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Hilfe bei Konfiguration 525d (G31) erbeten
Nach Audi und Mercedes C Klasse (S205) soll es jetzt ein BMW 5er Touring als Dienstwagen werden und ich hoffe, dass ihr mir dabei helfen könnt ;-)
Folgendes habe ich zusammengestellt
BMW 525d Touring
M Sportpaket (S0337)
Carbonschwarz metallic (P0416)
19" M LMR Doppelspeiche 664 M / MB (S021P)
Stoff 'Rhombicle'/Alcantara Anthrazit (SW) (FHRAT)
Interieurleisten Aluminium Feinschliff (S04K9)
Navigationspaket ConnectedDrive (S07XP)
Business Paket (S09BD)
Parking Assistant Plus (S05DN)
Dachreling in silber (S03AS)
Fernlichtassistent (S05AC)
Driving Assistant Plus (S05AT)
Sonnenschutzrollo für hintere Türseitenscheiben, mechanisch (S0417)
Sonnenschutzverglasung (S0420)
Multifunktionales Instrumentendisplay (S06WB)
Adaptiver LED-Scheinwerfer (S0552)
Eigentlich müsste ich noch etwas einsparen, da ich so schon eine Zuzahlung zur Leasingrate habe :-( auf der anderen Seite denke ich mir, dass man sich auch mal etwas gönnen kann.
Kann ich eurer Meinung nach noch etwas einsparen?
Bei der Farbe bin ich echt unschlüssig. Weiß soll er nicht werden, auch wenn ich dadurch 9 EUR einsparen könnte. Erst dachte ich sophistograu aber das ist mir doch zu grau. Das Carbonschwarz schimmert blau und uni schwarz gibt es nicht mit M-Paket.
Bei den Felgen und dem M-Paket gibt es Alternative auch nur die 19" 664er. Oder ich bleibe bei den serienmäßigen fürs M-Paket...
Die Fensterumrahmungen sollen chrom werden, sonst wird der zu dunkel. Soll ich dann die Dachreling auch in Chrom nehmen oder die dann schwarz lassen?
Ich freue mich schon auf eure Anmerkungen
Ach ja, ich könnte auch den 520d nehmen, aber bei der Größe nur 140 kW...? Aktuell fahren wir den C250 Diesel.
Beste Antwort im Thema
Letztlich können wir doch nur helfen, und umso besser, je mehr wir wissen.
Was sind denn die Strecken, die du fährst? Langstrecke? Berufspendeln über größere Distanz in der Großstadt? Oder nur kurze Distanz? Meistens Stau, oder Strecken zum "Gas geben"?
Wie ist dein Fahrstil? Eher gleiten? Oder fängt "Gas geben" bei dir erst bei 200 km/h an?
Was ist dir wichtig? 4-5 Stunden zu fahren, möglichst wenig selber zu machen und total entspannt sein, und dabei absolut ausreichend, sich im Bereich 160-200 km/h zu bewegen? Oder räuberst du gern durch die Gegend, und fährst immer auf Sieg? Ob mit 120 km/h auf ultrakurvigen Nebenstrecken, wo du auch die kürzeste Geradeausstrecke benutzt, um deinen Vordermann zu überholen, oder auf der Autobahn, wenn dein Vordermann mit 190 km/h nach rechts geht, du ihn stehenlassen willst und in kürzester Zeit auf 240 beschleunigst?
Wie wichtig ist dir der Sound? Wie wählerisch bist du da? Wie wichtig ist dir die Optik? Und soll die eher gediegen oder eher extrem sportlich ausschauen?
Grundsätzlich bekommst du nur gute Motoren bei BMW. Egal mit welchem, die meisten Leute werden auf jeden neidisch sein. Ein 5er BMW ist immer luxuriös. Die meisten Tests beurteilen ihn komfortabler als die E-Klasse von MB, was früher anders war. Du wirst immer in bequemen Sitzen sein. Ein schönes Cockpit um dich haben. Eine ganz gute Lautsprecherqualität haben.
Umgekehrt, einen 5 Liter Motor, der gleichauf mit einem guten Porsche ist, mit 20 Zoll Felgen in M-Optik, dazu ein B&W Soundsystem, Massagesitzen, mit Bildschirmen für die Kids hinten, allen erdenklichen Assistenzsystemen, Standheizung, usw. wirst du dir - wie 95% von "uns" hier - wohl nicht kaufen, denn er wäre bei deutlich über 120.000 Euro Liste. Also wirst du Abstriche machen. Manche sind total egal, manche tun weh.
Ich kann also nur von dem reden, was mir wichtig ist.
Mein 5er hat den 2 Liter Motor. OK Benzin statt Diesel. Ich fahre jetzt schon im derzeitigen Auto denselben Motor. Und für meine Vorstellungen reicht er dicke. Und über den Motor kann ich dir nur raten, eine ausgiebige Probefahrt zu machen. Für mich reicht der absolut dicke aus. Wenn bei mir auf der Autobahn der Vorausfahrer bei 180 km/h zur Seite geht, dann geht es auch absolut problemfrei an den vorbei. Da fehlt mir persönlich gar nichts. Ich fahre aber keinen Sportwagen, ich brauche, und ich will das auch nicht.
Bei der Optik hab ich die Luxury Line, die gefällt mir eben sehr gut. Nur einige Teile (Dachreling, Shadow Line, Individual Dachhimmel anthrazit) wollte ich in Schwarz statt zu Chromig. Ich finde, das Ergebnis sieht so alsolut gediegen und trotzdem sehr sportlich aus. Die Räder sind 18"", und ganz ehrlich auch die (Speiche 684 btw.) passen absolut, und sind auch absolut sportlich. Der große Nutzen der Luxury Line liegt aber darin, wenn man wie ich Ledersitze usw. will. Ein paar wichtige Teile wie z.B.eine schwarze Niere hab ich sowieso separat gekauft, für sehr wenig Geld.
Lenkräder habe ich intensiv angeschaut, und da will ich unbedingt das Sport-Lederlenkread, denn wenn man ein Auto dieser Preisklasse kauft, dann werde ich wegen minimal Preisunterschied keine Abstriche machen, und das ist eben das wichtigste Handwerkszeug. Und den Unterschied fand ich wesentlich.
Auch wollte ich unbedingt die Komfortsitze. Da finde ich ebenso den Unterschied sehr deutlich. Wenn ich stundenlang in was sitze, dann bitte in etwas bequemem. Und meiner Meinung nach sind gerade diese Sitze etwas, wie es Mercedes oder Audi nicht haben. Und ihr Geld absolut wert.
Wichtig sind mir weiterhin der DA+, der im Prinzip alle wichtigen Assistenten enthält. Aber auch ganz wichtig ist die HUD für mich, denn das habe ich auch schon seit mehreren Jahren, und selbst Sonnenbrillen wähle ich mittlerweile nach der HUD-Tauglichkeit (keine Polarisation) aus, ich brauche eigentlich die Armaturenanzeige nicht mehr und sehe alles wie Tempolimits, Musiktitel, Telefonnummen, Navigation komplett im HUD ohne von der Straße wegzuschauen. Ein Traum-Sportwagen als Werkstattersatzwagen, den viele sicher für toll halten, hat mich z.B. eher angenervt, weil ich dieses Wegschauen nicht mehr gewohnt war, und ich war froh, meinen 2 Liter Wagen nach dem Kundendienst wiederzubekommen.
Auch würde ich das Hifi-Soundsystem nicht wollen, ich bin da sicher kein Perfektionist, aber das Harman-Kardon ist ein deutlicher Unterschied.
Die farbigen Bremssättel des M-Pakets (ich formuliere es mal etwas provokant) brauch ich nicht. Das Sportpaket reicht da, wenn man keine der hohen Motorisierungen hat und somit die Aerodynamik selbst eine Rolle spielt. Finde ich. Und das Sportfahrwerk M, ich wiederum hätte es nicht genommen. Dafür unbedint die Integral-Aktivlenkung. Und das Gepäckraumpaket.
Aber es wird Leute geben, die das eine wiederum toll finden, das andere dafür nicht. Darum gibt es ja auch diese vielen Optionen. Und du mußt dein Auto gern fahren, es muß dir außen+innen gefallen, den für dein Fahrverhalten richtigen Motor haben, den dir wichtigen Komfort...
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158 Antworten
Zitat:
@MattR schrieb am 9. August 2018 um 12:05:28 Uhr:
Zitat:
@horst28 schrieb am 9. August 2018 um 12:00:54 Uhr:
Alles klar. Danke für diese Info. Dann fliegt Apple car play raus. Habe mir gerade noch ein Video dazu angesehen und das überzeugt für 300 EUR nicht.
Ich wiederum finde es super. Bis auf die Navigation verwende ich ausschließlich Car Play.
OK. Aber auf die Funktionen von meinem iPhone kann ich über Bluetooth doch auch zugreifen. Wichtig ist mir hier eigentlich nur Spotify und evtl. Siri zum telefonieren, wobei das ja auch über die Sprachführung des Autos gehen sollte.
Ich nutze Apple Music was natürlich super integriert ist. Von Spotify weiß ich nicht ob ob es Car Play kompatibel ist, falls ja könntest Du es über das iDrive steuern.
Ich nutze z.b. noch viel WhatsApp über Car Play und auch zwangsweise die Telefon Funktion, da diese für das IDrive im Car Play Modus blockiert ist, aber bin eigentlich mit der Apple Oberfläche fürs Telefon sehr happy. Vor allem kann es asiatische Schriftzeichen Anzeigen was, ich brauche, wobei ich aber nicht weiß, ob es das europäische Idrive mittlerweile kann, bei Mercedes wurde es von Version zu Version besser was die Anzeige von Double-Byte Zeichen angeht.
Driving Assistant Plus würde ich nicht rausnehmen, und wenn, dann kannst du dir auch Driving Assistat sparen, denn der kann kaum was wichtiges, Nur automatische Notbremsung und so was. Wenn du öfter Langstrecke fährst, ist DA+ Standard, und 90% der Konfigs hier haben ihn. Wenn du es zusätzlich nimmst, sind das gerade mal 500 Euro mehr!!!!, denn der normale DA und die Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go fallen dann ja weg, weil beides schon im Paket von DA+ ist. Und selbst Dinge wie Seitenverkehrsschutz sind diese 500 Euro wert, selbst wenn du nie das Auto selber lenken lassen willst.
Zur Not wenn diese 500 Euro zu viel sind, hast du genug "Schnickschnack" drin, den du erst mal streichen könntest. Auch wenn ich ja auch auf Schnickschnack bei so einem Auto stehe.
Welchem schnick schnack meinst du denn im speziellen?
Der wesentliche Unterschied zwischen Assistent+ und dem normalen ist doch der aktive lenkeingriff beim + und die Querverkehrsbeobachtung nach forne, oder?
Zitat:
@horst28 schrieb am 9. August 2018 um 14:05:51 Uhr:
Der wesentliche Unterschied zwischen Assistent+ und dem normalen ist doch der aktive lenkeingriff beim + und die Querverkehrsbeobachtung nach forne, oder?
Der Querverkehr wird sogar hinten auch überwacht. ;)
Ja, aber hinten auch beim einfachen Assistenten.
Mit Schnickschnack meine ich den Dachhimmel, Carplay un auch die elekrt. verstellbaren Komfortsitze und vllt. die Sitzheizung. Außer Carplay (ich bin absoluter Samsung-Fan) habe ich übrigens auch das alles.
Aber Lenkeingriff klingt so banal. Du weißt schon, daß du das System hunderte von Kilometer auf der Autobahn slleine (mit 160 oder 180, bis zu 210 gehen da sogar, aber das läßt der Verkehr ja selten zu) absolut automatisch fahren lassen kannst? Ein Freund fährt oft die A7 von mir (Augsburg) nach Hamburg. Und sagt, da muß er von Ulm bis Hamburg nur an den Autobahnkreuzen meht schauen, und an den heftigen Kurven der Kassler Berge selbst mitlenken, sonst geht es mit 180 oder den Tempolimits, die das System selber kennt, vollkommen autonom. Nur, der Fahrer muß halt etwas mitschauen, das will das Gesetz, und es könnten ja unvorhergesehene Dinge wie Baustellenanfänge sein (in der Baustelle selbst kann das System besser auf plötzlich aus der Fahrspur ausscherende LKW reagieren als JEDER Mensch. Und... das funktioniert 100%! Es funktioniert nur nicht, was ein paar denken. Daß das System autonon über kurvige Landstraßen fährt, das ist eben "nur" Autonomie Level 2 und verlagt selber lenken ab einem gewissen Kurvenradius, alle 10-20 Sekunden eine Berührung des Lenkrades usw. Schau Dir mal das Video an, dann weißt du mehr:
https://www.youtube.com/watch?v=3Sf707IpJu0
Und Seitenverkehrs-Assistent heißt:
Man ist auf der Hauptstraße. Von einer Nebenstraße mißachtet jemand die Voefahrt und fährt ein, es würde unweigerlich ein Crash passieren. Dann bremst das System sofort automatisch, schneller als ein Mensch reagieren könnte, weicht such notfalls etwas aus - und hilft, einen Crash zu verhindern oder zumindest die Folgen zu minimieren. Das waz z.B.der bekannte tödliche Tesla-Unfall. Der 5er BMW hätte genau diese Situation erkannt, und zumindest die Folgen erheblich minimiert.
Jetzt kommen sicher die Tesla-Fans wieder aus den Löchern gekrochen.Es stimmt, Tesla läßt etwas mehr zu. Aber von Softwarestand zu Softwarestand werden die BMW Systeme präziser, da ist ein 5er von jetzt schon deutlich besser wie einer von 2017.Und... ein BMW hat viel mehr Sensoren (24) als ein Tesla (jetzt 12 seit der Unfallserie, davor 8). Also ein Tesla macht schon das eine oder andere mehr (auch wenn das so viel nicht ist), aber ein BMW sieht schon jetzt mehr.
Ich verstehe ja, wenn man generell auf alle Assistenzsysteme verzichtet. Aber DA + Stop+Go Tempomat, statt DA+, ehrlich gesagt, das verstehe ich nicht, Auf das alles zu verzichten für einen lächerlich kleinen Preisunterschied.
Übrigens, auch im Stau kannst du das System sogar ohne wirkliche Überwachung laufen lassen und da sogar E-Mails checken usw., und das Auto schwimmt mit.
Übrigens, auch interessant zu lesen. Da ist zwar der 7er BMW drin, aber der hat ja bekanntlich die selben DA+ featutes wie der 5er. Im Gegenteil,der 5er ist da sogar eher besser.
Es gibt nichts, wirlich nichts, was der Tesla kann und der BMW nicht. Nur Elon Musk vermarktet das stark, während BMW da eher vorsichtig ist.