Hoher Ölverbrauch 1.8 & 2.0 TFSI
MoinMoin!
habe soeben beim MMI spielen einen fast minimalen Ölstand nach lediglich knapp 4.500 km festgestellt...
Grund zur Sorge? 😕
Gruß,
Öl-sorgelchen
Beste Antwort im Thema
Hallo Zusammen,
Ich habe hier bisher immer nur mitgelesen und die Informationen hier im Forum haben mir sehr geholfen.
Daher möchte ich nun meine Erfahrungen mit euch teilen.
Ich habe im November letzten Jahres einen Audi A4 Avant 2,0 TFSI, Baujahr 2009 gekauft. 47.000km hatte er runter. Der hohe Ölverbrauch fiel mir ziemlich schnell auf. Da ich von einem Händler gekauft habe hatte ich noch Gewährleistung, zusätzlich eine Gebrauchtwagengarantie von Intec.
Also ging es erst einmal zur Vertragswerkstatt und dort wurde die TPI1 und die Verbrauchsmessung durchgeführt. Ergebnis: 0,9l auf 1000km. Bei einem Auto das 47.000km auf der Uhr hat. Ein Witz. Für die ganze Aktion drufte mein Gebrauchtwagenhändler natürlich schonmal 600EUR hinblättern.
Die Reparatur sollte dann mal eben 5000EUR kosten, die Gebrauchtwagengarantie wollte natürlich nicht zahlen, warum auch, der Motor wurde ja schon mit dem Problem gebaut. An dieser Stelle greife ich schon einmal vor und erwähne, dass sie sich am Ende doch kulanterweise mit 1000EUR an den Kosten beteiligt haben.
Der Hammer ist das Verhalten von Audi. Kulanzanfragen von mir sowie von der Vertragswerkstatt wurden eiskalt abgelehnt. Man hat mir wörtlich gesagt, wenn das von privat wäre, würde man mir entgegenkommen aber da da ja ein freier Händler ist wäre der in der Gewährleistungspflicht und, so wörtlich "da kann der sich auf die Hinterbeine stellen da machen wir gar nichts." Ist zwar am Ende nicht mein Problem aber meiner Meinung nach eine riesen Sauerei. Das mindeste wäre doch, dass man anbietet das ganze zum Selbstkostenpreis zu machen wenn man so einen Murks baut und nicht noch alle Teile mit Listenpreis in Rechnung stellt? Das finde ich maximal armselig von Audi.
Naja mein Händler hat jedenfalls gesagt er steht für die ganze Sache gerade, dafür bin ich ihm sehr dankbar, aber er wollte sich nicht auf die Weise von Audi verarschen lassen und denen für ihre Fehler noch Geld in den A**** stopfen. Also meinte er könnte er entweder gegen Audi versuchen zu klagen oder wir finden einen anderen Weg. Da ich in dieser Angelegenheit ganz auf seiner Seite war, war ich einer alternativen Lösung nicht abgeneigt. Jedenfalls falls es eine geben würde, der ich ausreichend Vertrauen entgegenbringen kann.
Den haben wir gefunden. Und zwar die Firma Motoren Wild in Unterpleichfeld in der Nähe von Würzburg. Darauf gestoßen bin ich in einem anderen Forenthread, ich kann ihn leider gerade nicht mehr finden. Ein sehr kompetenter Betrieb mit hervorragender Kundenbetreuung. Ich hatte zwar eine ganz schöne Strecke zurück zu legen aber letztendlich hat es sich gelohnt: Die Reparatur hat ca 2000EUR weniger gekostet, da die Kolben angepasst und erhalten wurden, es wurden stärkere Kolbenringe verbaut und auch die Steuerkette erneuert.
Es gab zwar erst einmal einen Schockmoment, weil es so aussah als würde mein Auto auf dem Heimweg genau so viel Öl verbrauchen wie vorher, aber das war nicht der Fall. Als ich bei Ölstand min etwas nachkippen wollte meldete er plötzlich eine Überfüllung an. Ich habe also alles Öl ablassen und die korrekte Menge wieder einfüllen lassen. Da sah man schon dass er anscheinend gar nichts verbraucht hatte. Herr Wild hat mir dann angeboten mal den Ölsensor zu wechseln, was kulanterweise ohne irgendwelche Zusatzkosten über die Bühne ging. Und siehe da: Bis heute scheint er keinen Tropfen Öl mehr verbrannt zu haben. Während des ganzen Vorgangs hat Herr Wild mich dabei immer hervorragend betreut und mir versichert dass ich in professionellen Händen bin, er mich so lange begleitet bis die Sache in Ordnung ist und er auch dafür geradesteht falls bei der Raparatur doch etwas schief gegangen sein sollte. Das war sehr beruhigend für mich, denn die ganze Sache hat mich schon eine Menge Nerven gekostet.
Also zum Abschluß kann ich sagen dass mein Gebrauchtwagenhändler, der Herr Yaman aus Mülheim an der Ruhr, die Intec sowie die Firma Wild Motoren alle ihren Teil dazu beigetragen haben diese Sache auf die für mich bestmögliche Weise über die Bühne zu bringen.
Zum Kotzen dagegen finde ich das dummdreiste Verhalten des Herstellers, für den es sicher am einfachsten und günstigsten gewesen wäre zu helfen, der sich aber einfach Stur stellt und andere seine Suppe auslöffeln lässt. Aber ist ja auch klar...wenn man so einen Fehler in Serie baut muss man sehen, dass so wenig wie möglich davon an einem hängen bleibt. Könnte ja echt teuer werden sonst...
P.S.: Ich hoffe es ist erlaubt hier Firmennamen zu nennen, falls nicht sorry. Aber ich bin der Meinung Ehre wem Ehre gebührt.
4988 Antworten
Zitat:
@AudiSRB schrieb am 1. August 2018 um 08:58:47 Uhr:
Hab es hinter mir, seit gestern. Wasserpumpe musste auch gewechselt werden. Die Bilder sagen schon alles. Ich lösche mich hier nun, wirkliche Hilfe und Tipps gab es für mich hier nicht. Danke für gar nichts. Grüße.
Was soll das?
Man kann ja nur Tipps geben, wie man mit dem Problem umgeht. Den letzten Schritt muss man immer alleine gehen.
Hier wird die Firma Wild und Scheuerlein genannt. Auch eine Werkstatt in Holland wurde genannt. Auch die Möglichkeit einer Ölverbrauchsmessung wurde immer wieder in den Raum gestellt. Sorry, aber eine Schritt für Schritt Anleitung, wie man den Motor selbst repariert, wird es nicht geben. Bei Bedarf gibt es aber auch hierfür eine ErWin Anleitung. Also was soll man da mehr erwarten?
Grüße
Warum lest ihr die Beiträge von diesem Dummbatz denn eigentlich noch?! Bei mir ist der schon lange auf Ignore! 😕
Ein Tipp noch für euren weiteren Werdegang : ein Benziner darf NIE Öl verbrauchen zwischen den Intervallen!
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Zitat:
@AudiSRB schrieb am 1. August 2018 um 18:19:52 Uhr:
Ein Tipp noch für euren weiteren Werdegang : ein Benziner darf NIE Öl verbrauchen zwischen den Intervallen!
Das ist eine sehr pauschale Aussage und so nicht zutreffend.
Vorallem TFSI Motoren verbrauchen von Natur aus Öl.
Zitat:
@AudiSRB schrieb am 1. August 2018 um 08:58:47 Uhr:
Ich lösche mich hier nun, wirkliche Hilfe und Tipps gab es für mich hier nicht. Danke für gar nichts. Grüße.
Das liegt allein an Dir:
1) Vieles, nein alles stand im Verlauf dieses Threads hier schon geschrieben, sogar solche Fotos wie die Deinen und viele mehr.
2) Deine Art und Weise der Kommunikation hat sicher so einige zurückgehalten, für Dich bereits früher kommuniziertes doch noch einmal zu wiederholen...
Zitat:
@AudiSRB schrieb am 1. August 2018 um 18:19:52 Uhr:
Ein Tipp noch für euren weiteren Werdegang : ein Benziner darf NIE Öl verbrauchen zwischen den Intervallen!
"Keinen Ölverbrauch" gibt es nicht. Es sollte nicht hauptsächlich verbrannt werden, das ist wohl war, aber überleg doch mal, warum man einen Wechsel des Öls überhaupt machen muss, wenn Deine Aussage stimmen würde...
Das stimmt! Ein TFSI Motor hat aufgrund des hohen Einspritzdrucks bereits von Haus aus einen Ölverbrauch. Ich würde einen Ölverbrauch von 1L-1.5L auf 30.000km als normal einstufen.
Welches Öl benutzt ihr für eure Wägelchen??Nehmt ihr Longlife oder Festintervall??
Zitat:
@rockaba schrieb am 2. August 2018 um 12:45:37 Uhr:
Welches Öl benutzt ihr für eure Wägelchen??Nehmt ihr Longlife oder Festintervall??
Festintervall ist wichtig und das nicht zu lange und maximal 15.000 km, ich mach den Wechsel bei 10k.
Ölsorte und -art ist dabei unerheblich, habe selbst 5W-30 und 5W-40 probiert ohne "dramatischen" Unterschied. Du wirst hier gleich alle möglichen Öle "gesagt" bekommen von 0W-40 über 5W-50 bis 10W-60, aber der Verbrauch wird sich bei einem intakten Motor nicht entscheidend(!) unterscheiden.
Da ist schneller komplett auf frisches Öl wechseln viel effektiver. 😉
Zitat:
@rockaba schrieb am 2. August 2018 um 12:45:37 Uhr:
Welches Öl benutzt ihr für eure Wägelchen??Nehmt ihr Longlife oder Festintervall??
So alle 2 Jahre und 24.000 km...
Mobil1 5W-30
Werde nächstes mal evtl Fuchs Titanium probieren.
Ich hatte zuletzt Mobil1 0W-40 New Life im Festintervall genommen.
Zitat:
@MauiSven schrieb am 2. August 2018 um 13:05:30 Uhr:
Da ist schneller komplett auf frisches Öl wechseln viel effektiver. 😉
Sicher nicht, was den Verbrauch angeht!
Ich hatte Ölwechsel erst nach 30000 km gemacht also für Longlife kein Problem dachte ich.Nun ist mein Kettenspanner im A..sch und ich muss das wechslen lassen.Kann das sein das es mit dem Longlifeölwechsel zusammenhängt.92000 km hat der erst runter.
Zitat:
@rockaba schrieb am 2. August 2018 um 13:48:33 Uhr:
Ich hatte Ölwechsel erst nach 30000 km gemacht also für Longlife kein Problem dachte ich.Nun ist mein Kettenspanner im A..sch und ich muss das wechslen lassen.Kann das sein das es mit dem Longlifeölwechsel zusammenhängt.92000 km hat der erst runter.
Motor?
Baujahr?
Zitat:
@passatsucher schrieb am 2. August 2018 um 13:21:32 Uhr:
Zitat:
@MauiSven schrieb am 2. August 2018 um 13:05:30 Uhr:
Da ist schneller komplett auf frisches Öl wechseln viel effektiver. 😉Sicher nicht, was den Verbrauch angeht!
Na meine Erfahrungen sind so, dass ab ca. 10.000 km nach dem Ölwechsel ein Ölverbrauch deutlicher erkennbar wird, nicht übermäßig oder bedenklich, aber erkennbar mehr als bei relativ "frischem" Öl.
Mithin ist es für mich effektiver, wenn ich fest den Wechsel nach 10k mache, als langwierig alle Ölsorten/-arten durchzutesten mit vllt. irgendwann mal dem Ergebnis, dass es alle 12.500 km auch reicht. Da spar ich mir lieber die Zeit und Mühen (Geld geht so oder so weg) und verzichte auf die innerliche Unruhe, mich ständig in einer Testphase zu befinden, von der ich nicht weiß, wann bzw. ob diese jemals enden wird. Ich hatte vor der Instandsetzung oft genug Albträume vom Öl... 😉