HAUPTTHREAD THEMA: >>> Spyker kauft SAAB! <<<
Hallo,
habe die Überschrift erweitert.
Ich möchte Euch herzlich bitten nur hier Beiträge zu schreiben, die Konzentration in einem Thread halte ich für sinnvoll und hat sich auch bewährt.
Ich bitte um Euer Verständnis!
Grüße
wvn
Hier also das Eingangsposting des Thread-Starters:
---edit---26.01.20010
Ich habe den Threadtitel geändert (vormals: SAAB SCHLIEßUNG - "Offiziell: DAS WAR'S Saab wird geschlossen!!!!"😉 und möchte Euch bitten, Beiträge weiterhin in diesem Thread zu konzentrieren.
Danke
wvn
GM will close the Saab brand
By Swade on December 19, 2009 12:48 AM | 24 Comments
UPDATE: The press release is now live.
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Saab Sale Cannot Be Concluded
Brand to be Wound Down
Detroit. General Motors announced today that the intended sale of Saab Automobile AB would not be concluded. After the withdrawal of Koenigsegg Group AB last month, GM had been in discussions with Spyker Cars about its interest in acquiring Saab. During the due diligence, certain issues arose that both parties believe could not be resolved. As a result, GM will start an orderly wind-down of Saab operations.
"Despite the best efforts of all involved, it has become very clear that the due diligence required to complete this complex transaction could not be executed in a reasonable time. In order to maintain operations, Saab needed a quick resolution," said GM Europe President Nick Reilly. "We regret that we were not able to complete this transaction with Spyker Cars. We will work closely with the Saab organization to wind down the business in an orderly and responsible manner. This is not a bankruptcy or forced liquidation process. Consequently, we expect Saab to satisfy debts including supplier payments, and to wind down production and the distribution channel in an orderly manner while looking after our customers."
Saab will continue to honor warranties, while providing service and spare parts to current Saab owners around the world.
As part of its efforts to become a leaner organization, GM began seeking a buyer for Saab's operations in January. Last week, Saab Automobile AB announced that it had closed on the sale of certain Saab 9-3, current 9-5 and powertrain technology and tooling to Beijing Automotive Industry Holdings Co. Ltd. (BAIC). GM expects today's announcement to have no impact on the earlier sale.
As the company continues to reinvent itself, GM has been faced with some very difficult but necessary business decisions. The focus will remain on the four core brands - Buick, Cadillac, Chevrolet and GMC - and several regional brands, including Opel / Vauxhall in Europe. This will enable the company to devote more engineering and marketing resources to each brand and model.
Beste Antwort im Thema
Hallöchen zusammen...
Warten wir nun mal ab, was aus dem erneuerten Spyker Angebot wird. Wenn es nichts wird dann hoffe ich, dass die Schweden jetzt wenigstens so schlau sind und die Markenrechte an SAAB von GM kaufen, um so irgendwann einmal eventuell einen Neuanfang zu starten.
Die Marke sollte auf keinen Fall nach China!!!
SAAB wurde es immer angelastet , Teil eines Großkonzerns zu sein......aber was hat sich den geändert oder was war so negativ ?
Vor der SAAB-GM-Ehe war SAAB-Auto zwar eine relativ unabhängige Abteilung innerhalb des SAAB-Scania Konzerns...man hat aber schon immer irgendwie über die Runden kommen müssen und vor allem hat Scania auch regelmäßig die Verluste von SAAB Auto ausgleichen dürfen. Die Produkte waren seit jeher eine Kombination unzähliger Fremdkomponenten aber gute Autos und sie waren etwas Besonderes.
Man hat schon immer Fremdmotoren verwendet...oder anders gesagt , noch nie eigene Motoren entwickelt. Der erste kam von DKW, der zweite auch, dann hat Ford beigesteuert , dann Triumph aus Großbritannien. Der erste Motor, der nicht von einem anderen Hersteller zugekauft wurde, ist von einer britischen Entwicklungsgesellschaft verwirklicht worden ( Ricardo ). Den Motor hat man dann bis zum letzten 9-5 im Programm gelassen und immer weiterentwickelt. Und dann kamen die Motoren von GM....auch wenn SAAB die Motoren angepasst hat. Aber genau das ist es ,was SAAB seit deren Bestehen gemacht hat...bestehende Motoren angepasst.Bodengruppen wurden auch nur weiterentwickelt und sind in Kooperationen entstanden.
Ich denke die SAAB Fangemeinde konnte sich einfach damit nicht anfreunden, dass SAAB nun eben nicht mehr unabhängig war und das war vielen ein Dorn im Auge (ging mir genauso). Im Grunde haben sich die Dinge bei SAAB aber nie wirklich geändert. Und die ersten SAAB unter GM-Führung hatten nicht mehr oder weniger Eigenständigkeit als die "älteren" Modelle, wenn man das Produkt an sich betrachtet. Die Zugehörigkeit zu GM war es, was jeden hat glauben lassen, dass die Eigenständigkeit des Produktes nun geopfert wurde. Aber s.o.....Ein SAAB war schon immer mit Fremdkomponenten versehen, nur waren sie als Unternehmen eben eigenständig.
Interessant ist, dass man SAAB etwas vorgeworfen hat, was andere Hersteller auch betrifft.
SAAB war zuletzt immer ein Opel und keiner spricht darüber, dass Audi auch nur die teuerste Art ist, einen Volkswagen zu fahren. Keiner scheint begriffen zu haben, dass Skoda und SEAT auch nur aus Wolfsburg kommen. Vielleicht hat man es auch nur erfolgreich verdrängt. Die alte Audi A4-Plattform dient heute dem teuersten SEAT als Basis und es ist sogar mehr als offensichtlich. SAAB 9-3 und Opel Vectra hatten viel weniger gemein, als viele es behauptet haben.
Der Mini von BMW fährt mit Peugeot-Motoren und jedes Mal , wenn man es erwähnt, schreien die Leute auf und wollen es einem glaubhaft machen, dass die Motoren ZUSAMMEN von beiden Partnern entwickelt worden sind, weil man anscheinend nicht verkraften kann, dass auch BMW Kooperationen eingehen muss.
Man hat es SAAB angekreidet, dass sie auch im Ausland produzieren wollten / wollen ( SAAB 9-4X aus Mexico ). Die aktuelle C-Klasse von Daimler wird künftig in den USA gebaut und es gab noch nie einen Smart aus deutscher Produktion, denn das Produktionswerk von Smart steht in Frankreich und der Forfour, den es nicht mehr gibt, kam aus den Niederlanden. Aber das wird toleriert. Merkwürdig.
Wenn man das ganze dann noch mit dem Irrsinn vermischt, dass es in Deutschland eben viele gibt die glauben, dass andere Nationen sowieso nichts können und schon gar keine Autos bauen, dann wundert mich gar nichts mehr.
Die großen Autokonzerne hätten ja zu Gunsten von SAAB auf Verkäufe und Marktanteile verzichten können, um SAAB’s Existenz und den Raum für ein wenig Individualismus zu sichern. Aber das ist natürlich Utopie und nicht umsetzbar und auch unrealistisch und nur das Wunschdenken eines SAAB-Liebhabers.😉
Alle die, die jetzt um SAAB trauern und jammern und sagen....ich mochte die Marke...sie war symphatisch...ach, das ist aber schade....
.......nun, spart euch den Atem und meine Frage lautet....warum habt ihr nie einen gekauft ?????
Ich glaube es zu wissen....man wollte sich nicht ständig dafür im Bekannten-u. Verwandtenkreis rechtfertigen oder gar schämen müssen ,SAAB zu fahren...denn es ist ja nun mal kein BMW, Audi etc.....wie oben beschrieben...man kauft was man kennt und nicht das , was man nicht kennt.
Man schob das dünne Händlernetz vor und die Kosten und die Werkstattpreise...man suchte vezweifelt nach Negativberichten in der Presse , um eine Rechtfertigung zu finden, keinen SAAB zu fahren. Es war vielleicht auch das Design.....oder das Opel-SAAB –Geleier.
Aber genau das war es, was mich dazu bewegt hat , einen SAAB zu kaufen...
• Ich habe mich gerne gerechtfertigt und Leute davon überzeugt, dass ein SAAB wunderbar ist und das Auto vieles genau so gut wie die Konkurrenz kann, wenn nicht besser
• Ich habe als bekennender Individualist NIE das gekauft, was jeder hat , was jeder haben will , was an jeder Ecke oder Garage parkt und ich möchte NIE so sein und so denken wie der Mainstream...DARUM fuhr ich SAAB
• Das dünne Händlernetz und die höheren Werkstattpreise habe ich in Kauf genommen...der Preis für Individualismus
• Die Macken des SAAB habe ich in Kauf genommen weil ich wusste, das andere Autos auch Macken haben. Daimler rostet nach zwei Jahren, BMW verliert ganze Achsen und Aufhängungen, VW hatte auch Elektronikprobleme...es war also nicht typisch SAAB, Macken zu haben.
Was mache ich nun ??
Sollte SAAB wirklich für immer die Tore schließen (noch ist nicht alles verloren), wird es für mich schwer eine Alternative zu finden..
Kein Hersteller verströmt auch nur annähernd den Charme wie SAAB.
Vielleicht nur noch Klassiker kaufen? Für das Geld , was man heute für ein neues Auto ausgibt, kann man auch einen Youngtimer kaufen und den von einem Fachbetrieb auf Neuwagenstandard bringen lassen.
Und diesen ganzen Schlamassel, den man heute in Autos einbaut, um Sicherheit, Fahrspaß und Komfort zu suggerieren (das muss man laut Werbung und Gesellschaft einfach haben.... ), brauche ich nicht.
Keinen I-Pod Anschluss( mir reicht ein CD-Player), keine Navigationssysteme ( ich kann auch Karten lesen ), keine Massagesitze, kein ESP (ich kann Auto fahren)
Ab einer bestimmten Geschwindigkeit ist es sowieso egal, wie viele Airbags ein Auto hat und dann ist Überleben sowieso Glückssache. Und Fahrsicherheit hängt nun mal von der Fahrweise ab....
Ein Auto aus den 70ern und 80ern kann man problemlos zum Klassiker reifen lassen. Geht das mit der aktuellen S-Klasse von Mercedes oder anderen Elektronikmonstern auch ? Wie will man dafür sorgen, dass all die Computer und die Elektronik auch in 30 Jahren noch funktionieren ? Und Nachfertigungen vom Abstandsradar wird es wohl eher nicht geben......
Ich werde jetzt versuchen ,zusammen mit meinem lokalen SAAB-Händler einen gut erhaltenen SAAB 900 Turbo 16 s oder SAAB 99 Turbo Zweitürer suchen, schwarz oder anthrazit ...mit original Lederausstattung in schiefergrau mit allen originalen Ausstattungsmerkmalen....und all das wird günstiger sein, als ein brandneuer SAAB 9-5 II, den ich mir trotzdem gerne gekauft hätte. Und meine Lebensgefährtin bekommt einen Morris Minor Viertürer.
Kurzum...ich habe es satt, dass der Mainstream den Individualismus killt und ich werde alles dafür tun, dieser Verhaltenspest aus dem Wege zu gehen.
An dieser Stelle möchte ich aber auch noch Glückwünsche verteilen:
1.
An die deutsche Motorfachpresse, die jetzt endlich ruhig schlafen kann. Sie müssen sich jetzt nicht mehr Negativargumente aus den Fingern saugen wenn sie an SAAB denken und Lesern damit auf den Wecker gehen...man kann sich nun voll und ganz auf die Lobeshymnen für die deutschen Automobile konzentrieren.
2.
An die Anti-SAAB-Fraktion aus diversen Unterforen, die sich gerne hier mit überflüssigen geistigen Dünnsch+++ breitgemacht und SAAB unter die Erde geredet hat. Ihr NICHT-Individualisten habt euer Ziel erreicht. Freut ihr euch jetzt ?
3.
An die SAAB-Jammerlappen, die uns gedroht haben „NIE wieder SAAB“ , denn mein SAAB ist ja so unheimlich schlecht und es ist ja mein erster und ich bin ja so unendlich enttäuscht....keine Sorge, ihr werdet Euch nun ganz bestimmt keinen SAAB mehr kaufen..zumindest keinen neuen.
4.
An die Audi-BMW-Mercedes-Benz-Fraktion , die uns immer gerne vorgehalten hat, dass man ja bei SAAB für das Geld zu wenig Motorleistung bekommt und es ist ja eh nur ein teurer Opel und was nicht noch alles....Gratulation...ihr habt bis heute den Mythos SAAB nicht begriffen ..und werdet es auch nicht.
Ein SAAB ist ein SAAB ist ein SAAB !!!
Wenn ich etwas harsch in meiner Ausdrucksweise war, bitte ich das zuentschuldigen. Manchmal muss man den Ton verschärfen, um Dinge auf den Punkt zu bringen. Da bringt es nichts , wenn man höflich um den Pudding herumredet. Ich meine es allerdings nicht persönlich und es soll nur als Denkansatz dienen.
Danken möchte ich den SAAB Mitarbeitern ( vom Manager, Ingenieur und Designer bis hin zum Montagearbeiter, der Putzfrau/mann und dem Wärter am Werkstor )
Ihr habt alle dazu beigetragen, mir einmal das Erlebnis zu ermöglichen im Besitz eines ganz besonderen Autos zu sein. Verkaufen mussten wir unseren SAAB nur, weil wir in ein Land mit Linksverkehr gezogen sind und die Umbaukosten jeden finanziellen Rahmen gesprengt hätten.
Und ich bin in Gedanken in Trollhättan bei den 3500 Mitarbeitern und hoffe für sie, dass der Spyker Deal doch noch klappt und trotz aller Umstände, jeder ein schönes Weihnachtsfest hat.
Grüße
The Moose
1414 Antworten
So schaut es sicherlich aus, dass das Ende von SAAB abzusehen ist.
Die Geschäftsmethode der GM ist bestimmt nicht meine Ideal.
Zu deinem Leben nach dem SAAB bin ich mir eines schon sicher:
Alles nur nichts aus dem Dunstkreis von GM!!!!!!!!!!!!!!
Zitat:
Original geschrieben von Saab-Jo
So schaut es sicherlich aus, dass das Ende von SAAB abzusehen ist.
Die Geschäftsmethode der GM ist bestimmt nicht meine Ideal.Zu deinem Leben nach dem SAAB bin ich mir eines schon sicher:
Alles nur nichts aus dem Dunstkreis von GM!!!!!!!!!!!!!!
Nicht von GM, nicht von Ford und nicht von VW, womit der Kreis der Verdächtigen schon sehr stark eingeschränkt wird... 😁
Nicht von GM, nicht von Ford und nicht von VW, womit der Kreis der Verdächtigen schon sehr stark eingeschränkt wird... 😁Ja dann bleibt wohl nur eine Reisschüssel übrig!?
Zitat:
Original geschrieben von _audax_
@lone25
weiß nicht, worauf Du deinen Beitrag beziehst, aber was verstehst Du unter ausgereift, oder solide? Wenn ich mir Deine angehängte Fahrzeughistorie ansehe (insbes. die zeitliche Folge!), wird mir allerdings klar, warum du Probleme bei den Fahrzeugen eher selten mitbekommst 😉...
PS ...übigens... Wertverlust, bei Saab ja auch immer mal angesprochen. Mein Vater kauft mittlerweile (nach fast 30 Jahren) seine BMW 7er auch als Jahres- / oder Dienstwagen gebraucht, da man auch dort schnell mal mehr als 50% vom Neupreis einsparen kann... und der örtliche BMW-Händler pries zu Jahresende seine 3er mit 27% Nachlass an... Werverlust ist nicht nur bei Saab ein Thema
Ich bezog mich darauf: "..Cabs werd ich doch kein BMW/DB/Audi haben" - dies sind so vereinfachende und überhebliche Aussagen, die ich nicht nachvollziehen kann. Wenn ich meine Fahrzeugliste verlängern würde (die ist deswegen so umfangreich, weil ich meistens zwei Fahrzeuge im Fuhrpark habe) stünden da auch zwei Saabs - dies war allerdings kein rühmliches Kapitel.
- ausgereift/Entwicklung: ich finde schon, das die Fahrzeuge von Audi/BMW/DB weiterentwickelt sind, man muss nur mal den direkten Vergelich machen um das beurteilen zu
können.
- Turbomotoren: hat Audi auch schon lange, DB den Kompressor. Die aktuellen TFSI sind den Turbo-Benziner meiner Meinung nach klar überlegen, auch wenn die Daten auf Papier ähnlich aussehen mögen, fahren die sich doch erheblich besser. BMW war und ist bei den Benzinern in dieser Hinsicht hintendran, dafür gibt es aber z.B. die schönen 6-Ender mit 3 Liter Hubraum, die man im Mix mit 8-9 Litern bewegen kann. Durch Doppel-Vanos haben die auch untenrum nun ordentlich Drehmoment, zudem laufen die wie ein schweizer Uhrwerk, unübertroffen. Einfach mal testen...
- Diesel: bei Saab laut und knurrig, kein Vergleich mit der Konkurrenz. Dies ist auch der Kritikpunkt beim Insignia, von der Laufkultur her nicht auf der Höhe der Zeit. Zudem gibt es keine 6-Zylinder Diesel, die sind aber bei Vielfahrern in diesen Preisklassen in den letzten 10 Jahren durchaus gefragt gewesen.
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Als ob es solche pauschalen und unqualifzierten Aussagen noch nie von einem Fahrer aus dem anderen Lager gegeben hätte...🙄
@ Lone_25
Ich bin da anderer Meinung als Du, z.B. sind die Dieselmotoren nicht im Ansatz zu laut und knochig wie die aus dem VW-Konzern. Ich kenne die Diesel von Saab (Fiat), Mercedes und VW und die schenken sich nichts, bzw. sind lauter (VW). Dabei kommt es auch auf die Dämmung des Fahrzeugs an. Je höher die Fahrzeugklasse, umso besser die Dämmung. Saab ist da auf Augenhöhe. Qualitativ sowieso, wenn ich mal an die Injektorenprobleme und Rostprobleme bei Mercedes denke oder an die abreissende Hinterachsen bei BMW. Und besser Fahren sich die vergleichbaren Fahrzeuge nach meiner Erfahrung nicht.
Natürlich gibts bei Audi/BMW/MB mehr Gimmicks, aber natürlich auch gegen deftigen Aufpreis zum deftigen Grundpreis. Und Gimmicks bedeuten doch nicht einen technologischen Vorsprung. Das meiste stammt von Zulieferern. D.h. spätestens im nächsten Modell kommt das auch in den Saab-Modellen, sieht man ja schon beim 9-5II. Das Preis-Leistungsverhältnis ist allerdings bei den deutschen Premium-Kfz zunächst katastrophal. Natürlich ist der Restwert höher, aber auch dort sind die guten Zeiten vorbei. Zusätzlich kommts bei der Gesamtbetrachtung auf die Haltedauer an. Je länger, umso unwichtiger ist der Restwert und umso wichtiger ist der Einstandspreis. Wenn ich an meinen persönlichen Autokauf zurückdenke, dann macht der eingesparte Neupreis den schlussendlich etwas geringeren Restwert mehr als wett.
Aber zurück zum Thema:
@ all
Zwischenzeitlich bin ich aufgrund der neuesten (aber nicht offiziellen) Nachrichten mehr als skeptisch. GM scheint wohl gar nicht verkaufen zu wollen und schiebt nun immer neue Gründe vor, warum man nicht an einen der 2 bis 3 Bieter verkaufen will. Und wenn die Angebote nachgebessert werden, dann erfindet GM neue Ablehnungsgründe. Gleichzeitig hat man den Saab-Händlern in der Phase, als alle an einen Verkauf an Koenigsegg glaubten, in gutem Glauben einen Vertrag aufgenötigt, der GM von allen Kosten der Abwicklung befreit. Daher wird es GM auch leichter fallen, jetzt Saab wie eine Heuschrecke auszunehmen und dann dicht zu machen.
Na gut, was erwartet man auch von so einem Konzern. Man hat das Spielchen ja bei Opel gesehen. GM ist wieder oben auf, mit massiver Staatshilfe und erzwungener Schuldbefreiung kann man es sich ja wieder leisten. Leider ist das neue Gesamtgeschäftsmodell von GM immer noch nicht erfolgreich. Und da Saab doch einiges an Technologie und Ingenieurskunst (z.B. Mitentwicklung Insignia) in Europa beigesteuert hat, bin ich mal gespannt, wie es weitergeht. Trotz Abwrackprämie hat Opel nur ein durchschnittliches Jahr geschafft. 2010 wird wohl schlechter werden. Jetzt kann man auch nicht mehr behaupten, an den GME-Verlusten sei ja nur Saab schuld und Opel sei ja eigentlich profitabel (braucht aber Staatshilfe!).
Mein Fazit bei Abwicklung von Saab: Nie wieder GM, egal welche Marke von denen! Welches Fabrikat dann der Nachfolger des 75 haben wird: ?. Natürlich geht die Welt nicht unter mit Saab, aber Alternativen sehe ich keine mehr. BMW passt mir nicht, Mercedes ist zu teuer bei mittelmäßiger Qualität, Audi finde ich ganz ok, aber mehr nicht. Und ob ich für ganz ok mehrere 10.000 Euro ausgeben will?
Viele Grüße
Celeste
Ich sehe es wie Du Celeste, darum habe ich für mich persönlich Saab mittlerweile aufgegeben. Es würde mich schon schwer erstaunen wenn am 7. Januar ein Verkauf an einen der Interessenten bekannt gegeben würde...
Mit dem Design des neuen 5ers hat mich BMW wieder angesprochen, wenn der 3er ähnlich ausfällt ist es eine Option...
Audi kommt für mich nicht in Frage, Mercedes wäre auch noch was, aber ich habe es lieber etwas sportlich und da ist BMW schon eher die passende Kragenweite...
Volvo war bis vor Kurzem Favorit und ist auch noch eine echte Option, dort spielt es für mich eine Rolle was die Chinesen aus dem V50 machen...
Zitat:
Original geschrieben von Cyberax
Ich sehe es wie Du Celeste, darum habe ich für mich persönlich Saab mittlerweile aufgegeben. Es würde mich schon schwer erstaunen wenn am 7. Januar ein Verkauf an einen der Interessenten bekannt gegeben würde...Mit dem Design des neuen 5ers hat mich BMW wieder angesprochen, wenn der 3er ähnlich ausfällt ist es eine Option...
Audi kommt für mich nicht in Frage, Mercedes wäre auch noch was, aber ich habe es lieber etwas sportlich und da ist BMW schon eher die passende Kragenweite...
Volvo war bis vor Kurzem Favorit und ist auch noch eine echte Option, dort spielt es für mich eine Rolle was die Chinesen aus dem V50 machen...
Muss man leider so sehen. Eine positive Nachricht am Freitag erwarte ich nicht mehr. Schade, der 9-5II hat mich schon extrem angesprochen.
Volvo finde ich persönlich zu langweilig vom Design her und die Motorenpalette spricht mich im Vergleich zu Saab gar nicht an.
Mich würde mal interessieren, wieviele Saab-Käufer dann zu einem anderen GM-Produkt greifen würden. Irgendwo habe ich demletzt gelesen, dass GM in den USA kaum von einer Schließung von Saab profitieren würde, da diese Kunden sich nicht einen Cadillac oder Buick kaufen würden (obwohl GM sicher dieser Meinung ist). Vielleicht sollte man hier mal eine Umfrage machen...
Viele Grüße
Celeste
GM hat ja erfolgreich die letzten 20 Jahre an den Märkten vorbeiproduziert, von demher erstaunt es auch nicht das sie in den Märkten von falschen Annahmen ausgehen...
Um herauszufinden wieviele Kunden von GM nichts mehr wissen wollen könnte die Auswertung der Seite in Deiner Signatur nützlich sein, man müsste nur die Anzahl der Amerikaner zählen die sich eingetragen haben...
Und: ich glaube das wenn jemand ein Europäisches Auto gekauft hat wird er nicht so ohne weiteres zu einem Amerikanischen wechseln. Obwohl GM den Buick Regal ja als Europäisch versucht zu verkaufen ("German Engineering", "Tested on German Autobahn"😉 etc... 😁
Zitat:
Mein Fazit bei Abwicklung von Saab: Nie wieder GM, egal welche Marke von denen! Welches Fabrikat dann der Nachfolger des 75 haben wird: ?. Natürlich geht die Welt nicht unter mit Saab, aber Alternativen sehe ich keine mehr. BMW passt mir nicht, Mercedes ist zu teuer bei mittelmäßiger Qualität, Audi finde ich ganz ok, aber mehr nicht. Und ob ich für ganz ok mehrere 10.000 Euro ausgeben will?
Viele Grüße
Celeste
Nun ja, die Erfahrungen mit den Automarken muss jeder für sich selbst machen. Deshalb sprach ich ja auch von der "harten Tour"😉
Im Fall von GM gebe ich Dir recht: eigentlich sollte man von denen nichts mehr kaufen, nach Jahrzehnten des Missmanagements wurden nun Gläubiger, Steuerzahler, die Politik, Mitarbeiter und letztendlich auch die Kunden (insbes. SAAB-Kunden) nach Strich und Faden veräppelt. Von daher kann man schon Boykott-Aufrufe gegen GM-Marken offen aussprechen.
Zitat:
Original geschrieben von Lone_25
Nun ja, die Erfahrungen mit den Automarken muss jeder für sich selbst machen. Deshalb sprach ich ja auch von der "harten Tour"😉Zitat:
Mein Fazit bei Abwicklung von Saab: Nie wieder GM, egal welche Marke von denen! Welches Fabrikat dann der Nachfolger des 75 haben wird: ?. Natürlich geht die Welt nicht unter mit Saab, aber Alternativen sehe ich keine mehr. BMW passt mir nicht, Mercedes ist zu teuer bei mittelmäßiger Qualität, Audi finde ich ganz ok, aber mehr nicht. Und ob ich für ganz ok mehrere 10.000 Euro ausgeben will?
Viele Grüße
Celeste
...
Achso, Du meinst mit "harter Tour" BMW 😉
Die vorgestern über Bloomberg gestreuten Gerüchten, Saab werde doch geschlossen, weil die vorliegenden Angebote nicht gut genug sind, nehme ich als Verhandlungsspielchen. GM hat gesagt: bis 7. Januar läuft die Bieterfrist bzw. die Verhandlungen. Danach wird es eine Entscheidung geben. Für mich stehen die Chancen nach wie vor 50:50. GM will jetzt das Optimum rausholen, nachdem klar ist, dass Spyker (und evt. Merbanco) wirklich kaufen wollen.
@all
Daß die führenden Poster hier wie z.B. Cyberax pessimistisch werden heisst wohl leider nichts Gutes.
Aber ich denke auch, daß die Lage mit jedem Tag und jedem Zeitungsartikel kritischer wird. Ganz ehrlich, welcher Kunde außer den Gußeisernen hier (ich zähl mich jetzt auch dazu) zieht denn noch ernsthaft nen neuen Saab ins Kalkül.
Und welcher Investor glaubt die bereits jetzt verlorenen Kunden nochmal ins Boot holen zu können?
Weil das jetzt schon zweimal angesprochen wurde: Weiß jemand genauer, was Saab für den Insignia gemacht hat?
Davon liest man natürlich nichts in der deutschen Presse.
Ganz ehrlich: für mich der erste ansehnliche Opel.
Echte Alternativen?
Weiss nicht, ein Volvo aus China? Ein Audi Sportback, der hat wenigstens ne große Heckklappe und sieht ganz gut aus?
Immernochhoff ....
Ich weiss übrigens nicht mehr als alle anderen hier, ich reime mir meine Theorien auch aus der Öffentlichkeit zusammen, von demher würde ich das nicht allzu bedeutungsschwanger ansehen wenn ich Saab abgeschrieben habe. Vielmehr habe ich mich darauf vorbereitet das es so kommen kann damit ich mir dann die Enttäuschung erspare und umgekehrt dann eine Flasche Champagner öffnen kann, wenn ich mich geirrt habe... 😁
Aber für mich stehen die Zeichen bei Saab schon eher auf Türe zu... 🙁
Zitat:
Original geschrieben von Celeste
Achso, Du meinst mit "harter Tour" BMW 😉Zitat:
Original geschrieben von Lone_25
Nun ja, die Erfahrungen mit den Automarken muss jeder für sich selbst machen. Deshalb sprach ich ja auch von der "harten Tour"😉
...
klarer Fall von emotional gesteuerter Fehlinterpretation.