Head up display und kurvelicht sinn´voll
hallo,
bin ja eifrig am konfigurieren und bin nun am Überlegen ob es sinnvoll ist
das innovationspaket zu bestellen?
xenon licht und speed limit würde ich eh bestellen sowie intrumenetnkombi mit erweiterten umfängen.
jetzt geht es darum ob der mehrpreis es wert ist head up display und kurvenlicht zu bestellen?
oder doch die 3 komponenten einzeln zu bestellen
der preis wurde ja in der juli preisliste nochmal von 2950 auf 2650 angepasst
achja welches feature muss ich den ordern um abstandsaufwarner zu bekommen?
gruß
christian
Beste Antwort im Thema
Genau dieser Effekt - man hat keinen ständigen Wechsel zwischen Nah- und Fernsicht - reduziert die Ermüdung der Augen deutlich.
Ich habe jetzt das HUD in meinem zweiten BMW und würde es immer wieder bestellen.
38 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Imperialblau
Es ist eben individuell verschieden, deswegen rate ich jedem zu einem Test vorab. Scheinbar bin ich nicht der Einzige, wie man so liest. Vielleicht bin ich aber einfach auch nur zu blind und ich sollte es noch mal mit meiner neuen Brille probieren 😁Zitat:
Original geschrieben von dnavra
Dass Du es so empfindest, ist sehr ungewöhnlich. Der ganze Vorteil und vor allem Sicehrheitsgewinn bei HUD ist, dass es kaum eine störende Umfokussierung gibt.
Jedenfalls habe ich es in den letzten 8 Jahren nicht ein einziges Mal so empfunden und es auch sonst nicht von jemandem gehört, der längere Zeit damit fährt.
Bei Dir ist es wohl individuell anders, Du dürftest aber definitiv zu den Ausnahmen gehören. Das Problem mit Fokussieren hat nicht der eine oder andere erzählt, sondern dass man HUD generel nicht benötigt.
Davon ausgehend, dass Du Dein Kinn nicht aufs Lenkrad tust, ist das HUD-Bild definitiv weiter entfernt vom Auge als der Rest und hat größere und einfachere Symbole. Daher verstehe ich nicht, wieso das Fokussieren auf HUD-Bild länger benötigen sollte?
Hallo,
HUD ist für mich ein echter Sicherheitsgewinn, möchte ich nicht mehr missen. Beim Kurvenlicht kommt es m.E. auf das Fahrprofil an. Bei überwiegend BAB und Stadt würde ich es nicht bestellen, viele Landstraßenfahrten vielleicht auch noch in den Bergen machen die Investition schon sehr sinnvoll.
Grüße
Nieger
Zitat:
Original geschrieben von Dadof3
Nachdem ich einmal nur durch pures Glück einem Auffahrunfall entgangen bin, weil ich eine Sekunde zu lang auf das Navi geschaut habe, schreie ich da in der Tat auf! Zum Glück war die rechte Spur neben mir gerade frei, sonst wäre ich auf das Stauende gekracht.
Meinem Empfinden nach ist das HUD ein reiner Komfortgewinn, für mich trägt das sujektiv nichts zur Sicherheit bei. Ich habe so wie dnavra die Navi-Stimmausgabe deaktiviert, aber hauptsächlich finde ich die Anzeigen der aktuellen Geschwindigkeit sowie des Speedlimits sehr praktisch. Würde ich immer wieder haben wollen. Das Kurvenlicht brauche ich überhaupt nicht.
Die Auffahrwarnung hat mich aber schon 2, 3 Male vor Schlimmerem bewahrt!
also zum xenonlicht würde ich dir unbedingt raten ist ein riesen unterschied ob mit halogen oder gas.
HUD muß ned unbedingt sein da man sich so auf das tacho schauen gewöhnt hat das man sich erstmal umgewöhnen muß.
vorteil ist halt noch wenn du das speedlimit drin hast das ist so im kombiinstrument "versteckt" das es ganz gut ist wenn es
in der scheibe sichtbar ist.
kurvenlicht würde ich schon nehmen es fällt dir zwar ned so richtig auf ob du es drin hast oder nicht aber gibt dir nochmal
bissi mehr sicherheit wenn du im dunkeln fährst.
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Tja... unterm Strich: Das allermeiste ist eben schon arg subjektiv.
Noch subjektiver wird es, wenn man wie thyratrony (vermutet) beim Abdancen nebenbei in Foren unterwegs ist 😉
Hallo
Habe meinen erst seit ein paar Tagen und erst ein paar wenige Km gefahren, deshalb keine Langzeiterfahrung, aber die frische Erfahrung im Vergleich zu Fahrzeugen ohne diese Features.
Kurvenlicht hat mich auf der Landstrasse bislang überzeugt, Stadt und AB war ich noch nicht im Dunkeln unterwegs. Würde ich bislang wieder nehmen - und selbst falls es einmal in gewissen Situation stört/nur suboptimal ist, kann man es immer noch ausschalten.
Die Features finde ich ganz spannend, vor allem in Verbindung mit Speed Limit Info, grossem Tempomat und Navi.
Head-Up-Display ist erstmal sicher eine Umgewöhnung, ich muss mich ab und zu dazu zwingen, nicht auf den Tacho zu schauen. Die antrainierten Reflexe hat man nicht in fünf Minuten abtrainiert. Aber ich denke, dass mich in ein paar Wochen daran gewöhnt haben werde.
Bislang würde ich beides wieder nehmen. Natürlich rein subjektiv, entscheiden muss letztlich jeder selber für sich. Ich selbst bin ein Spielkind und nehme lieber ein Feature zuviel, als ich mich später ärgere, weil etwas fehlt.
Zitat:
Original geschrieben von rpmkk
Tja... unterm Strich: Das allermeiste ist eben schon arg subjektiv.Noch subjektiver wird es, wenn man wie thyratrony (vermutet) beim Abdancen nebenbei in Foren unterwegs ist 😉
komisch primotente beschreibt ziemlich ähnlich "subjektiv", gell
Auch ich habe lieber ein feature zu viel, ärgern muß ich mich nicht, bin günstig an die gekommen.
Ich habe sowohl das HUD als auch das Kurvenlicht. Zu den Vorzügen des HUD ist hier schon fast alles gesagt und ich möchte es auch keinesfalls mehr missen, denn es es sorgt auch noch für ungestörten Musikgenuß.
Seit ich das HUD habe, kann ich auf die Sprachansagen des Navi, die sonst unvermittelt in die Musik reinquatschen, verzichten ohne eine Ausfahrt zu verpassen - dies ist mir nämlich ohne HUD das eine oder andere Mal passiert.
Das Kurvenlicht ist zwar nicht schlecht, aber vor die Wahl gestellt wäre das keines der drei Extras, die ich mit auf die einsame Insel nehme.