Hat schon jemand das neue Modeljahr 2014 Ausgeliefert bekommen?
Die Zeit ist ja ran ,und ich wollte mal fragen ob schon jemand das neue Modeljahr ausgeliefert bekommen hat. Ein Erfahrungsbericht vor allen über die Neun Gang Automatik wäre toll. ich soll meinen am 9. Dezember bekommen und kann es kaum erwarten. Also wer hat den schon einen bekommen?
Beste Antwort im Thema
Nachstehend die Eindrücke aus meiner ausgiebigen Testfahrt von letzter Woche mit einem Si4 mit der neuen 9-Gang-Automatik.
Die ZF-Automatik wurde ja schon im Vorfeld gerühmt wegen ihrer kurzen Reaktions- und Schaltzeiten. Also war ich gespannt auf den Vergleich mit meinem aktuellen Si4 mit 6-Gang-AT, den ich seit 08/13 fahre.
Und in der Tat, die Unterschiede zwischen den beiden Automatikgetrieben sind bemerkenswert! Das beim alten Getriebe oft kritisierte angestrengte Gefühl und die Gedenksekunde (Turboloch) beim Anfahren sind vollständig verschwunden. Beim ZF-Getriebe sind die häufigen Gangwechsel trotz der kurzen Schaltwege kaum bemerkbar. Erst ein Blick auf den Drehzahlmesser zeigt, wie niedertourig man eigentlich unterwegs ist. Ich habe irgendwo gelesen, die Gangwechsel seien weniger spür- als vielmehr sichtbar. Das beschreibt es ziemlich zutreffend.
Das neue Automatikgetriebe ersetzt die bisherige 6-Gang-Automatik und ist im Si4 Serie. Bei den Allrad getriebenen Dieselmotoren wird es ab dem Frühjahr 2014 als Option ebenfalls lieferbar sein. Neben der (abschaltbaren) Start-Stopp-Automatik gehört auch das „Active Driveline“ zu den serienmässigen Neuerungen dazu. Das System koppelt die Hinterachse ab einem konstanten Tempo von ca. 35 km/h ab und macht den RRE zu einem reinen Fronttriebler. Falls eine bessere Traktion benötigt wird, schaltet die Elektronik innerhalb von 300 Millisekunden auf den 4WD-Modus zurück. Zur effektiven Kraftstoffeinsparung kann ich aus naheliegenden Gründen (noch) nichts sagen.
Obschon ich das Fahrzeug (bewusst) nicht übermässig gefordert habe, ist mir im Frontbetrieb eine gewisse Gefühllosigkeit der Lenkung aufgefallen. Ausserdem neigt er in Kurven zu einem (leichten) Übersteuern. Dieses Verhalten verschwindet jedoch sofort, wenn der Allradantrieb wieder zugeschaltet wird.
Ebenfalls gewöhnungsbedürftig ist das schnelle Beschlagen der Front-, Seiten- und Heckscheiben, wenn die Start-Stopp-Automatik an einem Rotlicht ihre Aufgabe wahrnimmt und alle Verbraucher abstellt. Zwar lässt sich damit bestimmt der eine oder andere Deziliter Benzin einsparen, andererseits riskiert man beim „blinden“ Losfahren einen Schaden mit weit höheren Kosten als die Spritersparnis. Ich habe die Funktion jedenfalls nach dem zweiten Ampelstopp ausgeschaltet.
Als sehr positiv beurteile ich auch die im Vorführer verbauten Assistenzsysteme. Die adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Stau-Assistent und intelligentem Notfall-Bremsassistent hilft bei Staubildungstendenzen auf der AB genauso wie bei schlechten Sichtverhältnissen durch Nebel, Regen oder Schneefall. Der Spurhalteassistent hat mich bei Dunkelheit und schlechter Sicht zuverlässig auf meiner Fahrbahnseite gehalten und die Verkehrsschilderkennung zeigt sogar bei Tagesbaustellen die zulässige Geschwindigkeit zeitnah an. Das Kollisionswarnsystem mit Annäherungssensor und die Rückfahrkamera schätze ich auch bei meinem aktuellen Evoque sehr und möchte nicht mehr darauf verzichten. Keine Aussage machen kann ich zum Einparkassistenten für das Querparken und das Wade Sensing-System für sichere Wasserdurchfahrten.
Neben der Technik profitieren auch Optik und Ausstattung des Range Rover Evoque von einer Reihe Verbesserungen. Zum aufgefrischten Design gehören unter anderem Detailänderungen an der Karosserie, neue Farben für das Interieur, weitere Alternativen beim Alurad-Design sowie neugestaltete Land Rover-Embleme an Grill, Felgen und Heckklappe.
Neu sind auch die optional erhältlichen 3-stufig beheiz- und kühlbaren Vordersitze sowie Sitzheizung für die Fondplätze. Gewöhnungsbedürftig ist jedoch das Einstellen der gewünschten Funktion. Sie erfolgt nicht mehr über den Drehregler am Armaturenbrett, sondern über den Bildschirm des Navi. Beim Bedienen des 8“-Navis bleibt übrigens (vorerst) alles beim alten. Lt. meinem Freundlichen ist frühestens beim MY2016 mit einem neuen System zu rechnen.
Abschliessend noch eine Bemerkung zu den Aussenrückspiegeln: Das Gehäuse ist etwas weniger wuchtig als beim Vorgänger. Die Blinker sind nur im Betrieb und von vorne sichtbar. Das Spiegelglas ist gefühlt um maximal 2 cm2 kleiner, die Sicht nach hinten jedoch immer noch uneingeschränkt gut. Dank der kleineren Spiegelgehäuse beträgt die Fahrzeugbreite des 5-Türers mit ausgeklappten Spiegeln neu 2090 mm (- 40 mm).
Seit der Übernahme meines Si4 MY2013 im August 2013 habe ich die Diskussionen und Berichte über die neue ZF-Automatik intensiv verfolgt. Als sich nun die Gelegenheit zu einem ausgiebigen Vergleich ergeben hat, habe ich natürlich sofort zugegriffen. Und was soll ich sagen? Der Neue hat mich vollkommen überzeugt! Und zwar dermassen überzeugt, dass ich mich spontan entschlossen habe, meinen „Alten“ mit 8500 Kilometer einzutauschen! Und wie es der Zufall so will, steht der Nachfolger in meiner Wunschkonfiguration noch bis übermorgen Dienstag beim Händler und ab Mittwoch dann in meiner Garage zuhause! Beschreibung und Bilder folgen in einem separaten Thread.
Steuerkatze
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Zitat:
Original geschrieben von fly747
Hallo,
habe ja leider keinen so großen Vergleich, da ich das Vorgängermodell nur 2x
Probe gefahren bin...aber ich Versuchs mal.
also über das Navi kann ich leider nix sagen, ich hab keins. Habe das Thema ' Ersatz
der Bordkapelle' gelesen und muss sagen das sich hier auch nix geändert hat, der
Radioempfang ist sehr gut ( in meiner Gegend ) aber der Klangunterschied zwischen
den verschiedenen Quellen und der Art der Musik ist schon ziemlich Gross. Telefon
über BT und Sprachsteuerung ( iPhone 5 ) funktionieren Super.
Der 9-Gang Automat ist klasse, die Schaltvorgänge sind weich und teilweise nicht
spürbar, auf einmal sagt man.. oh, bin ja schon im ...7ten..Ihr wisst was ich mein.
Das fahren auf 'S' macht richtig Spaß und er schaltet viel später, muss aber auch sagen
das ich Ihn noch nicht 'getreten' habe, ist ja noch ein neuer Motor, will ihn noch ein paar
km einfahren. Die Rückfahrkamera find ich auch klasse, hat keine Verzögerungen und das
Bild finde ich OK.
Im Innenraum ist es sehr ruhig, kein Boxenscheppern oder knarzen und die allgemeine
Verarbeitung ist Top.
Fazit : Bin total froh und Super Zufrieden mit meiner Entscheidung mir einen Evoque
gekauft zu haben und die Optik ( meine Meinung ) ist einfach nur geil....🙂😁
Ach ja, eine Sache noch mit der ich doch nicht so glücklich bin, die Bereifung,
wurde mit 19'' All Season ( Pirelli ) ausgeliefert, ist ja vom Test her ein guter Reifen,
aber er fühlt sich schwammig an, werde ihn diesen Winter fahren und dann auf
Sommer/Winter umstellen ,da hab ich noch ein bisschen Zeit mir ein paar passende
Felgen zu suchen....Grüße aus dem Rhein/Main Gebiet
Viel Spass mit deinem neuen!
Rückfahrkamera ohne Soundsystem? geht das jetzt? oder hast du das 360watt ohne navi?
zu den Reifen:
Hab im Sommer die 20" drauf und bin begeistert. Sowohl Optik als auch Agilität stimmen. Bei den 18" im Winter war ich schockiert wie das schwimmt! hat aber auch was mit dem dicken Gummi drauf zu tun. Auf den 20" ist immer noch ein 45er reifen drauf! Von daher, wenn du es straff magst, geh auf 20". Macht spass in der Kurve 🙂
grüße vom Untermain
Matze
Hi Matze,
ja ich hab das 360 watt Teil ohne Navi und als Option
ne Rueckfahrkamera und PDC vorne....
Werde im Sommer auf 20" tauschen, danke fuer Deinen Tip
SD4 Dynamic
mfg
Hm... mir gefallen die alten dicken Spiegel besser!
Zitat:
Original geschrieben von Papus
Hm... mir gefallen die alten dicken Spiegel besser!
Mir gefallen die neuen
deutlichbesser! 😛
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Also ich habe auch die 360 Watt Anlage ohne Navi da ich hier lieber TomTom nutze....klar so schön ist das nicht aber ich habe für mich die perfekte Anbringung+Position gefunden :-)
war heute übrigens in der Werkstatt da ich die Meldung "Motorleistung begrenzt" bekam während der fahrt war aber eh fast direkt vorm dem Autohaus meiner Wahl :-) und habe dass dann Anschauen lassen.
Mein freundlicher und kompetenter Verkäufer hat dass dann gleich anschauen lassen.
War eine Ansammlung von Kondenswasser die aufgrund vom niedrig Tourigen fahren auftritt.
Das wurde anschließend behoben und mit der bitte ich soll bisschen mehr im Sportmodus fahren dann schafft der Motor das los zu werden.
anschließend wurde mein Auto noch schnell gewaschen :-D
war sehr froh dass es nix schlimmeres ist und mein Autohaus hat wieder mal bewiesen dass sie die richtige Wahl sind.
(Händler: Autohaus Strauss St.Michael im Burgenland)
:-) mfg Isee
Also wenn das Baujahr 2014 imemr noch das Problem mit "Motorleistung begrenzt" hat , dann gute Nacht Range Rover. In den UK Foren sind die Threads voll mit "Motorleistung begrenzt" , Sogar bei Autobahnfahrten kurz vor Überholmannöver ,fällt die Motorleistung unter 10% ab. Dann gute Nacht. Außerdem schaft es dieser Saftladen Land Rover nicht einmal nach 2 Monaten einen Konfigurator auf der Webseite zu implementieren
Zitat:
Original geschrieben von tt79
Also wenn das Baujahr 2014 imemr noch das Problem mit "Motorleistung begrenzt" hat , dann gute Nacht Range Rover. In den UK Foren sind die Threads voll mit "Motorleistung begrenzt" , Sogar bei Autobahnfahrten kurz vor Überholmannöver ,fällt die Motorleistung unter 10% ab. Dann ..kiss my ass goodbye. Außerdem schaft es dieser Saftladen Land Rover nicht einmal nach 2 Monaten einen Konfigurator auf der Webseite zu implementieren
Zitat:
Original geschrieben von tt79
Zitat:
Original geschrieben von tt79
Also wenn das Baujahr 2014 imemr noch das Problem mit "Motorleistung begrenzt" hat , dann gute Nacht Range Rover. In den UK Foren sind die Threads voll mit "Motorleistung begrenzt" , Sogar bei Autobahnfahrten kurz vor Überholmannöver ,fällt die Motorleistung unter 10% ab. Dann ..kiss my ass goodbye. Außerdem schaft es dieser Saftladen Land Rover nicht einmal nach 2 Monaten einen Konfigurator auf der Webseite zu implementieren
Stimmt. Voll die Grattler. Lamborghini kriegt das seit 1999 auch nicht gebacken. Da bleibt nur hingehen und die Büchse aus dem showroom mitnehmen.
K.
@AUT-Isee
Hi,
wie hast du dein TomTom denn befestigt ( Bilder ) ??? Wuerde mich interresieren..
suche noch ne Loesung fuer mein Garmin, an der Scheibe ist doch nicht so schoen...
mfg 😎
Zitat:
[Außerdem schaft es dieser Saftladen Land Rover nicht einmal nach 2 Monaten einen Konfigurator auf der Webseite zu implementieren
Also das mit dem Konfigurator versteh ich auch nicht! Echt schwach...
Zitat:
Original geschrieben von fly747
@AUT-IseeHi,
wie hast du dein TomTom denn befestigt ( Bilder ) ??? Wuerde mich interresieren..
suche noch ne Loesung fuer mein Garmin, an der Scheibe ist doch nicht so schoen...
mfg 😎
Hi fly747
Ich habe mir von TomTom die Dashboard Discs besorgt und die dann am Handschuhfach befestigt.
Die haften sehr gut und sind anschließend aber auch Rückstandslos und leicht entfernbar falls man es irgendwann nicht mehr so will.
TomTom Dashboard Disc
Also das das Navi von Evoque nicht das schnellst ist, wissen wir ja wohl alle, die vom Zubehör sind schneller und bieten mehr, ich finde aber sie passen aber einfach besser zum Evoque! Uli
Zitat:
Original geschrieben von AUT-Isee
Ich habe mir von TomTom die Dashboard Discs besorgt und die dann am Handschuhfach befestigt. ...
Danke für Deinen Bericht und die Fotos. Hast Du die optionale (metallbeschichtete) Wärmeschutzverglasung? Die habe ich und dadurch fast keinen Empfang mit meinem alten TomTom. Oder haben die neuen TomTom einen besseren GPS-Empfänger, der damit klar kommt.
Gruss Martin
Zitat:
Original geschrieben von Marty70
Danke für Deinen Bericht und die Fotos. Hast Du die optionale (metallbeschichtete) Wärmeschutzverglasung? Die habe ich und dadurch fast keinen Empfang mit meinem alten TomTom. Oder haben die neuen TomTom einen besseren GPS-Empfänger, der damit klar kommt.Zitat:
Original geschrieben von AUT-Isee
Ich habe mir von TomTom die Dashboard Discs besorgt und die dann am Handschuhfach befestigt. ...
Gruss Martin
Bitte Bitte :-)
nein ich habe die Wärmeschutzverglasung nicht und kann daher nicht beurteilen ob Probleme mit dem neuen Go 6000 auftreten würden.
mfg Isee
Mich würde interessieren wie sich nun der Spritverbrauch in der Realität mit der 9-Gang Automatik verändert hat.
Kann mir da einer ein Feedback schreiben?