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Wie merkt man ob das innere Gelenk von der Antriebswelle defekt ist
Habe bei mir den Verdacht das das innere Gelenk (Getriebeseite) von der Antriebswelle rechts defekt ist.
Habe bei der Fahrt immer so ein schlagen was jetzt lauter geworden ist und er zittert immer, wenn ich meine einfahrt runter fahre höre
ich immer ein knacksen.
Auf der Welle fehlt auch das Tilgergewich, er hat jetzt 260tkm gelaufen
Beste Antwort im Thema
Defekte Antriebswellen neigen zum klackern , entweder Fettmangel , oder schon defekt !
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23 Antworten
Welches Tilgergewicht??
Auf der Antriebswelle ist ein Rundes Gewicht um die Welle Gespannt, aber daran wird das nicht liegen denn das soll ja nur die Welle bei höhere Geschwindigkeit stabilisieren. Wirst deine auffahrt ja nicht mit 100 runterfahren :)
Das kann man nicht selbst kontrollieren. Das könntest du höchstens einen Spezialisten für Antriebswellen zur Begutachtung einschicken.
Die Teile gehen aber oft kaputt.
In der Bucht gibts die vom deutschen Hersteller für 20 Euro inkl Porto und Verpackung.
Habe ab 40kmh immer so ein extremes zittern( lenkrad geht so 1 cm hin und her) im lenkrad was so bei 80 bis 100 kmh verschwindet dann hört man nur ein schlagen bei der fahrt . Wenn er was gefahren ist geht es was aber das schlagen ist noch da
Reifen sind ausgewuchtet und vorne ist alles vor 1 jahr neu bekommen.
Defekte Antriebswellen neigen zum klackern , entweder Fettmangel , oder schon defekt !
das klackern habe ich ja, merkt man an den pedallen unten und am lenkrad, sogar der Beifahrer hört das, wie erkenne ich welche welle das ist.
Links ist eine neue gebrauchte drauf weil das inneren Gelenk Schrott war, da geht jetzt mein verdacht auch die rechte vieleicht verursacht die auch das extreme zittern beim langsam fahren
Ist schon zu lange her mit Frontantrieb , da war was mit Linkskurven oder Rechtskurven woran man merkt welche Seite es sein könnte , weiß ich aber nicht mehr !
wenn ich in eine rechtskurve fahre verschwindet das klackern fast
wenn du servo hast:
ist bei dir die Servo bzw klima über einen dritten Riehmen gespannt (könnt ja sein weilst n GTI hast.)
Also bei meinem Vento (hat auch den 2E vom GTI drin) dachte ich auch zuerst das dass von den Achslagern kommt.
Da das Geräusch beitseitig zu hören war. War aber nicht mehr als der Keilrippenriehmen der die Servo antreibt.
den musst halt dann wieder spannen und ggf. wechseln. Danach is wieder alles i.O. gewesen.
Ich an deiner Stelle würd zuerst mal die simplen Sachen wie Riehmen,.. abgucken.
Achslager wenn hin werden ist eh meistens die Gummiabdeckung mit hin oder es tritt Fett aus.
PS: wenn auf der rechten seite was klackert ists auf der linken seite hin und umgekehrt. is meine Feststellung. aber wie gesacht man kann sich auch täuschen =)
Ich hät jetzt auf rechts getippt , aber wie gesagt schon lange her !
Normal ist die Belastung am Kurvenäußeren stärker , somit könnte es passen !
könnte ich da recht haben das es die rechte welle ist
das kann schon sein, aber ein knachsen kann überall herkommen.
lass dir von jemandem Helfen, der soll sich in deine Karre setzen und mal n bisschen mit der Lenkung spielen.
währendessen kannst du (am besten auf ner Hebebühne) mal alles abchecken. und so hab ich den Übeltäter sofort gefunden.
PS: Beweg die Lenkung mal nur bei Zündung, wenns der Riehmen is darf man nix mehr höhren, an sonsten kanns schon ein Lager sein. Aber wie gesagt ausprobieren
Bühne ist schlecht, Krube ist kein Problem. Man merkt das schlagen ja an den Füßen und im Lenkrad
schlag dein lenkrad komplett ein und fahre wen dan das knacksen da ist ist es deien antriebswelle oder bock ihn auf und halte die antriebswelle mit einer großen rohrzange und dreh dein rad hin und her dan müsstest du merken ob er zuviel spiel hat Mfg