Hilfe beim Kauf
Also, bin neu hier und habe wenig Erfahrung mit Autos. Habe meinen MB T 200 BJ 97 fast 16! Jahre von der Erstzulassung bis heute gefahren. 245000 km und jetzt viele Mängel (Kat/Wasserpumpe/Federdom/Querträger verrostet uvm.); heißt Investition für Reperatur würde den Wert weit übersteigen und nun trennen sich wohl die Wege :(. Möchte gerne das gleiche Modell etwas jünger wieder haben; mein Budget ist aber begrenzt und ich habe folgendes gefunden:
E 200 T Kompressor / 03/2004 / 167.000km/2.Hand/sehr gute Ausstattung/Scheckheft gepflegt und sieht ordentlich aus, ohne erkennbare Schäden - unfallfrei. Der Preis ist mit 8000 € recht günstig und ich suche den Haken dabei. Meine Werkstatt hat gesagt, daß besonders dieses BJ viele Probleme mit der "Zylinderkopfdichtung" hatte ?!? Da es ein "Privatverkauf" ist und ich keinerlei Erfahrung habe kann mir jemand Tipps geben, auf was ich achten soll. Würde das Auto gerne morgen anschauen und bin für jeden Tipp dankbar, worauf ich achten soll. DANKE!
Beste Antwort im Thema
Gratulation zum neuen Wagen und allzeit gute Fahrt!
Finde ich prima das Du uns den Ausgang Deiner Tour mitteilst! Danke dafür!
Viele Grüße, Dieter
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31 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Austro-Diesel
Der 211er ist beim Thema Rost im Großen und Ganzen wesentlich unproblematischer als der 210er....
Ahm..... wenn ein W211 Rostet (da vollverzinkt) es ist zu 100% Unfallwagen
Was ist mit den hinteren Radläufen?
Was ist mit der Heckklappe beim T-Modell?
Was ist mit dem Vorderachsträger?
Was ist mit dem Motorraum bei Autobahnautos, die viel Salz gesehen haben?
Es betrifft nicht die große Masse, sind vergleichsweise Einzelfälle.
Mein freier Lackierer, der viele Havarien macht und als Freier halt eher die älteren Autos in die Hand bekommt, der meinte auch, dass der Wagen zwar um eine Zehnerpotenz besser als der 210er sei, aber dass er im Vorderwagen in den versteckten Winkeln ganz schön rosten könne. Der Unterschied zum 210er liegt vor allem in der Aggressivität des Rostes, beim 210er kann man ja fast zuschauen, wie die braune Pest ausufert ... beim 211er ist das nicht so.
Zitat:
Original geschrieben von burky350
Riss in der Scheibe läßt sich bei Teilkasko evtl. über die Versicherung klären ("Steinschlag"). Macht aber keinen guten Eindruck wenn Du Deinem Versicherungsmann / -frau bei der Ummeldung gleich sagst, das Dir bei der Probefahrt ein Stein reingeflogen ist.
ah, Anstiftung zum Versicherungsbetrug, sehr schön.
Zitat:
Original geschrieben von FS01
ah, Anstiftung zum Versicherungsbetrug, sehr schön.
Nicht zwangsläufig! Obwohl, in der geschilderten Konstellation vieleicht. Also meinen Tip besser ignorieren.
Meine Versicherung z.B. ist da sehr kulant bei solchen Dingen und somit durchaus mal "Verhandlungssache". Allerdings habe ich auch seit Jahrzehnten alle Versicherungen bei ein und demselben Versicherungsunternehmen.
Zitat:
Original geschrieben von Austro-Diesel
Was ist mit den hinteren Radläufen?
Was ist mit der Heckklappe beim T-Modell?
Was ist mit dem Vorderachsträger?
Was ist mit dem Motorraum bei Autobahnautos, die viel Salz gesehen haben?
Es betrifft nicht die große Masse, sind vergleichsweise Einzelfälle.
Mein freier Lackierer, der viele Havarien macht und als Freier halt eher die älteren Autos in die Hand bekommt, der meinte auch, dass der Wagen zwar um eine Zehnerpotenz besser als der 210er sei, aber dass er im Vorderwagen in den versteckten Winkeln ganz schön rosten könne. Der Unterschied zum 210er liegt vor allem in der Aggressivität des Rostes, beim 210er kann man ja fast zuschauen, wie die braune Pest ausufert ... beim 211er ist das nicht so.
Wobei es beim W 210 ja immer wieder Fahrzeuge gibt, die "normal" rosten. Unser Zweitwagen ist der alte S 210 E 200T, einer der ersten Möpfe aus 1999. Wirklich wenig Rost, und was da ist, breitet sich nicht schneller aus als früher beim W 124. Ich habe mir den Wagen vor dem TÜV im September gründlich angeschaut und war ganz erleichtert, der sollte in zwei Jahren nochmal durchkommen. Und mechanisch/elektrisch absolut unauffällig, bisher ein sehr günstiges Auto gewesen.
Der Radlaufrost bei frühen S 211 scheint hauptsächlich durch das Scheuern der Radhausverkleidung an der Radlaufinnenkante zu kommen. Wenn dort dann der Lack beschädigt ist, dringen Wasser und Streusalz ein, Rost entsteht und wandert llangsam um die Ecke, bis er dann aussen am Radlauf sichtbar wird. Wenn das rechtzeitig bemerkt wird, dürfte die Blechfalz noch nicht aufgequollen sein, ansonsten wird es eine Dauerbaustelle. Diesbezüglich scheint die Modellpflege, insbesondere ab 2008, wie Austro-Daimler schon mehrfach schrieb, eine potentielle Schwachstelle sinnvoll beseitigt zu haben.
Das "Scheuer-Problem" hatte auch unser S 210. Da hat die ab Mopf verbaute Schwellerverkleidung den Lack am Einstieg der Fahrertür buchsstäblich abgerieben und plötzlich war da Oberflächenrost. Aber auch das erst nach 12 Jahren Alltagseinsatz....
Gruß,
Grunewaldturm
Hallo,
wenn du den "schwarzen" noch nicht gekauft hast;
nach den Fotos (Bild von der Felge/Reifen hinten) ist Rost zu erkennen...
Zitat:
Original geschrieben von Holzmichel4711
Hallo,
wenn du den "schwarzen" noch nicht gekauft hast;
nach den Fotos (Bild von der Felge/Reifen hinten) ist Rost zu erkennen...
Hallo Holzmichel4711,
hab rangezoomt - wo genau siehst Du Rost? Links am Lack sind "Spiegelungen" - aber Rost erkenne ich so nicht.
Hallo Christa,
zu den schon genannten Mängeln fällt mir beim betrachten der Bilder folgendes auf.
Felge hinten links Kratzer, Heckklappe unten rechts Pickelwölbung im Lack, Heckschürze unten rechts vor Parsensor Schrammen.( Auf Bildern mit geöffneter Heckklappe und geschlossener sichtbar.)
Das können alles Spiegelungen sein, muß aber nicht. Morgen nachsehen.
Keine Sitzheizung, keine Navigation. Also weiter handeln.
Weiter unten steht Gebrauchtwagengarantie möglich, jedenfalls im Mobile Inserat. Morgen nachhaken.
Gruß W.
Manche Leute müssen gute Augen haben ... und der Verkäufer wär' ja schön blöd, wenn er gerade dieses unschöne Detail so plakativ zeigen würde. ;)
Das Blech der 211er ist -- so wie das aller anderen aktuellen Autos -- mit einer hauchdünnen Schicht einer Zinkverbindung elektrolytisch überzogen, das ist aber keine Verzinkung, so wie es Ende der 80er-Jahre zB bei Audi oder bei jeder Straßenlaterne der Fall war. Einige Teile im Vorderwagen und bei der Limousine der Kofferraumdeckel sind auch aus Aluminium, andere wie die ganze Grundstruktur aber nicht.
Die Funktion der Verzinkung ist es, sich anstelle des "edleren" Stahls als Oxidationspartner aufzudrängen. Das klappt so lange, bis das unedlere Metall in unmittelnbarer Nähe der Beschädigungsstelle (Steinschlag, Scheuerstelle eines Clips) aufgebraucht ist. Je dünner diese Schicht, desto eher ist dies der Fall, an Schnittkanten und mechanisch stark gestreckten (durch tiefziehen, falzen) oder chemisch belasteten Teilen (Nahtabdichtungen, Kleber) kann es zu schnellerer Gefährdung kommen. Für die Oxidation ist ein gewisses Maß an "Start"-Energie vonnnöten, also ist feuchte Wärme schlecht. Salz reduziert die nötige Energie. Es kommt also auch stark auf die Nutzung des Fahrzeuges und den Parkplatz an.
Zitat:
Original geschrieben von Austro-Diesel
Manche Leute müssen gute Augen haben ... und der Verkäufer wär' ja schön blöd, wenn er gerade dieses unschöne Detail so plakativ zeigen würde. ;)
"Was ist braun und wirft Bläschen...?
Ich glaube, dass das Reflexionen sind, setzt sich ja auf der Stoßstange irgendwie fort. Irgendwas ist da am Foto, ih könnte auch im Unrecht sein, keine Frage.
Ein paar Kratzer werden wohl zu jedem Auto mit 160.000+ km gehören.
Werde morgen Mittag mehr wissen - fahre mit Unterstützung zum Zielobjekt und werde genau schauen und Euch dann berichten ob es Rost oder nur eine Lichtspiegelung war: drückt mir mal alle die Daumen, daß es gut läuft...;)! LG an alle und eine schönen Abend! Christa
Zitat:
Original geschrieben von Werkstestwagen
Hallo Christa,
zu den schon genannten Mängeln fällt mir beim betrachten der Bilder folgendes auf.
Felge hinten links Kratzer, Heckklappe unten rechts Pickelwölbung im Lack, Heckschürze unten rechts vor Parsensor Schrammen.( Auf Bildern mit geöffneter Heckklappe und geschlossener sichtbar.)
Das können alles Spiegelungen sein, muß aber nicht. Morgen nachsehen.
Keine Sitzheizung, keine Navigation. Also weiter handeln.
Weiter unten steht Gebrauchtwagengarantie möglich, jedenfalls im Mobile Inserat. Morgen nachhaken.
Gruß W.
Es geht hier um ein fast 10J. altes Auto mit 167tkm Laufleistung!
Also alles ein wenig relativ!
Auffällig ist, das auf den Bildern die Bäume noch schön grün sind, das FHz. steht also schon länger!
Einerseits erhöht das deine Chancen zu handeln, andererseits stellt sich die frage warum...!
Bezüglich der Zylinderkopfdichtung, ja es gibt da Probleme! Erkennen kannst du das einmal an Wasser im Motoröl (Ölmessstab herausziehen, befinden sich weißliche "Emulsionstropfen" an der "Meßstelle"....), andererseits hinterläßt das austretende Kühlwasser auf der rückseite des Zylinderkopfes (zur Fahrgastzelle an der trennstelle Motorblock/ Zylinderkopf) spuren.
Die Rep. kostet bei MB normal um 1400Eu, mit "Sonderpreis" 100Eu in einer freien Werkstatt knapp unter 800Eu.
MfG Günter
Der hat keinen Ölmeßstab. Vormopf.
Guten Abend und hallo an alle, die gestern hier gespostet haben,
der "Stern" ist zuhause!
Ein dickes DANKE an die MB Niederlassung Andernach und an die Mechaniker dort, die sich spontan und ohne Termin viel Zeit nahmen und mein Sternchen begutachtet haben :)!
Keine Mängel, außer einem besagten Kratzer und dem bekannten Defekt in der Frontscheibe. Ansonsten alles sehr gut - außen/unten und innen top geplegt und gewartet. Der Computer sagte nur gutes und genau hat es sich beim "Probefahren" auch angefühlt. Preis, auch nach der Beurteilung, mehr als angemessen. Es liegen Welten zwischen meinem alten Baby und meinem neuen Sternchen. Also gekauft und glücklich zuhause angekommen - auch nach knapp 200km immer noch verliebt ;)!
Jetzt kann ich Euch allen nur ein wunderbares Weihnachtsfest wünschen und das auch all Eure Wünsche in Erfüllung gehen!!!
Fühl mich sehr wohl hier im "Motor Talk" und werde mich bestimmt wieder melden um mehr zu berichten...
Liebe Grüße - Christa