heute bei Abenteuer Auto: TT RS vs. 370Z - überhitzte Bremsen
Hallo Leute,
wer hat denn heute Abenteuer Auto auf Kabel 1 gesehen?
Dort gab's einen Vergleichstest TT RS vs. 370Z. Der TT wurde mehr oder weniger abgeschlagen zweiter, da der Nissan deutlich günstiger ist (und in meinen Auto auch deutlich weniger hübsch), vor allem aber versagte (ich glaub' auf dem Norisring war's) die Bremsanlage des TTs; der Druckpunkt wanderte und die Anlage überhitzte. Es gab auch ein Statement von Audi, das besagte, dass der Siedepunkt der Bremsflüssigkeit von 260° auf 210° reduziert war und das bei Auslieferung auf keinen Fall so gewesen sei.
Die Bremsanlage des 370Z war auch bei ersten Bremstests der des TTs mit 34m um eineinhalb Metern weniger Bremsweg deutlich überlegen.
Hat jemand außer Quietschgeräuschen noch mehr negatives von seinen Bremsen zu berichten?
doc
Beste Antwort im Thema
Merk, laß es doch einfach immer das letzte Wort haben zu müssen, Du schießt Dich immer weiter ins Aus
238 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von MartinsTT
Nööö, auch mit neuem Player läufts nicht !🙄Zitat:
Original geschrieben von B-l-a-c-k-m-a-i-l
Player runterladen und es funktioniert 😉
spiels mit dem IE ab, nicht mit Firefox 🙂
Mekr, DIR geht es darum...
MIR geht es um die allgemeine Untersteuerneigung eines TT!
Das Eindrehen welches der Frontangetriebene TT macht(e) kann über ein schlagartiges Einlenken, über schlagartiges Gaslupfen erzwungen werden, eventuell hat die der Fahrer des RS einfach nicht gemacht? Auch eine Breifung/Luftdruck sind doch hier ganz klar mit Ausschlaggebend.
Ich behaupte (ohne jemals in nem RS gesessen zu haben) daß der RS nicht deutlich mehr untersteuert wie der Front-TT, zumindest wenn ich vom Gas gehe trennt die Haldex den Hinterachsantrieb doch eh, und die Gewichtsverteilung ist nicht so krass unterschiedlich, schließlich hat der Allradler auch ein bissl mehr Gewicht am Popo, das wird den schwereren Motor schon fast ausgleichen
Zitat:
Original geschrieben von Merkur1
ROFL 😁Zitat:
Original geschrieben von ÜberholTT
Bullshit ist anzunehmen, dass der Frontler aufgrund eines Videos "optisch weniger untersteuert"!😮Das lasse ich mal voller Freude so stehen... 🙂
Des Weiteren siehe auch die Kommentare der Tester und mein Satz "das wollen wir doch mal hoffen".
Zitat:
Original geschrieben von Merkur1
Es geht auch um das subjektive Fahrgefühl. Und untersteuernd ist generell langsamer als ein neutrales Fahrverhalten.Zitat:
Im Test des 2.0F wird auch eindeutig herausgehoben, dass er sich trotz Frontantrieb "äußerst neurtral" und bei Gaswegnahme "in die Kurve eindrehend" zeigt...
Das wurde beim RS in keinster Weise gesagt, wobei es natürlich in dem Test auch um einen anderen Anspruch geht...Und dass der TT RS kein neutralles Fahrverhalten trotz Quattros zeigt, ist äußerst bedauerlich! Das zeigt, dass hier Potential verschenkt wird..., darum geht es.
Die 1.8 und 2.0er Frontler schöpfen ihr Potential offensichtlich besser aus als der TT RS. Oder das Potential ist auch einfach niedriger als man es erwarten könnte, eben aufgrund deR Kopflastigkeit durch den schwereren Motor und des veralteten QuattroSystems...
Ich weiß, dass Du die feinen Unterschiede nicht kapierst, ist aber auch egal.. 🙄
Dass Du direkt wieder mit so einem kindischen Vergleich kommst ("wer ist schneller"😮), ist natürlich typisch und bestätigt alle bisherigen Erfahrungen und Eindrücke mit Dir hier im Forum...
Darauf will ich gar nicht hinaus, sonst hätte ich es auch so ausgedrückt. 😉
Bei Dir kann man schreiben was man will - entweder Du kapierst den tieferen Sinn des Beitrags nicht, oder Du legst es so aus,
wie es Dir und Deinem gechippten 1,8er am Besten passt!
So langsam nervts, ist ja schliesslich keine Selbsthilfegruppe hier. 😠
Zitat:
Original geschrieben von Mogli_A4
Mekr, DIR geht es darum...
MIR geht es um die allgemeine Untersteuerneigung eines TT!Das Eindrehen welches der Frontangetriebene TT macht(e) kann über ein schlagartiges Einlenken, über schlagartiges Gaslupfen erzwungen werden, eventuell hat die der Fahrer des RS einfach nicht gemacht? Auch eine Breifung/Luftdruck sind doch hier ganz klar mit Ausschlaggebend.
Ich behaupte (ohne jemals in nem RS gesessen zu haben) daß der RS nicht deutlich mehr untersteuert wie der Front-TT, zumindest wenn ich vom Gas gehe trennt die Haldex den Hinterachsantrieb doch eh, und die Gewichtsverteilung ist nicht so krass unterschiedlich, schließlich hat der Allradler auch ein bissl mehr Gewicht am Popo, das wird den schwereren Motor schon fast ausgleichen
Jo, ok, das war schon etwas differenzierter. Im Endeffekt müsste man selbst beide Fahrzeuge vergleichen...
Die bisherigen Fakten und Eindrücke aus den beiden Tests sprechen aber in der Summe eher für meine These 😉 😉
Gruß
Merk
p.s. das wird eine Schneeschlacht! *bibber*
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von ÜberholTT
Darauf will ich gar nicht hinaus, sonst hätte ich es auch so ausgedrückt. 😉Zitat:
Original geschrieben von Merkur1
Dass Du direkt wieder mit so einem kindischen Vergleich kommst ("wer ist schneller"😮),
Nana, schon wieder diese Vergesslichkeit, Stichwort "Kreise um ... fahren"...
Zitat:
Bei Dir kann man schreiben was man will - entweder Du kapierst den tieferen Sinn des Beitrags nicht,
"tieferer Sinn" haha! 😁 Paradoxon!
Zitat:
oder Du legst es so aus,
wie es ... Deinem gechippten 1,8er am Besten passt!
Nö, meinem optimierten Auto ist das alles herzlichst egal.
Aber deswegen schreibe ich auch z.B.: "Beim Herausbeschleunigen aus der Kurve liegen Welten zwischen Front und Quattro"...
Zitat:
So langsam nervts, ist ja schliesslich keine Selbsthilfegruppe hier. 😠
Ich kann Deine Verzweiflung nachvollziehen... 😉
p.s. Sorry für das Fehlen von Argumenten in diesem Posting, ist nur eine Antwort auf ein Posting ohne ebenfalls welche...
Zitat:
Original geschrieben von Merkur1
Ich kann Deine Verzweiflung nachvollziehen... 😉
Dann schwätz doch nicht jedes Thema tot.🙄
Zitat:
Original geschrieben von klaus968
Dann schwätz doch nicht jedes Thema tot.🙄Zitat:
Original geschrieben von Merkur1
Ich kann Deine Verzweiflung nachvollziehen... 😉
Sorry Merk, aber ich hab dich auch mal auf IGNOR gestellt.
Du solltest Prediger werden !😁
Zitat:
Original geschrieben von klaus968
Dann schwätz doch nicht jedes Thema tot.🙄Zitat:
Original geschrieben von Merkur1
Ich kann Deine Verzweiflung nachvollziehen... 😉
Immer diese sinnentleerten persönlichen Anfeindungen.
Eigtl. Ursache der "Verzweiflung" ist ja der Mangel an eigenen Argumenten etc...
Hallo,
nochmal zur Kopflastigkeit von 60:40, in anderen Berichten wurde sogar von 63:37 berichtet.
Beim TT RS ist nicht nur der Motor schwerer, auch Wasserkühlung, Ladeluftkühlung, Verrohrung usw. sind viel größer. Alle diese Bauteile befinden sich in der Front, d.h. noch vor der Vorderachse. Hinten kam nur das Gewicht des Spoilers hinzu.
Man hat also gegenüber dem TTS ordentlich Gewicht in die Front gepackt.
Nun aber zurück zum Bresmenproblem.
mfg
Chris
Zitat:
Original geschrieben von chris6
nochmal zur Kopflastigkeit von 60:40, in anderen Berichten wurde sogar von 63:37 berichtet.Beim TT RS ist nicht nur der Motor schwerer, auch Wasserkühlung, Ladeluftkühlung, Verrohrung usw. sind viel größer. Alle diese Bauteile befinden sich in der Front, d.h. noch vor der Vorderachse. Hinten kam nur das Gewicht des Spoilers hinzu.
Man hat also gegenüber dem TTS ordentlich Gewicht in die Front gepackt.
Danke für die interessanten Infos, Chris! 🙂
p.s.
Den RS-Spoiler werden btw. hofftl. die meisten auch abbestellen 😉
Zitat:
Original geschrieben von Merkur1
Den RS-Spoiler werden btw. hofftl. die meisten auch abbestellen 😉
um dann im nachbarthread rumzunöhlen dass das ding wieder festgefroren ist und man besser nicht mehr als 110 fährt... 😉
Zitat:
Original geschrieben von der_horst
um dann im nachbarthread rumzunöhlen dass das ding wieder festgefroren ist und man besser nicht mehr als 110 fährt... 😉Zitat:
Original geschrieben von Merkur1
Den RS-Spoiler werden btw. hofftl. die meisten auch abbestellen 😉
gute Antwort 😉 🙂
Zitat:
Original geschrieben von MartinsTT
Sorry Merk, aber ich hab dich auch mal auf IGNOR gestellt.Zitat:
Original geschrieben von klaus968
Dann schwätz doch nicht jedes Thema tot.🙄
Du solltest Prediger werden !😁
Die Ignore-Funktion auf MT ist leider misserabel gelöst!
Man kann damit nur den Text dieser Clowns ausblenden und wird leider weiterhin über deren Existenz im Thread informiert.
(
"Dieser Benutzer ist auf Deiner Ignorier-Liste. Um diesen Beitrag zu sehen, klicke hier.")
=> Wünschenswert wäre es, dass diese User mit Betätigung des Ignore-Buttons im Nirvana verschwinden und somit im Forum absolut unsichtbar sind!
PS: Bei einem User könnte man vom Nirvana absehen und ihn dafür in die unendlichen Weiten des Weltalls schiessen. 😉
@Merkur1: Bist du schon Landstraße mit dem TTRS gefahren oder inwiefern meinst du, dir eine Meinung zum Fahrzeug bilden zu können? Ist die Grundlage deiner Meinungsbildung der "Test" der zwei Kabel 1-Möchtegern-Rennfahrer?
Ich kann dir aus eigener Erfahrung berichten, dass das Landstraßenräubern einen riesigen Spaß macht mit dem TTRS - vielleicht einfach mal selbst fahren, anstatt nur Meinungen von Redakteur-Azubis nachzuplappern.
btw, wie macht sich der gt3 bei diesem wetter denn so? allrad schon vermisst? 🙂