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Ich verzweifel an dem Ducato
Hallo, Ich würde gerne vorweg einmal "mein Leben" mit dem Ducato kurz zusammenfassen. Ich fahre einen Ducato Kastenwagen 250l, 120 Multijet, BJ 2007, ca. 170.000km heute gelaufen. Mit ca. 60.000km gekauft.
Nachdem ich:
- div. Frontscheiben
- alle ABS Sensoren
- ABS Steuergerät
- Drosselklappe
- ARG Ventil oder wie das Ding heißt
- Scheinwerfer
- geplatztes Dieselfiltergehäuse
mittlerweile erneuert habe, kommen noch probleme
- mit der ZV (bekomme den Wagen gelegentlich nicht über die Fernbedienung auf, nur mit dem Schlüssel und dann geht die Alarmanlage los)
- Rostprobleme am Lack
- Lackprobleme ( der weiße Lack blättert ab, bis auf die Grundierung)
- Getriebeprobleme 4. Gang
- der Wagen ließ sich nicht abschließen
- Hecktüren die auf der Stoßstange schleifen und nun von unten rosten ( konnte Fiat nicht einstellen)
- stinkende Klimaanlage
- im Innenraum Schwarzschimmel in den Ecken der Trennwand
- eine Schiebetür die meistens beim ersten versuch sie aufzuschieben sehr schwer geht und erst nach einem zurückziehen (zu ziehen) leicht zu öffnen ist,
kommt nun der nächste Streich!!
Wenn ich normal Bremse, fängt der rechte Blinker an zu blinken!!!
Bremse ich gaaaanz leicht, dann passiert es nicht.
Mache ich den rechten Blinker für eine längere Zeit an, fängt die Lampenkontrolleuchte an zu leuchten und das Blinkgeräusch wird schneller. Ich muss noch einmal schauen, ob der Blinker dann auch schneller blinkt.
Schalte ich den linken Blinker an und bremse dann, dann fängt das Blinkrelais an, neben dem normalen Blinkgeräusch des Relais, Geräusche zu machen.
Meine Vermutung ist die rechte Rückleuchte. Hier kann eigentlich nur das "Bremssignal" mit dem "Blinksignal" sich "treffen".
Hat jemand schon einmal ein solches Problem gehabt?
Gruß Dirk
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21 Antworten
Menno du hast aber wirklich Glück.
Tja,
bei meinem Ducato (Wohnmobil) waren nach 80 000 km Anlasser, Lichtmaschine, Turbolader und nach knapp 1 Jahr der neue Anasser schon wieder kaput (der zweite Anlasser wurde auf Kulanz !!! getauscht).
Beim meinem 8 Jahre alten (aber nur in den Ferien genutzten Wagen !) war keine Garantie mehr drin.
Erste Antwort von Fiat Generalservice:
"Es kommt bei Anlasser und Lichtmaschine auf "Wartung und Pflege" an."
Wie die aussehen soll, konnte mir dann aber keiner erklären.
Meine Hartnäckigkeit wurden dann aber doch zwei Mal mit je 300.-€ Trostpflästerchen bedacht.
Zur Zeit ist die elektrische Leuchtweitenregulierung defekt.
bin gespannt was bei meinem
F(ehler)I(n)A(llen)T(eilen) als nächstes dran ist
oder F(ür)I(talien)A(usreichende)T(echnik)
Falls sich jemand mit der Leuchtweitenregulierung auskennt, bitte melden.
freundliche Gürße
heiruemaus
Einen Scheinwerfer musste ich auch schon tauschen, da die Leuchtweitenregulierung defekt war.
Mir ist aber wieder etwas anderes passiert. Irgendwann hatte ich die Meldung, dass ein Leutmittel defekt sei. Also nachgeschaut und den Übeltäter gefunden. Standlicht rechts war sein Name. Neues Leuchtmittel eingebaut und plötzlich gingen beide Seiten nicht mehr! Bin dann einige Tage ohne Standlicht gefahren, da es mich geärgert hatte. Nach einigen Tagen dann wieder die Meldung, dass ein Leuchtmittel defekt sei. Nachgeschaut und den Übeltäter gefunden. Standlicht links! Also getauscht und nun funzt es wieder. Komisch!! Bremse und Traggelenke sind auch noch fällig, ohne die zerschossene Windschutzscheibe zu erwähnen. Das Teil zieht die Steine förmlich an! Wenn ich diese tausche, dauert es eine Woche bis zum ersten Steinschlag. So war es beim letztenmal und bei meinem Glück wird es wieder so kommen. Die Kabel in der rechten Hecktür sind auch schon wieder blank. Da wird die ZF dann auch wieder ausfallen.
Lichter funktionieren alle - daran kanns bei mir nicht liegen
Ich hab das Ganze total zerlegt. An dem Stellrädchen war der Plastiknippel zum 3 K-Ohm Poti abgebrohen (Mist Plastik).
Das konnte ich reparieren. Ich versteh bloß die Belegung der 3 Pins an diesem Stellteil (der mittlere ist +) und der Belegung der3 Pins am Stellmotor nicht.
Das Ganze ist eine aufwändige elektronische Schaltung.
neuen Stellmotor hab ich für ca 65.-E gesehen
Aber den Fehler hab ich noch nicht gefunden.
In die Werkstatt will ich nicht - da bin ich sicher ein paar hundert € los.
vielleicht ist ja ein Vollblut-Elektroniker hier im Netz.
Gruß
heiruemaus
PS:
für die Windschutzscheiben kann Fiat nichts - für den Rest schon.
Hey Leute,
ich habe einen Fiat Ducato H2L4 Baujahr 2011 (der frühere 2011er). Leider ist ein Unfall passiert, sodass genau da wo die Kontakte von der Seitentür sind die Tür verbogen ist. Wir hatten das Auto noch ein mal zu bekommen aber dann nicht mehr. Dummerweise bin ich dann auf die blöde Idee gekommen, den Kontakt manuell schließen zu wollen. Da gab es ja 3 Kontakt an der Karosserei und ein Gegenstück an der Tür selbst und ich dachte die Kontakte müssel halt verbunden werden, damit das schleißt. Nun ja ich hab ein Stück Draht genommen und somit alle 3 Kontakte verbunden. Was wiederum der totale Schwachsinn war, weil alle 3 Kontakte sowieso miteinander verbunden waren. Also ich habe danach mit einem Multimeter auf Durchgang geprüft. Also kann eigentlich mein Draht keine Auswirkung darauf gehabt haben. Es war auch Ducktape drüber also auf der Gegenseite wurde nichts berührt. Nun ja lange Rede kurzer Sinn ;).
Ich habe jetzt die Fehlercodes:
B102B - Relais Laderaumverriegelung
B1029 - Entriegelungsrelais Zentralverriegelung
B102A - Verriegelungsrelais Zentralverriegelung
Also vorher konnte man vorne den Fahrerraum zu machen nur hinten ging nicht zu. Nach meinem rumgefrickel geht gar nichts mehr :-(
Bitte keine Kommentare, ich weiß es war bescheuert vor allem wenn man keine Ahnung davon hat aber ist halt jetzt so ;) sehe den Fehler ein xD
Und es gibt wirklich keine Möglichkeit den manuel abzuschließen richtig?
Lieben Gruß
Imox
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Zentralverriegelung schließt nicht' überführt.]
wahrscheinlich hast du ein Kurzschluss verursacht. Schau mal in deinem Handbuch ob eine Sicherung das absichert und kontrolliere sie.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Zentralverriegelung schließt nicht' überführt.]
Na dann bau mal die Relais aus und prüfe die einfach auf Funktion....
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Zentralverriegelung schließt nicht' überführt.]