Hoher Ölverbrauch 1.8 & 2.0 TFSI
MoinMoin!
habe soeben beim MMI spielen einen fast minimalen Ölstand nach lediglich knapp 4.500 km festgestellt...
Grund zur Sorge? 😕
Gruß,
Öl-sorgelchen
Beste Antwort im Thema
Hallo Zusammen,
Ich habe hier bisher immer nur mitgelesen und die Informationen hier im Forum haben mir sehr geholfen.
Daher möchte ich nun meine Erfahrungen mit euch teilen.
Ich habe im November letzten Jahres einen Audi A4 Avant 2,0 TFSI, Baujahr 2009 gekauft. 47.000km hatte er runter. Der hohe Ölverbrauch fiel mir ziemlich schnell auf. Da ich von einem Händler gekauft habe hatte ich noch Gewährleistung, zusätzlich eine Gebrauchtwagengarantie von Intec.
Also ging es erst einmal zur Vertragswerkstatt und dort wurde die TPI1 und die Verbrauchsmessung durchgeführt. Ergebnis: 0,9l auf 1000km. Bei einem Auto das 47.000km auf der Uhr hat. Ein Witz. Für die ganze Aktion drufte mein Gebrauchtwagenhändler natürlich schonmal 600EUR hinblättern.
Die Reparatur sollte dann mal eben 5000EUR kosten, die Gebrauchtwagengarantie wollte natürlich nicht zahlen, warum auch, der Motor wurde ja schon mit dem Problem gebaut. An dieser Stelle greife ich schon einmal vor und erwähne, dass sie sich am Ende doch kulanterweise mit 1000EUR an den Kosten beteiligt haben.
Der Hammer ist das Verhalten von Audi. Kulanzanfragen von mir sowie von der Vertragswerkstatt wurden eiskalt abgelehnt. Man hat mir wörtlich gesagt, wenn das von privat wäre, würde man mir entgegenkommen aber da da ja ein freier Händler ist wäre der in der Gewährleistungspflicht und, so wörtlich "da kann der sich auf die Hinterbeine stellen da machen wir gar nichts." Ist zwar am Ende nicht mein Problem aber meiner Meinung nach eine riesen Sauerei. Das mindeste wäre doch, dass man anbietet das ganze zum Selbstkostenpreis zu machen wenn man so einen Murks baut und nicht noch alle Teile mit Listenpreis in Rechnung stellt? Das finde ich maximal armselig von Audi.
Naja mein Händler hat jedenfalls gesagt er steht für die ganze Sache gerade, dafür bin ich ihm sehr dankbar, aber er wollte sich nicht auf die Weise von Audi verarschen lassen und denen für ihre Fehler noch Geld in den A**** stopfen. Also meinte er könnte er entweder gegen Audi versuchen zu klagen oder wir finden einen anderen Weg. Da ich in dieser Angelegenheit ganz auf seiner Seite war, war ich einer alternativen Lösung nicht abgeneigt. Jedenfalls falls es eine geben würde, der ich ausreichend Vertrauen entgegenbringen kann.
Den haben wir gefunden. Und zwar die Firma Motoren Wild in Unterpleichfeld in der Nähe von Würzburg. Darauf gestoßen bin ich in einem anderen Forenthread, ich kann ihn leider gerade nicht mehr finden. Ein sehr kompetenter Betrieb mit hervorragender Kundenbetreuung. Ich hatte zwar eine ganz schöne Strecke zurück zu legen aber letztendlich hat es sich gelohnt: Die Reparatur hat ca 2000EUR weniger gekostet, da die Kolben angepasst und erhalten wurden, es wurden stärkere Kolbenringe verbaut und auch die Steuerkette erneuert.
Es gab zwar erst einmal einen Schockmoment, weil es so aussah als würde mein Auto auf dem Heimweg genau so viel Öl verbrauchen wie vorher, aber das war nicht der Fall. Als ich bei Ölstand min etwas nachkippen wollte meldete er plötzlich eine Überfüllung an. Ich habe also alles Öl ablassen und die korrekte Menge wieder einfüllen lassen. Da sah man schon dass er anscheinend gar nichts verbraucht hatte. Herr Wild hat mir dann angeboten mal den Ölsensor zu wechseln, was kulanterweise ohne irgendwelche Zusatzkosten über die Bühne ging. Und siehe da: Bis heute scheint er keinen Tropfen Öl mehr verbrannt zu haben. Während des ganzen Vorgangs hat Herr Wild mich dabei immer hervorragend betreut und mir versichert dass ich in professionellen Händen bin, er mich so lange begleitet bis die Sache in Ordnung ist und er auch dafür geradesteht falls bei der Raparatur doch etwas schief gegangen sein sollte. Das war sehr beruhigend für mich, denn die ganze Sache hat mich schon eine Menge Nerven gekostet.
Also zum Abschluß kann ich sagen dass mein Gebrauchtwagenhändler, der Herr Yaman aus Mülheim an der Ruhr, die Intec sowie die Firma Wild Motoren alle ihren Teil dazu beigetragen haben diese Sache auf die für mich bestmögliche Weise über die Bühne zu bringen.
Zum Kotzen dagegen finde ich das dummdreiste Verhalten des Herstellers, für den es sicher am einfachsten und günstigsten gewesen wäre zu helfen, der sich aber einfach Stur stellt und andere seine Suppe auslöffeln lässt. Aber ist ja auch klar...wenn man so einen Fehler in Serie baut muss man sehen, dass so wenig wie möglich davon an einem hängen bleibt. Könnte ja echt teuer werden sonst...
P.S.: Ich hoffe es ist erlaubt hier Firmennamen zu nennen, falls nicht sorry. Aber ich bin der Meinung Ehre wem Ehre gebührt.
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Zitat:
@Sir Donald schrieb am 20. Dezember 2019 um 12:18:02 Uhr:
Mein damaliger Kommentar
Und ich war nicht der Einzige der darauf hinwies das man um eine Reparatur nicht vorbeikommt.
Hoffen wir mal, dass es gleich noch mehreren und rechtzeitig eine Lehre sein wird...
Ich weiß jetzt nicht, ob es wegen hohem Ölverbrauch einen Unterschied zwischen B7 und B8 Motoren gibt, was die Ursachen angeht. Bei meinem B7 TFSI war es so, daß er von Anfang an 0,2l auf 1000 km gebraucht hat, als ich ihn als Jahreswagen mit 7000 km übernommen habe. Nicht wenig, aber ich dachte ist halt ein Turbo Motor.
Irgendwann nach einigen Jahren wurde das immer mehr, speziell im Stau war das locker 0,8 bis 1 Liter auf 1000 km.
Ich hab dann gelesen, daß es an dem LL Öl liegt und ein Wechsel helfe könnte. Ehrlichgesagt hab ich es nicht geglaubt aber dann doch probiert.
Mit Mobil 1 0W40 und Wechsel auf festes 15000 km Intervall hat es dann aber einige Monate gedauert, bis man mal eine Tendenz feststellen konnte. Nach ca. einem Jahr war ich bei 0,5 Liter, ca. ein weiteres dreiviertel Jahr danach bei 0,25 - 0,3 Liter auf Tausend. Seitdem sind weitere 2 Jahre vergangen und der Verbrauch ist maximal auf den 0,2 Litern wie am Anfang, bei mitlerweile über 180.000 km.
@Flash3 beim B8 sind es die Ölabstreifringe!
Da hilft kein andres Öl, Reinigungsmittel, Additive oder sonst was....
Motor raus, neue Ölabstreifringe, kolben und Pleul.
Beim B7 sind meines Wissens auch die Ölabstreifringe das Problem, bessergesagt die zu kleinen Bohrungen darin die sich zusetzen wenn man das LL Öl fährt.
Was beim B8 genau das Problem ist weiß ich nicht.
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Der B7 hat im Allgemeinen kein Problem mit Ölverbrauch, das kam erst mit den TFSI motoren
Zitat:
@schmatzi18 schrieb am 23. Dezember 2019 um 17:16:50 Uhr:
Der B7 hat im Allgemeinen kein Problem mit Ölverbrauch, das kam erst mit den TFSI motoren
Ja. Und was viele vergessen:
Februar 2011 kam die erste (kleine) Verbesserung durch ovale Löcher. Dadurch tritt das Problem der verstopften Löcher bei den meisten erst später auf.
Erst 2015 kamen dreiteiligen Ölabstreifringe mit Wellenfeder mit größeren Ablauflöchern, die nicht mehr verstopfen.
Quelle: https://www.autobild.de/.../oel-saufende-tfsi-motoren-11525331.html
Zitat:
@schmatzi18 schrieb am 23. Dezember 2019 um 17:16:50 Uhr:
Der B7 hat im Allgemeinen kein Problem mit Ölverbrauch, das kam erst mit den TFSI motoren
Den ersten TFSI gab´s im B7. Nur waren die anfangs so dünn gesät (weil alles Diesel kaufte) daß kein Autohaus in meiner Gegend einen zum Probefahren hatte.
Nur dadurch, daß ein Forenmitglied hier mich mal für ne kurze Rundfahrt mitnahm, konnte ich mal nachvollziehen wie groß der Unterschied vom 1.8T zum 2.0 TFSI ist.
Richtig, der 2.0 tfsi im B7 war aber keiner der problemmotoren. Sagen wir es halt so, dass der ganze mist erst mit den tfsi motoren mit steuerkette kam
Das Problem mit dem Ölverbrauch gab´s auch beim B7 Motor, das mit der Fehlkonstruktion vom Kettenspanner dagegen nicht.
Von ursache und wirkung her definitiv nicht vergleichbar mit den späteren motoren.
So ich melde mich mit schlechten neuigkeiten ...
Also noch mal wie gesat bei kauf hatte mein b8 ca 75.500 km runter ölstand laut MMI auf fast MAX.
Habe den wagen seit 11.november 2019 .
Bin insgesamt 500 km gefahren und heute musste ich feststellen das der ölstand genau bei Minimum ist .. ist
Ich habe gewährleistung + eine gebrauchtwagen garantie (premium)
Ich werde montag erst mal den händler kontaktieren und dann mal schauen..
Sieh zu, dass du dem Händler das Auto wieder hinstellst und dir die 12400.-€ zurückgeben lässt. Dein A4 hat ja alle Mängel, die ein A4 VFL nur haben kann.
Schade, dass du dich nicht vor dem Kauf hier informiert hast.
Wozu? Einfach alles auf kosten den verkäufers reparieren lassen und man hat ein durchrepariertes zuverlässiges auto.
Oder villeicht spinnt auch die öl anzeige keine ahnung
Na klar, die Anderen haben alle das Ölabstreifringproblem und bei dir ist nur die Ölstandsanzeige defekt!
Warum fragst du hier, wenn du nichts annimmst und immer neue Ausreden findest?
P.S. Du könntest dir auch einen Ölmessstab holen, dann siehst du es genau.