Hilfe beim Fahrzeugwechsel
Hallo zusammen,
Vorab: Bitte entschuldigt, wenn meine Anfrage nicht ganz E9X-bezogen ist, ich nehme mir die Frechheit raus, trotzdem hier zu posten, da vllt. jemand von Euch schonmal eine ähnliche Situation hatte. 😉
Aufgrund beruflicher Änderungen wird sich mein täglicher Arbeitsweg ab September von 2 x 25km tgl. auf 2 x 80km (nur AB) tgl. erhöhen - zumindest für eine Übergangszeit 1 bis 1 1 /2 Jahre.
Diese Strecke ist leider nicht mit meinem E92 325i kompatibel - ich hab es durchgerechnet, es ist für mich nicht tragbar und außerdem ist mir der Wagen auch zu schade für diese km-Fresserei. Also werde ich ihn schweren Herzens abgeben und brauche etwas anderes dafür.
Mein Plan wäre, nicht den gesamten Verkaufserlös des E92 für ein anderes Fahrzeug zu verwenden, sondern was günstigeres dafür zuzulegen und einen Anteil X bei Seite legen für Unvorhergesehenes.
Nun will ich aber nicht unbedingt mit einem 60PS Polo oder so etwas da rumgurken - der Umstieg (wenn auch in jedem Fall ein Abstieg) sollte noch erträglich sein. Ich plane ein Budget von ca. 10t bis 11t € für den Ersatz ein.
Meine erste Idee ist gewesen, nach einem 120d (3T) zu schauen. Möglichst <100tkm und ab BJ 2008. Erste Suche bei mobile etc. lieferte brauchbare Ergebnisse.
Alternative ist mir so in den Sinn gekommen vllt. einen E46 Touring ab ca. 2003/ 2004. Da wäre für das Budget auch ein schöner 330d drin mit <100tkm. Und vor dem E92 hatte ich einen E46 Compact, d.h. E46 ist bekannt. Haltet Ihr das für eine Lösung mit Bestand, ohne dass mir der Karren nach ein paar Monaten um die Ohren fliegt?
Vorteil vom Touring wäre, ich hätte Platz um mein MTB gelegentlich mitzunehmen.
Welches haltet Ihr für die bessere Lösung? Oder habt Ihr noch eine andere Idee?
Rahmenbedingungen: 10- 11t € Budget, Diesel (ca. 40tkm / Jahr), ausreichende Leistung (mind. 170PS) und Zuverlässigkeit, um mal mind. noch 2 Jahre ohne Probleme damit zu reißen. Soll auch beim Fahren noch etwas Spaß machen (1er und E46 bin ich beide schon gefahren, daher weiß ich, dass es passen würde)
Ich freue mich auf Eure Anregungen
Vielen Dank
LB
Beste Antwort im Thema
Beim 1er E8x mit dem N47 Diesel würde ich nach einem ab Baujahr ~2009 suchen - also einen bei dem nicht mehr die Kurbelwelle mit raus muss wenn die Steuerkette zu schleifen beginnt... Trotzdem bleibt das Restrisiko bei allen N47 Diesel bis zu dessen Produktionsende. Nur die Reparatur ist mit der geänderten Kurbelwelle günstiger 😉
Beim M47/M57 im E46 gibt`s wohl nach wie vor das Problem mit den Drallklappen. Hier ist die Gefahr jedoch ebenfalls sehr gering bei den letzten Baujahren, da hier schon die 2. Generation mit den Ummantelten verbaut wurde. Beim E46 empfehle ich dir nach einem Euro 4 Modell Ausschau zu halten - eben die Modell mit Handschaltung (kein Allrad) ab Produktion 04/2004.
Hier hast du die grüne Umweltplakette auch ohne Partikelfilter und du wirst das Auto bei Bedarf sehr gut wieder verkaufen können. Ich hatte selber einen E46 Euro 4 330d für 2 Jahre. Der Verkauf letztes Jahr dauerte keine 7 Tage 😉
Problem hier: Du musst erst mal einen finden... Die Autos sind selten und werden verhältnismäßig teuer gehandelt, sofern die Kilometer nicht deutlich über 150k liegen sollen.
Wenn man sich allerdings nicht auf 330d/320d festlegt sowie auch andere Karosserieformen zulässt, sollte was zu finden sein.
Ansonsten: Meine Freundin fährt seit gut 2 Jahren einen 2010er 118d. Im Vergleich zum E46 ist der 1er natürlich das deutlich modernere Auto. Gut zwischen unseren beiden (E87 - E46) lagen rund 100tkm und 6 Jahre. Das merkt man den Autos natürlich auch an...
Fazit:
Ich weiß es nicht 😉
Mann muss sehen was der Markt hergibt und sich ggf. auch mit 2000,- EUR Wertverlust im Jahr abfinden können - dann kann getrost ein "Übergangsauto" gekauft werden.
18 Antworten
Bitte steinigt mich nicht für mein Vorschlag 😉
Ein 2003 / 4 E220 CDI S211
Kannst ruhig mit höher km Stand kaufen, Versicherung ist überschaubar, und eigentlich sorgenfrei fahren.
2 Nachteilen:
SBC ( Google mal... )
Verbrauch ziemlich hoch ( 7.2 L auf Autobahn 160 )
Bei BMW vielleicht ein E91 oder E61 x20d,
Sind sparsam und natürlich gewohnt 😉
Nachteil Turbo bei vor Facelift Modellen.
Ich zähl bis 100 🙂Zitat:
Original geschrieben von dejadro
Bitte steinigt mich nicht für mein Vorschlag 😉
Danke für Euren Input 🙂
Ich schau mich mal um, was man noch so alles in dem Rahmen bekommt.
Ich glaub mit einem 120d könnt ich mich gut anfreunden, wie gesagt, 1er ist bekannt.
Es muss ja nicht zur Selbstgeißelung ausarten, ein bisschen Spaß sollte das Fahren schon noch machen 🙂 deswegen fahren wir alle hier ja auch BMW 🙂
Beste Grüße 🙂
Würde auch den, wie Neo, wenns jetzt unbedingt BMW wieder sein muss, 320d nehmen. E90).