Hilfe bei der Motorenauswahl 1,5 tsi oder 2,0 tdi
Hallo zusammem,
ich war heute in meinem Autohaus des Vertrauens und war sehr erschrocken.
Es stand kein Passat als Vorführfahrzeug dort, es konnte selbst kein Farbmuster der Lackierungen
gezeigt werden.
Der Verkäufer erklärte mir, dass es ab Oktober das Facelift gibt und das VW so viele Probleme mit
den Motoren hat, dass selbst für Händler keine Fahrzeuge bereitgestellt werden können.
Nun habe ich das Problem, dass ich mir einen neuen Firmenwagen aussuchen darf.
Bisher habe ich den TDI 120 PS im Corfortline gefahren. Der Wagen war ausreichend für mich motorisiert, nur das Nageln und brummen geht mir auf die Nerven.
Die Sitze im Corfortline finde ich auch nicht so toll.
Nun darf ich bei ca 25 Tkm im Jahr auch einen Benziner fahren- natürlich würde ich wieder DSG nehmen.
Wie sind eure Erfahungen bezüglich Durchzug, Kultur und Verbrauch etc mit dem 1,5 tsi und 150 PS ?
Sind die Sitze im Highline besser ?
Ich bitte im Eure Meinungen , Danke !!
Grüße
Maik
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
seit gestern habe ich meinen Passat 1,5 tsi mit DSG und ich muss sagen, dass ich nach 7 Dieselfahrzeugen mehr als begeistert von dem Auto bzw Motor bin.
Der Motor läuft so ruhig, das Starten allein macht schon einen Riesenspass. Dann habe ich kein Rückeln mehr beim Anfahren wie bei meinem alten Passat Diesel. Der Motor dreht sehr spritzig hoch und bleibt akustisch sehr im Hintergrund. Ich habe erst 600 KM auf dem Tacho und der BC zeigt 6,4 Liter im Durchschnitt an. Gefahren im Stadtverkehr, Autobahn und Landstrasse. Bei Tempo 140 kann man sich locker im Normalton unterhalten, trotz des großen Panoramadaches- was schon ein sep. Thema ist. Einfach toll !!
Ich berichte weiter !
Grüße
Maik
40 Antworten
Zitat:
@ggg-gaudibursch schrieb am 21. Januar 2019 um 21:55:12 Uhr:
Wir sind in der SV Ausbildung ein Ecotraining mit dem 1,5er ACT und dem 150PS TDI gefahren, ich hatte da mit dem TSI 6,2l/100km gebraucht und mit dem TDI 4,6 auf der gleichen Strecke (mit wirklich sehr leichtem rechten Fuß). Im Realbetrieb werdens wohl eher 8-8,5 und 5,5-6l auf 100 sein...
6,2l/100 mit "sehr leichten Gasfuß"? Mit sehr leichtem Gasfuß (und im Sommer) bewege ich meinen 1.4er TSI ACT mit etwas unter 5l/100. Jetzt im Winter habe ich gerade 9l/100, was ich aber darauf schiebe, dass ich momentan nur Kürzeststrecken fahre (2km pro Weg).
Im Langzeitverbrauch liege ich ohne jede Rücksichtnahme auf Fahrweise und Verbrauch bei 7,2l/100.
Wie gesagt, alles mit dem 1.4er. Der 1.5er hat mehr Hubraum und einen OPF, was jeweils etwas Sprit kosten wird. Aber mit 8-8,5l ist man schon am oberen Ende beim Verbrauch.
Zitat:
@ggg-gaudibursch schrieb am 21. Januar 2019 um 21:55:12 Uhr:
Ich würde auf alle Fälle den TDI nehmen, weil der einfach besser geht.
Das mit dem einen Liter mehr für den 1,5er TSI halte ich für ein Gerücht. Wir sind in der SV Ausbildung ein Ecotraining mit dem 1,5er ACT und dem 150PS TDI gefahren, ich hatte da mit dem TSI 6,2l/100km gebraucht und mit dem TDI 4,6 auf der gleichen Strecke (mit wirklich sehr leichtem rechten Fuß). Im Realbetrieb werdens wohl eher 8-8,5 und 5,5-6l auf 100 sein... Aber gut, wenns ein Firmenwagen ist, spielt das sicher eine untergeordnete Rolle. Ich selber fahre den BiTDI mit dem Dämmglas und mich (!) stört der Diesel nicht wirklich. Klar, mein Bimmer (750i E38 (V12)) ist, wenn man ihn gemächlich fährt schon leiser....
Gerücht?
Eigentlich sogar 0,8l Differenz:
https://www.spritmonitor.de/.../456-Passat.html?...
https://www.spritmonitor.de/.../456-Passat.html?...
Zitat:
@SCR_190iger schrieb am 21. Januar 2019 um 18:56:32 Uhr:
Wenn Dich Motorengeräusche so sehr stören, solltest Du zunächst:
- Verbundsicherheitsglas, geräuschdämmend für Front- und Seitenscheiben; Heck- und Seitenscheiben hinten abgedunkelt für 705€ und
Verbundglas bringt meiner Meinung nach keine bessere Dämmung des Motorengeräusches. Die Frontscheibe ist mit oder ohne Verbundglas Option immer gleich lediglich die Seitenscheiben sind zusätzlich Geräusch gedämmend. Ich hab Verbundglas und das Motorengeräusch stört sehr im Innenraum
Zitat:
- Standheizung und -lüftung mit Funkfernbedienung und Vorwahluhr für 1590€
einbuchen.
Sicherlich richtig das er die ersten 10 min leiser ist, aber auch im warmen Zustand ist der Diesel alles andere als ruhig... das können andere Hersteller besser!
Ich finde Laufruhe sehr wichtig und die Turbobenziner heute machen auch super Spass,
Stand heute würde ich keinen Passat Diesel mehr nehmen.
Zitat:
@Diabolomk schrieb am 21. Januar 2019 um 17:39:41 Uhr:
Der 150PS TSI ist ja deutlich flotter als der 120PS TDI und auf einem Level mit dem 150PS TDI.
Warum sollte der TE hier anteilig Verbrauch bezahlen? Der Arbeitgeber profitiert doch von anderen geringeren Kosten(Anschaffung, Steuer). Zudem wo wird das gemacht?
(Gerade bei beruflichen Vielfahrern ist man doch schon durch die Besteuerung genug belastet)
Außerdem wird wohl der Verbrauchsunterschied nur bis zu einem Liter liegen betragen!
Die paar Euro an Anschaffung und Steuer, macht der Wagen aber schnell zur nichte, wenn er genauso viel Probleme mit dem dq200 erleiden wird, wie es bei vielen anderen der Fall ist, dann sollte er lieber aufs Schaltgetriebe zurückgreifen beim Benziner, oder aus getriebe sicht doch zum Diesel greifen.
Zum Thema Verbrauch gehe ich nicht ein, da das nur beim gleichen Fahrer beurteilt werden kann, meine Erfahrung mit Benzin Leihwagen gehen so in die Richtung 50% höher als Diesel. Bei zügiger Fahrweise auf der AB, bei Tempo 120 mag der Unterschied deutlich geringer ausfallen, das muss jeder für sich entscheiden, weil die Kosten letztendlich der Arbeitgeber zahlt.
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Zitat:
@lomo72 schrieb am 22. Januar 2019 um 10:23:50 Uhr:
Verbundglas bringt meiner Meinung nach keine bessere Dämmung des Motorengeräusches. Die Frontscheibe ist mit oder ohne Verbundglas Option immer gleich lediglich die Seitenscheiben sind zusätzlich Geräusch gedämmend. Ich hab Verbundglas und das Motorengeräusch stört sehr im InnenraumSicherlich richtig das er die ersten 10 min leiser ist, aber auch im warmen Zustand ist der Diesel alles andere als ruhig... das können andere Hersteller besser!
Ich finde Laufruhe sehr wichtig und die Turbobenziner heute machen auch super Spass,
Stand heute würde ich keinen Passat Diesel mehr nehmen.
Naja, würde bedeuten, dass VW die Leute ja belügt. Ok. Das ist jetzt n doofes Argument, weil es nichts Neues wäre. Dennoch: Der Auschnitt, die listenhaft dargestellt habe, kommt textlich 1:1 aus dem Konfi. Und auch der Artikel hier, weißt auf etwas anderes hin:
https://www.motor-talk.de/.../...sglas-geraeuschdaemmend-t5194474.html
Zugegeben, ich habe kein Vergleich, weil beide B8 bei mir geräuschdämmendes Glas hatten. Ich kann nur sagen, dass ich sowohl den TDI als auch BiTdi, wenn er warm, ist eigentlich nicht mehr wirklich höre. Und morgens auf den Weg zu arbeit hab ich das Radio meist stumm gedreht, weil ich die 10 Minuten Ruhe noch genießen will. Wobei der BiTdi mir leiser erscheint. Mag mich auch täuschen
Beide Motoren sind, wenn sie kalt sind, gerade bei der Jahreszeit, sehr rau und relativ laut. Das ändert sich schlagartig sobald betriebstemperatur erreicht ist.
Aber wie gesagt. Probiere es einfach aus. Fahr zur Probe. Es ist ja alles sehr subjektiv. Jeder Jeck ist anders. Ich z.B. nehme ehrlich gesagt gar kein störendes Brummen wahr, sondern nur das Dieselnageln im kalten Zustand.
noch eine Frage: hat der 1,4 tsi nur einen 59 Liter Tank ?
Meine Tendenz geht bis jetzt zum Benziner....
Grüße
Maik
Und die höheren Inspektionskosten beim TDI zahlt ja eh der Arbeitgeber.
Dann noch die Regenerationsfahrten, Ad Blue usw.
Na ja soll sich jeder selber ein Bild machen.
Bei mir kommt aus Prinzip und 10000-12000 Km/Jahr kein Diesel ins Haus.
Ich mag meinen 2,0 TSI.
Zitat:
Naja, würde bedeuten, dass VW die Leute ja belügt. Ok. Das ist jetzt n doofes Argument, weil es nichts Neues wäre. Dennoch: Der Auschnitt, die listenhaft dargestellt habe, kommt textlich 1:1 aus dem Konfi. Und auch der Artikel hier, weißt auf etwas anderes hin:
https://www.motor-talk.de/.../...sglas-geraeuschdaemmend-t5194474.html
Die Frontscheibe ist immer Verbundglas nur die Seitenscheiben erkauft man sich. Meiner Meinung nach bringt das Verbundglas nur wenig Verbesserung was die Abschirmung der Dieselgeräusche betrifft.
Zitat:
Beide Motoren sind, wenn sie kalt sind, gerade bei der Jahreszeit, sehr rau und relativ laut. Das ändert sich schlagartig sobald betriebstemperatur erreicht ist.
Das klingt ja sehr positiv und eher so als wenn sich ein warmer Diesel plötzlich leise anhört... kann ich leider nicht bestätigen. Aber wie bereits erwähnt fahre ich eine "alten" noch schlechter gedämmten B8.
Zitat:
Aber wie gesagt. Probiere es einfach aus. Fahr zur Probe. Es ist ja alles sehr subjektiv. Jeder Jeck ist anders. Ich z.B. nehme ehrlich gesagt gar kein störendes Brummen wahr, sondern nur das Dieselnageln im kalten Zustand.
Da kann ich nur zustimmen jeder nimmt die unterschiedlichen Fequenzen anders wahr, also fahr einfach beide Varianten Probe.
ich mach mal morgen n Aufnahme
Zitat:
@BWM touring schrieb am 22. Januar 2019 um 17:42:58 Uhr:
noch eine Frage: hat der 1,4 tsi nur einen 59 Liter Tank ?Meine Tendenz geht bis jetzt zum Benziner....
Grüße
Maik
Der 1.4 scheint tatsächlich n kleineren Tank zu haben. Der 1.5er wohl nicht.
Der ADAC hat ne Autodatenbank.
https://www.adac.de/.../detail.aspx?...
https://www.adac.de/.../detail.aspx?...(14+-+18)
Ich habe ein ez 10/14 bitdi, der läuft sanft und leise. Liegt an der geringeren Verdichtung.
Lediglich beim Kaltstart ist er etwas lauter, aber das ist der TSI Meiner Frau auch.
Zitat:
@vielflieger6 schrieb am 22. Januar 2019 um 17:47:05 Uhr:
Und die höheren Inspektionskosten beim TDI zahlt ja eh der Arbeitgeber.
Dann noch die Regenerationsfahrten, Ad Blue usw.
Na ja soll sich jeder selber ein Bild machen.
Bei mir kommt aus Prinzip und 10000-12000 Km/Jahr kein Diesel ins Haus.
Ich mag meinen 2,0 TSI.
Regenerationsfahrten??
die hätte der 1.5 ja auch oder. Der neue ist ja jetzt mit OPF. Die werden doch auch freigebrannt oder nicht?
Adblue ja gut da muss man mal alle 10-15TKM mal ran und paar Liter reinschütten bzw. tanken.
Sollte glaub ich jetzt kein Grund sein
Verbrauch beim Golf Sportsvan mit dem 1,5 tsi 150 ps auf 1000 waren im Schnitt 9,0 dabei waren aber 800km langstrecke. Beim Passat mit 2.0 tdi 150 ps sind es 7,2.
Bei den gleichen Alltagsstrecken brauch ich aber mit dem tsi 9,3 und mit dem Passat eben die 7,2. Wie aber schon oft gesagt ist das alles sehr vom persönlichen Gasfuß abhängig.
Das soll nur an den Motoren liegen? Dein Sportsvan braucht mehr als ein Passat!!