Hilfe bei Konfiguration 525d (G31) erbeten
Nach Audi und Mercedes C Klasse (S205) soll es jetzt ein BMW 5er Touring als Dienstwagen werden und ich hoffe, dass ihr mir dabei helfen könnt ;-)
Folgendes habe ich zusammengestellt
BMW 525d Touring
M Sportpaket (S0337)
Carbonschwarz metallic (P0416)
19" M LMR Doppelspeiche 664 M / MB (S021P)
Stoff 'Rhombicle'/Alcantara Anthrazit (SW) (FHRAT)
Interieurleisten Aluminium Feinschliff (S04K9)
Navigationspaket ConnectedDrive (S07XP)
Business Paket (S09BD)
Parking Assistant Plus (S05DN)
Dachreling in silber (S03AS)
Fernlichtassistent (S05AC)
Driving Assistant Plus (S05AT)
Sonnenschutzrollo für hintere Türseitenscheiben, mechanisch (S0417)
Sonnenschutzverglasung (S0420)
Multifunktionales Instrumentendisplay (S06WB)
Adaptiver LED-Scheinwerfer (S0552)
Eigentlich müsste ich noch etwas einsparen, da ich so schon eine Zuzahlung zur Leasingrate habe :-( auf der anderen Seite denke ich mir, dass man sich auch mal etwas gönnen kann.
Kann ich eurer Meinung nach noch etwas einsparen?
Bei der Farbe bin ich echt unschlüssig. Weiß soll er nicht werden, auch wenn ich dadurch 9 EUR einsparen könnte. Erst dachte ich sophistograu aber das ist mir doch zu grau. Das Carbonschwarz schimmert blau und uni schwarz gibt es nicht mit M-Paket.
Bei den Felgen und dem M-Paket gibt es Alternative auch nur die 19" 664er. Oder ich bleibe bei den serienmäßigen fürs M-Paket...
Die Fensterumrahmungen sollen chrom werden, sonst wird der zu dunkel. Soll ich dann die Dachreling auch in Chrom nehmen oder die dann schwarz lassen?
Ich freue mich schon auf eure Anmerkungen
Ach ja, ich könnte auch den 520d nehmen, aber bei der Größe nur 140 kW...? Aktuell fahren wir den C250 Diesel.
Beste Antwort im Thema
Letztlich können wir doch nur helfen, und umso besser, je mehr wir wissen.
Was sind denn die Strecken, die du fährst? Langstrecke? Berufspendeln über größere Distanz in der Großstadt? Oder nur kurze Distanz? Meistens Stau, oder Strecken zum "Gas geben"?
Wie ist dein Fahrstil? Eher gleiten? Oder fängt "Gas geben" bei dir erst bei 200 km/h an?
Was ist dir wichtig? 4-5 Stunden zu fahren, möglichst wenig selber zu machen und total entspannt sein, und dabei absolut ausreichend, sich im Bereich 160-200 km/h zu bewegen? Oder räuberst du gern durch die Gegend, und fährst immer auf Sieg? Ob mit 120 km/h auf ultrakurvigen Nebenstrecken, wo du auch die kürzeste Geradeausstrecke benutzt, um deinen Vordermann zu überholen, oder auf der Autobahn, wenn dein Vordermann mit 190 km/h nach rechts geht, du ihn stehenlassen willst und in kürzester Zeit auf 240 beschleunigst?
Wie wichtig ist dir der Sound? Wie wählerisch bist du da? Wie wichtig ist dir die Optik? Und soll die eher gediegen oder eher extrem sportlich ausschauen?
Grundsätzlich bekommst du nur gute Motoren bei BMW. Egal mit welchem, die meisten Leute werden auf jeden neidisch sein. Ein 5er BMW ist immer luxuriös. Die meisten Tests beurteilen ihn komfortabler als die E-Klasse von MB, was früher anders war. Du wirst immer in bequemen Sitzen sein. Ein schönes Cockpit um dich haben. Eine ganz gute Lautsprecherqualität haben.
Umgekehrt, einen 5 Liter Motor, der gleichauf mit einem guten Porsche ist, mit 20 Zoll Felgen in M-Optik, dazu ein B&W Soundsystem, Massagesitzen, mit Bildschirmen für die Kids hinten, allen erdenklichen Assistenzsystemen, Standheizung, usw. wirst du dir - wie 95% von "uns" hier - wohl nicht kaufen, denn er wäre bei deutlich über 120.000 Euro Liste. Also wirst du Abstriche machen. Manche sind total egal, manche tun weh.
Ich kann also nur von dem reden, was mir wichtig ist.
Mein 5er hat den 2 Liter Motor. OK Benzin statt Diesel. Ich fahre jetzt schon im derzeitigen Auto denselben Motor. Und für meine Vorstellungen reicht er dicke. Und über den Motor kann ich dir nur raten, eine ausgiebige Probefahrt zu machen. Für mich reicht der absolut dicke aus. Wenn bei mir auf der Autobahn der Vorausfahrer bei 180 km/h zur Seite geht, dann geht es auch absolut problemfrei an den vorbei. Da fehlt mir persönlich gar nichts. Ich fahre aber keinen Sportwagen, ich brauche, und ich will das auch nicht.
Bei der Optik hab ich die Luxury Line, die gefällt mir eben sehr gut. Nur einige Teile (Dachreling, Shadow Line, Individual Dachhimmel anthrazit) wollte ich in Schwarz statt zu Chromig. Ich finde, das Ergebnis sieht so alsolut gediegen und trotzdem sehr sportlich aus. Die Räder sind 18"", und ganz ehrlich auch die (Speiche 684 btw.) passen absolut, und sind auch absolut sportlich. Der große Nutzen der Luxury Line liegt aber darin, wenn man wie ich Ledersitze usw. will. Ein paar wichtige Teile wie z.B.eine schwarze Niere hab ich sowieso separat gekauft, für sehr wenig Geld.
Lenkräder habe ich intensiv angeschaut, und da will ich unbedingt das Sport-Lederlenkread, denn wenn man ein Auto dieser Preisklasse kauft, dann werde ich wegen minimal Preisunterschied keine Abstriche machen, und das ist eben das wichtigste Handwerkszeug. Und den Unterschied fand ich wesentlich.
Auch wollte ich unbedingt die Komfortsitze. Da finde ich ebenso den Unterschied sehr deutlich. Wenn ich stundenlang in was sitze, dann bitte in etwas bequemem. Und meiner Meinung nach sind gerade diese Sitze etwas, wie es Mercedes oder Audi nicht haben. Und ihr Geld absolut wert.
Wichtig sind mir weiterhin der DA+, der im Prinzip alle wichtigen Assistenten enthält. Aber auch ganz wichtig ist die HUD für mich, denn das habe ich auch schon seit mehreren Jahren, und selbst Sonnenbrillen wähle ich mittlerweile nach der HUD-Tauglichkeit (keine Polarisation) aus, ich brauche eigentlich die Armaturenanzeige nicht mehr und sehe alles wie Tempolimits, Musiktitel, Telefonnummen, Navigation komplett im HUD ohne von der Straße wegzuschauen. Ein Traum-Sportwagen als Werkstattersatzwagen, den viele sicher für toll halten, hat mich z.B. eher angenervt, weil ich dieses Wegschauen nicht mehr gewohnt war, und ich war froh, meinen 2 Liter Wagen nach dem Kundendienst wiederzubekommen.
Auch würde ich das Hifi-Soundsystem nicht wollen, ich bin da sicher kein Perfektionist, aber das Harman-Kardon ist ein deutlicher Unterschied.
Die farbigen Bremssättel des M-Pakets (ich formuliere es mal etwas provokant) brauch ich nicht. Das Sportpaket reicht da, wenn man keine der hohen Motorisierungen hat und somit die Aerodynamik selbst eine Rolle spielt. Finde ich. Und das Sportfahrwerk M, ich wiederum hätte es nicht genommen. Dafür unbedint die Integral-Aktivlenkung. Und das Gepäckraumpaket.
Aber es wird Leute geben, die das eine wiederum toll finden, das andere dafür nicht. Darum gibt es ja auch diese vielen Optionen. Und du mußt dein Auto gern fahren, es muß dir außen+innen gefallen, den für dein Fahrverhalten richtigen Motor haben, den dir wichtigen Komfort...
158 Antworten
Wenn ich über die Leasingfirma konfiguriere muss ich mich entscheiden zwischen
Komforttelefonie mit Smartphone-Anbindung
und
Telefonie mit Wireless Charging
as ist denn da der Unterschied?
Zitat:
@btx1980 schrieb am 23. Juli 2018 um 14:48:10 Uhr:
Wenn ich über die Leasingfirma konfiguriere muss ich mich entscheiden zwischenKomforttelefonie mit Smartphone-Anbindung
und
Telefonie mit Wireless Chargingas ist denn da der Unterschied?
Wenn du Smartphone Anbindung wählst gibt es keine Wirless Charging im Amaturenbrett.
Ich würde auch noch überlegen die Limousine zu nehmen wenn Du nach klassischem 1% Modell versteuerst.
Es soll schon der Touring werden allein schon wegen den beiden Kids.
Habe ich dann weniger Platz in der Mittelkonsole wenn ich Wireless Charging nehme oder gibt es sonst irgendwie Vor- und Nachteile je nach dem was man nimmt?
Nur bei wireless charging hast du eine (lediglich induktive) Anbindung an die Außenantenne, Snap In Adapter wie früher gibt es nicht mehr.
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Das heißt wenn ich die beiden Pakete zur Auswahl habe und eines davon nehmen muss, sollte ich das Wireless Charging nehmen, oder gibt es Funktionen bei Smartphone Anbindung, die ich mit Wireless Cahrging nicht habe?
Habe ich sonst keine Anbindung an die Außenantenne?
Und man sieht auch in der Mittelkonsole nicht das Wireless Charging, sondern man legt sein Handy rein und es wird aufgeladen, wenn es die Funktion unterstützt
P.S. Komme ich jetzt schon eine Betriebsanleitung vom G31?
Zitat:
@btx1980 schrieb am 23. Juli 2018 um 15:35:49 Uhr:
P.S. Komme ich jetzt schon eine Betriebsanleitung vom G31?
Wenn du deine VIN schon kennst, über die "BMW Driver's Guide"-App.
Die Bedienungsanleitung wurde bei mir aber erst kurz vor Übergabe aktiviert. War nix mit Vorfreude verkürzen per RTFM....
Leute, Leute,
der Familienrat hat heute Abend kurzfristig getagt, weil die Bestellung des Fahrzeugs raus muss.
Ich habe nicht die 115 EUR Zuzahlung durchbekommen 😠 sodass ich neu konfigurieren muss. Die Zuzahlung muss deutlich unter 100 EUR liegen und am besten 0,00 EUR betragen.
Es geht die gleiche Konfig aber mit 520d (und der hätte ja noch weniger Leistung als der S205, den wir zur Zeit fahren) oder 525d aber nur Sport Line ohne M Paket.
Was haltet ihr davon meine o.g. Konfig als 520d zu nehmen (ich weiß, ankommen tue ich mit dem auch) oder die folgende Sport Line Konfig.
BMW 525d Touring Sport Line
Adaptiver LED-Scheinwerfer
BMW Individual Exterieur Line Aluminium
Dachreling, silber eloxiert
Driving Assistant Plus
Sportfahrwerk M
Fernlichtassistent, BMW Selective Beam
Klimaautomatik 2-Zonen erweiter. Umfänge
LMR Doppelspeiche 634 8J x 18" Notlauf.
Modellschriftzug-Entfall
Multifunktionales Instrumentendisplay
BusinessPackage
Navigationspaket ConnectedDrive
Panorama Glasdach
Parking Assistant Plus
Radiozub.: HiFi Lautsprechersystem
Sonnenschutzrollo f. hi. Tür
Telefon: Telefonie mit Wireless Charging
Verglasung: Sonnenschutzverglasung
Farbe / Polster Schwarz Uni / Stoff/Lederkombination Antrazit/Schwarz
Das krasse ist, dass die Wahl von 18" auf 19" gleich 50 EUR Zuzahlung in der Leasingrate sind (oder ich lasse die Standard Felgen beim M Paket)
Dann bestelle doch einfach so.
Keine Ahnung ob ich zu spät bin aber vll hilft es dir:
Ich bin 90% auf der BAB unterwegs und hab 2 Kinder 4 &7. ich fahre gerne schnell und etwa 55k km im Jahr.
Hab mich für xDrive entschieden weil stabiler auf der BAB bei hohen Geschwindigkeiten und sicherer bei miesem Wetter.
Hab die Luxury Line genommen weil ich das klassische mag.
18“ Räder und Standard Fahrwerk weil ich Komfort mag und die Rate kein adaptive Drive zulässt.
Leder wollte ich auch, war in der Line enthalten. schwarzen Lack gab es umsonst - keinen Bock 1200+€ für Lack zu versteuern und der Rate tat es auch gut.
Sitze Standard - das war ein Fehler. Hier würde ich inzwischen die Sportsitze wählen.
DA+ weil mich längere Strecken mit 120/130 nerven und da funktioniert es auf der BAB prächtig.
Parking Assistent hab ich mir gespart und nur PDC genommen. Da fehlt mir in der Regel nur die Rückfahrkamera. Aber man bekommt es auch so hin. Spart ungemein bei der Rate.
Bei der Klima langt mir 2 Zonen Klima, da aber auf die erweiterten Umfänge achten, damit das Handschuhfach kühlt.
Connected Drive mit großem Navi war wegen der Staus auch gesetzt.
Das digitale Cockpit wegen der Strassenschilderkennung auch und das will ich auch nicht missen - es ist einfach hochwertig.
Sitzheizung ist ein muss aber auch nur vorne - hinten sitzen eh alle in Kindersitzen. Hinten dann noch die getönten Scheiben - hat auch noch keiner wegen der Sonne gemeckert.
Damit war für mich alles wichtige dabei und ich hab einen 530 xD Touring für ~75k€ konfiguriert bekommen.
Bin immer noch zufrieden :-)
Bild mit Winterfelgen anbei.
Dann würde ich auf alle Fälle zur neuen Konfig raten und das absolut unnötige M-Paket weglassen, sowie auf die 19“ verzichten.
Aber auf alle Fälle die Aktive Geschwindigkeitsregelung dazu, dann lieber auf Panoramadach oder aktive LED verzichten.
Also hier mein Typ:
1)
M Paket und Panoramadach weglassen, dafür in die Sitze Investieren und
2)
Lagerfahrzeug suchen gehen mit deutlicher besserer Ausstattung da dort die Rabatte viel höher ausfallen.
3)
So bestellen wie du ihn jetzt zusammen hast, ein tolles Auto welches alles hat was man(n) braucht
Zitat:
@btx1980 schrieb am 24. Juli 2018 um 23:51:58 Uhr:
Leute, Leute,der Familienrat hat heute Abend kurzfristig getagt, weil die Bestellung des Fahrzeugs raus muss.
Ich habe nicht die 115 EUR Zuzahlung durchbekommen 😠 sodass ich neu konfigurieren muss. Die Zuzahlung muss deutlich unter 100 EUR liegen und am besten 0,00 EUR betragen.
Es geht die gleiche Konfig aber mit 520d (und der hätte ja noch weniger Leistung als der S205, den wir zur Zeit fahren) oder 525d aber nur Sport Line ohne M Paket.
Was haltet ihr davon meine o.g. Konfig als 520d zu nehmen (ich weiß, ankommen tue ich mit dem auch) oder die folgende Sport Line Konfig.
BMW 525d Touring Sport Line
Adaptiver LED-Scheinwerfer
BMW Individual Exterieur Line Aluminium
Dachreling, silber eloxiert
Driving Assistant Plus
Sportfahrwerk M
Fernlichtassistent, BMW Selective Beam
Klimaautomatik 2-Zonen erweiter. Umfänge
LMR Doppelspeiche 634 8J x 18" Notlauf.
Modellschriftzug-Entfall
Multifunktionales Instrumentendisplay
BusinessPackage
Navigationspaket ConnectedDrive
Panorama Glasdach
Parking Assistant Plus
Radiozub.: HiFi Lautsprechersystem
Sonnenschutzrollo f. hi. Tür
Telefon: Telefonie mit Wireless Charging
Verglasung: Sonnenschutzverglasung
Farbe / Polster Schwarz Uni / Stoff/Lederkombination Antrazit/SchwarzDas krasse ist, dass die Wahl von 18" auf 19" gleich 50 EUR Zuzahlung in der Leasingrate sind (oder ich lasse die Standard Felgen beim M Paket)
Jetzt doch soviel Alu? Und ich würde das M-Paket niemals weglassen, dafür lieber das eine oder andere Schnick-Schnack. Aber am Ende musst du ganz alleine entscheiden... :-)
Der 520d ist nicht so viel schlechter als der 525d, ist ja im Grunde der gleiche Motor. Ein echtes Upgrade vom 520d ist erst der 530d.
Zitat:
@btx1980 schrieb am 24. Juli 2018 um 23:51:58 Uhr:
Was haltet ihr davon meine o.g. Konfig als 520d zu nehmen (ich weiß, ankommen tue ich mit dem auch) oder die folgende Sport Line Konfig.
Die Entscheidung können wir dir hier leider nicht abnehmen.. 😉
Ich persönlich finde das M-Paket überflüssig und überteuert, für andere ist es ein must-have beim 5er.
An der Motorenwahl scheiden sich ebenfalls die Geister.
Ich kann / könnte mehr Leistung so gut wie nie nutzen, insofern habe ich mich für den 20d und dafür mehr Ausstattung entschieden. Keine Ahnung, wie oft du die Mehrleistung des 25d im Alltag nutzen könntest.
Zitat:
@joesellmozza schrieb am 25. Juli 2018 um 07:44:08 Uhr:
Der 520d ist nicht so viel schlechter als der 525d, ist ja im Grunde der gleiche Motor. Ein echtes Upgrade vom 520d ist erst der 530d.
Jein.
Der 25d ist ein BiTurbo, der 20d Single-Turbo, die Leistungsdifferenz liegt bei 41PS und 100Nm.
Das merkt man durchaus deutlich.
M-Paket mit 18 Zoll schaut recht bescheiden aus. Ohne 19 oder gar 20 Zoll würde ich das M-Paket weglassen.
Mit 38 Jahren darfst Du alleine entscheiden.