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Hondata Mod #2
für Freaks...
das normale was jeder kennt, kennt ja jeder...
Hab neulich von vtec1 was gehört, dass man die Resonanzkammern im Bereich zur DK hin auch zu machen kann / soll und die Strömung zu verbessern. Dass das im Bereich von Nuancen liegt und kaum messbar ist und unter ASB Bearbeitung und poliertem Ansaugrüssel fällt is auch klar, trotzdem hab ichs gemacht...hier mal Fotos:
dieses große Loch im Bereich zur DK hin, also im oberen Teil vom Kasten gilt es zu schließen.
http://www.tralien.de/Honda/Bilder/airboxmod/hondata0.jpg
hier frei gelegt
http://www.tralien.de/Honda/Bilder/airboxmod/hondata1.jpg
großes Stück Plastik drüber
http://www.tralien.de/Honda/Bilder/airboxmod/hondata2.jpg
und festbraten, mit Lötkolben mit dem anderen Plastik "verbinden" hebt Bombenfest.
http://www.tralien.de/Honda/Bilder/airboxmod/hondata3.jpg
die restlichen Umrisse der Kammer sind ja noch gut zu erkennen. Hier soll sich die Luft wohl beruhigen, und das Ansauggeräusch leiser machen.
Also nach dem Mod ging er natürlich gleich 2 Gänge besser...gefühlt zumindest ;)
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35 Antworten
G&G bekommt die evtl. eingetragen...
wenn man das regulär eintragen will muss der auspuff wie der edk trotzdem 74 db schaffen, da wäre wahrscheinlich selbst der stock auspuff wieder zu laut, was denn sinn und zweck anzweifeln lässt.
Zitat:
Original geschrieben von Jimbo
ne gute einzeldro
ssel schmeisst 130 db(a)
was hat den " gut " mit " laut " gemein .
ok die dinger sind eben laut , aber nich lauter oder leiser wie alles was eben offen ansaugt ..
die billigste drecksdrossel ist genauso laut .
fahr doch mal nur mit dk gehäuse ohne filter , dann weiste was ich mein .
aber togal .
eingetragen ist so ne sache bei auto´s die euro 3 oder besser haben .
kein abgasgutachten ( tendenz .....man hat keins ) keine eintragung .
genauso wie die 1800 als preis .
bis das ding wirklich drin ist . ( trotz 1800 als kaufpreis ) sind gute 5-6 kilo weg
das Problem ist noch ein anderes:
die Filtern die Luft nicht.
kommt eben eine Eigenbau Airbox vor. Wie beim M3 ;) aus Carbon :)
mit gut meine ich net die qualität sondern die lautstärke.
is das sowas wie der s2000 hier in dem alten vid hat ?
http://www.megaupload.com/?d=2XK01BCL
Zitat:
Original geschrieben von viCci-CTR
das Problem ist noch ein anderes:
die Filtern die Luft nicht.
das macht ne normale dk auch nich *lol*
na das problem der luftfiltertei ist ja wohl das kleinste .
ne airbox ist ja wohl pflicht im strassen verkehr
Zitat:
Original geschrieben von Morkhero
is das sowas wie der s2000 hier in dem alten vid hat ?
http://www.megaupload.com/?d=2XK01BCL
würg .....
ja eigentlich schon , aber das vid ist unter uns gesagt sauschlecht .
und wenn das das " endstadium " von dem umbau ist , hat der auch mal eben die airbox vergessen
ja ok klar is das video müll :D , aber is halt leider das einzige was ich habe wo sowas zu sehen ist
sorry dass ich den hier ausgrab aber ich hab grad mein hondata mod fertig und alles wieder zu, k&n is bestellt also momentan hab ich den grünen serienfilter verbaut, was mir aufgefallen is:
NIX
ausser dass er im Vtec so ab 6.500 rpms so "pfeift", is das normal nach dieser modifikation,
kann das jemand bestätigen?
Hat bisher nur den mod ohne extra schlauch oder sonstiges durchgeführt
Greets
Bild der Vorlage is anbei
Zitat:
Original geschrieben von °°AZ-CTR°°
was mir aufgefallen is:
NIX
ausser dass er im Vtec so ab 6.500 rpms so "pfeift", is das normal nach dieser modifikation,
kann das jemand bestätigen?
Also ein Pfeiffen hab ich noch nie vernommen. Habe aber auch gleich im Rahmen der Mod den K&N rein. Kann aber in der Tat am Serienfilter liegen...vielleicht kommts jetzt durch die fehlenden Kammern das da was pfeifft...
Bei mir hat nix gepfiffen, allerdings habe auch ich den K&N gleich mit eigebaut. Schlauch und Trichter sind allerdings pflicht ;)
Wenn Du einen 80er Gewebschlauch haben möchtest, ich habe noch einen da. Für 12 inkl. Versand kannst ihn haben.
Also bei mir ist es so, dass ich nur im 4. Gang ein Pfeifgeräusch habe?:confused:
Ob es jetzt ein Pfeifen ist oder Motorgeräusch kann ich schlecht beurteilen hört sich an wie ein Turbinengeräusch etwas komisch :rolleyes:.
Verbaut habe ich alles Trichter Schlauch und K+N.
Achso was mir noch aufgefallen ist nach dem Umbau, dass die Drehzahl beim kalten Motor also beim Starten sich bei ca. 1500 U/min einpendelt wenn kein Gang drin ist. Etwas hoch oder?
Wenn der Motor warm ist und ich den starte sinkt die Drehzahl so auf 500 U/min für ca. 2 Sekunden hört sich an als ob der kurz vorm Absaufen wäre und dann pendelt er sich bei 1000 U/min ein. Was dann wieder normal ist. Hat das jemand auch ? Kann es an dem Umbau liegen? Ob es auch so vor dem Umbau war kann ich jetzt nicht sagen.
Zitat:
Original geschrieben von Tommek1979
Achso was mir noch aufgefallen ist nach dem Umbau, dass die Drehzahl beim kalten Motor also beim Starten sich bei ca. 1500 U/min einpendelt wenn kein Gang drin ist. Etwas hoch oder?
Wenn der Motor warm ist und ich den starte sinkt die Drehzahl so auf 500 U/min für ca. 2 Sekunden hört sich an als ob der kurz vorm Absaufen wäre und dann pendelt er sich bei 1000 U/min ein. Was dann wieder normal ist. Hat das jemand auch ? Kann es an dem Umbau liegen? Ob es auch so vor dem Umbau war kann ich jetzt nicht sagen.
Das mit der höheren Drehzahl, wenn kalt, ist normal.
Und das andere Phänomen kenn ich auch. Kommt auch beim Halten oder Stehehbleiben. Hab die orig. Box mit K+N Filter.