Heißes Wetter und Klima plötzlich aus...
Hallo Leute,
irgendwie freut man sich ja über dieses derzeitige Tropenwetter, wenn dann noch die Klimatronic im C4 funktioniert umso besser... :p
Ich weis is n leidiges Thema....
Meine hat bis heute ihren Dienst brav gemacht, plötzlich kam es nur noch lauwarm und dunstig aus den Lüftungsschlitzen.
Ich hab dann noch das Kristallflöckchen beobachtet - alles in Ordnung.
Als ich dann den Kanal 1 anwählte, kamen die Meldungen 15,6, 22.1 und 22,3...
Shit dachte ich und in dem Moment war auch schon das Kristallflöcken im Bedienteil verschwunden.
Ich zu Hause gleich mal ins Motor-Talk gehängt und etwas gegoogelt und siehe da, auch fündig geworden:
15,6: Rückmeldepoti Staudruckklappe, Störung
22,1: (F118) Klimahochdruckschalter, Ständig offen Kompressor bleibt ausgeschaltet, bis Schalter schließt.
22,3: (G113) Klimahochdruckschalter, sporadisch offen
Soda, soweit, sogut...
F118 und G113 sagen mir gar nix :confused:
Kann ich was selber machen, einstellen, justieren, reinigen, austauschen, reicht etwa eine Grundeinstellung der Stellmotoren/Stellglieddiagnose, muss ich nur die gespeicherten fehler wieder löschen, oder geht da nur mehr der Weg zum Freundlichen....?
lg
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23 Antworten
15.6 ist das Rückmeldepodi der Staudrucklappe. An den Motor kommste ja ganz leicht rann. Im Wasserkasten auf dem Verdampfer Fahrerseitig. Ein schwarzer kleiner Kasten.
lg
Zitat:
Original geschrieben von flesh-gear
15.6 ist das Rückmeldepodi der Staudrucklappe. An den Motor kommste ja ganz leicht rann. Im Wasserkasten auf dem Verdampfer Fahrerseitig. Ein schwarzer kleiner Kasten.
lg
für mich zu mindestens, stellt sich die Frage: Was hat der Rückmeldepodi für eine Aufgabe? Ist es eventuell zu melden wie die Klappe im Moment steht? :confused: Und was kann man tun im das Problem zu beheben?
Gruß
Es zeigt an wie die Klappe steht. Ich würde die Stellmotoren neu anlernen und schauen ob der Motor der Staudruckklappe nicht doch hängt. Das würde man bei der Grundeinstellung sehen. Ansonsten den Stellmotor sauber machen.
Das sollte reichen. Eine anderes Idee habe ich auch nicht.
lg
Zitat:
Original geschrieben von flesh-gear
Eine anderes Idee habe ich auch nicht.
Doch, eine Möglichkeit git es noch - neu geben :D
Teilenummer vom V71 ist, wenn ich mich jetzt nicht täusche: 4A0 820 511 A
Hier werden der Ausbau und die Teile gut beschrieben
Hab ich schon beim alten sibernen mal gemacht, ein neuer ist aber Sauteuer...
EDIT: Was der V71er genau macht und wie man ihn ansteuern kann,
ist auch schon mal gepostet worden klick mich
Danke...!
same Time - same Station....und ich bilcke genau ein Jahr zurück :cool:
Die momentane Außentemp. bei uns in A von über 38°C hat meine Klimatronic am C4 fest im Griff - aber nur wenn er zum Stillstannd kommt, dann geht nämlich gar nix mehr und der Innenraum wird sogar beheizt :eek: - von der Klima...
Ich kann euch gar nicht sagen wie gut die Klimaanlage in meinem Bus funktioniert, da muss ich die Temp auf 25 - 27°C stellen, sonst gefrieren mir binnen Sekunden die Innereien der Nase zu :D
Wirklich kW-Starke Dinger, sowas bräuchten wir halt in unseren C4´s
Meine kühlt auch bei 37° wunderbar, nur macht die Draußen so einen Krach, das man den schönen V8 garnicht mehr hören kann.
Nachdem ich an den Stellmotoren mittels VAG-Com eine Grundeinstellung gemacht habe, funktionierte die Klima tadellos, eigentlich eh wie immer. Nur bei den wiedermal sehr hohen Aussenteperaturen (39°C) macht sie Mucken beim stehenden Wagen (Ampel und so)....
Da springen die Codes aufm 1er Kanal nur so hin und her....?!?!
11,6
11,7
15,6
15,7
22,1
22,3
23 irgenwas
hab mich jetzt damit abgefunden und weil die Klima ja gut funktioniert, lass ich die Codes halt springen, die Fehlercodes werden eh nicht gespeichert und verschwinden wieder ganz von alleine
ich sing dann mal eine Runde "hot in the city"
Oder 'Summer in the city'....das war aufm Radio wenn ich feststellte dass mein Klima auch probleme hat mit stau und 35 grad.......;)
Kannst du mir sagen wo sich -F118-, -F23- und -F129- befinden? Habe zwei Stück schon gefunden. Ich weis aber nicht welcher welcher ist und wo sich der Dritte Druckschalter befindet
MfG