HU-Mängel:Lenkradschloss-Verriegelung defekt?

[Trennschleifer48584]

Liebe Golffahrer,

ich habe leider einen ganzen Haufen Arbeit vor mir und habe den Golf (Bj.94 2.0 Cabrio) deshalb schon mal zum Tüv geschickt um herauszufinden, ob es sich überhaupt noch lohnt.

Werde weitestgehend alles selber machen:

Mängel:

Stoßdämpfer hinten

beide Frontscheinwerfer (LWR)

Ölverlust

Abweichung Bremswerte der Feststellbremse

Hinterachslagerung

alles kein Hexenwerk; doch zudem wurde das Lenkradschloss bemängelt!!!

Und nun zum eigentlichen "Problem" der Zündstartschalter wurde vor ca einem halben Jahr ersetzt,

ob seitdem das Lenkradschloss nicht funzt weiss ich jetzt nicht genau.

Jedenfalls habe ich mal alles soweit zerlegt, bis auf die Hülse, die bekomme ich leider nicht runter:(

Jetzt habe ich die Abreißschraube raus und gegen eine andere Ersetzt, hab die Aufnahme etwas verschoben, da es mir aussah, als ob sie vorher tiefer gesessen hätte.

Dabei ist mehrmals nach dem ersten Abziehen des Zündschlüssels das Schloss EINMAL eingerastet, dann allerdings jeweils immer daraufhin nicht mehr.

Habe hin und hergeschoben und versucht, allerdings maximal einmal "Klick" und dann nix mehr.

Was mache ich falsch? und woran könnte es liegen? Der Schalter ist ja frisch, muss dann der Schließzylinder defekt sein? aber warum rastet es einmal???

Wer könnte mir da helfen?

 

PS: was habt ihr für HA-Lagerung gezahlt? Habe leider das Auspresswerkzeug nicht.

[Trennschleifer48584]

Also meint ihr, mit diesem Spezial-Auspresswerkzeug, was ja leider rund hundert euro kostet, geht es mit eingebauter Achse umzupressen?

Werde zunächst nochmal versuchen die Lenksäule zusammenzufriemeln, nur fehlt mir leider mittlerweile echt die Motivation. Eventuell geh ich heute Abend nochmal dran.

Bin noch am prüfen, ob ich die Lager nicht hier in meinem Umfeld machen / machen lassen kann.

Vielen Dank schonmal!

Werde weiteres berichten.

Gute Fahrt.

[Künne]

Ich habe es mit meinem Werkzeug bei eingebauter Achse gemacht

[thyphonmv6]

Geht alles ohne Spezial Werkzeug, Bohr mit nem Bohrer den Gummi raus und ersetze das Lager durch dieses http://www.ebay.de/itm/310834781529?... dann hast du lange Zeit ruhe.

Ich war vor ein paar Jahren mit meinem ersten Cabrio mal in einer "freien VW Fachwerkstatt" vorstellig was die Hinterachsbuchsen anging, die wollten tatsächlich die Buchsen mit nem Schweißbrenner "ausbrennen" ich konnte es nicht glauben...aber wie gesagt alles halb so wild, mit gutem willen, ner Bohrmaschine und den PU Lager ist die Sache schnell erledigt.

[Künne]

Ist das mit den PU Buchsen nicht extrem hart?