Hoher Ölverbrauch 1.8 & 2.0 TFSI
MoinMoin!
habe soeben beim MMI spielen einen fast minimalen Ölstand nach lediglich knapp 4.500 km festgestellt...
Grund zur Sorge? 😕
Gruß,
Öl-sorgelchen
Beste Antwort im Thema
Hallo Zusammen,
Ich habe hier bisher immer nur mitgelesen und die Informationen hier im Forum haben mir sehr geholfen.
Daher möchte ich nun meine Erfahrungen mit euch teilen.
Ich habe im November letzten Jahres einen Audi A4 Avant 2,0 TFSI, Baujahr 2009 gekauft. 47.000km hatte er runter. Der hohe Ölverbrauch fiel mir ziemlich schnell auf. Da ich von einem Händler gekauft habe hatte ich noch Gewährleistung, zusätzlich eine Gebrauchtwagengarantie von Intec.
Also ging es erst einmal zur Vertragswerkstatt und dort wurde die TPI1 und die Verbrauchsmessung durchgeführt. Ergebnis: 0,9l auf 1000km. Bei einem Auto das 47.000km auf der Uhr hat. Ein Witz. Für die ganze Aktion drufte mein Gebrauchtwagenhändler natürlich schonmal 600EUR hinblättern.
Die Reparatur sollte dann mal eben 5000EUR kosten, die Gebrauchtwagengarantie wollte natürlich nicht zahlen, warum auch, der Motor wurde ja schon mit dem Problem gebaut. An dieser Stelle greife ich schon einmal vor und erwähne, dass sie sich am Ende doch kulanterweise mit 1000EUR an den Kosten beteiligt haben.
Der Hammer ist das Verhalten von Audi. Kulanzanfragen von mir sowie von der Vertragswerkstatt wurden eiskalt abgelehnt. Man hat mir wörtlich gesagt, wenn das von privat wäre, würde man mir entgegenkommen aber da da ja ein freier Händler ist wäre der in der Gewährleistungspflicht und, so wörtlich "da kann der sich auf die Hinterbeine stellen da machen wir gar nichts." Ist zwar am Ende nicht mein Problem aber meiner Meinung nach eine riesen Sauerei. Das mindeste wäre doch, dass man anbietet das ganze zum Selbstkostenpreis zu machen wenn man so einen Murks baut und nicht noch alle Teile mit Listenpreis in Rechnung stellt? Das finde ich maximal armselig von Audi.
Naja mein Händler hat jedenfalls gesagt er steht für die ganze Sache gerade, dafür bin ich ihm sehr dankbar, aber er wollte sich nicht auf die Weise von Audi verarschen lassen und denen für ihre Fehler noch Geld in den A**** stopfen. Also meinte er könnte er entweder gegen Audi versuchen zu klagen oder wir finden einen anderen Weg. Da ich in dieser Angelegenheit ganz auf seiner Seite war, war ich einer alternativen Lösung nicht abgeneigt. Jedenfalls falls es eine geben würde, der ich ausreichend Vertrauen entgegenbringen kann.
Den haben wir gefunden. Und zwar die Firma Motoren Wild in Unterpleichfeld in der Nähe von Würzburg. Darauf gestoßen bin ich in einem anderen Forenthread, ich kann ihn leider gerade nicht mehr finden. Ein sehr kompetenter Betrieb mit hervorragender Kundenbetreuung. Ich hatte zwar eine ganz schöne Strecke zurück zu legen aber letztendlich hat es sich gelohnt: Die Reparatur hat ca 2000EUR weniger gekostet, da die Kolben angepasst und erhalten wurden, es wurden stärkere Kolbenringe verbaut und auch die Steuerkette erneuert.
Es gab zwar erst einmal einen Schockmoment, weil es so aussah als würde mein Auto auf dem Heimweg genau so viel Öl verbrauchen wie vorher, aber das war nicht der Fall. Als ich bei Ölstand min etwas nachkippen wollte meldete er plötzlich eine Überfüllung an. Ich habe also alles Öl ablassen und die korrekte Menge wieder einfüllen lassen. Da sah man schon dass er anscheinend gar nichts verbraucht hatte. Herr Wild hat mir dann angeboten mal den Ölsensor zu wechseln, was kulanterweise ohne irgendwelche Zusatzkosten über die Bühne ging. Und siehe da: Bis heute scheint er keinen Tropfen Öl mehr verbrannt zu haben. Während des ganzen Vorgangs hat Herr Wild mich dabei immer hervorragend betreut und mir versichert dass ich in professionellen Händen bin, er mich so lange begleitet bis die Sache in Ordnung ist und er auch dafür geradesteht falls bei der Raparatur doch etwas schief gegangen sein sollte. Das war sehr beruhigend für mich, denn die ganze Sache hat mich schon eine Menge Nerven gekostet.
Also zum Abschluß kann ich sagen dass mein Gebrauchtwagenhändler, der Herr Yaman aus Mülheim an der Ruhr, die Intec sowie die Firma Wild Motoren alle ihren Teil dazu beigetragen haben diese Sache auf die für mich bestmögliche Weise über die Bühne zu bringen.
Zum Kotzen dagegen finde ich das dummdreiste Verhalten des Herstellers, für den es sicher am einfachsten und günstigsten gewesen wäre zu helfen, der sich aber einfach Stur stellt und andere seine Suppe auslöffeln lässt. Aber ist ja auch klar...wenn man so einen Fehler in Serie baut muss man sehen, dass so wenig wie möglich davon an einem hängen bleibt. Könnte ja echt teuer werden sonst...
P.S.: Ich hoffe es ist erlaubt hier Firmennamen zu nennen, falls nicht sorry. Aber ich bin der Meinung Ehre wem Ehre gebührt.
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Zitat:
@waffengolf schrieb am 16. Mai 2017 um 10:53:08 Uhr:
Ich hatte ja mein Oel selbst mit. Deswegen war es "billig".
Hatte ich ganz vergessen.
Aber mal ehrlich.
Zur Oelmeßfahrt muss man doch nur das Oel voll machen.
Nicht gleich alles wechseln. ....fällt mir gerade auf.
Ist vieleicht ne Vorgabe für die Meßfahrt.
Hmmmm
.
Gebrauchtes Öl kühlt schlechter,
gebrauchtes Öl hat höhere Verdampfungsverluste,
gebrauchtes Öl hat einen Scherverlust,
deshalb ist der Ölwechsel vor der Meßfahrt schon richtig.
Zitat:
@Laurin-2008 schrieb am 16. Mai 2017 um 13:04:32 Uhr:
Zitat:
@waffengolf schrieb am 16. Mai 2017 um 10:53:08 Uhr:
Ich hatte ja mein Oel selbst mit. Deswegen war es "billig".
Hatte ich ganz vergessen.
Aber mal ehrlich.
Zur Oelmeßfahrt muss man doch nur das Oel voll machen.
Nicht gleich alles wechseln. ....fällt mir gerade auf.
Ist vieleicht ne Vorgabe für die Meßfahrt.
Hmmmm
.Gebrauchtes Öl kühlt schlechter,
gebrauchtes Öl hat höhere Verdampfungsverluste,
gebrauchtes Öl hat einen Scherverlust,
deshalb ist der Ölwechsel vor der Meßfahrt schon richtig.
Das macht bei einem vernünftigen Fahrzeug einen Bruchteil auf 1000km und keine 1-3 Liter . Von daher für mich völlig überbewertet!
In Deutschland gibt es keine Sammelklagen, da keine rechtliche Grundlage dafür besteht.
Zitat:
@janisjj schrieb am 16. Mai 2017 um 16:29:47 Uhr:
In Deutschland gibt es keine Sammelklagen, da keine rechtliche Grundlage dafür besteht.
Aber Fakt ist, es ist ein massiver, kompletter Konstruktionsfehler. Wenn man alles was dazu gehört zusammen nimmt. Sprich Oelvorgaben, Wechselintervalle, Einfahrvorgaben u.s.w.
Schon die Tatsache, dass wenn man Checkheft gepflegt dieses Problem angeht, keine Einsicht in Ingolstadt ist.
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Zitat:
@waffengolf schrieb am 16. Mai 2017 um 16:41:58 Uhr:
Zitat:
@janisjj schrieb am 16. Mai 2017 um 16:29:47 Uhr:
In Deutschland gibt es keine Sammelklagen, da keine rechtliche Grundlage dafür besteht.Aber Fakt ist, es ist ein massiver, kompletter Konstruktionsfehler. Wenn man alles was dazu gehört zusammen nimmt. Sprich Oelvorgaben, Wechselintervalle, Einfahrvorgaben u.s.w.
Schon die Tatsache, dass wenn man Checkheft gepflegt dieses Problem angeht, keine Einsicht in Ingolstadt ist.
Das bestreitet hier auch keiner.
Hätten? wir hier in D die SK Möglichkeit wie in amiland, hatten die VAG schlauberger echt ein Problem aus eigene Scheiße heil rauszukommen. Die Kulanzlosungen werden auch Salamimäßig ans Volk verteilt, nur um es ins Schach zu halten und der Pseudokummer die Presse zu zeigen.
Ich habe nun mein Auto wieder vom instandsetzer. Motor läuft echt top. Gefühlsmässig besser. Ruhiger. Leider haben die mir in die Motorhaube einen schönen Kratzer reingehauen. Habe ich beim Chef gleich angesprochen. Da es aber schon vor Feierabend war und der Meister nicht mehr da war soll ich morgen wiederkommen um das zu klären. Ich habe noch direkt vor Ort ein Foto gemacht. Gucken was morgen rauskommt. Hoffentlich zahlen die das.
Nicht gross aber sehr ärgerlich
Wo warst du eigentlich, zur Rep.?
In Braunschweig
Bs Motoreninstandsetzung
Bs motoreninstandsetzung
Zitat:
@aSeptiCs schrieb am 16. Mai 2017 um 19:13:40 Uhr:
Hoffentlich zahlen die das.
Na wenn das vorher nicht war, sollte die das auf jeden Fall zahlen ... würde mir die Platze ärgern ...
viel Erfolg!
Nee war vorher nicht. Ich kenne meine Macken am auto. Die haben das auch gesehen weil gerade an der Stelle ist die Motorhaube sauber
Ich wünsche dir auch viel Erfolg und langen Spass an deinem (von einem Fachmann der davon Ahnung hat und weiß was er tut) Motor.
Danke...
Zitat:
@heiko770 schrieb am 16. Mai 2017 um 16:00:19 Uhr:
Zitat:
@Laurin-2008 schrieb am 16. Mai 2017 um 13:04:32 Uhr:
Gebrauchtes Öl kühlt schlechter,
gebrauchtes Öl hat höhere Verdampfungsverluste,
gebrauchtes Öl hat einen Scherverlust,
deshalb ist der Ölwechsel vor der Meßfahrt schon richtig.Das macht bei einem vernünftigen Fahrzeug einen Bruchteil auf 1000km und keine 1-3 Liter .
Von daher für mich völlig überbewertet!
.
Mit frischem Öl entfallen obige Zweifel und Stammtisch-Schwadronate.
Wenn der Ölwechsel durch die Werkstatt erfolgt, ist das ein Zubrot für den Freundlichen.
Das die Ursache an den Slipper-Kolben,
den reibungsreduzierten, zu schmalen Ölabstreifringen liegt, ist mir auch klar.
Habe noch keinen Beitrag hier gelesen
das eine Motorinnenreinigung erfolgreich zur Reduzierung des Ölverbrauchs führt.
Bei den Auslobungen sollte die doch Wunder bewirken
http://www.lambda-shop.de/.../...artikelnummer-1030-5060338740158.html
http://www.ebay.de/sch/m.html?...
Auslobung
Besonders angesprochen sollten sich bitte alle Kunden fühlen,
die einen PSA-Motor (1.6 HDi 90PS - 109PS) haben.
Das alte Motor-Öl verklumpt oftmals dermaßen, dass die Turbolader, aufgrund mangelnder Schmierung, reihenweise davon Schaden nehmen.
Aber auch alle anderen Motoren sind nicht vor diesem Problem gefeit und können
hiermit präventiv dagegen vorgehen.