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Hilfe 1200 er Bandit Ladespannung zu hoch
Moin moin,
kann mir jemand sagen wie hoch die ladespannung der Bandit ist. Ich habe eine ladespannung zwischen 15 und 16 Volt.
ich habe den gleichrichter heute schon gewechselt doch leider ohne Erfolg, gibt es noch einen anderen gleichrichter oder andere Spannungsregler? Ich bin langsam echt am verzweifeln, da ich mir schon den drosselklappensensor zweimal geschrottet habe.
Das Zündschloss habe ich übrigens auch gereinigt weil das ja auch öfters mal vorkommen sollen. Mir wurde auch gesagt dass es an der Batterie liegen könnte, diese habe ich heute neu gekauft, auch das ohne Erfolg.
Ich hoffe echt dass mir jemand helfen kann.
Schöne Grüße aus dem hohen Norden
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63 Antworten
Zitat:
@Rimini66 schrieb am 8. März 2020 um 08:35:41 Uhr:
Die LiMa bringt bei 5000rpm wieviel V?
Das kann ich später gerne mal testen
Die Lima alleine oder komplett angeschlossen?
Meine ist zur fighter umgebaut und nicht gerade leise??
Achja die Strippe vom Lampe + zum Batterie + habe ich 1.078 mOhm
LiMa nicht angesteckt.
Zitat:
@Rimini66 schrieb am 8. März 2020 um 09:39:12 Uhr:
LiMa nicht angesteckt.
Teste ich heute nachmittag mal
Okay.
Dann lag ich daneben mit der 12 Volt Spannung am POTI.
Versorgungsspannung ist 5 Volt von der Zündbox.
Im WHB stehen keine Voltangaben zur Prüfung DK-Poti.
Nur eine Widerstandsangabe zwischen PIN 1 und PIN 3 .
Leider ohne Farbangabe und noch ziemlich ungenau
SOLLWERT:
3,5 kOHM bis 6,5 kOhm
Keine Werte für Stellung ZU und Stellung AUF.
Die werte habe ich auch bloß was hat der DK-Poti mit dem Spannungregler bzw generell mit der spannungsversorgung zu tun?
Eigentlich nichts.Ich glaub aber auch nicht daß ein Spannungsproblem vorliegt.Genauso wenig glaub ich daß der TPS wegen Überspannung gestorben ist.
Zitat:
@Rimini66 schrieb am 8. März 2020 um 10:54:14 Uhr:
Eigentlich nichts.Ich glaub aber auch nicht daß ein Spannungsproblem vorliegt.Genauso wenig glaub ich daß der TPS wegen Überspannung gestorben ist.
Okay danke
Aber was die normale Ladespannung ist weißt du nicht oder?
Bei auto ist die ja nicht höher wie 14v
Laut Schaltplan ist es eine Lichtmaschine mit eingebautem Regler, und einer Erregerwicklung. Da ich mehrere LIMAS dieser Bauart besitze, und durch meinen Meßaufbau getestet habe, ist eine Ladespannung von 14,43 V optimal. Eine hat 14,57V, das ist vernachlässigbar. Aber über 15 V ist für mich zu hoch. An einer Maschine habe ich einen neuen Regler erwischt, welcher bei 15, 67 abriegelte. Da ist mir die Sicherung vom Blinker und Drehzahlmesser geflogen. Deshalb habe ich einen anderen eingebaut. Aber bei manchen Maschinen scheinen über 15V kein Problem zu sein, mir ist es zu hoch. 2 Leitungen gehen zur LIMA, die etwas dickere ist die für die Ladung, die dünnere ist für dei Erregerspannungsversorgung, und damit habe ich durch das kurzzeitige Verbinden mit der Akkuplusklemme die Ladespannung kontrolliert.
Im WHB steht 14,5V-15,5V bei ca.5000rpm.
Also ich habe eben nun alle stecker abgehabt und alle mal mit Kontaktspray behandelt....ich habe die Maschine warm laufen lassen und danach mal die maschine bei 5000u/min gehalten...laut multimeter habe ich eine ladespannung von 14.3v schalte ich nun das licht ein habe ich 14.5 bis 14,7v
Also ich vermute jetzt mal das meine stecker oxidiert waren oder noch
oxidiert sind
Mal eine andere frage....kann es sein das es an der AGM Batterie liegt? Diese benötigen ja 14.8v zum laden...dadrüber habe ich eben mal nach gedacht
Wenn unter Last die Spannung hochgeht,dürfte ein
Kontaktproblem/ Übergangswiderstand vorliegen.
Siehe Link von mir.
Da war's das Zündschloss.
Der defekte DK-Poti wird nicht an zu hoher Spannung gestorben sein.
Die vertragen auch problemlos 12 Volt und mehr.
Hauptsicherung mal erneuern.
Oder komplett gleich das Anlasserrelais.
Da ist die Hauptsicherung integriert und verschmort gerne.
Zündschloss hatte ich auch gemacht das war aber i.O.
Denn werde ich nachher einfach mal den kompletten kabelbaum ausbauen und durch messen
Nimm dir auch die Massepunkte und Stecker vor.Reinigen neu schrauben und stecken.