Heritage Softail Bj. 2001 geht während der Fahrt einfach aus und springt nicht mehr an!
tagchen,
folgendes problem, ich habe eine heritage softail 2001 twincam injection die während der fahrt einfach aus geht und nicht mehr anspringt. nach ca. 50 - 100 kilometern. mein eindruck ist, sobald sie zugluft durch die fahrt bekommt ist es bis. einem gewissen grad ok aber sobald sie zu warm wird geht sie einfach aus und springt auch nicht mehr an! benzinpumpe und tankentlüftung wurden bereits erneuert und ansonsten sind alle derzeit sehr ratlos! sie zeigt ebenfalls in der elektrik keine fehlermeldung an! habe gehörtdas es vielleicht an der zündspule liegen könne...ausdehnung? relais? und noch weitere 10000?? HILFEEEEEEEEEEEEEEE!!!
Beste Antwort im Thema
guten morgen....eine gute nachricht!!!!!!!
meine mopped ist wieder da und läuft super!!!
was war dran.....!! ich habe euch ja gesagt das ich euch auf dem laufenden halte!.
wie in meinen beiträgen geschrieben war ich ja nicht zufrieden mit meinem "schrauber"!
nun der "schrauber" hatte einfach versucht mir das geld aus der tasche zu ziehen umd mit mir kohle zu machen!
1.angeblich waren keine fehlermeldungen im speicher....waren aber doch einige angezeigt!
2.hat er einen falschen schlauch als bezinschlau verbaut...welcher sich langsam auflöste und platzte dadurch hat es keinen sprit mehr gegeben!
3. der drosselklappen sensor hatte eine macke!
4. mein tank war und ist nicht dreckig gewesen!
5. die benzinpumpe hätte nicht augewechselt werden müssen!
mein alter "schrauber" hat nicht mehr den besten ruf...was ich so im laufe der zeit gehört haben...gab es da schon öffter probleme!
ich habe gelernt und eine werkstadt meines vertrauens gefunden!!!!
ich danke euch nochmals für eure hilfe....ich habe viele tolle tipps bekommen welche ich bestimmt mal nutzen kann (was ich aber nicht hoffe)!!
so das war es!!!! danke und allen eine gute FAHRT!!!!!
59 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von concept1970
entlüfterschlauch sowie benzinpumpe und alles wurde schon ausgewechselt.... und ich hab nen einspritzer sodas das mit de, hahn wegfälltwürde aber wenn der killschalter einen defekt hätte der zündfunke nicht da sein?
Beim Einspritzer geht doch der Benzienhahn über Unterdruck... ??? Wenn der ne Macke hat???
Leute ihr seit ja wieder nett aufeinander. Anmache, Rechtsanwalt fehlen nicht in der Kiste. Sagt doch mal ehrlich, hier sind Leute im Forum mit echt guter Ahnung und wenn es dann trotzdem nicht mehr weitergeht, gibt es die HD-Werkstatt. Genau hier sollten die Ohren mal spitz werden.
Da ist ein HD-Driver mit nem Ofen der schneinbar nach einer gewissen Strecke kein Sprit mehr bekommt, aus welchen Gründen auch immer. Eine HD- ist mit Sicherheit die geilste Kiste aus die man sich setzen kann, aber sie ist doch nicht das ultimative technische Wunderwerk. Warum kann eine kompetente Werstatt, mit ihren angesagten Stundenlöhnen, einen solch banalen Fehler nicht in kürzester Zeit lokalisieren, oder war der TS beim Schrauber inne Tiefgarage. Gut, dann hat er es verdient auf 4 Wochen Fahrspaß zu verzichten, war er aber inne HD- Werke, dann sollte der TS mal Roß und Reiter nennen, damit wir nicht Gefahr laufen unser sauer verdientes Geld auch in dieses Loch zu schmeißen. Gruß Klaus
Also letztendlich kann ja nur der Verkäufer wissen, was mit dem Bike stimmt oder nicht, wäre also zurückhaltend mit irgendwelchen Spekulationen und Rechtsberatung. Hätte ich Rechtsschutz wäre der Fall längst abgegeben und ich würde hier kein Thema starten.
Wie bereita schon geäußert, WER fummelt denn am Bike rum, DAS wäre viel interessanter und würde dem Forum helfen. Irgendeine Customchoppperachwasweißichbude oder ein offizielles Familienmitglied?
guten morgen...
@ klaus...gebe dir recht das die nettigkeiten hier nicht hingehören!
nun aber zu deiner frage...wer an der kiste schraubt...nun es ist ein meister welcher aus der HD familie kommt! die beiden offiziellen werkstädten hier in meiner ecke haben LEIDER einen nicht so guten ruf. ich werde hier keine namen nennen und leute anschwärzen.
ob der fehler banal ist weiss ich nicht...könnte aber gut sein...es ist aber wie mit der nadel im heuhaufen.
die beiden HD händler hier bei mir geben einem das gefühl ein bettler zu sein.... nach dem motto nicht hier gekauft .. dann wird es halt teuer! jeder soll ja sein geld verdienen...aber bitte fair!
Ähnliche Themen
Schon Schade, dass es sowas wie die Vox-Autodoktoren nicht auch für Harleys gibt....
Ich würde meine im Falle des Falles dorthin bringen......
Sorry, aber ich würde das Mopped zu nem offiziellen HD-Händler bringen. Wenn deine 2 nen schlechten Ruf haben, dann eben zu nem 3.oder 4. .. Dein Mopped dort hin zu bringen kann auch nicht länger als 4 Wochen dauern. Bin überzeugt dass der offizielle über andere Erfahrungen verfügt, weil er i.d.R. nur Harleys schraubt. Glaube auch nicht, dass der freie übers gleiche Equipment verfügt.
Dass dein Schrauber gut ist, bezweifle ich nicht. Aber wenn er es nicht findet, nehm ich halt nen anderen.
CU
das wird ja auch der nächste weg sein...ist seine letzte gelegenheit!
...und ja, der Killschalter bewirkt, dass die Zündung keinen Saft mehr bekommt. Dass du den Zündfunken hast, hatte ich bei der ganz nichttechnischen und persönlichen Diskussion überlesen.
Gruß SCOPE
Zitat:
Original geschrieben von Bikermaxx
Schon Schade, dass es sowas wie die Vox-Autodoktoren nicht auch für Harleys gibt....
Mein zweiter Name ist Vox ..............😁😁
Gruß
hallo gemeinde, maschine steht nach heftiger diskussion mit dem schrauber wieder in meiner garage! frage an euch, fehler ist immer noch da, kurz vorm ausgehen kam ein klick aus dem oberen bereich der maschine (lenker-tankbereich) kann es sein dass der benzindruckregler sich abschalten kann oder eine sicherung hat?????
Servus,
mMn muss die Kiste zu 'nem Profi, der Datarecording machen kann, d.h. die Motordaten werden wärend einer Probefahrt aufgezeichnet, und werden dann auf Plausibilität überprüft.
Ausserdem sollte der Benzindruck gemmessen werden, mit laufendem Motor, solang bis dieser ausgeht, dabei die Druckanzeige beobachten.
Auch ein "Rütteltest" wird weiterhelfen, falls es sich um einen Def. im Kabelbaum handelt.
Mein Tip: Such dir einen kompetenten Schrauber, der moderne Diagnosetools hat, und sich damit auskennt.
GSM
werde nun mal nach einer guten werkstadt ausschau halten!
so wie es ausschaut werde ich den tank reinigen lassen müssen...angeblich ist er dreckig...rost!
wenn ihr mögt halten ich euch auf dem laufenden!?
ersteinmal vielen dank für eure hilfe!!!!!!!
DANKE
kurze frage noch bitte ...kommt im normal fall strom an der zündspule an wenn NUR die zündung an ist?
Denk ja,denn wie soll sonst beim starten der Motor anspringen .
Was macht denn das kränkelnde Mopedkind 😕
Gruß
eventuell etwas falsch ausgedrückt ob strom auf dem kabel zur zündspule ist, wenn nur die zündung an ist oder ob der stromkreislauf nur beim startknopf gdrücken geschlossen wird?
das kräknelnde mopped kind geht nächste woche in kur lt. aussage des hd- mannes ist es ein elektronik problem aber da die hütte bei ihm voll ist kann es bis zu 4 wochen dauern :-( wenn sie denn dann aber auch läuft ist es mir die zeit werd