ID.4
Nach dem ID.3 jetzt auch der ID.Crozz in Fahrt kommend...
https://www.motor1.com/news/362267/vw-id-crozz-spied-first-time/
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'VW ID.Crozz' überführt.]
Beste Antwort im Thema
Nur mal zum Vergleich ID.3 /.4 in der Seitenbetrachtung..
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Vorbereitungen...
angeblich nutzt AUDI ihn als Mule für eigenes...
https://www.motor.es/.../...s-espia-mula-volkswagen-id4-202066540.html
https://www.carscoops.com/.../
ID.4 Coupé/ID.5 ?!
Das ist dann wohl die ursprüngliche Studie als Serienversion. Mein Fall ist das Heck nicht, wird sich z.B. in China aber sicher gut verkaufen - ich bevorzuge dann die "Normalversion". Sieht aber jedenfalls schon ziemlich fertig aus und dürfte dem "normalen" ID.4 sicher zeitnah folgen.
Ich frag mich nur, warum hier teilweise direkt auf das GTX-Modell geschlossen wird. Wegen dem Spoiler? Mir gefällt die Bauform wohl. Kommt allerdings auch etwas darauf an, ob der Dachholm in Wagenfarbe kommt oder bestellbar ist. Mit Alu abgesetzt, gefällt es mir weniger.
Hier gibt es weitere Fotos vom Erlkönig:
gleiche wohl auch hier:
https://www.motor.es/.../volkswagen-id4x-fotos-espia-202067007.html
Der ID.4 hat einen längeren Radstand als der ID.3, oder? Weiß man dazu schon etwas?
Neue Fotos:
Zitat:
@ballex schrieb am 2. Mai 2020 um 17:46:45 Uhr:
Der ID.4 hat einen längeren Radstand als der ID.3, oder? Weiß man dazu schon etwas?
Mhhmm, der Studie oder darüberhinaus ordnete man wohl folgendes zu...
Zitat:
Ob es bei den Maßen der Studie, also bei 4,63 Metern Länge, 1,60 Metern Höhe und 2,70 Metern Radstand bleibt, hat VW noch nicht verraten,...
PS: https://www.ludego.com/vw-id-4-crozz/
Zitat:
L / B / H(mm) 4665 / 1926 / 1613
Radstand (mm) 2765
Reifen: R22
Hier ein paar interessante Informationen zum Skoda Enyaq, die vielleicht 1zu1 beim ID.4 (und Audi Q4) zutreffen könnten.
- Enyaq 50: 55 kWh mit RWD 110 kW (150 PS) - 340 km
- Enyaq 60: 62 kWh (58 Netto) mit RWD 132 kW (180 PS) - 390 km
- Enyaq 80: 82 kWh (77 Netto) mit RWD 150 kW (204 PS) - 500 km
- Enyaq 80X: 82 kWh (77 Netto) mit AWD 195 kW (265 PS) - 460 km
- Enyaq vRS: 82 kWh (77 Netto) mit AWD 225 kW (306 PS) - 460 km
Laden ist übrigens 50 kW Standart und 125 kW Optional.
Der Antrieb des 80X und vRS könnte somit auch den Unterschied darstellen, zwischen dem ID.4 4MOTION und einem ID.4 GTX 4MOTION... zumindest ist bisher nirgends von einem Serieneinsatz der E-Motoren vom ID. SPACE VIZZION die Rede (250 kW bzw. 340 PS). Sollte diese Aufstellung so Realität werden ist es jedoch schade, dass man bei den AWD-Modellen nicht die mittlere Akkugröße wählen kann.
Quelle:
https://www.auto-motor-und-sport.de/.../
https://www.autocar.co.uk/.../...-2021-skoda-enyaq-80-prototype-review
https://www.autobild.de/.../...tellung-elektro-suv-infos-16820517.html
Fragt sich, was die 80x Variante kosten wird. Und wann dann tatsächlich die Auslieferung startet.
Zum Skoda übrigens auch was auf:
https://www.motor.es/.../...n-id4-camuflaje-promocional-202067674.html
Interessante Ladestation, so von oben herab :eek: