How to: V6 Lippe mit Auspuffblende
Willkommen zu einer weiteren Ausgabe von Kamikaze's How to! Dieses Mal: Montieren der V6 Lippe mit passender Auspuffblende
Zeitaufwand: Je nach Geschick zwischen 45 und 90 Minuten
Kosten (ca.): 150 Euro (inkl. lackierter Lippe)
Benötigte Materialien: Schweißgerät, Flex, Auspuffblende, Verbindungsrohr für die Blende, Hecklippe, Kraft in den Armen, Spüli-Wasser, Hebebühne/Wagenheber, zum Abschluss eine Flasche Bier
Teilenummer V6 Lippe Golf: 1J6 807 521 C B41 (ca. 50 Euro)
Teilenummer V6 Lippe Bora: 1J5 807 521 C B 41 (ca. 50 Euro)
Auspuffblende: siehe Textverlauf
Los gehts, wir fangen mit der Hecklippe an. Am besten sieht diese aus wenn sie in Wagenfarbe lackiert ist. Je nach Region und Laune des Lackierers sollte das zwischen 50 und 100 Euro zu machen sein. Er wird euch sagen das der Lack nicht lange hält (es gibt die Lippen nicht grundiert), jedoch fahre ich damit schon eine halbe Ewigkeit durch die Gegend und habe keine Probleme mit dem Lack. Ihr montiert die alte Lippe am besten ab in dem ihr die Stoßstange hinten abbaut. In den Radkästen sitzen pro Seite zwei Torxschrauben; unter den Rücklichtern die anderen. Um die alte Lippe abzubekommen müsst ihr sie mit einem ordentlichen Ruck abziehen - keine Sorge, wenn ihr nicht zu doll zieht geht nichts kaputt. Jetzt macht ihr die Kanten vond er Stoßstange sauber und sprüht sie mit Spüli-Wasser ein, selbiges macht ihr mit der neuen Lippe. Spüli-Wasser deshalb weil es dann leichter 'flutscht'. Die neue Lippe mit sanfter Gewalt auf die Stoßstange pressen. Ist dieser Part erledigt könnt ihr die Stoßstange zur Seite legen.
Jetzt werft ihr einen Blick auf euren Auspuff. Ihr werdet einen Bogen des Auspuffrohrs nach unten sehen. Dieser muss natürlich ab. Also greift ihr zur Flex und sägt so viel ab, das nur der Bogen abfällt, bitte nicht bündig am KAT ansetzen und flexen. Jetzt braucht ihr ein passendes Verbindungsstück welches ihr auf den Stummel am KAT schweißen könnt. Ich habe dafür ein altes Heizungsrohr genommen, da ich nichts anderes da hatte. Jeder Schrotthändler oder jede Werkstatt hat vielleicht etwas Passendes für wenig Geld rumfliegen, einfach mal nachfragen. Bevor ihr es anschweißt solltet ihr euch natürlich Gedanken darüber machen, wie weit euer Auspuff aus der Heckschürze hervorstehen soll, hier kann man sehen wie ich es gemacht habe. Habt ihr euch alles passend zurechtgefummelt flext ihr das Rohr an.
Zeit die Stoßstange anzubauen, zwei Hinweise:
1. Der Abschlepphaken passt nicht in die vorgesehene Öffnung, er guckt genau unter der Schürze
drunter her, wem das nicht gefällt sollte den Haken einfach abflexen.
2. Links neben dem Haken befindet sich eine Halterung für die Lippe, die nicht benötigt wird (dort war die alte verschraubt). Diese stört beim Montieren, man kann sie aber einfach nach hinten wegdrücken und sie hinter der Lippe verschwinden lassen.
Habt ihr die Stoßstange montiert und das Rohr angeschweißt nehmt euch eine Minute Zeit, stellt euch hinter das Auto und guckt. Eigentlich könnte man es doch so lassen, so ein Rohr hat doch was 😁
Jetzt nehmt ihr die Auspuffblende zur Hand und setzt sie auf. Danach alles fein sauber machen (das Spüli-Wasser dürfte schön verlaufen sein), die Flasche Bier öffnen, einen ordentlichen Schluck nehmen, laut rülpsen und sich freuen 🙂
Ein paar Dinge zur Auspuffblende. Meine hat 30 Euro im Zubehör von Wessels & Müller gekostet, es gibt jedoch von ziemlich jedem Zulieferer passende. Der original V6 hat zwei 76 mm Endrohre, meine sind eine Ecke kleiner (ich glaube 43 mm). Neue Golfs haben zwei Endrohre, ich werde mich morgen mal kundig machen ob man dafür auch passende Endrohre bekommt und euch genaue Preise geben. Die Blenden werden nicht mittig in der Öffnung sitzen, sieht meiner Meinung nach aber nicht weniger schick aus. Den Endtopf zu versetzen dürfte eine menge Arbeit werden, wer geschickt ist kann vielleicht in das angeflexte Rohr eine Biegung machen.
Bilder:
Der fertige Auspuff
Hier sieht man die leichte Versetzung des Auspuffs
Draufsicht
Der Auspuff von unten
Viel Spaß 🙂
46 Antworten
Topolino, dass letzte Bild ist weiß! 😕
@resident
Und genau die 99% interessiert es auch nicht! Aber jemand vom Fach oder ein tuningbegeisterter sieht es und denkt sich seinen Teil.
Trotzdem ist es ne gute Arbeit geworden! LOB
Ist weiß? Bei mir ist alles zu sehen...
Auch hier: Das 2. Foto ist hier eine weiße Seite. 😕
(zu Hause, wie auch hier am Arbeitsplatz)
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Foto #2 funktioniert nicht, man bekommt eine weiße Seite mit folgendem Text:
Code:
http://www.motor-talk.de/.../blende%20seite.jpg?s&%3Bpostid=8827883 Hab noch nichtmal den Text.. 🙁
dann denkt Euch einfach nen schwarzen heißen Flitzer mit ner silbernen Auspuffblende...
Auf dem Bild sieht man eh nicht so viel... also keine Panik! 🙂
Zitat:
Original geschrieben von TOPOLINO1979
Ich hatte das so damals mit den 2 Endrohren gelößt.
Ich habe nur ein Rohr abgeflext und die blende draufgeschweißt. Wenn man davor steht also nur das rechte endrohr. Die Abgase des linken gingen nach unten weg und die des rechten gingen durch die Blende... sah dann so aus.
Wie wird denn da die AU gemacht?
indem du ein rohr zuhälst!?
wird meistens so gemacht, dass nen lappen oder so in ein rohr gesteckt wird, wenn nix vernünftiges bei der messung rumkommt.
Stehe auch davor, 2 x 70er rohr anzuschweissen. Aber der Versatz hindert einem da so ein bissel dran. Bin am überlegen, 4 schweissbögen zu bestellen, und so den Versatz auszugleichen. Weiss nur nich, ob ich nu 2 x 45 ° nehme oder 2 mal 90 °.
Jemand noch Ideen? 🙂
Die beiden Röhrchen sehen meiner Meinung nach etwas verloren in der großen Aussparung aus. An deiner Stelle hätte ich lieber gleich einen Sport-Endschalldämpfer genommen, dann wären die Rohre nämlich auch mittig in der Aussparung gewesen, denn wenn schon denn schon ;-)
Gruß PYRO
@ kamikaze schumi:
Ich finde, dass Du das schon ganz gut gelöst hast.
Warum nicht?
Ich habe an meinem damaligen Golf III GTI auch die Blende des 20 Jahre Jubi GTI verbaut, um die Optik aufzuwerten.
Jedoch habe ich ich Kritik anzumerken:
1.) Ich hätte einen Rohrquerschnitt vom 76mm gewählt
2.) Wenn schon so ein Umbau, dann auch perkekt; also die Rohre schön mittig positionieren.
3.) Ich würde, um das Fahrzeug harmonisch erscheinen zu lassen, die restlichen Schutzleisten auch in Wagenfarbe lackieren.
Wenn man einmal anfängt, hört man so schnell nicht auf 😉
MfG!
hübsch hübsch...
gibt es aber nicht schon rohre, die mit einer rohrschelle oder ähnliches befestigt werden? so spart man sich das schweißen.
Danke schön hast du gut gemacht 😁
Zitat:
An deiner Stelle hätte ich lieber gleich einen Sport-Endschalldämpfer genommen
Das einzige was ich an Sound im/am Auto haben will ist der vond er Anlage, ich brauch keine Sport ESD o. ä. 🙂
Zitat:
1.) Ich hätte einen Rohrquerschnitt vom 76mm gewählt
Das überlege ich noch, wobei ich es nicht so schlimm finde, es sieht anders aus wenn man neben dem Auto steht als auf den Fotos, bin eigentlich zufrieden.
Zitat:
2.) Wenn schon so ein Umbau, dann auch perkekt; also die Rohre schön mittig positionieren.
Ansichtssache, mich störts eher weniger, vielleicht wenn ich mal Langeweile hab.
Zitat:
3.) Ich würde, um das Fahrzeug harmonisch erscheinen zu lassen, die restlichen Schutzleisten auch in Wagenfarbe lackieren.
Die liegen schon längst beim Lackierer und warten auf den Anstrich 😁
eine zeit lang wolltest du die leisten doch so lassen. und das 1.4er schild auch. woher der schnelle wechsel.....?🙂
aber es geht doch auch ohne anschweißen, nämlich zum schrauben. habe mich damit noch nicht so beschäftigt.