Ich bin der neue...
Moin....
Auch wenn mein Username nicht so ganz hierher passt (mein Baby ist ein 91er Golf 2 der noch älter werden soll...) bin ich nun stolzer Besitzer eines 2006er 520d touring mit dieseligen 163ps :-)
Über den Motor habe ich hier in der Kaufberatung schon informiert.
Aber auf was sollte mein bei dem Auto im Alltagsbetrieb sonst noch so achten?
Was hat er für "Macken" oder Besonderheiten. ..
Bisher bin ich einen 99er Audi A4 Avantgarde gefahren. ..
Ich denke mal, das ich mich in Zukunft hier öfter mal mit der ein oder anderen Frage (hoffentlich keine grossen Schäden...) melden werde. ..
Viele Grüsse aus Bochum....
Kai
Beste Antwort im Thema
Sehr wichtig alle 10 tkm. bis 15 tkm Öl Wechseln
55 Antworten
@VW 1991
Ich Rede hier nur von den Benzinern...ob die Dieselfahrzeuge auch so einen 4€ Störenfried mit an Bord haben, weiß ich nicht.Unsere Dichtung hatte gute 13 Jahre oder knapp 200000km durchgehalten.
Zu merken an 2 Dingen...der bevorzugte Parkplatz hat einen immer frischen Ölfleck und zumindest unserer hat auf ca.2-3 tausend km fast einen Liter Öl konsumiert.
Hab gestern aktuell den Ölstand kontrolliert, seit 2 tausend km ist eine neue Dichtung verbaut + Ölwechsel neu...keine nennenswerte Ölstand Änderung.
Bremse: Ich fahre seit ca. 80000 km auf der VA Scheiben und Klötzer von Brembo.
Es flattert oder vibriert nichts. Immerhin kostet eine komplette Überholung der Bremse VA mehrere hundert € mit BMW Teilen...meine Brembo VA Bremse gibt sich mit 170€ zufrieden und wird alle 4 Jahre komplett erneuert.
PDC Sensoren: kannste bei Defekt selber schauen, welcher Sensor einen am Helm hat...
Zündung an...Rückwärtsgang rein und an jedem Sensor Hörnchen gehen...alle funktionierenden Sensoren müssen ticken/klacken.
Der jenige, der nichts macht, hat einen am Helm!
Der Austausch gestaltet sich ein wenig aufwendiger...vorne besonders, weil die Stoßstange ab muss und um die Stoßstange abzubauen, müssen die SW raus..diese wiederum musst du in eine ganz bestimmte Richtung verdrehen und gleichzeitig die Stange ein wenig wegbiegen, damit du die SW raus bekommst.
Eng ,aber machbar.
Gruß
Scheinwerfer raus ist ganz einfach und in 10 min erledigt. Die 4 Schrauben am SW lösen, dann an der Stoßstange jeweils die 2 äußeren Schrauben unter der Gummilippe lösen damit man die ein wenig rausdrücken kann. Dann kommt der Scheinwerfer ganz einfach heraus und ist für jedermann machbar.
Ja, für dich und für mich sicher auch in 10min erledigt, aber für einen, der Schwachstellen zum Auto haben möchte, ist es sicher interessant, was man alles abmontieren muss, um einen Sensor zu erneuern.
Mir fällt da immer wieder der Liter Öl ein, den sich ein Besitzer hat bei BMW für nur 28€ hat auffüllen lassen...das kann auch jeder....denkste!
Für das Geld bekomme ich einen 5l Kanister ...fast...gut, es sind 33€.
Gruß
Moin....
Danke :-) naja, ein bißchen handwerkliches Geschick habe ich wohl schon. Mache habe an meinem Audi A4 B5 auch das meiste selbst gemacht.
Da BMW für mich allerdings absolutes Neuland ist fange ich halt wieder von vorne an. Vor allem wieder viel neue, "modernere" Technik.
Der Audi war mit Bj. Ende 1999 bisher das neueste...
Vorher habe ich mich im Golf/Passat Bereich bewegt.
Das auch bei dem neuen immer mal was kaputt geht ist normal. Ist ja kein Neuwagen. Und jedes Modell hat ha bekanntlich seine Macken und Eigenheiten...
Grüsse. ...
Kai
Ähnliche Themen
Zitat:
@lausitzerMB320 schrieb am 6. November 2017 um 14:06:47 Uhr:
Ja, für dich und für mich sicher auch in 10min erledigt, aber für einen, der Schwachstellen zum Auto haben möchte, ist es sicher interessant, was man alles abmontieren muss, um einen Sensor zu erneuern.
Mir fällt da immer wieder der Liter Öl ein, den sich ein Besitzer hat bei BMW für nur 28€ hat auffüllen lassen...das kann auch jeder....denkste!
Für das Geld bekomme ich einen 5l Kanister ...fast...gut, es sind 33€.Gruß
Ja hast bestimmt recht , wollt nur sagen das es nicht unbedingt die schwerste Arbeit ist. Der TE ist ja auch nicht unbegabt wie er selber meint.
Zitat:
@VW 1991 schrieb am 6. November 2017 um 08:10:26 Uhr:
Macht ihr den Wechsel selber, oder bringt ihr ihn weg? Kommt man bei dem Motor gut an den Ölfilter dran?
Bei meinem Audi ist der so verbaut, das man ihn nur mühsam raus bekommt und das bißchen Öl, was noch am Filter ist immer über die gesamte Achse gelaufen ist... war sehr schrauberunfreundlich.
'
Ich hab den Ölwechsel vor ein paar Tagen zum ersten Mal selber gemacht. An den Filter kommt man locker ran. Ist von oben schön zugänglich und extra eine Aussparung in der Motorabdeckung vorhanden. Also einfach mit einer 32er Nuss aufschrauben und rausnehmen.
(So ist es beim 6-Zylinder ...kann aber beim 4-Zylinder eigentlich nicht komplizierter sein, da ja eher etwas mehr Platz im Motorraum ist).
PS: Ich habe den Ölfilter von Febi Bilstein gekauft ...dort sind neben dem großen Dichtring für's Filtergehäuse und der Kupferscheibe für die Ölablasschraube auch noch zwei weitere Dichtungen dabei die vorne an der Halterung für den Filter angebracht werden (siehe Bild).
Diese sind, glaube ich, nicht bei allen Filtern dabei. Laut den Videos die ich mir im Vorfeld angesehen habe auch beim "Original" BMW Filter nicht.
Sie waren bei mir auch schon recht hart und sind wohl noch nie erneuert worden.
Nr. 8 oder welche Nr. meinst du?
Die 5 und 6 meint er.
Auf dem Bild müsste es die Nr. 5 und 6 sein.
Die sind beim Febi Bilstein Filter dabei:
https://www.amazon.de/.../ref=sr_1_1?...
Beim BMW Filtersatz laut diesem Video scheinbar nicht (bei ca. 00:35):
Sitzen 5+6 unten auf der Nr. 4`?
Dort wo die 2 roten Pfeile sind.
Jepp, die Stelle meinte ich auch. Danke.
Den Ölwechsel kannst du locker selber stemmen!...Ist bei den Modellen eigentlich recht easy.
Die beiden kleinen Gummiringel (Dichtungen) für die mittige Halteschraube sind bei Mahle auch nicht dabei....Bild mir ein, früher waren sie mit dabei.
Bei Febi sind die noch mit dabei?...
Muss ich mir für den nächsten Ölwechsel einen Filter von Febi kaufen, weil meine beiden kleinen Dichtungen sind nun schon seit 2 Wechsel Intervallen nicht erneuert worden.
Danke für die Info!
Hab grad das Bild vom Diesel Filter betrachtet...da ist auf alle Fälle auch so eine Ölfilter Gehäuse Dichtung verbaut, irgendwann ist die mal fällig. Ist aber mit ein wenig Geschick und a bissel vernünftigem Werkzeug in ein paar Stunden in Eigenregie erneuert....nur als Info für den BMW Neuling.
Gruß
Bitte keine Febi-Ersatzteile verwenden. Habe bisher nur schlechte Erfahrungen damit gemacht egal in welcher Richtung.
Zitat:
@CCC88 schrieb am 6. November 2017 um 19:45:05 Uhr:
Bitte keine Febi-Ersatzteile verwenden. Habe bisher nur schlechte Erfahrungen damit gemacht egal in welcher Richtung.
Dito