Honda Civic 8. Generation oder 9. Generation
Hallo Leute,
nachdem ich in der Rubrik "Allgemeine Kaufberatung" gut beraten wurde, habe ich mich jetzt auf einen Honda Civic eingestellt und bin momentan auf der Suche nach einem passenden Wagen.
Die Eckdaten meiner Suche sind die Folgenden:
- 20.000 Kilometer pro Jahr
- robuster Benzin-Saugmotor (mindestens 120 PS)
- nicht älter als 2010er Baujahr und Budget max. 9.000 bis 10.000 Euro.
Der Honda Civic erfüllt im Grunde alle meine Kriterien mit dem 1.8er Motor. Bei meiner Suche finde ich nun viele Civics Baujahr 2010 oder 2011 für mein Budget. Aber hin und wieder auch das neuere Modell, ab Baujahr 2012.
Bietet der neuere Wagen viele Verbesserungen, der Motor scheint gleich zu sein und die Magic Seats hat er auch.
Im Grunde ist mein Gedanke dieser: Lieber den älteren, dafür ausgereiften kaufen, da Ende der Baureihe oder den neueren, der dafür eventuell noch Kinderkrankheiten aufweist?
Preislich komme ich mit dem 8er besser hin und die 9.000 lassen sich leichter realisieren.
Kann man bei diesem Motor auch noch bedenkenlos kaufen, wenn die 110.000 Kilometer schon überschritten sind?
Viele Grüße
chv2
28 Antworten
Ja, genau. So hat es 5,5 Jahre bei mir funktioniert
Verdammt, das mit dem iPhone habe ich gar nicht probiert. Hab erst seit kurzem eins und Android erkennt der Civic eben auch nur als Datenspeicher. 😉
Ventilspiel soll ab 100 oder 120tkm kontrolliert werden und bei Bedarf nachgestellt werden. Also nicht so oft.
Die Kontrolle geht bei dem 1.8er und beim 1.4er mit 100PS über den OBD Anschluss beim Honda Händler. Beim Type-R und dem 83PS Motor muss das häufiger gemacht werden und soweit ich weiß, geht da die Kontrolle auch nicht elektronisch.
Hat der Civic 8 auch ne Rückfahrtkamera? Ich finde die sehr hilfreich bei meinem 9er.
Zitat:
@kev300 schrieb am 28. März 2017 um 08:27:54 Uhr:
Verdammt, das mit dem iPhone habe ich gar nicht probiert. Hab erst seit kurzem eins und Android erkennt der Civic eben auch nur als Datenspeicher. 😉Ventilspiel soll ab 100 oder 120tkm kontrolliert werden und bei Bedarf nachgestellt werden. Also nicht so oft.
Die Kontrolle geht bei dem 1.8er und beim 1.4er mit 100PS über den OBD Anschluss beim Honda Händler. Beim Type-R und dem 83PS Motor muss das häufiger gemacht werden und soweit ich weiß, geht da die Kontrolle auch nicht elektronisch.
Wobei das Ventilspiel ja von den Kosten her zu vernachlässigen ist. Bitter sind bei den großen Inspektionen immer die Zündkerzen, vor allem bei dem 83PS-Modell - der hat ja auch noch 8 davon wenn ich nicht irre. Das sind dann gut 200€ nur für die Kerzen.
Das mit dem iPhone kann ich bestätigen, funzte bei mir seit 2008 an jedem Honda mit USB-Anschluss und dem original Ladekabel. Per Bluetooth Musik streamen ging aber erst mit dem 9er Civic.
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Die Iridiums kosten ca. 160€
Mein alter Jazz hatte 8 normale und ich hatte unter 100€ für alle bezahlt.
Aber selbst gekauft und gewechselt, liegt vielleicht daran. 😉
So billig gehts auch:
http://www.ctr-motorsportshop.de/.../
Die Iridium Teile halten dann aber auch über 100tkm, von daher gehts. 😁
Dann geht das ja mit dem Ventilspiel noch. Sind ja keine Unsummen, die ich dafür aufbringen muss.
Selber schrauben mache ich bei meinem aktuellen 2000er Fiesta, aber der ist auch nichts mehr wert und war ein Fahrzeug, dass nur 2 Jahre noch irgendwie halten musste. Hat er erfüllt und jetzt eben ein richtiges Auto.
Würdet ihr mir bitte folgendes Inserat beurteilen, da es mir relativ günstig erscheint.
http://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Der Kilometerstand ist ziemlich glatt, aber die Fahrleistung würde zu einem Benziner passen. Liegt es an der Farbe, dass er im Schnitt einen Tausender günstiger ist?
Wie jetzt Ventilspielkontrolle über OBD Anschluß ?
Hab ich technisch was verpasst ?
Wie soll das denn funktionieren ?
Ja denke es liegt an der Farbe! Inzwischen ist auch schon die 10. Generation des Civics in mobile zu finden also ist normal dass die 8. Gen. vom Preis her nicht so hoch sind (meine Meinung).
Zitat:
@micha23mori schrieb am 28. März 2017 um 22:47:21 Uhr:
Wie jetzt Ventilspielkontrolle über OBD Anschluß ?
Hab ich technisch was verpasst ?
Wie soll das denn funktionieren ?
Über Klopfsensoren misst das Motorsteuergerät, ob die Ventile zu viel "Krach" machen und leitet daraus ab, ob nachgestellt werden muss.
Ist natürlich bei weitem nicht so präzise wie direkt das Spiel nachzumessen. 😉
Geht soweit ich weiß auch nur beim 1.8er und dem 100PS 1.4er Motor. Bei den anderen nicht.
Ventile verlieren aber durch Verschleiß an Spiel, arbeiten bei fast keinem Spiel also auch leiser?
Ich verlaß mich da lieber auf eigene Kontrolle.
Ich vermute der Verschleiß ist so berechnet, dass das nicht passiert. 😁 Dürfte aber bei Gasbetrieb nicht mehr funktionieren.
Eigene Kontrolle ist mit Sicherheit besser, aber es gibt diese Möglichkeit auf jeden Fall im Honda HDS beim Händler.
Ich will mich nochmal zu Wort melden.
Es wurde der weiße Honda Civic. Heute abgeholt und bis jetzt zufrieden.
Eine deutliche Verbesserung im Vergleich zum 17 Jahre alten Ford.
Glückwunsch, viel Spaß mit dem Civic! 🙂
Viel Spaß mit deinem Civic 🙂