Hoher Ölverbrauch 1.8 & 2.0 TFSI
MoinMoin!
habe soeben beim MMI spielen einen fast minimalen Ölstand nach lediglich knapp 4.500 km festgestellt...
Grund zur Sorge? 😕
Gruß,
Öl-sorgelchen
Beste Antwort im Thema
Hallo Zusammen,
Ich habe hier bisher immer nur mitgelesen und die Informationen hier im Forum haben mir sehr geholfen.
Daher möchte ich nun meine Erfahrungen mit euch teilen.
Ich habe im November letzten Jahres einen Audi A4 Avant 2,0 TFSI, Baujahr 2009 gekauft. 47.000km hatte er runter. Der hohe Ölverbrauch fiel mir ziemlich schnell auf. Da ich von einem Händler gekauft habe hatte ich noch Gewährleistung, zusätzlich eine Gebrauchtwagengarantie von Intec.
Also ging es erst einmal zur Vertragswerkstatt und dort wurde die TPI1 und die Verbrauchsmessung durchgeführt. Ergebnis: 0,9l auf 1000km. Bei einem Auto das 47.000km auf der Uhr hat. Ein Witz. Für die ganze Aktion drufte mein Gebrauchtwagenhändler natürlich schonmal 600EUR hinblättern.
Die Reparatur sollte dann mal eben 5000EUR kosten, die Gebrauchtwagengarantie wollte natürlich nicht zahlen, warum auch, der Motor wurde ja schon mit dem Problem gebaut. An dieser Stelle greife ich schon einmal vor und erwähne, dass sie sich am Ende doch kulanterweise mit 1000EUR an den Kosten beteiligt haben.
Der Hammer ist das Verhalten von Audi. Kulanzanfragen von mir sowie von der Vertragswerkstatt wurden eiskalt abgelehnt. Man hat mir wörtlich gesagt, wenn das von privat wäre, würde man mir entgegenkommen aber da da ja ein freier Händler ist wäre der in der Gewährleistungspflicht und, so wörtlich "da kann der sich auf die Hinterbeine stellen da machen wir gar nichts." Ist zwar am Ende nicht mein Problem aber meiner Meinung nach eine riesen Sauerei. Das mindeste wäre doch, dass man anbietet das ganze zum Selbstkostenpreis zu machen wenn man so einen Murks baut und nicht noch alle Teile mit Listenpreis in Rechnung stellt? Das finde ich maximal armselig von Audi.
Naja mein Händler hat jedenfalls gesagt er steht für die ganze Sache gerade, dafür bin ich ihm sehr dankbar, aber er wollte sich nicht auf die Weise von Audi verarschen lassen und denen für ihre Fehler noch Geld in den A**** stopfen. Also meinte er könnte er entweder gegen Audi versuchen zu klagen oder wir finden einen anderen Weg. Da ich in dieser Angelegenheit ganz auf seiner Seite war, war ich einer alternativen Lösung nicht abgeneigt. Jedenfalls falls es eine geben würde, der ich ausreichend Vertrauen entgegenbringen kann.
Den haben wir gefunden. Und zwar die Firma Motoren Wild in Unterpleichfeld in der Nähe von Würzburg. Darauf gestoßen bin ich in einem anderen Forenthread, ich kann ihn leider gerade nicht mehr finden. Ein sehr kompetenter Betrieb mit hervorragender Kundenbetreuung. Ich hatte zwar eine ganz schöne Strecke zurück zu legen aber letztendlich hat es sich gelohnt: Die Reparatur hat ca 2000EUR weniger gekostet, da die Kolben angepasst und erhalten wurden, es wurden stärkere Kolbenringe verbaut und auch die Steuerkette erneuert.
Es gab zwar erst einmal einen Schockmoment, weil es so aussah als würde mein Auto auf dem Heimweg genau so viel Öl verbrauchen wie vorher, aber das war nicht der Fall. Als ich bei Ölstand min etwas nachkippen wollte meldete er plötzlich eine Überfüllung an. Ich habe also alles Öl ablassen und die korrekte Menge wieder einfüllen lassen. Da sah man schon dass er anscheinend gar nichts verbraucht hatte. Herr Wild hat mir dann angeboten mal den Ölsensor zu wechseln, was kulanterweise ohne irgendwelche Zusatzkosten über die Bühne ging. Und siehe da: Bis heute scheint er keinen Tropfen Öl mehr verbrannt zu haben. Während des ganzen Vorgangs hat Herr Wild mich dabei immer hervorragend betreut und mir versichert dass ich in professionellen Händen bin, er mich so lange begleitet bis die Sache in Ordnung ist und er auch dafür geradesteht falls bei der Raparatur doch etwas schief gegangen sein sollte. Das war sehr beruhigend für mich, denn die ganze Sache hat mich schon eine Menge Nerven gekostet.
Also zum Abschluß kann ich sagen dass mein Gebrauchtwagenhändler, der Herr Yaman aus Mülheim an der Ruhr, die Intec sowie die Firma Wild Motoren alle ihren Teil dazu beigetragen haben diese Sache auf die für mich bestmögliche Weise über die Bühne zu bringen.
Zum Kotzen dagegen finde ich das dummdreiste Verhalten des Herstellers, für den es sicher am einfachsten und günstigsten gewesen wäre zu helfen, der sich aber einfach Stur stellt und andere seine Suppe auslöffeln lässt. Aber ist ja auch klar...wenn man so einen Fehler in Serie baut muss man sehen, dass so wenig wie möglich davon an einem hängen bleibt. Könnte ja echt teuer werden sonst...
P.S.: Ich hoffe es ist erlaubt hier Firmennamen zu nennen, falls nicht sorry. Aber ich bin der Meinung Ehre wem Ehre gebührt.
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Ich kann dir nur sagen ,das ich bisher nur positives sagen kann.... es funktioniert. Aber ich mache keine Felderprobung oder sonstiges... ob gut oder schlecht muss jeder für sich entscheiden. Hier geht es um Viel Geld das man sich evtl.sparen kann...
Ich hab durch diese Maßnahme die ich selber durchführe Mehrkosten beim Ölwechsel von 40Euro.... die Motorinstandsetzung kostet ca.3000Euro. Jeder Betrieb der die Instandsetzung durchführt, muss diese Maßnahme kritisieren bzw.auf einen Motorschaden hinweisen. Es geht ja hier um seine Arbeit. Deshalb ist eine neutrale Stellungnahme seitens der Werkstätten und Industrie nicht gegeben.
Hätte ich 2013 gewusst das ALLE 1.8TFSI und 2.0TFSI im Bauzeitraum von 2008 -2012 Öl saufen hätte ich mir keinen B8 VFL gekauft.... Aber hier hieß es immer noch Einzelfälle. Jetzt weiß jeder das diese Motorkunstruktion mit den zu kleinen Ölbohrungen daran Schuld ist.
Zitat:
@wurzlsepp2211 schrieb am 10. April 2018 um 11:34:03 Uhr:
Hätte ich 2013 gewusst das ALLE 1.8TFSI und 2.0TFSI im Bauzeitraum von 2008 -2012 Öl saufen hätte ich mir keinen B8 VFL gekauft.... Aber hier hieß es immer noch Einzelfälle. Jetzt weiß jeder das diese Motorkunstruktion mit den zu kleinen Ölbohrungen daran Schuld ist.
Daraus könnte man aber auch die Konsequenzen ziehen und die Karren wegschaffen. Der Aufwand, den du betreibst, wäre mir persönlich zu groß und der Erfolg eigentlich zu zweifelhaft. Ich hatte damals lieber -ordentlich- reparieren lassen, allerdings in der Hoffnung, dass mir das bei einem eventuellen Weiterverkauf auch irgendwas bringen würde. Die hat sich leider nicht erfüllt, im Gegenteil! Selbst den reparierten Wagen wollte kein Mensch kaufen. Letztlich hat mir dann ein Wildschaden "geholfen" den Passat CC los zu werden. Traurig aber wahr! 😠
Zitat:
Solang du nicht in der Schweiz oder den USA wohnst , musst du selbst den Schaden bezahlen. AUDI hat meine Kulanz 2x abgewiesen. Hätte zu zahlen 6800 EUR. Da ich das nicht gemacht habe , kam die Rechnung der Ölverbrauchsmessung 5 Monate später ins Haus geflattert. Sage und schreibe 200 EURO für 10 min Arbeit. Es gibt Leute die lassen den Schaden reparieren und nach 20-30K km kommt das Problem wieder. Nein Danke. Und es gibt Leute die bohren die Löcher einfach selbst größer auf 😁
Danke und nie wieder.
Eine Reparatur kostet ca. 3400€. Darin enthalten sind Kette, Kettenspanner und Wasserpumpe.
Wichtig ist, dass es nicht ein Audi betrieb macht, sondern jemand, der wirklich Ahnung davon hat. Dann hat man auch nie wieder Probleme mit dem Ölverbrauch.
Zitat:
@sniffthetears schrieb am 10. April 2018 um 12:25:59 Uhr:
Zitat:
Solang du nicht in der Schweiz oder den USA wohnst , musst du selbst den Schaden bezahlen. AUDI hat meine Kulanz 2x abgewiesen. Hätte zu zahlen 6800 EUR. Da ich das nicht gemacht habe , kam die Rechnung der Ölverbrauchsmessung 5 Monate später ins Haus geflattert. Sage und schreibe 200 EURO für 10 min Arbeit. Es gibt Leute die lassen den Schaden reparieren und nach 20-30K km kommt das Problem wieder. Nein Danke. Und es gibt Leute die bohren die Löcher einfach selbst größer auf 😁
Danke und nie wieder.Eine Reparatur kostet ca. 3400€. Darin enthalten sind Kette, Kettenspanner und Wasserpumpe.
Wichtig ist, dass es nicht ein Audi betrieb macht, sondern jemand, der wirklich Ahnung davon hat. Dann hat man auch nie wieder Probleme mit dem Ölverbrauch.Schon allein aus Prinzip. Würd ich diese Summe nicht zahlen, da es AUDI Pfusch ist.
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Lieber 4000€ unter Wert verkaufen? Kommt aufs gleiche raus...
Zitat:
@sniffthetears schrieb am 10. April 2018 um 13:52:37 Uhr:
Lieber 4000€ unter Wert verkaufen? Kommt aufs gleiche raus...
Die 1.8/2.0 TFSI/TSI haben keinen Wert mehr.
Zitat:
@passatsucher schrieb am 10. April 2018 um 17:27:52 Uhr:
Zitat:
@sniffthetears schrieb am 10. April 2018 um 13:52:37 Uhr:
Lieber 4000€ unter Wert verkaufen? Kommt aufs gleiche raus...Die 1.8/2.0 TFSI/TSI haben keinen Wert mehr.
Da täuscht du dich gewaltig, geh mal in den Ostblock dort reißen die sich drum.
Zitat:
@AudiSRB schrieb am 10. April 2018 um 17:35:02 Uhr:
Zitat:
@passatsucher schrieb am 10. April 2018 um 17:27:52 Uhr:
Die 1.8/2.0 TFSI/TSI haben keinen Wert mehr.
Da täuscht du dich gewaltig, geh mal in den Ostblock dort reißen die sich drum.
Wenn das so wäre, würde ich mal eine Woche Urlaub in der Lausitz machen 😁😁😁
Zitat:
@passatsucher schrieb am 10. April 2018 um 18:22:39 Uhr:
Zitat:
@AudiSRB schrieb am 10. April 2018 um 17:35:02 Uhr:
Da täuscht du dich gewaltig, geh mal in den Ostblock dort reißen die sich drum.
Wenn das so wäre, würde ich mal eine Woche Urlaub in der Lausitz machen 😁😁😁
Dann würdestdu auch nur den Zeitwert bekommen. 😁
So sieht es bei mir aus , wie soll ich da nun die Drosselklappe reinigen , kann ich da einfach paar Spritzer bei laufendem Motor dazu geben? Wohin fließt die Brühe ?
Das Zeug heißt zwar so, ist aber für diesen Zweck nicht für die Drosselklappe.
Zitat:
@passatsucher schrieb am 10. April 2018 um 17:27:52 Uhr:
Zitat:
@sniffthetears schrieb am 10. April 2018 um 13:52:37 Uhr:
Lieber 4000€ unter Wert verkaufen? Kommt aufs gleiche raus...Die 1.8/2.0 TFSI/TSI haben keinen Wert mehr.
Stimmt nicht so ganz! Mir ist ein revidierter TFSI Motor 1000x lieber, als ein Diesel, mit dem man wahrscheinlich ein Fahrverbot sich einhandelt.
Zitat:
@sniffthetears schrieb am 10. April 2018 um 20:33:31 Uhr:
Zitat:
@passatsucher schrieb am 10. April 2018 um 17:27:52 Uhr:
Die 1.8/2.0 TFSI/TSI haben keinen Wert mehr.
Stimmt nicht so ganz! Mir ist ein revidierter TFSI Motor 1000x lieber, als ein Diesel, mit dem man wahrscheinlich ein Fahrverbot sich einhandelt.
Mir war mein ordentlich instandgesetzter Motor auch wertvoll, aber sonst halt niemandem. Daher auch kein Kaufinteressent. Ob es alleine daran lag oder auch weil der Passat CC allgemein ein nicht sehr gefragtes Modell ist vermag ich nicht 100% zu beurteilen, am sonstigen Zustand kann es eigentlich nicht gelegen haben denn er war ansonsten super gepflegt und top in Schuss.
Ich würde auf keinen Fall bei laufenden Motor das zeug reinsprühen.... Das brennt besser wie jeder Benzin! Ließ dir durch wie ich es gemacht habe und probiere nix anderes aus.... und um Himmels willen nicht bei laufenden Motor!!! Sowas will kein Motor im Brennraum haben!
Ich fahre nun schon 30000km und somit ca.2 jahre mit der Drosslelklappenternigerm.
Der Ölverbrauch befindet sich im Rahmen und so bleibts!