? Mein 12 Jahre alter Astra braucht weniger als 0,5l pro 15000km, da muss doch was defekt sein.
Laut Handbuch ist der Verbrauch noch im Rahmen des "normalen" Ölverbrauchs aber da steht auch bei meinem Astra drin dass bis 1l pro 1tkm verbraucht werden darf.
Was kann man tun um den Ölverbrauch zu senken? Auf Dauer wird das nämlich auch ordentlich teuer.
Ich hoffe auf zahlreiche Antworten 🙂
Gruß aus dem Astra-F Forum,
Ralf
36 Antworten
Trotzdem ist es eine Sauerei, dass sich VW bzw. die Werkstätten dem Problem nicht annehmen oder sogar meinen, das wäre alles normal
wieso ausgerechnet dieses?
Zitat:
Original geschrieben von TobiasAlt
wieso ausgerechnet dieses?
Weil das LiquiMoly Synthoil 5W-40 im Gegensatz zu manch anderen Ölen ein "echtes Vollsynth." Öl ist!
Und in der Klasse ist es mit das beste Öl und noch dazu oft das Preiswerteste Vollsynth.Öl.
Musst halt bedenken wenn irgendwas von "Synthese" (zB. HC-Synthese) auf der Ölkanne steht, bedeutet das nicht immer automatisch das Du dann ein durch und durch Vollsynth.Öl in den Händen hälst😉
Das LM Öl ist also mit das beste was Du kriegen kannst!
Ob das jetzt ein MUSS ist muss jeder für sich selbst entscheiden...
Ich selbst nehme 10W-40 Teilsynth. Leichtlauf Markenöl. Für meine Zwecke ausreichend finde ich.
Das ist doch schonmal besser als 15W-40 Mineralisch aus'm Baumarkt. Und selbst früher als es nichts anderes gab (20W-40, 15W-40 Mineralisch) ist nicht automatisch bei jedem Wagen ab 100-120tkm der Motor verreckt😁
Und oft isses so, ist die Karre schon knapp 'n Jahrzehnt alt, vergisst man auch gern mal den Ölwechsel. Und der ist WICHTIG!
Und sooo schlecht ist ein 10W-40er Markenöl nun auch wieder nicht.
Nicht das ich ein Verfechter von hochwertigen Schmierstoffen bin, meine 600er Enduro bekommt von mir immer nur Absynth...ähh Vollsynth.!
Gruß
Oli
Zitat:
Weil das LiquiMoly Synthoil 5W-40 im Gegensatz zu manch anderen Ölen ein "echtes Vollsynth." Öl ist!
sehr richtig 😉
Zitat:
Und in der Klasse ist es mit das beste Öl und noch dazu oft das Preiswerteste Vollsynth.Öl.
das günstigste vollsynth. Markenöl ist meistens das Valvoline Synpower 5W-40. Ist auch ziemlich gut, aber von der Additivstrukur lt. Sterndocktor nicht ganz so modern.
Achja: Die Infos, die in diesem Forum über Motoröl kursieren, stammen alle aus dem folgenden Thread:
http://www.motor-talk.de/showthread.php?...
Aber bisweilen hat der Öl-König "sterndocktor" noch keine Fehler offenbart, sich stets als markenunabhängig gezeigt und mit seinen Äußerungen bislang immer Recht behalten.
P.S. einen Motordefekt, der einen hohen Ölverbrauch hervorruft, kann ein gutes Öl natürlich nicht ausgleichen. Was allerdings noch möglich ist, wäre das Valvoline MaxLife, für Motoren über 100.000 km. Habe das auch meiner Freundin für ihren 20 Jahre alten Benz empfohlen (vorher 15W-40 drin) und siehe da: Null Ölverbrauch mehr. Vorher ca. 1l / 2000 km.
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Jaja, den Mega-Öl-Thread von und mit Sterndoc kenne ich🙂
Hat auch wenigstens vom Strendoc seiner Seite aus Hand und Fuss! Das speichere ich doch gerne Langzeitmäßig ab😉
Spez. "Senior-Öl" für hohe Motor-Laufleistungen
ist halt immer noch mal ein Versuch wert.
Ja das LM Synthoil hat doch noch ein rel. Gutes Preis/Leistungsverhältnis.
Ich bekomms nur nicht in meiner Gegend unter 45-50EUR die 5l-Kanne...
Online ist O.K., hab dann nur wieder dauerhaft Altöl das ich ja dann doch nicht über den Versandweg zum Hädler zurückschicke, mal vom Porto abgesehen. Zurücknehmen müsste er es als Händler ja.
Gruß
Oli
was haben denn die Zahlen zu bedeuten und was ist besser höher oder niedriger?
Zitat:
Original geschrieben von TobiasAlt
was haben denn die Zahlen zu bedeuten und was ist besser höher oder niedriger?
hatte ich vor 5 Minuten in nem anderem Thread geschrieben:
wahrscheinlich sehr viele
schau mal hier:
http://www.pixelgate.info/privat/st...lweisheiten.pdf
oder kurz:
5W = Viskosität bei kalten Öl-Temperaturen (40 Grad)
40 = Viskosität bei 100 Grad
Je nachdem, ob die erste Zahl grösser oder kleiner ist, schmiert das Öl bei niedrigen Temp. halt wesentlich besser. Ein 15W kann man nur bis -15°C einsetzen, ein 0W- Öl auch bei -30°C.
Die Qualität eines Öles wird jedoch nicht nur durch die Viskosität, sondern auch durch die Struktur des Grundöles (mineralisch, teilsynth., HC, Vollsynth.) bestimmt. Ein Mineralöl ist meistens ziemlich schwach und ein vollsynth. Öl meistens spitzenklasse. Bei HC- und teilsynth. Ölen kommt es immer auf das Produkt an.
Ohnehin bestimmt auch der Hersteller und der Additivgehalt die Qualität eines Öles, unabhängig von der Viskosität.
Steht aber alles inder Zusammenfassung und im darin angegeben Thread drin.
Aus dem Thread kommen auch meine Empfehlungen, z.B. das Liqui Moly Synthoil 5W-40 o. die speziellen Dieselausführungen.