ich brauch eure hilfe - motorschaden
so, nachdem mein TT ein jahr alt ist und 19000km drauf hat, erlag er gestern nach kurzen schmerzen einem motorschaden.
beim normalen beschleunigen einfach ein ziemlich lautes explosionsartiges geräusch gemacht, viel rauch, kein unterdruck mehr da usw...
also ab in die werkstatt - diagnose pleuel im zweiten zylinder verbogen und abgerissen und ein loch in den block (im ölwannen bereich) gefetzt.
jetzt bin ich eben ratlos, warum das so ist...
es sollte alles auf garantie gemacht werden, dass geht in ordnung.
nur interessiert mich die ursache, möchte dann nicht den neuen motor auch killen.
lag es an zu viel LD?
war das GZ schuld, welches doch dann nochmals um 0,3 bar mehr lieferte?
war es ein materialfehler?
ich werd bekloppt
53 Antworten
Ja dann muss ich eben die überprüfen.
Aber wie? Öl raus und durch das Loch ne Chirurgische MicroCam mit Glasfaserbeleuchtung einführen.
hm, keine ahnung...
ich hatte zwei wochen vor dem motorschaden auch zufällig das GZ wieder ausgebaut gehabt...
dann hatte ich wieder meine 1,5bar....
nur nach zwei wochen bum-rauch-tot 🙂
Wie lange bist mit GZ und Chip gefahren?
Und hier noch meine VAG-COM logs mit und ohne GZ.
Bitte die .zip uaf rar ändern, MT hat problem mit anhängen in rar format.
hm, wie gesagt, keine ahnung....
ich kann dir nur sagen, dass ich etwa 4 monate mit GZ gefahren bin
und 1,8-1,9 bar zu spitzenzeiten hatte....
wie auch immer, ich würds an deiner stelle raus nehmen 🙂
bin mir nicht mal mehr sicher ob ich den neuen motor dann auch chippen lassen soll/will
Ähnliche Themen
@WU-DUH4
Sag mal, wo wohnst du, wenn ich fragen darf ?
Also ich hab den GZ gleich nach dem Chippen rausgenomen.
War gerade bei meinem tunner und LD ist OK 1,5Bar
Fehlerspeichere wegen "LD zu hoch" war durch Überwachung- Mechanismus verursacht dass auf 1,2Bar eingestellt war.
MOTORSCHADEN
@ wu
die pleuel von TT sind eigentlich extra strong.
ich habe sie echt schon ans limit bis 495 nm gefahren und bei allen mir bekannten motoren
x-treme tuning oder nuer chip, bisher noch kein einziger pleuelschaden.
es kann sich nur um einen materialfehler handeln!!
allerdings fällt mir schön langsam auf das die mtm gechippten gerne hochgehen.
bisher hatte ich aber nur stegrisse inkl laderschaden von der extremen thermischen belastung und zu mageren gemisch.
also in meinem bekanntenkreis warens bisher 4 1.8T motoren die zur rep. zurückkamen.
ruf mich an du bist eh gleich um die ecke.
+43 699 101 97 117
wo steht er jetzt?
GZ = ?
Klärt mich mal auf.
Danke
http://www.motor-talk.de/search.php?s=