Hoher Ölverbrauch 1.8 & 2.0 TFSI
MoinMoin!
habe soeben beim MMI spielen einen fast minimalen Ölstand nach lediglich knapp 4.500 km festgestellt...
Grund zur Sorge? 😕
Gruß,
Öl-sorgelchen
Beste Antwort im Thema
Hallo Zusammen,
Ich habe hier bisher immer nur mitgelesen und die Informationen hier im Forum haben mir sehr geholfen.
Daher möchte ich nun meine Erfahrungen mit euch teilen.
Ich habe im November letzten Jahres einen Audi A4 Avant 2,0 TFSI, Baujahr 2009 gekauft. 47.000km hatte er runter. Der hohe Ölverbrauch fiel mir ziemlich schnell auf. Da ich von einem Händler gekauft habe hatte ich noch Gewährleistung, zusätzlich eine Gebrauchtwagengarantie von Intec.
Also ging es erst einmal zur Vertragswerkstatt und dort wurde die TPI1 und die Verbrauchsmessung durchgeführt. Ergebnis: 0,9l auf 1000km. Bei einem Auto das 47.000km auf der Uhr hat. Ein Witz. Für die ganze Aktion drufte mein Gebrauchtwagenhändler natürlich schonmal 600EUR hinblättern.
Die Reparatur sollte dann mal eben 5000EUR kosten, die Gebrauchtwagengarantie wollte natürlich nicht zahlen, warum auch, der Motor wurde ja schon mit dem Problem gebaut. An dieser Stelle greife ich schon einmal vor und erwähne, dass sie sich am Ende doch kulanterweise mit 1000EUR an den Kosten beteiligt haben.
Der Hammer ist das Verhalten von Audi. Kulanzanfragen von mir sowie von der Vertragswerkstatt wurden eiskalt abgelehnt. Man hat mir wörtlich gesagt, wenn das von privat wäre, würde man mir entgegenkommen aber da da ja ein freier Händler ist wäre der in der Gewährleistungspflicht und, so wörtlich "da kann der sich auf die Hinterbeine stellen da machen wir gar nichts." Ist zwar am Ende nicht mein Problem aber meiner Meinung nach eine riesen Sauerei. Das mindeste wäre doch, dass man anbietet das ganze zum Selbstkostenpreis zu machen wenn man so einen Murks baut und nicht noch alle Teile mit Listenpreis in Rechnung stellt? Das finde ich maximal armselig von Audi.
Naja mein Händler hat jedenfalls gesagt er steht für die ganze Sache gerade, dafür bin ich ihm sehr dankbar, aber er wollte sich nicht auf die Weise von Audi verarschen lassen und denen für ihre Fehler noch Geld in den A**** stopfen. Also meinte er könnte er entweder gegen Audi versuchen zu klagen oder wir finden einen anderen Weg. Da ich in dieser Angelegenheit ganz auf seiner Seite war, war ich einer alternativen Lösung nicht abgeneigt. Jedenfalls falls es eine geben würde, der ich ausreichend Vertrauen entgegenbringen kann.
Den haben wir gefunden. Und zwar die Firma Motoren Wild in Unterpleichfeld in der Nähe von Würzburg. Darauf gestoßen bin ich in einem anderen Forenthread, ich kann ihn leider gerade nicht mehr finden. Ein sehr kompetenter Betrieb mit hervorragender Kundenbetreuung. Ich hatte zwar eine ganz schöne Strecke zurück zu legen aber letztendlich hat es sich gelohnt: Die Reparatur hat ca 2000EUR weniger gekostet, da die Kolben angepasst und erhalten wurden, es wurden stärkere Kolbenringe verbaut und auch die Steuerkette erneuert.
Es gab zwar erst einmal einen Schockmoment, weil es so aussah als würde mein Auto auf dem Heimweg genau so viel Öl verbrauchen wie vorher, aber das war nicht der Fall. Als ich bei Ölstand min etwas nachkippen wollte meldete er plötzlich eine Überfüllung an. Ich habe also alles Öl ablassen und die korrekte Menge wieder einfüllen lassen. Da sah man schon dass er anscheinend gar nichts verbraucht hatte. Herr Wild hat mir dann angeboten mal den Ölsensor zu wechseln, was kulanterweise ohne irgendwelche Zusatzkosten über die Bühne ging. Und siehe da: Bis heute scheint er keinen Tropfen Öl mehr verbrannt zu haben. Während des ganzen Vorgangs hat Herr Wild mich dabei immer hervorragend betreut und mir versichert dass ich in professionellen Händen bin, er mich so lange begleitet bis die Sache in Ordnung ist und er auch dafür geradesteht falls bei der Raparatur doch etwas schief gegangen sein sollte. Das war sehr beruhigend für mich, denn die ganze Sache hat mich schon eine Menge Nerven gekostet.
Also zum Abschluß kann ich sagen dass mein Gebrauchtwagenhändler, der Herr Yaman aus Mülheim an der Ruhr, die Intec sowie die Firma Wild Motoren alle ihren Teil dazu beigetragen haben diese Sache auf die für mich bestmögliche Weise über die Bühne zu bringen.
Zum Kotzen dagegen finde ich das dummdreiste Verhalten des Herstellers, für den es sicher am einfachsten und günstigsten gewesen wäre zu helfen, der sich aber einfach Stur stellt und andere seine Suppe auslöffeln lässt. Aber ist ja auch klar...wenn man so einen Fehler in Serie baut muss man sehen, dass so wenig wie möglich davon an einem hängen bleibt. Könnte ja echt teuer werden sonst...
P.S.: Ich hoffe es ist erlaubt hier Firmennamen zu nennen, falls nicht sorry. Aber ich bin der Meinung Ehre wem Ehre gebührt.
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Ich tippe mal auf BJ 2009 - 2011 ?
Wieviel KM?
Wenn er von dem "üblichen" Ölverbrauchsproblem betroffen ist -> Gib den Wagen zurück!
Der TÜV hat nichts damit zu tun! TÜV ist nur Sicherheitsrelevant!
Es gibt zu dem Problem einen laaaangen Thread hier im Forum!
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'TFSI 1.8 - Ölproblem nach Gebrauchtwagenkauf' überführt.]
https://www.motor-talk.de/.../...uch-1-8tfsi-2-0tfsi-t2050230.html?...
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'TFSI 1.8 - Ölproblem nach Gebrauchtwagenkauf' überführt.]
Zitat:
@MauiSven schrieb am 16. August 2017 um 09:10:46 Uhr:
Zitat:
@Benji922 schrieb am 15. August 2017 um 23:33:28 Uhr:
habe jetzt auch neue infos zu meinen a4 b8 bj 2008 mkb cabIn welchem Monat lief der 2008 vom Band?
Meinee lief am 6.5.08 vom Band .
lg
Ja genau, hatte ich oben nachgetragen.. Ein A4 Bj 12.2009 und ist gerade einmal 56.000KM gelaufen, ist für mich fast "neu" mal vom alter abgesehen..
Hatte leider erst nach dem Kauf von dem Skandal erfahren.
Ne ich meine sind nicht hohe Abgaswerte auf einen erhöhten Ölverbrauch (bezogen auf Verbrennung) zurückzuführen?
Ja der Thread ist ja echt voll, hab da leider aber nix exaktes zu meinem Fall gefunden. Abgeben kann ich den Wagen laut vertragliche Bestimmungen nicht Ganz so einfach.. Muss unter anderem beweisen, dass ein erheblicher Mängel vorliegt und diesen schwarz auf weiß haben.. Kann ich da gegen den Händler vorgehen? Kann ich auf Audi zugehen?(leider die letzten beiden Inspektionen nicht bei Audi..) echt heikel.. Was fällt an Kosten bei einer guten Werkstatt an (mal abgesehen von der Vertragswerkstatt Audi).
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'TFSI 1.8 - Ölproblem nach Gebrauchtwagenkauf' überführt.]
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Zitat:
@UltraHDplus schrieb am 26. August 2017 um 16:45:01 Uhr:
Ja genau, hatte ich oben nachgetragen.. Ein A4 Bj 12.2009 und ist gerade einmal 56.000KM gelaufen, ist für mich fast "neu" mal vom alter abgesehen..
Hatte leider erst nach dem Kauf von dem Skandal erfahren.Ne ich meine sind nicht hohe Abgaswerte auf einen erhöhten Ölverbrauch (bezogen auf Verbrennung) zurückzuführen?
Ja der Thread ist ja echt voll, hab da leider aber nix exaktes zu meinem Fall gefunden. Abgeben kann ich den Wagen laut vertragliche Bestimmungen nicht Ganz so einfach.. Muss unter anderem beweisen, dass ein erheblicher Mängel vorliegt und diesen schwarz auf weiß haben.. Kann ich da gegen den Händler vorgehen? Kann ich auf Audi zugehen?(leider die letzten beiden Inspektionen nicht bei Audi..) echt heikel.. Was fällt an Kosten bei einer guten Werkstatt an (mal abgesehen von der Vertragswerkstatt Audi).
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'TFSI 1.8 - Ölproblem nach Gebrauchtwagenkauf' überführt.]
Du kannst bei jeder Anderen Werkstatt eine Ölverbrauch Messung machen lassen , das ist dir überlassen .
Du kannst ja mal deine Fahrzeug Daten Audi übergeben um zu schauen ob schon sowas ähnliches oder sonstiges durchgeführt wurde
Wie VIEL hat den der Audi Kilometer auf der Uhr
So meiner ging heute zu Audi. Bin mal gespannt ob alles so klappt.
Lasse im Zug gleich noch die steuerkette tauschen. Und dann sollte erstmal Ruhe sein 🙂
Ist der kettenspanner eine weiter Entwicklung den er war immer der krebsschaden für die Motorschäden
Zitat:
@gummiezwerg schrieb am 28. August 2017 um 08:24:00 Uhr:
Wie VIEL hat den der Audi Kilometer auf der Uhr
56000 Km hat er runter.
Was ist mit dem Kettenspanner ist das jetzt eine weiter Entwicklung
Ja die letzte Entwicklungsstufe (glaub 2013) ist komplett unauffällig. Hab sie mir mit der TPI2 zusammen verbauen lassen.
Hallo,
nun mal ein weiteres feedback.
bis lang 2000 km nach dem letzten Ölwechsel und der zugabe von Mathy M Öl-Additiv gefahren. Ungelogen am Ölmessstab keinen erkennbaren erhöten Ölverbrauch feststellbar.
Muss immer wieder dazu erwähnen, dass ich schon einmal bei einem Ölverbrauch von 1L auf 800km lag.
Zitat:
@heiko770 schrieb am 26. August 2017 um 14:49:10 Uhr:
Ich fahre bis lang sehr gut nach der Reinigung mit dem Drosselklappenreiniger. Habe nun 18000 km nach der Aktion gefahren. Vor 1000 km habe ich nun den nächsten Ölwechsel machen lassen. Mit Motorspülung und vorsichtshalber vorher über Nacht etwas Diesel in alle 4 Zylinder einwirken lassen, damit sich der kanze Schmieder mal etwas anlöst. Danach 5w40 drauf gegeben und und 1l Mathy M ausgefüllt. Also eine gesamte Füllmenge von 4.6l
Bin jetzt 1000 km nach dem Service gefahren und habe absolut keinen spürbaren Ölverbrauch Beamern können.
Mein momentaner km Stand 108000 km , Service bei 107000 km
Man bedenke, vor ca15 Monaten hatte ich einen km Stand von 85000 und einen verdammt hohen Ölverbrauch von ca. 1l auf 800 km.
Zusätzlich natürlich nur noch Aral ultimate getankt welches natürlich erheblich teurer ist welches mich nicht weiter stört, da ich ca. 40 km mit einer Tankfüllung weiter komme.
Hallo zusammen,
habe mir vor Kurzem einen 1.8 TFSI 120Ps aus 01/2010 mit 90tkm gekauft. Den 120PS weil ich keinen Unterschied zum 160PS gemerkt habe und er günstiger war. Leider habe ich erst danach vom Bekannten erfahren, dass ich mir damit womöglich ziemlichen Schrott gekauft habe. Ich brauche für mich und meine Familie ein zuverlässiges Auto, welches nicht mehr Öl wie Sprit braucht.
Zur aktuellen Situation: hat jetzt 95tkm und in den 5tkm hat er laut MMI fast kein Öl verbraucht. War vor dem Kauf noch beim Service und das Öl danach voll. Ist jetzt noch ca dreiviertel voll. Wenn mein Auto auch diesen Schrottmotor hat, würde ich es direkt wieder verkaufen. Laut diesem Artikel ist das aber gar nicht der Fall:
http://autofahrerseite.eu/.../...mangel-bei-audi-2-0-tfsi-motoren.html
Auszug aus dem Artikel: "Die Fälle bewegen sich im Promillebereich und kämen lediglich beim 1,8 TSI (EA888) 118kW mit dem Produktionsdatum Mitte 2011, beim 1,4l TSI mit 132/136 kW und dem Produktionsdatum bis 08/2013 (aus dem Polo GTI) sowie dem 2.0 TFSI-Motor vor."
Meiner ist aber 01/2010 und 88kW. Ist also alles gut, oder sollte ich die Kiste besser so schnell wie möglich loswerden?
Vielen Dank für eure Hilfe
Mike
Diese Info passt nun ganz und gar nicht auf den B8. Hier sind die Motoren 1.8 und 2.0 TFSi von Frühjahr 2008 bis Mitte 2011 betroffen...
...zumindest von der Konstruktion her. Deine 250 ml auf 5.000 km sind erstmal tatsächlich unbedenklich. Aber Du solltest dies dennoch regelmäßig beobachten, es kann auch noch bei über 100.000 km beginnen...
PS: Du hast oben vermutlich eine beschwichtigende Aussage des Herstellers zitiert, die längst obsolet ist!
@MauiSven vielen Dank für deine Antwort. Warum passt diese Info nicht? Hat mein Auto nicht auch diesen EA888 Motor?